終于，銀色Polo的里程表顯示為10530。公里。這意味著從2008年2月末購買這輛二手車至今的10個(gè)月時(shí)間里，我已經(jīng)駕駛它行駛了10000公里!這對(duì)我的大齡小車來說，是一個(gè)小小的里程碑。

期間，小車經(jīng)歷了圈胎改裝升級(jí)，北京奧運(yùn)會(huì)期間的單雙號(hào)限行，兩次小故障(水溫傳感器和前門電動(dòng)窗開關(guān))，兩次保養(yǎng)和一次后保險(xiǎn)杠的輕微剮蹭。

燃油費(fèi)用我進(jìn)行了精確統(tǒng)計(jì)，共4520元。該車平均油耗在7.5l/100km左右，令人滿意。畢竟這是一輛車齡接近7年的老車了，而且使用的是19550R15的優(yōu)科豪馬Es100運(yùn)動(dòng)型寬胎。能實(shí)現(xiàn)這樣理想的油耗，我覺得與個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是對(duì)路況做預(yù)先判斷，少走擁堵路段，少踩剎車，及時(shí)清理車內(nèi)物品。

10000公里內(nèi)發(fā)生兩次小故障，這樣的故障率也在我的接受范圍之內(nèi)，當(dāng)初決定買二手車時(shí)，就已經(jīng)做了心理準(zhǔn)備。電動(dòng)窗開關(guān)失靈即更換，過程很簡(jiǎn)單，值得一說的是水溫傳感器故障。該車在97000公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難，有時(shí)甚至需數(shù)十次打火方能啟動(dòng)。維修人員起初認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳所致，建議加油時(shí)添加大眾G17添加劑，按此操作癥狀無改善。又過了近1000公里，癥狀加劇，再次檢查，故障碼顯示水溫傳感器故障，更換后故障即消除。

最近，接連參加了幾款A(yù)0級(jí)新車的試駕，與這些車相比，我發(fā)現(xiàn)除發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和側(cè)氣簾兩廂重要技術(shù)裝備外，老polo均不落下風(fēng)，而在材質(zhì)做工、儲(chǔ)物空間，人性化設(shè)計(jì)以及4輪碟剎等方面還有一定優(yōu)勢(shì)。我想這些都應(yīng)該是polo。在二手車市場(chǎng)保值率高的重要因素。

小車換裝4條優(yōu)科豪馬ES100輪胎后，已經(jīng)行駛超過600。公里，季節(jié)也覆蓋了春夏秋冬。整體感覺，這款輪胎的整體品質(zhì)尚佳，在保證運(yùn)動(dòng)性能的基礎(chǔ)上兼顧了舒適性，尤其是排水性能非常出眾。這款胎的性能表現(xiàn)，我在8月刊《從代步到享樂》中已做過詳細(xì)描述，可以說是這4條胎讓這輛“大齡”二手車從單純的代步工具升級(jí)為有一定駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)車型，由此可見它們的價(jià)值。

這里要說一說的是ES100輪胎在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)。個(gè)人感覺，這款胎在低溫，尤其是在氣溫?cái)z氏0度以下的使用環(huán)境中，噪音有所增加，但這并未影響到輪胎的抓地力，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能仍舊出色。用輪胎尺測(cè)量可以看出磨損程度很低，看來優(yōu)科豪馬獨(dú)有的“硅配方”技術(shù)不但保證了輪胎卓越的性能，也保證了它的耐用性和經(jīng)濟(jì)性。

10000公里!這輛polo讓我體會(huì)到了大眾車系保值的內(nèi)涵。接下來，我還會(huì)為它設(shè)置包括長(zhǎng)距離試車在內(nèi)的難度更大的挑戰(zhàn)，它能行嗎?當(dāng)然，作為車主我希望答案是肯定的。