[收稿日期] 2009-02-03

[作者簡(jiǎn)介]黃偉(1975-)，河南開封人，華北水利水電學(xué)院管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院講師，管理學(xué)博士，主要研究領(lǐng)域?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)與電子商務(wù)。

[摘 要] 本文在對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和我國(guó)物流競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用實(shí)證研究的方法，采用SPSS軟件對(duì)影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展因素進(jìn)行聚類分析，從而指出制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要相關(guān)因素主要集中在產(chǎn)業(yè)政策、管理水平、合作商觀念、技術(shù)積累、企業(yè)人力資源等方面。

[關(guān)鍵詞] SPSS;物流產(chǎn)業(yè);聚類分析

doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2009.18.024

[中圖分類號(hào)] F512

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A

[文章編號(hào)] 1673-0194(2009)18-0074-03

當(dāng)今世界越來越呈現(xiàn)出生產(chǎn)國(guó)際化、貿(mào)易全球化、經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，這一趨勢(shì)對(duì)中國(guó)的影響更加巨大。企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的范圍將在更廣的地域上進(jìn)行，企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜。單靠產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)無法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)地位。最大限度地降低企業(yè)的物流成本，保持物流能力的競(jìng)爭(zhēng)力正在成為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)施成本優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)保證和新的競(jìng)爭(zhēng)利器。為更好地促進(jìn)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，本文中采用聚類分析的方法對(duì)制約我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素進(jìn)行了定量研究。

1聚類分析過程

聚類分析(Cluster Analysis)是研究“物以類聚”的一種方法。聚類分析是根據(jù)研究對(duì)象的特征對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行分類的多元分析技術(shù)總稱。在聚類分析中，基本思想是認(rèn)為研究的樣本或指標(biāo)(變量)之間存在著程度不同的相似性(親疏關(guān)系)。于是可以根據(jù)一些樣本的多個(gè)觀測(cè)指標(biāo)，具體找出一些能夠度量樣本或指標(biāo)之間相似程度的統(tǒng)計(jì)量，以這些統(tǒng)計(jì)量為劃分類型的依據(jù)，把一些相似程度較大的樣本(或指標(biāo))聚合為一類，把另外一些彼此之間相似程度較大的樣本(或指標(biāo))聚合為一類，關(guān)系密切的聚合到一個(gè)小的分類單位，關(guān)系疏遠(yuǎn)的聚合到一個(gè)大的分類單位，直到把所有的樣本(或指標(biāo))聚合完畢，把不同的類型一一劃出，形成一個(gè)由小到大的分類系統(tǒng)。最后把整個(gè)分類系統(tǒng)畫成一張譜系圖，用它把所有的樣本(或指標(biāo))間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系表示出來。根據(jù)分析對(duì)象的不同分為快速樣本聚類(Quick Cluster)和分層聚類(Hierarchical Cluster)，本文選擇分層聚類方法進(jìn)行研究。

為考察各種制約因素對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的影響程度，選取了16位有代表性的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人和物流專家，進(jìn)行了問卷調(diào)查(問卷從略)。在設(shè)計(jì)影響因素時(shí)，選擇了兩個(gè)方面七大類共17個(gè)影響因素，如表1所示形成了模糊聚類分析的論域U=(u₁，u₂，u₃，…，u₁₇)。在問卷中，采用Likert五級(jí)分值分別表示影響的重要程度程度。

本文采用SPSS for Windows (Release 130) 軟件進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得到聚集分析的冰柱圖(圖1)和樹形圖(圖2)。

2中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)制約因素分析

經(jīng)過聚類分析，可以看出，制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要相關(guān)因素主要集中在產(chǎn)業(yè)政策、管理水平、合作商觀念、技術(shù)積累、企業(yè)人力資源等若干方面。

2.1 產(chǎn)業(yè)政策

通過聚類分析，在合并相關(guān)項(xiàng)時(shí)，產(chǎn)業(yè)政策較營(yíng)銷渠道、國(guó)內(nèi)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等因素更能影響我國(guó)物流業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)行體制中，物流業(yè)的行政管理工作分散在經(jīng)貿(mào)、交通、鐵路、民航、外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)等眾多部門，傳統(tǒng)“條塊分割”的管理體制，以及來自部門的利益保護(hù)，使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展面臨諸多障礙，如審批手續(xù)多而且煩瑣。因此，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有深刻影響。

2.2 管理水平

在企業(yè)內(nèi)部因素中，管理水平較創(chuàng)新意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)對(duì)物流業(yè)影響更大，其原因在于國(guó)內(nèi)為數(shù)眾多的中小物流企業(yè)缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力，在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營(yíng)上處于無序狀態(tài)，對(duì)行業(yè)沒有市場(chǎng)調(diào)研，沒有嚴(yán)格的成本核算，企業(yè)運(yùn)行過程沒有生產(chǎn)控制，缺乏營(yíng)銷策略。

