方舟子

外星人基地、時(shí)間漩渦?

同學(xué)們應(yīng)該都聽過“百慕大魔鬼三角”吧?據(jù)說那是一個(gè)很神秘的地帶，經(jīng)常有船只、飛機(jī)在那里莫名其妙地失蹤。這種說法經(jīng)過無數(shù)文章、書籍的渲染。越傳越神，不僅家喻戶曉，而且連某些比較權(quán)威的工具書上都這么說，比如《辭?！吩凇鞍倌酱蟆边@個(gè)條目里就說，“百慕大群島周圍海域常有船舶、飛機(jī)失蹤，被稱為‘神秘的百慕大三角區(qū)”。

我們也經(jīng)常在科普文章中看到有人提出五花八門的理論、假說來解釋這個(gè)神秘現(xiàn)象，最流行的一種說法認(rèn)為百慕大三角海底有個(gè)外星人基地，那些失蹤的飛機(jī)和船只被外星人掠走了，失蹤者被外星人帶去當(dāng)實(shí)驗(yàn)品，還有一種很迷人的科幻說法，說是這些飛機(jī)和船只進(jìn)入了“時(shí)間漩渦”或第四維空間，去了另一個(gè)世界。也有人試圖根據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)知識(shí)，給出合理的解釋，比如海嘯、地震、龍卷風(fēng)、重力異常、磁異常等等，不過美國海軍在繪制海圖時(shí)測(cè)量過這個(gè)海域，并未發(fā)現(xiàn)任何異常。

那么，“百慕大魔鬼三角”真的存在嗎?

百慕大是存在的，它是大西洋上的一個(gè)群島，是著名旅游勝地，但是地理學(xué)上并沒有“百慕大三角”這個(gè)術(shù)語，這個(gè)詞語是那些宣揚(yáng)神秘現(xiàn)象的人在1964年發(fā)明出來的，他們將百慕大群島、美國佛羅里達(dá)州的邁阿密和波多黎各的圣胡安這三個(gè)地方硬是畫了三條連線，組成一個(gè)三角形，然后就說這是個(gè)“致命三角”、“魔鬼三角”，會(huì)讓船只、飛機(jī)在這里神秘失蹤。神秘現(xiàn)象的宣揚(yáng)者都承認(rèn)，并沒有一個(gè)合理的理論、假說能夠解釋百慕大三角的神秘失蹤現(xiàn)象。

圖書管理員的調(diào)查

但是這些“研究者”卻沒有一個(gè)想到要去調(diào)查調(diào)查是不是真有那么多船只、飛機(jī)在百慕大三角失蹤了。美國亞利桑那州立大學(xué)圖書館員拉里·庫舍決定為他們代勞，挨個(gè)兒地調(diào)查神秘現(xiàn)象“研究者”所具體提到的全部五十多起事例的真相。他查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊(duì)和經(jīng)營海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的著名保險(xiǎn)公司倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司的有關(guān)調(diào)查報(bào)告、事故發(fā)生時(shí)報(bào)紙的報(bào)道，并向有關(guān)人員寫信查詢。然后，他在1975年出版了《百慕大三角之迷已解》一書，詳細(xì)地介紹了他對(duì)每一起事例的調(diào)查結(jié)果，這本書被美國海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司和許多權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)為是對(duì)百慕大三角現(xiàn)象的定論。

在這本書中，庫舍得出了出人意料的結(jié)論：“百慕大魔鬼三角”其實(shí)是不存在的。他在找到了足夠的資料以后進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)那些所謂“神秘”的事故大多數(shù)都能有合理的解釋，并不那么神秘。比如，有的事故是因?yàn)橛龅搅孙Z風(fēng)，有的事故是因?yàn)榇w結(jié)構(gòu)本身有缺陷，又遇到壞天氣，這些在事后的調(diào)查報(bào)告中本來就都有結(jié)論。

庫舍還發(fā)現(xiàn)，有些“事故”只是傳說而已，其中關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，甚至整個(gè)事故，都是虛構(gòu)出來的，并沒有真的發(fā)生過，還有一些事故其實(shí)是發(fā)生在別的地方的，也被算進(jìn)了百慕大三角之中，比如1902年發(fā)生在太平洋的一起海難和1951年發(fā)生在愛爾蘭的一起空難，都被當(dāng)成了發(fā)生在百慕大三角的事故。

