摘要：隨著科學技術(shù)不斷在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對維修人員也提出了更高的要求。本文從汽車維修的職業(yè)道德、規(guī)范化的職業(yè)觀念、較強的邏輯推理能力、機電液一體化的工種能力、挑選和使用新設(shè)備、汽車外語基礎(chǔ)、計算機知識七個方面對汽車維修人員的能力與素質(zhì)進行一些研究，與大家共同探討。

關(guān)鍵詞：汽車維修 維修人員 能力 素質(zhì)

0 引言

維修人員、設(shè)備和信息三大要素構(gòu)成的汽車維修技術(shù)中，維修人員這個要素決定著汽車維修質(zhì)量及成本的高低?；谶@一思路，下面對汽車維修人員的能力與素質(zhì)做出闡述。

1 良好的汽車維修職業(yè)道德

良好的汽車維修職業(yè)道德是現(xiàn)代汽修業(yè)能夠生存的立業(yè)之本。目前，從在汽車維修業(yè)中耳聞目睹的不完全情況與有關(guān)媒體資料披露的信息可以看到，合法的汽修服務(wù)企業(yè)基本都是講誠信重信譽的。同時，不具備經(jīng)營資質(zhì)的“黑”汽修企業(yè)也不少，經(jīng)常見到的不良修車現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾點：一是故意損壞送修車輛的相關(guān)零部件，造成本來可以只換個別零件的，結(jié)果卻要全部加以更換，增加收費內(nèi)容以達到盈利目的；二是對汽車故障內(nèi)容過分夸大與渲染，目的就是為了開“大處方”多收修理費用；三是配件以次充好，甚至在維修過程中只換不修。

因此，培養(yǎng)汽修行業(yè)人才的良好職業(yè)道德，是汽車行業(yè)人才培訓機構(gòu)、各類汽修企業(yè)以及開設(shè)有汽車維修專業(yè)的各類職業(yè)院校應(yīng)著力加強的一項工作。

2 規(guī)范化的汽車維修職業(yè)觀念

在某種程度上可以這么說，中國汽修業(yè)與國外汽修業(yè)存在的最大差距是汽修人才的規(guī)范化觀念，同時也是一個難以拉近距離的差距，中國在高新技術(shù)方面不僅僅是與國外存在著差距，就是在機修方面就落后許多。其中的原因首先是因為國人們普遍缺乏規(guī)范化的觀念，其次是沒有規(guī)范化的文件。從近幾年全國各地舉辦的不同風格的汽車維修職業(yè)技能大賽所披露的信息看，各地汽車維修人才都紛紛施展了熟練的專業(yè)技能，但是從大賽評委及業(yè)內(nèi)人的視角看，即使是進入決賽的選手，在動作的規(guī)范性與技能的靈活性等方面仍需要繼續(xù)提高。而在日本的汽車維修業(yè)中，規(guī)范和標準是每一項操作的必備條件。比如安裝發(fā)動機，要求什么樣的安裝環(huán)境和安裝條件，先安裝什么以及后安裝什么，安裝的每一步驟應(yīng)達到什么樣的標準，都有詳細、明確的規(guī)定，，只要你是在他的企業(yè)安裝發(fā)動機，就必須遵守該企業(yè)安裝發(fā)動機的規(guī)范標準，根本就不管你原先有什么樣的安裝習慣。也正因為如此，日本的汽車工業(yè)與維修業(yè)才如此發(fā)達。

因此，各類汽修企業(yè)和職業(yè)院校在培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的過程中，應(yīng)注重大力培養(yǎng)其規(guī)范化職業(yè)觀念。

3 較強的汽車維修邏輯推理能力

汽車維修行業(yè)的實際情況決定了汽修人才對汽車故障應(yīng)具備一種特殊的邏輯分析能力，因為，目前我們設(shè)備的使用狀況、檢測手段和故障的發(fā)生部位還遠遠沒有達到只需要單純更換零配件的程度。大部分汽車維修的主要任務(wù)還是以“診斷”為主，準確診斷的程度真正反映一個現(xiàn)代汽修人才的水平高低。汽修診斷人員就好比醫(yī)生治病，要“懂原理，會分析、能推理、巧診斷”，從而排除一個故障車的疑難雜癥。因此，一個不會推理、不會邏輯分析的維修人員是很難成為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代汽車醫(yī)生的。

