吳炎太

摘要：項目制造是一種面向訂單設(shè)計的生產(chǎn)類型。結(jié)合企業(yè)實際應(yīng)用以項目制造這種過程管理復(fù)雜、極具個性的生產(chǎn)類型企業(yè)為背景，論述了在項目的驅(qū)動下，建立虛擬企業(yè)，進行虛擬經(jīng)營的意義與優(yōu)勢，提出了項目制造虛擬經(jīng)營模式，并結(jié)合企業(yè)實際應(yīng)用進行了實證分析。

關(guān)鍵詞：項目制造；虛擬企業(yè)；經(jīng)營模式

中圖分類號：F270

文獻標(biāo)識碼：A

On Virtual Enterprise Management Mode Based on Project Manufacturing

WU Yan-tai

(Department of Computer Science and Technology，Guangdong College of Finance，

Guangzhou 510521，China)

Abstract：Project manufacturing is a design-to-order production type. Project manufacturing enterprise is a kind of complicated and special production enterprise. This paper analyzes the characteristics of project manufacturing，discusses the significance and advantage of virtual enterprise and virtual management driven by project manufacturing. It puts forward the application of the virtual management mode in project manufacturing business.

Key words：project manufacturing；virtual enterprise；management mode

隨著全球經(jīng)濟一體化以及工業(yè)經(jīng)濟向知識經(jīng)濟的轉(zhuǎn)化，客戶需求呈現(xiàn)個性化，市場走向多元化，項目制造呈現(xiàn)日益增多的趨勢。項目制造具有客戶化設(shè)計工作量大、生產(chǎn)準備周期長、投資大、工程龐大復(fù)雜等特點，筆者將結(jié)合企業(yè)實際應(yīng)用，來探討項目制造企業(yè)的虛擬經(jīng)營模式。

一、項目制造的概念與特點

項目制造是一種面向訂單設(shè)計的生產(chǎn)類型。它以大型復(fù)雜產(chǎn)品(如大型專用設(shè)備、飛機、艦艇、坦克等)的開發(fā)和生產(chǎn)為主體，以項目管理為中心，由產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試、運行與維護等相關(guān)活動所組成。項目制造不同于一般的產(chǎn)品制造，具有一次性、獨特性等特征。它以滿足客戶的個性化需求為目標(biāo)，包括尋找市場機遇、項目投標(biāo)、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試、產(chǎn)品生命期內(nèi)的服務(wù)與支持等整個項目全過程。項目制造與普通的產(chǎn)品生產(chǎn)比較，具有以下一些特點：

1.項目制造是由一系列緊密相聯(lián)的任務(wù)所組成的。盡管項目制造的結(jié)果是某種產(chǎn)品，但項目制造并不是產(chǎn)品本身，項目制造包括項目投標(biāo)、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、工藝裝備設(shè)計與制造、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試、產(chǎn)品生命周期內(nèi)的服務(wù)與支持等整個項目生命周期過程。

2.訂貨生產(chǎn)。項目制造是由客戶訂單驅(qū)動的，按照客戶訂單進行設(shè)計與生產(chǎn)。項目制造型生產(chǎn)直接面對用戶，用戶對最終產(chǎn)品有特殊的要求，對產(chǎn)品所用材料和產(chǎn)品質(zhì)量有特別嚴格的要求。

3.項目制造產(chǎn)品的可重復(fù)性很低，客戶化設(shè)計工作量大，生產(chǎn)準備周期長，制造過程中的不可預(yù)測的因素多。

4.項目制造往往涉及各項技術(shù)與不同的知識領(lǐng)域，產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)不可能由單個企業(yè)獨立完成，而是由總承包商、分承包商、供應(yīng)商所組成的企業(yè)聯(lián)盟共同協(xié)作完成。產(chǎn)品研制、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品整合與項目管理都非常復(fù)雜。

5.項目制造有明確的時間和成本限制。在簽定項目合同時，常常明確地規(guī)定了嚴格的項目交貨時間和項目的價格，如果企業(yè)延期交貨就要支付違約金；由于項目的價格事先已確定，項目成本控制的好壞直接決定項目利潤的多少。