如果我們根據(jù)那些“百慕大魔鬼三角”宣揚(yáng)者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船只、飛機(jī)失蹤是全球各地都會(huì)發(fā)生的事情，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區(qū)和北歐之間，有近兩百艘(架)船只、飛機(jī)失蹤或被遺棄。事實(shí)上和其他地方相比，在百慕大三角發(fā)生的失蹤現(xiàn)象并不突出。

憑空捏造的“魔鬼三角”

有一些失蹤船只的航線雖然經(jīng)過了百慕大三角，但是我們并不知道它們是不是真的在百慕大三角失蹤的，卻在后來被“百慕大魔鬼三角”宣揚(yáng)者一概算作百慕大三角失蹤案。

在許多被算入“百慕大三角”的事故中，人們對(duì)船只或飛機(jī)的失蹤地幾乎完全不知道，搜尋者在尋找遇難者時(shí)，不得不在廣闊的海域中搜索。

許多事故在發(fā)生的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的人并不認(rèn)為有神秘之處，但是在許多年后，神秘現(xiàn)象的鼓吹者在尋找證據(jù)時(shí)，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時(shí)候要回頭再去完全搞清楚發(fā)生在多年前的事故的詳情，一般來說是很困難的，因此事情就會(huì)被說得很神奇。

“百慕大魔鬼三角”宣揚(yáng)者說許多事故發(fā)生的時(shí)候天氣很好，卻莫名其妙發(fā)生了事故，而實(shí)際情況是，當(dāng)時(shí)天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風(fēng)都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

許多事故發(fā)生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現(xiàn)場(chǎng)，因此大海有整夜的時(shí)間破壞現(xiàn)場(chǎng)，人們?cè)诘诙祀y以找到殘骸，這就造成了“神秘失蹤”的假相。

許多作者在介紹“百慕大魔鬼三角”事故時(shí)，并未做原始的調(diào)查，沒有掌握第一手的資料，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

庫舍在書中并沒有具體統(tǒng)計(jì)有多少起事故是可以確定發(fā)生在百慕大三角的。我根據(jù)他對(duì)每一起事故的具體描述算了一下，在這五十多起事故中，只有二十起左右可以確定是發(fā)生在百慕大三角或其鄰近海域。考慮到那是一個(gè)船只、飛機(jī)出入極其頻繁的地區(qū)，在一百多年中發(fā)生了這些事故，并不算多。此外，與傳說的相反，有些在百慕大三角失事的船只和飛機(jī)的殘骸后來被找到了，甚至還有幸存者，并不是都消失得無影無蹤。當(dāng)然了，這些幸存者并沒有說他們碰到了“外星人”。

有關(guān)“百慕大魔鬼三角”的這些結(jié)論也同樣適用于其他的“魔鬼三角”，比如據(jù)說在日本有一個(gè)“魔鬼?！?，庫舍調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種說法實(shí)際上是美國人捏造出來的。

保險(xiǎn)公司的聲明

細(xì)心的讀者可能會(huì)想到，如果百慕大三角真的頻繁發(fā)生神秘的海難、空難，最該引起重視的是海洋保險(xiǎn)公司，公司應(yīng)該對(duì)經(jīng)過百慕大三角的船只收取額外的保險(xiǎn)費(fèi)，不然的話保險(xiǎn)公司就要賠慘了。但是保險(xiǎn)公司并不認(rèn)為百慕大三角是個(gè)特別危險(xiǎn)的海域，1975年，在答復(fù)有關(guān)“百慕大三角”的詢問時(shí)，壟斷英國海洋保險(xiǎn)的倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司發(fā)表了如下的聲明：“根據(jù)勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內(nèi)有428艘船只被報(bào)失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報(bào)部門未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊(duì)有關(guān)大西洋事故的計(jì)算機(jī)記錄可以追溯到1958年，其結(jié)果也支持這個(gè)結(jié)論。”

如此看來，保險(xiǎn)公司的調(diào)查也支持庫舍的看法，所謂“百慕大魔鬼三角”神秘現(xiàn)象是根本不存在的，是一些宣揚(yáng)神秘現(xiàn)象的人捏造出來的。對(duì)此在30年前就已經(jīng)有了定論，我們現(xiàn)在不必再浪費(fèi)時(shí)間去破解這個(gè)迷了。