程　夏

2009年4月上海車展，六代高爾夫完成了其在中國的第一次亮相。高爾夫雖是一款普通的小車，但因?yàn)樗錾钠焚|(zhì)和優(yōu)雅的氣質(zhì)，成為兩廂緊湊家庭轎車的代表。四代高爾夫在中國銷售多年，由于一汽大眾失敗的價(jià)格和宣傳策略，以及嚴(yán)重滯后的車型換代，其市場表現(xiàn)一直十分慘淡。

近年來，國內(nèi)家庭轎車市場持續(xù)火爆，緊湊級(jí)兩廂車型的消費(fèi)需求日漸旺盛。一汽大眾幾乎與國際同步，引入剛剛發(fā)布的高爾夫六代，在國內(nèi)引起強(qiáng)烈關(guān)注，成為各大汽車網(wǎng)站、論壇的焦點(diǎn)車型。

外觀與內(nèi)飾

與舊車型相比，高爾夫六代的外形有一些微妙的改變，透露著傳統(tǒng)的延續(xù)，并使自己的品系特征更加明顯。

大燈、尾燈和進(jìn)氣柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車窗下面一條明顯的折線從車頭一直延伸至車尾。除此之外，新高爾夫的外形與上一代非常相似。

移步車內(nèi)，依然是相似的風(fēng)格。黑色的儀表盤搭配紅色指針和白色刻度標(biāo)示，行車電腦數(shù)據(jù)顯示為黑底白字，空調(diào)通風(fēng)口變得更大，但惱人的中控臺(tái)儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)學(xué)起了寶馬和奔馳，小得幾乎放不下一款手機(jī)。

新高爾夫前部和后部的乘坐空間同上一代比基本沒有變化，這并不奇怪，畢竟它們基于同一款平臺(tái)研發(fā)。話雖如此，該車仍然是同級(jí)別中比較寬敞的。行李空間同樣沒變，但增加了4個(gè)為放置超市購物袋設(shè)計(jì)的掛鉤。

總的來說，新高爾夫外觀樸實(shí)但很漂亮，而且用料品質(zhì)比上一代有所提升。

技術(shù)特點(diǎn)

國產(chǎn)高爾夫基本可以確定會(huì)搭措配上海大眾的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.64V和2009年新投產(chǎn)的1.4 Tsi，手動(dòng)變速箱為經(jīng)典的MO200(五速手動(dòng)變速箱)、MQ250(五速手動(dòng)變速箱)和7速DSG變速箱。這樣的動(dòng)力總成搭配相比福克斯、標(biāo)致307和世嘉等同級(jí)別競爭對手，除了DSG是亮點(diǎn)，其他只能說中規(guī)中矩，不能讓人足夠興奮。

此次引入的新1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是僅帶渦輪增壓最大輸出為96千瓦的型號(hào)。在國外市場，大眾共有兩個(gè)型號(hào)三款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)：僅帶渦輪增壓的最大輸出功率為89千瓦和104千瓦，帶雙增壓器的最大功率為127千瓦。其中針對雙渦輪增壓的TsE個(gè)字母分別代表的意思是：Turbochanger(渦輪增壓)、Superchanger(機(jī)械增壓)和jnjectlon(直噴)。從三款1.4TSt發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來分析，此次引入的這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是偽TSI，但具有很好的性價(jià)比。首先，購車后的保養(yǎng)成本比雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要低。一般機(jī)械渦輪增壓裝置在車輛行駛5萬-10萬公里就需要更換，費(fèi)用約在1萬元以上。采用僅有渦輪增壓的1.4TSL發(fā)動(dòng)機(jī)，后期保養(yǎng)省卻了更換機(jī)械增壓裝置的費(fèi)用，其次，高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能適應(yīng)國內(nèi)的油品質(zhì)量，故障發(fā)生率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外，并且擁有高標(biāo)號(hào)汽油的加油站在國內(nèi)分布有限。

新高爾夫可以選配自適應(yīng)懸掛，一個(gè)類似奧迪車系的懸掛系統(tǒng)，可讓你選擇正常，舒適(吸收顛簸更好)和運(yùn)動(dòng)模式，適應(yīng)不同的駕駛需要。

試駕感受

對于一款車來講，光看表面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，當(dāng)你啟動(dòng)高爾夫后，才會(huì)真正給你留下深刻的印象。

行駛中，高爾夫的底盤表現(xiàn)非常扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)重，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，剎車靈敏漸進(jìn)感清晰。DSG變速箱的表現(xiàn)幾近完美，只有在起步時(shí)換擋稍有遲緩。