二、項目制造虛擬經(jīng)營的意義與優(yōu)勢

企業(yè)之間的競爭關(guān)鍵是價格與交貨期的競爭，如何以較低的成本，快速響應(yīng)客戶需求，生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品，是企業(yè)競爭取勝的關(guān)鍵。項目制造是由客戶訂單驅(qū)動的，根據(jù)客戶訂單進行設(shè)計與制造。由于項目制造產(chǎn)品的可重復(fù)性很低，客戶化設(shè)計工作量大，生產(chǎn)準備周期長，制造過程中不可預(yù)測的因素多，成本控制難度大，交貨期往往很嚴格，因此，對于項目制造，成本與交貨期控制顯得尤其重要。為了快速響應(yīng)多變的市場需求，降低項目成本，滿足項目交貨期的要求，在項目的驅(qū)動下，建立虛擬企業(yè)，進行虛擬經(jīng)營，具有非常重要的意義。

(一) 項目制造虛擬企業(yè)的概念

項目制造虛擬企業(yè)是在項目的驅(qū)動下，以自有的核心能力和優(yōu)勢為中心，由若干規(guī)模各異、擁有不同專長的企業(yè)，通過計算機網(wǎng)絡(luò)，迅速連接組合而成的一種超越空間約束的開放式企業(yè)組織模式(動態(tài)企業(yè)聯(lián)盟)。它以外部資源配置方式取代內(nèi)部資源配置方式，快速實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，在聯(lián)盟體內(nèi)部實現(xiàn)優(yōu)勢互補，從而縮短生產(chǎn)準備時間，降低項目成本，提高項目從設(shè)計、制造到安裝調(diào)試全過程的整體柔性和敏捷性，增強企業(yè)聯(lián)盟的競爭力。

(二)項目制造虛擬經(jīng)營的優(yōu)勢

與傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營相比較，項目制造虛擬經(jīng)營具有許多競爭優(yōu)勢。

1.可以提高生產(chǎn)效率，降低項目成本。進行虛擬經(jīng)營，首先要確定本企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，并把企業(yè)內(nèi)部的資源集中在那些具有核心競爭優(yōu)勢的活動上，與此同時將項目其他活動外包給專業(yè)公司。因為外包供應(yīng)商的專業(yè)化程度高，專門從事某類產(chǎn)品的供應(yīng)或?qū)ｉT提供某項或某幾項服務(wù)，能夠達到規(guī)模經(jīng)濟，因而能使效率更高、成本更低。對業(yè)務(wù)外包的盟主企業(yè)而言，業(yè)務(wù)外包使企業(yè)既可以獲得更高效率、更低成本的專業(yè)化服務(wù)，又可以將自身的全部資源專注于具有核心競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，有利于從總體上提高自身的經(jīng)營效率，進一步降低項目成本。

2.可以實現(xiàn)開發(fā)設(shè)計單位、生產(chǎn)資源單位、生產(chǎn)單位的異地合作，共同完成項目的開發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)。一個大型項目的開發(fā)設(shè)計，涉及到各種技術(shù)，需要集結(jié)各種人才。在信息網(wǎng)絡(luò)的支持下，各伙伴企業(yè)共同參與，由具有設(shè)計優(yōu)勢的伙伴企業(yè)進行開發(fā)設(shè)計，項目設(shè)計完成，由具有生產(chǎn)優(yōu)勢的伙伴企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)。這樣，一方面，各伙伴企業(yè)可以在項目中發(fā)揮各自的優(yōu)勢，互相取長補短；另一方面，可以大大縮短項目的交貨期，降低項目的成本，從而提高企業(yè)的競爭實力，提高企業(yè)的獲利能力。

3.如果一個企業(yè)要全線組織自己的設(shè)計、生產(chǎn)、營銷，必須建立自己的生產(chǎn)基地，培訓(xùn)人力，從事設(shè)計、采購、生產(chǎn)、運輸、銷售等企業(yè)全程工作，勢必要付出極大的資金成本和時間成本。而虛擬企業(yè)是一種開放的組織結(jié)構(gòu)，可以在信息充分的條件下，從眾多的網(wǎng)上被選者中通過競爭招標(biāo)或自由選擇等方式精選出合作伙伴，迅速集成各自專業(yè)領(lǐng)域里的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)對外部資源的最優(yōu)配置和整合利用。從而以極強的結(jié)構(gòu)成本優(yōu)勢和機動性、靈活性，完成單個企業(yè)難以完成的市場功能。

4.可以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的技術(shù)條件日新月異，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的市場風(fēng)云變幻莫測，如果企業(yè)大量投資于不屬于自己具有核心競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域?qū)⒋嬖诰薮蟮娘L(fēng)險。最好的辦法是將這些不具有核心競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)外包給供應(yīng)商，同時將風(fēng)險也分散轉(zhuǎn)嫁給外包供應(yīng)商。這種企業(yè)組織方式最大限度地活化了資本，減少了資本套住的風(fēng)險。

