秦　琪　徐荷蓮

對于螺距精度要求不高的多線矩形螺紋我們可以考慮在普通車床上完成，但螺紋精度較高時，則必須要在數(shù)控車床上來實現(xiàn)。數(shù)控機床除了具備加工精度高的特點外，還有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、適合復(fù)雜形面加工等特點。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，原來的普通機械加工工序越來越多的被數(shù)控加工所代替。

多線螺紋具有在軸向和圓周上等距分布的特點。

在普通車床上加工多線螺紋，常采用軸向分線法和圓周分線法。

軸向分線法是指當?shù)谝粭l螺旋線加工完畢后，絲杠螺母保持接通，將刀架縱向前移（或后移）一個螺距后加工第二條螺旋線、第三條螺旋線……對于一般精度的多線螺紋常采用此法。普通車床加工時主要是利用小滑板刻度確定直線移動量。該方法缺點主要體現(xiàn)在：一是小滑板刻度的準確性和小滑板絲杠間隙的影響；再者就是當螺距并非刻度對應(yīng)移動量的整數(shù)倍時所存在的主觀估計誤差。因而對于一般精度的單件加工比較適合，而且在加工前的準備工作也比較費事。精度要求不高，單件工件的加工，這種方法的主要缺點是在分線過程中操作者是人為去分刀的，所以難免會產(chǎn)生分線誤差，在利用百分表和量塊分線法中，雖然其分線精度能好一些，但是其準備工作繁瑣，加工效率低，在復(fù)雜時容易產(chǎn)生錯誤。

圓周分線法在普通車床上加工時，主要是指車好一條螺旋線后，脫開主軸與絲杠之間的傳動聯(lián)系，使主軸旋轉(zhuǎn)一個角度α（α= 360°/線數(shù)）然后再恢復(fù)主軸與絲杠之間的傳動聯(lián)系，在進行下一個螺旋線的車削。具體加工的辦法有，利用三爪自定心卡盤，四爪單動卡盤分線，以及利用交換齒輪分線和用多孔撥盤分線法。三爪自定心卡盤只適合三頭螺紋的分線，四爪單動卡盤適合雙線和四頭螺紋的分線，而交換齒輪分線法只有當車床交換齒輪齒數(shù)是螺紋線數(shù)的的整數(shù)倍時才可以。所以說這兩種方法都有其局限性，而且其分線精度不高。多孔撥盤分線法雖然其加工精度和加工性能比前面兩種方法較好，但其需要購買多孔撥盤，而且準備工作多，加工效率低。加工成本高。

以上是采用加工多線螺紋的方法，其加工過程均比較麻煩，而且主軸轉(zhuǎn)速又受到螺紋導(dǎo)稱的限制，其切削速度無法得到提高，加之螺紋在分線過程中容易出現(xiàn)誤差，使車出的多線螺紋的螺距不相等，則會直接影響到內(nèi)外螺紋之間的配合性能，增加不必要的磨損，降低其使用壽命。

多線矩形螺紋在數(shù)控車床上的加工，雖然其加工原理相同，都是采用軸向分線法和圓周分線法。但是數(shù)控機床是通過程序指令確定加工過程，可以快速動作準確定位，而且其主軸轉(zhuǎn)速可以比普通機床提高3-5倍，實行高速螺紋切削，從而提高了加工效率，消除了普通機床上切削效率低的難題。數(shù)控機床又具有準確定位徑向分頭的功能，無論是采用軸向分線法還是圓周分線法，數(shù)控機都床會在程序的控制下實現(xiàn)準確分線，盡而僻免了普通機床分頭不準確的問題。也省去了在普通機床上加工所需的繁瑣的輔助工具。通過比較可知數(shù)控車床在加工多線螺紋時比普通車床效率高出5-10倍，同時也減輕了操作者的勞動強度。降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)量，而且即使復(fù)雜的多線螺紋也不容易出現(xiàn)錯誤。此外，還可以通過編制程序?qū)崿F(xiàn)粗，精加工的一次完成。可見，采用數(shù)控機床多線螺紋是普通機床所無法超越的。

通過數(shù)控機床加工多線螺紋，不管是生產(chǎn)效率還是加工精度都要好于普通機床的加工。對于中小批量多線螺紋的加工，數(shù)控機床當是首選設(shè)備。