美空軍無入偵察機將實現(xiàn)長時間多目標監(jiān)視

美國軍方部署的不間斷無人偵察機，之前已投入伊拉克和阿富汗戰(zhàn)區(qū)使用。最新在無人轟炸兼?zhèn)刹鞕C上裝配的攝像頭將擴大監(jiān)控范圍，能鎖定12個偵察目標并實施轟炸打擊。此類無人機被命名為“凝視妖魔”，它顯示了無人機作戰(zhàn)能力朝前邁進了一大步。

“凝視妖魔”使用紅外線和傳統(tǒng)攝像頭并聯(lián)的模式，大大提高了傳感器組的捕捉能力，能夠提供更為明顯的大范圍戰(zhàn)場視圖。

全系統(tǒng)使用5個光電攝像頭和4個紅外線攝像頭，能夜以繼日地捕捉各角度視圖，圖像質量尤其夜間圖像質量更為清晰。指揮中心能夠從圖像中了解周圍環(huán)境，能調整鏡頭進行平移、傾斜和變焦。

這些攝像頭安裝在機翼一側的吊艙內，其他通訊設備則安裝在另一側機翼。整部設施重1100磅，這個重量能讓無人機再裝載些打擊武器。

跟蹤上升階段巡航導彈的戰(zhàn)地飛艇

美國陸軍的占地飛艇能在300英里高度偵察巡航導彈。

飛艇首次運用于戰(zhàn)場是在1784年，美軍監(jiān)視澳大利亞和荷蘭部隊。如今美國軍隊希望飛艇能作為打擊巡航導彈的防空平臺。

造價14億美元的飛艇裝載有360度全角度追蹤300英里高度巡航導彈的雷達。另一項飛艇計劃將裝載火力控制雷達，在巡航導彈上升階段，提供目標信息，幫助地面對空導彈攔截系統(tǒng)進行打擊。

飛艇能夠在空中不間斷飛行30天，經過8小時調整后，進人下一個30天任務期。飛艇通常下降至離地面2英里的高度，通過在地面固定移動錨保持高度。

飛艇的抗火力能力比較出色，美軍曾做過測試，飛艇在彈痕累累的情況下，保持飛行狀態(tài)數(shù)小時。敵軍雷達較難發(fā)現(xiàn)它，因為大多時間飛艇處于滯空狀態(tài)，并不移動。

F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機的“雷鳥裝”

F-35閃電2代的“雷鳥裝”是由洛克希德馬丁公司的多媒體小組設計的，對外觀造型進行的升級改裝。

(寧良凌編譯自美國《大眾科技》)

英國希斯羅機場推出無入駕駛有軌車

倫敦希斯羅機場近期完成了新的無人駕駛交通系統(tǒng)，它能夠搭載個人、小團隊到機場的任何停車場。

這個4座無人快速交通系統(tǒng)能夠把旅客從5號航站樓送往機場的任何停車場。乘客通過觸摸屏選擇目的地，無人駕駛艙將自動行駛在特殊的十分狹窄的軌道上，車廂兩側的感應器將捕捉到站信號，在乘客下車出站時收取費用。

這個無人有軌車由馬克·羅森設計，車廂運行依靠相當于100英里／小時汽車的電池動力，每小時運行25英里。設計師羅森曾參與了美國宇航局發(fā)射火星火箭的計劃。

如果所有的價值4100萬美元的18輛無人車廂系統(tǒng)投入使用，英國機場管理局還要另外投入3.3億美元資金，用于擴建到另外的站點和附近酒店站點。當然這一系統(tǒng)能夠簡易地將機場和外部活動地聯(lián)系在一起，能夠快速送乘客到目的地。(寧良凌編譯自美國《大眾科技》)