高爾夫的駕駛感留給人很好的印象。它沒有澎湃的動(dòng)力，沒有暴烈的個(gè)性，沒有完美的重量平衡分布，更不是四驅(qū)，那么美好的印象從何而來?它源自高爾夫的從容與優(yōu)雅。駕駛高爾夫，你可以愜意也享受你的旅程，當(dāng)然前提是你沒有超速的習(xí)慣和漂移的嗜好(“欺實(shí)馬”出世后，若還有人故意在公路上超速和漂移，就該去面壁了)。

高爾夫部分車型配有主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。巡航時(shí)，當(dāng)前方車輛減速，高爾夫同樣會(huì)減速，始終保持安全的距離，并且它的控制十分到位，沒有過分敏感。

結(jié)論

高爾夫很簡單，它只是一輛安靜、舒適的小車，做到了我能想到的這個(gè)級(jí)別的車該做到的一切。它會(huì)很貼心地陪你上下班，去城市附近兜兜風(fēng)，或與朋友、戀人一起出游。它的外形可以搭配你的任何穿戴，不管是正裝還是休閑裝，它的內(nèi)飾可以讓你心情舒緩，車廂外的噪音被很好地隔絕，伴隨著音樂駕駛者甚至可以在擁堵的鬧市中享受片刻獨(dú)處的輕松，這就是高爾夫。

總的來說，新高爾夫是一款沒有創(chuàng)新的成熟車型，事實(shí)上你甚至可以說它只是半輛新車?；貞浫ツ?月份大眾檢討高爾夫五代因?yàn)檫^分復(fù)雜的設(shè)計(jì)而造成的質(zhì)量下降，有理由相信，六代高爾夫的主要改進(jìn)是簡化設(shè)計(jì)，并繼續(xù)提升品質(zhì)質(zhì)量。目前，濟(jì)南市場上的老款高爾夫已經(jīng)售空斷貨，經(jīng)銷商正等待新車上市。對比老款車型10萬元左右的退市價(jià)，他們目前還無法對新款高爾夫的售價(jià)做出預(yù)測，不過他們相信，高爾夫憑借其優(yōu)秀的內(nèi)飾，出色的機(jī)械質(zhì)量和舒適的駕駛感，定會(huì)成為小型車市場中一個(gè)有力的競爭者。

奧迪Q5將于6月2日在日本上市

奧迪日本公司日前宣布，于6月2日在日本市場推出一款新的四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(sUV)奧迪Q5。奧迪Q5比現(xiàn)有的Q7體型更小巧，方便在市中心駕駛。Q5車身長約4.46米，寬1.9米，采用排氣量2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，最高輸出功率分別為1.55kw和200kw。

這款新型SUV的主要目標(biāo)客戶為35歲至50歲之間的人群。2.0L排量車型售價(jià)為569萬日元(約41萬人民幣)，3.2L排量車型售價(jià)為660萬日元(約47萬人民幣)。

國產(chǎn)漢蘭達(dá)本月25日下線

廣汽豐田旗下全新國產(chǎn)SUV漢蘭達(dá)將于本月25日正式下線，新車在下線儀式上將正式公布有關(guān)這款新車的價(jià)格資訊。目前國產(chǎn)漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)將推出10款左右的車型，首批上市車型為2.7L版本，預(yù)計(jì)售價(jià)25萬30萬元左右。

大眾正式發(fā)布高爾夫6旅行版

德國時(shí)間5月21日，大眾集團(tuán)正式宣布了第六代高爾夫旅行版。這是繼雙門高爾夫、四門高爾夫、高爾夫PIus之后的第六代高爾夫平臺(tái)第四款車型，

高爾夫旅行版外觀經(jīng)過改良，更加符合大眾的設(shè)計(jì)基因基本配置與高爾夫6別無二致，車內(nèi)飾也沒有改變。今年9月份將在歐洲正式開賣。

新車將會(huì)有三種配置：時(shí)尚型、舒適性和豪華型，主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)包括90kw和118kw的兩款TSI汽油機(jī)，77kw和102kw的TDI柴油機(jī)以及入門型的58kw和75kw的多點(diǎn)電噴汽油機(jī)。目前全系列6款發(fā)動(dòng)機(jī)都通過了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)檢測。

Polo sporty本月24日上市售價(jià)9.6萬-10.8萬元

5月24目，上海車展已經(jīng)露面的Poo Sporty借助傳統(tǒng)的Polo Cup賽事做國內(nèi)的首發(fā)式，目前在4s店已經(jīng)開始接受預(yù)訂，4s店內(nèi)公布預(yù)售價(jià)目前手動(dòng)擋為96萬元，自動(dòng)擋10.6萬元。

PoloSporty外形經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)，采用了前后熏黑大燈、205／45 R16寬胎和POLO GTI式的前中網(wǎng)和前進(jìn)氣孔。內(nèi)飾方面目前只采用黑色內(nèi)飾，中控會(huì)增加啞光飾條。

引擎方面Polo Sporty將繼續(xù)使用Polo勁取的1.6L自然吸氣引擎，動(dòng)力為77千瓦。