李 斌

進入2009年，“國進民退”幾乎成了一股潮流，民營航空公司不是被收歸國有，就是被國有航空公司擠對得沒有了生存空間，落得破產(chǎn)的境地；山西煤炭業(yè)進行大規(guī)模兼并重組，不容商量，不許討價還價，讓“煤老板”焦頭爛額；金融危機中受到重創(chuàng)的鋼鐵業(yè)，在經(jīng)歷了全行業(yè)虧損的陣痛后，也在進行著行業(yè)整合。期間，也出了不少怪事：著名“鐵本案”的主人公戴國芳在經(jīng)歷了四年的牢獄之災后重獲自由。就在戴國芳出獄前幾天，巨虧的國企山鋼集團收購了盈利的民企日照鋼鐵，盡管日鋼集團董事長杜雙華百般反擊，仍沒有阻止讓日鋼被收購的命運；房地產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過了一段低迷后，2009年，樓市回暖，“地王”重現(xiàn)，大部分“天價”地塊被“國”字頭房企拿走；因國企三鹿引發(fā)的三聚氰胺事件而名聲掃地的蒙牛，卻借著“國進民退”的潮流，以保護民族品牌的名義引進中糧，牛根生順利退出。

這股“國進民退”的潮流讓人擔憂，在改革開放還不徹底、市場化體制還沒有完全建立起來的今天，一旦國有企業(yè)和政府投資項目的低效率逐步顯現(xiàn)出來，我們是該重新選擇“國退民進”，還是繼續(xù)壓迫民營企業(yè)?恐怕兩條路都很難走。