2.3 合作商觀念影響

國(guó)內(nèi)企業(yè)一般實(shí)行簡(jiǎn)單的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)的一體化模式，在傳統(tǒng)觀念影響下，選擇本部門、本企業(yè)的自營(yíng)物流方式，而不愿意尋求社會(huì)化的物流服務(wù)，使物流業(yè)專業(yè)化程度難以提高。因此合作商觀念在認(rèn)識(shí)上的障礙，是制約物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

2.4 技術(shù)積累

信息技術(shù)的發(fā)展給物流企業(yè)注入了活力，但廣大中小物流企業(yè)普遍存在設(shè)備老化，信息化技術(shù)水平低等問題，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要。技術(shù)積累不足已經(jīng)成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展的一大瓶頸。

2.5 企業(yè)人力資源

由聚類分析可以清楚地看到，物流人才的缺乏已經(jīng)成為制約物流業(yè)發(fā)展的重要因素之一。面對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)在物流人才教育和培養(yǎng)方面的步伐略顯緩慢，市場(chǎng)上符合要求的物流人才較少，且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏。據(jù)2005年的統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)高等院校中開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所，占全部高校數(shù)量的1%;碩士博士生層次教育剛剛開始。由于物流教育和培訓(xùn)的缺乏，能夠切實(shí)為企業(yè)提供有效方案的中高級(jí)物流人才更少，制約了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

以上對(duì)其中相對(duì)重要的因素進(jìn)行了討論，其他因素，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激作用、企業(yè)資本狀況以及融資政策等，都對(duì)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展具有不可忽視的影響作用，在特定環(huán)境下，這些因素還可能成為制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，只有從企業(yè)自身和外部環(huán)境兩個(gè)方面共同努力，才能減少諸多因素對(duì)物流發(fā)展的制約作用。

3 加快中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

總的來看，由于還存在著上述諸多影響和制約物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，我國(guó)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模目前還不大，發(fā)展水平也不高。要加快中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還必須從企業(yè)自身和外部環(huán)境兩個(gè)方面來下功夫。

3.1 引導(dǎo)樹立現(xiàn)代物流觀念

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的變革必須以觀念的更新作為先導(dǎo)。我國(guó)企業(yè)普遍有“自辦物流”的傳統(tǒng)觀念，面對(duì)日益國(guó)際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，面對(duì)外資企業(yè)利用全球物流網(wǎng)絡(luò)侵蝕中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須具有現(xiàn)代物流觀念，充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)物流渠道，專注主營(yíng)業(yè)務(wù)，減少流通環(huán)節(jié)成本，將有限的資源運(yùn)用到核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。此外，政府部門要充分認(rèn)識(shí)到物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中對(duì)市場(chǎng)流通、經(jīng)濟(jì)繁榮所起的重要作用，樹立現(xiàn)代物流觀念，充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。

3.2 加強(qiáng)中心城市物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理系統(tǒng)的建設(shè)

中心城市一般均為交通的樞紐，也是物流的集散地。經(jīng)濟(jì)中心城市便利的交通條件非常適合造就一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模合理、技術(shù)設(shè)備和管理水平較高的大型物流企業(yè)，形成以中心城市為依托，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的高效率的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)。

3.3 加強(qiáng)物流信息化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流信息的高效率流動(dòng)，可以有效地保證物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。物流企業(yè)應(yīng)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位連接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，并對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理。

3.4 積極開拓全球性物流和尋求全球性市場(chǎng)空間

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)需要樹立全球經(jīng)濟(jì)意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要積極參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝備和產(chǎn)成品分銷，參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去。

3.5 加強(qiáng)人力資源培養(yǎng)與開發(fā)

物流人才的短缺，已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的巨大障礙。針對(duì)目前我國(guó)物流專業(yè)人才缺乏、管理水平較低的突出問題，要采取多種形式加速專業(yè)人才的開發(fā)與培養(yǎng)。只有在物流從業(yè)人員素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷努力增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，發(fā)展適合我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前仍處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還有相當(dāng)?shù)牟罹?。在今后的發(fā)展中，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)在以市場(chǎng)為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體，以服務(wù)需求為依托，最大限度地降低全社會(huì)物流總成本和提高物流效率，促進(jìn)和支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的方針指導(dǎo)下，通過建立健全適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的相關(guān)制度規(guī)范，發(fā)展和完善包括各種基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)建立基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系的總體目標(biāo)。

主要參考文獻(xiàn)

[1] 蘇曉渝中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 國(guó)際化工信息，2005(5):1-5.

[2] 于偉，李紅濤中國(guó)第三方物流發(fā)展問題及對(duì)策研究[J].物流科技，2006(1):1-3.

[3] 趙曉丹物流業(yè):產(chǎn)業(yè)格局浮出水面[J]. 發(fā)展，2004(7):48-49.

[4] 張會(huì)云，唐元虎企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響因素的模糊聚類分析[J].科研管理，2003(6):71-75.

[5] 王蘇斌，鄭海濤，邵謙謙，等SPSS統(tǒng)計(jì)分析[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

[6] 侯淑霞我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略選擇[J].內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(1):67-69.

[7] 董淑華，廖永明，張?zhí)烀髦袊?guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題及建議[J]. 佳木斯大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)，2005(5):30-31.