摘要：對柳州的外商直接投資狀況進行了分析，并應用定量分析技術(shù)對柳州1998—2007年的FDI與公路里程數(shù)據(jù)進行分析，揭示柳州物流基礎(chǔ)設施建設與當?shù)匚馍讨苯油顿Y的關(guān)系，最后提出加強物流基礎(chǔ)設施建設以吸引外資的政策建議。

關(guān)鍵詞：物流發(fā)展水平 回歸分析 FDI

中圖分類號：F252

文獻標識碼：A

0 引言

柳州是廣西及西南重要的工業(yè)基地和交通樞紐。柳州市已形成以汽車、機械、冶金為支柱產(chǎn)業(yè)，化工、制藥、林紙、制糖、建材、紡織等產(chǎn)業(yè)并存發(fā)展的工業(yè)體系，并且柳州是溝通西南、中南、華東和華南地區(qū)的交通樞紐，是中國45個公路主樞紐城市之一。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施及中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，柳州市優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，便捷的交通條件，雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，已為越來越多的中外投資者所關(guān)注。

研究影響外商直接投資地區(qū)分布的因素是許多學者研究的一個熱點，從目前學者研究成果可以知道各個地區(qū)的物流基礎(chǔ)設施是決定一個地區(qū)吸引外商直接投資多少的重要因素。柳州市政府在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中提出，要發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，努力把柳州建設成為西南出海大通道以及通往泛珠三角區(qū)、東盟各國的骨干交通節(jié)點，形成東西貫通、北進南下的交通樞紐。

1 柳州吸引FDI狀況分析

參考1999—2008年《廣西統(tǒng)計年鑒》，繪制1998—2007年10年的柳州吸引外商直接投資的趨勢圖如下：

2000年和2001年柳州FDI處于低谷，主要因為投資規(guī)模小，主要集中在日用品、紡織、等勞動密集型行業(yè)：2002年和2003年FDI大跨度提升，提升幅度達300％，主要因為我國加入世貿(mào)組織后，投資規(guī)模較大、經(jīng)營狀況較好的歐美企業(yè)加大了在柳州機械制造行業(yè)的投資；2004年和2005年FDI下降幅度達34％，因為這段時期，廣西周邊的西部省份加大了投資環(huán)境的改善，一些外資流向了其他省份；06年07年FDI逐年提升超過30％，主要是因為柳州的交通基礎(chǔ)設施建設和投資軟環(huán)境的改善，以及獨特的區(qū)位優(yōu)勢吸引了FDI的流入。柳州吸引FDI整體趨勢呈波浪狀上升。

2 物流基礎(chǔ)設施建設對FDI的影響

外資企業(yè)要在一個地區(qū)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，需要良好的的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡降低原材料和商品的運輸成本。國內(nèi)外一些學者指出，良好的物流基礎(chǔ)設施是一個地區(qū)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的保障，同時也是吸引外商直接投資的一個重要因素。陳建軍(2007)以長三角地區(qū)1981—2005年的數(shù)據(jù)為樣本，通過在VECM分析框架中引入時間趨勢，發(fā)現(xiàn)無論是在短期內(nèi)還是在長期內(nèi)，該地區(qū)基礎(chǔ)設施投資都是吸引FDI流入長三角的原因。崔欣欣(2007)指出外商直接投資在我國的區(qū)位分布極不平衡，西部地區(qū)應加快基礎(chǔ)設施建設，優(yōu)化區(qū)位環(huán)境，吸引外商直接投資。

本文研究柳州物流基礎(chǔ)設施建設與吸引FDI的關(guān)系，由于沒有準確的物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，選取公路里程這一指標代替物流基礎(chǔ)設施建設狀況。采用時間序列回歸，將外商直接投資(萬美元)作為被解釋變量，公路里程(公里)作為解釋變量，數(shù)據(jù)均來自1999—2008年《廣西統(tǒng)計年鑒》。

使用SPSS13.0統(tǒng)計軟件，回歸分析結(jié)果如下所示：

根據(jù)回歸結(jié)果得出線性回歸方程：

FDI=952.160+1 073TRA

FDI指外商直接投資，TRA指公路里程

R²=0.838，說明回歸直線擬合程度好。從表2可看出，取顯著水平0.05時，模型系數(shù)通過檢驗，說明柳州物流基礎(chǔ)設施對當?shù)匚馍讨苯油顿Y有顯著影響。

3 加強物流基礎(chǔ)設施建設的建議

通過實證分析證明了加強柳州物流基礎(chǔ)設施建設，能夠吸引更多的外商直接投資。柳州的物流基礎(chǔ)設施建設不是盲目的上項目，應結(jié)合柳州的經(jīng)濟特征和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。柳州是廣西的工業(yè)強市，一直堅持工業(yè)主導戰(zhàn)略，逐步把柳州打造成為國際機械城和重要鋼鐵基地。柳州應在工業(yè)背景下加快生產(chǎn)資料物流基地的建設，重點推進陽和、長塘、柳石、柳西物流中心建設，另外構(gòu)成暢通、完整的城市物流配送網(wǎng)絡，以形成制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚。隨著北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實施，廣西進入最好的發(fā)展時期，柳州也要融入這一潮流，暢通與北海、欽州、防城港的交通，形成公海聯(lián)運、鐵海聯(lián)運，加速物流周轉(zhuǎn)速度，降低物流成本；暢通與廣東等經(jīng)濟中心城市的交通，以利于承接東部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

參考文獻：

[1]黃文忠，廖鈮鈮.柳州外商投資企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及建議.柳州經(jīng)濟與社會發(fā)展研究.2004(5).

[2]陳建軍，胡晨光長三角地區(qū)基礎(chǔ)設施投資與FDI流入關(guān)系的實證研究一個時間趨勢設定下的VECM分析框架國際貿(mào)易問題，2007(11)：52—58

[3]崔欣欣，王致萍西部外商直接投資的區(qū)位分析及優(yōu)化策略北京工商大學學報(社會科學版).2007.22(4)：47—51