摘要：隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，施工領(lǐng)域已經(jīng)不再局限于常規(guī)化的地面施工，逐漸擴展到高空、地下、海洋等一些難于作業(yè)的地域和超高的建筑物、超深的地基工程、大跨度的橋梁構(gòu)筑、復雜的隧道等工程，公路施工越來越離不開工程機械，尤其是高精度、高效率和智能化的工程機械。擁有工程機械數(shù)量的多少、性能的優(yōu)劣，成為衡量公路施工企業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟實力的重要標志。近年來，公路施工企業(yè)工程機械管理水平卻落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進度和企業(yè)的經(jīng)濟效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)亟待解決的問題。本文對公路大發(fā)展時期工程機械設(shè)備管理中存在的問題加以剖析，并提出了具體的管理措施和辦法。

關(guān)鍵詞：公路工程施工 機械設(shè)備管理

0 引言

機械設(shè)備管理是以機械設(shè)備為研究對象，追求設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟和設(shè)備綜合效能最高為目標。而工程機械設(shè)備的管理內(nèi)容包括：機械設(shè)備規(guī)劃決策與新增機械管理；機械設(shè)備改造和更新；機械設(shè)備的選購、安裝、調(diào)試與技術(shù)驗收管理；機械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修管理等多方面。

1 工程機械管理中存在的問題

我國公路施工企業(yè)在工程機械管理方面存在以下問題:①管理機構(gòu)不健全，制度不完善，在設(shè)備配備上時而不足，時而閑置，甚至設(shè)備不足與設(shè)備閑置同時存在；②施工企業(yè)機械設(shè)備不夠時就通過“拼設(shè)備”來完成工程任務(wù)；③用起吊幾百噸的大型起重機吊重幾噸的小設(shè)備，在設(shè)備使用上存在“大材小用”的現(xiàn)象；④缺資金，影響先進

設(shè)備的及時引進；⑤維修跟不上，維修廠效益極低；⑥“重效益輕管理、重使用輕維修”的思想嚴重。

2 解決措施

2.1 實行機械設(shè)備的集中管理 集中管理，就是將所有設(shè)備交由一個生產(chǎn)調(diào)度單位，或成立機械租賃公司統(tǒng)一集中經(jīng)營管理。其優(yōu)點是:①有利于提高企業(yè)的專業(yè)化管理水平，有利于推行先進的設(shè)備管理方法。②有利于真正實行單機成本核算，提高管理人員、操作人員的責任心和工作積極性。③相對小而全的管理方式，減少了管理人員和維修人員，減少了企業(yè)支出，減少了設(shè)備閑置時間，在滿足本單位工程需要的情況下，增加了設(shè)備出租的機會。④提高了設(shè)備完好率和利用率，延長了維修周期和使用壽命，提高了設(shè)備綜合經(jīng)濟效益。⑤增加了社會各企業(yè)間的橫向聯(lián)系，減少了各單位間設(shè)備的重復購置，節(jié)約了資金，減少了社會資源的浪費。⑥工程管理組織者可以把更多的精力投入到工程施工中去，有利于工程的建設(shè)管理。

2.2 建立機械設(shè)備技術(shù)檔案 每臺設(shè)備從購買到批準報廢都要建立技術(shù)檔案：①機械履歷表；②臺班登記；③維修保養(yǎng)記錄；④交接班記錄；⑤機械運行狀況。這些都將詳細記錄這臺設(shè)備在使用過程中的表現(xiàn)，為將來對該設(shè)備進行維修提供依據(jù)。

2.3 協(xié)調(diào)好工程與機械的關(guān)系 隨著機械化水平的提高，筑養(yǎng)路機械在施工管理中所起的作用不斷增強，路面施工機械已成為施工企業(yè)投標和完成施工任務(wù)的必備機具和條件，工程要靠機械設(shè)備來完成，機械設(shè)備要靠工程來發(fā)展，二者相輔相成，增強機械設(shè)備操作人員的主人翁責任感，工程進度的快慢，工程質(zhì)量的好壞不但與現(xiàn)場管理人員和質(zhì)檢人員有關(guān)，更與機械操作手有密切的關(guān)系。一般管理人員對機械性能并不十分了解，即使了解機手不注意也容易出現(xiàn)質(zhì)量空檔，管理人員的先進意圖要通過機手才能體現(xiàn)在工程中，讓機手直接參與工程質(zhì)量管理，加強他們的質(zhì)量意識和責任感，如在南京市繞城公路高速化改造路面攤鋪過程中，在完成試驗段后，發(fā)現(xiàn)在平整度方面掌握不夠好，我們就召開了一個包括現(xiàn)場施工人員、試驗員、攤鋪機手和壓路機手、隊長參加的會議，共同研究分析其中的原因，共找出12條影響路面平整度的原因，其中5條就是攤鋪機手和壓路機手提出的。