三、項目制造虛擬經(jīng)營模式

項目制造的研制是一個巨大、復(fù)雜且技術(shù)密集的系統(tǒng)工程，往往涉及各項技術(shù)與不同的知識領(lǐng)域，產(chǎn)品一般由較多分系統(tǒng)或部件組成，產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)不可能由單個企業(yè)獨立完成。在項目制造中，客戶所需要的是基于整體解決方案的全方位的服務(wù)，而不是單一的產(chǎn)品。項目的研究開發(fā)與生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)采取虛擬經(jīng)營的方式，由總承包商、分承包商、子承包商、專業(yè)制造商、專業(yè)設(shè)計所、供應(yīng)商所組成的虛擬企業(yè)聯(lián)盟協(xié)作完成。OEM(Original Equipment Manufacturing，原始設(shè)備制造)、ODM(Original Design Manufacturing，原始設(shè)計制造)與CM(Contract Manufacturing，合約制造)經(jīng)營方式為項目制造整體方案的解決提供了有效途徑。圖1是基于OEM、ODM與CM的項目制造虛擬經(jīng)營模式示意圖。

由于項目制造的產(chǎn)品是客戶定制的，許多零部件都是專用的，總承包商除自己設(shè)計與生產(chǎn)一部分零部件以外，將大部分零部件向OEM廠商及ODM廠商定制，或委托CM廠商加工。CM廠商具有生產(chǎn)能力，不具有設(shè)計能力；而ODM廠商既具備生產(chǎn)能力，又具備較強的設(shè)計能力和較高的技術(shù)水平；OEM廠商除具有設(shè)計與生產(chǎn)能力以外，還有良好的營銷渠道。OEM廠商可以將承接的任務(wù)自己生產(chǎn)，也可以向ODM廠商定制或委托CM廠商加工。ODM廠商可以將承接的任務(wù)自己設(shè)計生產(chǎn)，也可以自己設(shè)計后委托CM廠商加工。

圖1 項目制造虛擬經(jīng)營模式示意圖

四、項目制造虛擬經(jīng)營實證分析

(一)項目背景

江蘇某航空航天特種車輛公司是20世紀90年代新成立的一家股份公司。該公司規(guī)模不大，沒有配備齊全的機場加油車全套生產(chǎn)設(shè)備，但其生產(chǎn)的軍用民用機場加油車、群車加油車等特種車輛，曾多次榮獲部優(yōu)、省優(yōu)稱號，填補了國內(nèi)空白。

20世紀90年代以前，國內(nèi)機場使用的大型機場加油車全部依賴進口，而國產(chǎn)車只限于10 000L以下的小容量加油車，且無自動控制功能，安全性也差，面臨淘汰。進口車單價接近300萬元，配件供應(yīng)困難，維護費用高，使民航油料部門負擔(dān)沉重，無力購買新車，許多車輛也因此超期服役。

針對這種情況，我國自行研制大型機場加油車有重大政治意義和經(jīng)濟意義，可替代進口，節(jié)省外匯，具有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。在這種背景下，該公司開始立項研制機場加油車，先后開發(fā)了CGJ5230GJYST、CGJ5270GJYST、CGJ5600GJYST等多種車型，容積均在49 000L以上，改變了進口車一統(tǒng)天下和國產(chǎn)車低檔不安全的格局。

(二)機場加油車的主要功能與結(jié)構(gòu)

1.主要功能。機場加油車的主要功能如下：(1)加油——將本車油罐中的燃油，經(jīng)過過濾、計量后，通過卷盤膠管或平臺膠管注入飛機油箱或其他受油設(shè)備中；(2)抽油——將飛機油箱或其他設(shè)備中的燃油，通過卷盤膠管或平臺膠管，經(jīng)過過濾、計量后，抽回本車油罐；(3)循環(huán)攪拌本車油罐中的燃油；(4)裝油——用外部設(shè)備給本車油罐進行底部裝油。

2.主要結(jié)構(gòu)。機場加油車主要由底盤、主車油罐、掛車油罐、泵的傳動系統(tǒng)、前柜、泵油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。