4 汽修機電液一體化的工種能力

汽車維修業(yè)一直延用的都是師傅帶徒弟、手把手地傳授維修技術(shù)的辦法。這是因為以前的汽車整體機構(gòu)單一，汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手模，所以經(jīng)驗顯得非常重要。然而面對現(xiàn)代電控汽車，車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機械或電氣系統(tǒng)，往往機械問題還牽連到電氣問題以及電子處理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的維修技術(shù)已難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展。過去汽修業(yè)那種技術(shù)單一的分工，機修工細分為發(fā)動機工和底盤工，電工只修電器附件而對現(xiàn)代汽車上普遍裝備的音響及空調(diào)卻束手無策。隨著不斷面市的新車型科技含量越來越高，這種分工早已經(jīng)不現(xiàn)實，迫切需要將機修工，電工結(jié)合一起，再輔以液壓技術(shù)，三者有機地結(jié)合才是實用的現(xiàn)代汽修一體化人才。

5 挑選和使用汽車維修新設(shè)備

對設(shè)備的熟練運用在很大程度是一個汽修企業(yè)或維修工能力高低的表現(xiàn)。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運而生。然而，通過仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，在許多汽修企業(yè)和開設(shè)有汽修專業(yè)的各類院校以及培訓機構(gòu)，有部分維修設(shè)備僅僅是擺在那里充一充門面而已，甚至沒有打開過包裝的設(shè)備也不在少數(shù)。購買的動因只是因為行業(yè)管理和上級部門的要求。

因此，一個真正的現(xiàn)代汽修人才一定要會開發(fā)和充分利用汽車檢測設(shè)備，并盡量延伸相關(guān)設(shè)備的有效用途。

6 現(xiàn)代汽車外語基礎(chǔ)

隨著汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展，汽車行業(yè)國際化的合作與交流已是大勢所趨。目前國內(nèi)汽車維修業(yè)經(jīng)常面對著相當一部分的進口車，在工作中，不僅要查閱相關(guān)車型的外文資料，而且還要能方便地了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊和診斷辦法，因此，具有一定的外語基礎(chǔ)顯得尤為重要。加上絕大多數(shù)汽車專利技術(shù)都掌握在奔馳，寶馬、豐田等國際汽車巨頭手中，根據(jù)汽車行業(yè)的規(guī)矩，新車上市之前維修人員的培訓就要完成，以保障新車上市后即使出現(xiàn)故障，消費老也能很快得到維修。所以，新車型維修培訓工作相當緊張，有時培訓資料根本來不及翻譯成中文，就要求維修人員能夠根據(jù)說明書進行學習。如果沒有一定的外語基礎(chǔ)，不但很難學透新車的維修技術(shù)，在維修過程中遇到需要查閱說明書時，自己將是“寸步難行”。包括工作之余需要網(wǎng)上了解各種新車型的技術(shù)特性，沒有外語功底也是極不方便的。

7 一定的計算機知識和互聯(lián)網(wǎng)運用能力

現(xiàn)代汽車維修人才必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還應(yīng)了解汽車用單板機的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現(xiàn)象只能是無法理解甚至莫名其妙。此外。就現(xiàn)代汽車維修業(yè)而言，沒有哪一個人能將數(shù)千種車型的維修資料.數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，汽車維修人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的傘面掌握，越來越顯示出自身的局限性，解決這一問題的最有效途徑就是到汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢。就國際汽車維修行業(yè)而言，汽修技術(shù)的資料查詢、故障檢測診斷、新技術(shù)培訓網(wǎng)絡(luò)化等早已達到全面普及的程度。因此，現(xiàn)代汽修人才必須具備互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用能力，這是21世紀時代發(fā)展和行業(yè)特征的要求。