2.4 加強技術(shù)培訓 現(xiàn)代筑路機械發(fā)展迅速，高科技、高技術(shù)成分越來越多，機手們不再是單純重復某種機械性操作，不僅要求達到“四懂四會”還要既懂筑路機械技術(shù)操作，又懂一般公路施工技術(shù)要求，大型路面機械設(shè)備操作手，除了有一定的體能消耗外，還要根據(jù)信號反饋下達新的指令，所以不通過系統(tǒng)和專業(yè)業(yè)務(wù)教育和培訓，很難勝任機手工作，我們選用中專、中技以上文化程度的人員在冬閑時舉辦短期培訓班，進行教育和培訓，包括:①新型機械的四懂四會和基本要求；②上崗前的質(zhì)量意識教育；③公路的基本知識和要求，施工規(guī)范的培訓；④特殊條件、特殊環(huán)境下的處理需要培訓，通過系統(tǒng)的理論知識的操作、技能培訓，使操作手們具備合理使用、正確保養(yǎng)、預防和排除機械常見故障的能力，使操作手們明確機手技術(shù)操作的好壞直接影響著工程質(zhì)量。

2.5 做好維修保養(yǎng)工作，提高機械設(shè)備的完好率 現(xiàn)在的路面設(shè)備，如瀝青混合料攪拌機集液壓、氣路、電路、機械自動控制于一體，元件眾多、品種繁雜在使用過程中必然發(fā)生磨損疲勞、變形、腐蝕等現(xiàn)象，如不及時處理就會成為隱患，使機械設(shè)備無法正常工作，因此，要做好機械設(shè)備定期和平時的維修保養(yǎng)工作，作為機械設(shè)備管理人員在施工過程中主要解決各工地重使用輕保養(yǎng)狀況，①在時間安排上，維修保養(yǎng)要配合施工計劃盡量不影響工程施工，每天的保養(yǎng)都放在施工任務(wù)完成后進行，不讓設(shè)備帶病過夜，保證第二天的正常工作；②在人員安排上，做到定人、定崗、定責任、定任務(wù)；③在配件安排上，除常用的小配件做到詳細登記，以舊換新外，其余基本實行“零庫存”管理，庫存?zhèn)浼康氖且谏a(chǎn)過程中，設(shè)備需要修理時，不致因無配件而耽誤時間，可庫存配件不但會占用大量資金，而且在一個工地結(jié)束后向另一地轉(zhuǎn)運過程中不可避免會引起損壞，丟失，造成人力、物力的浪費，而現(xiàn)在交通發(fā)達、便利，生產(chǎn)機械設(shè)備的企業(yè)都加強了售后服務(wù)，結(jié)合這些情況，我們對主要的配件實行“零庫存”具體是：隨著工地的展開，根據(jù)進場機械設(shè)備的種類、數(shù)量首先聯(lián)系生產(chǎn)廠家和維修服務(wù)企業(yè)，多方協(xié)作，簽訂備件供應(yīng)合同，這樣各種可能需要的配件價格，到貨時間就可以做到胸中有數(shù)，當需要配件時，就可以通過現(xiàn)代信息手段迅速解決，其次組織幾名兼職人員，要求有豐富的工作經(jīng)驗、知識水平較高、有一定技術(shù)專長和業(yè)務(wù)能力，當設(shè)備發(fā)生問題時，能及時會診，做到較準確的判斷，當配件到達后，會合崗上人員盡快搶修設(shè)備使設(shè)備能夠盡短時間恢復工作，同時崗上人員要做好詳細的維修記錄，以備存檔；④在費用安排上，把小修費用，經(jīng)常修理費定額劃分到各個崗位上，這樣崗上人員自然參與維修保養(yǎng)管理，相互促進，相互制約和監(jiān)督，同時建立相應(yīng)的獎懲制度，對維護好、保養(yǎng)勤勞、技術(shù)高的職工給以獎勵，起到一個帶頭的作用，對玩忽職守，造成后果者及時給以重罰，以引起警惕，使其從事故中吸取教訓。

總結(jié)經(jīng)驗，我們深刻體會到機械設(shè)備管理是一個系統(tǒng)工程，需要各方面人員的全員參與、積極配合；其次，認識到機械設(shè)備的管理工作無論在任何情況下，都要以提高設(shè)備的完好率、保證設(shè)備穩(wěn)定為目標；都要緊緊抓住搞好設(shè)備現(xiàn)場管理、強化維修保養(yǎng)這項中心工作；都要重視各級管理人員技術(shù)素質(zhì)的提高。只有這樣，機械設(shè)備管理工作才能做得更好。