(三)經(jīng)營方式

特種車輛公司屬于項目制造型企業(yè)，面向訂單設(shè)計，完全按客戶要求重新設(shè)計與生產(chǎn)。新型機場加油車產(chǎn)品開發(fā)難度大、制造技術(shù)要求高、交貨期又比較嚴格，企業(yè)也不具備獨立開發(fā)與生產(chǎn)新型機場加油車的設(shè)備與技術(shù)。在這種情況下，企業(yè)采用了虛擬經(jīng)營的方式，具體經(jīng)營方法如下：

1. 企業(yè)與研究所及相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)設(shè)計。新型機場加油車產(chǎn)品開發(fā)難度大，制造技術(shù)要求高，企業(yè)不具備獨立開發(fā)與生產(chǎn)的能力。通過利用企業(yè)外部資源，與研究所及相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，不但可以縮短開發(fā)設(shè)計時間，而且可以提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量。

2.油罐是新型機場加油車的核心部件，企業(yè)擁有先進的油罐生產(chǎn)技術(shù)，并且具有泵的傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，因此，企業(yè)自己生產(chǎn)油罐及泵的傳動系統(tǒng)。油罐采用鋁鎂合金材料焊接而成，采用雙楔形變截面結(jié)構(gòu)，有利于水分及雜質(zhì)的沉積，同時具有不生銹、自重輕、重心低、容積重量比大、導(dǎo)靜電性能好等特點。

3.其他的零部件經(jīng)設(shè)計后委托伙伴企業(yè)加工；或向伙伴企業(yè)定制，由伙伴企業(yè)根據(jù)訂單要求設(shè)計與制造；伙伴企業(yè)在接到訂單后，也可以向外分包。通過委托伙伴企業(yè)(主要是周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè))加工，利用伙伴企業(yè)剩余的生產(chǎn)能力，既降低了成本，縮短了交貨期，又能滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。

4.對于一般的通用件，向普通供應(yīng)商采購；對于技術(shù)性能要求高的重要零部件向國外供應(yīng)商采購。如泵油系統(tǒng)的主要元件采用國外名廠主流產(chǎn)品，使泵油系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)達到國際上同類產(chǎn)品水平，壓力控制、高低液位控制、作業(yè)時制動聯(lián)鎖、無人斷流控制等具有國際先進水平。

5.待所有的零部件都加工完畢、到貨、檢驗合格以后，企業(yè)進行總裝、調(diào)試與測試。

(四)經(jīng)營效果

特種車輛公司根據(jù)企業(yè)的實際情況，采取虛擬經(jīng)營的方式開發(fā)與制造新型機場加油車，取得了很好的成效。

1.通過虛擬經(jīng)營，以外部資源配置方式取代內(nèi)部資源配置方式，快速實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，縮短了產(chǎn)品研究開發(fā)時間、生產(chǎn)準備時間與制造時間，滿足了項目交貨期的要求，在很短的時間內(nèi)將CGJ5230GJYST、CGJ5270GJYST、CGJ5600GJYST等多種新型機場加油車迅速推入了市場。

2.新型機場加油車容量大，自動化程度高，安全性好，各項技術(shù)性能指標(biāo)達到國際先進水平，改變了國產(chǎn)車低檔不安全的狀況。

3.新型機場加油車的開發(fā)與制造，成功地替代了進口產(chǎn)品，填補了該行業(yè)的國內(nèi)空白，使該公司成為國家民航總局唯一頒發(fā)飛機加油車生產(chǎn)許可證的廠家。自投產(chǎn)以來累計生產(chǎn)超過250輛，遍布國內(nèi)70多個民用及軍用機場，且遠銷至澳門機場；市場占有率國內(nèi)第一。

4.同類進口車單價接近300萬元，配件供應(yīng)困難，維護費用高，使民航部門負擔(dān)沉重，無力購買新車，許多車輛也因此超期服役。通過虛擬經(jīng)營，大大降低了項目成本，使產(chǎn)品價格比同類進口車大大降低。既節(jié)省了外匯，又為民航部門節(jié)省了開支，取得了很好的社會經(jīng)濟效益。

5.通過虛擬經(jīng)營，發(fā)揮虛擬企業(yè)中各成員企業(yè)的核心能力優(yōu)勢，在聯(lián)盟體內(nèi)部實現(xiàn)優(yōu)勢互補，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了項目成本，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

6.通過虛擬經(jīng)營，減少了重復(fù)投資，降低了經(jīng)營風(fēng)險；同時提高了企業(yè)的敏捷性，增強了企業(yè)快速響應(yīng)市場的能力。

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(責(zé)任編輯：呂洪英)