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用于汽車的人機(jī)界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式以前所未見。它們正在被用于最新款汽車之中，使得用戶能夠安全地操作復(fù)雜的最新型信息娛樂系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費(fèi)者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

在2008年11月舉行的2008年洛杉磯車展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“RemoteTouch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車則在其歐寶/Vauxhall Insignia車型上推出了自己的新型控制器。奧迪在其Q5系列上推出了其下一代HMI。

Aremoce touch

雷克薩斯最終決定放棄觸摸屏I－IMI，采用了新型分離式解決方案。該公司的Remote Touch由Denso提供，在2010 Lexus RX車款上進(jìn)行了展示。該解決方案設(shè)計(jì)得盡可能讓消費(fèi)者非常熟悉，就象電腦鼠標(biāo)那樣進(jìn)行操作。

這種全新的HMI是雷克薩斯以及全球汽車業(yè)的首創(chuàng)。它為用戶提供鼠標(biāo)式的功能，可以在車載信息娛樂系統(tǒng)上進(jìn)行搜索和操作。用戶可以非常舒服地把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動(dòng)。另外，用戶可以在RemoteTouch系統(tǒng)上根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)置，如觸覺力量反饋的不同水平以及光標(biāo)移動(dòng)速度。

同時(shí)，這款信息娛樂/導(dǎo)航顯示器在儀表板上的位置更加靠前，現(xiàn)在處于司機(jī)的視線之內(nèi)，out ofreach。在新款RX汽車中，在RemoteTouchHMI的上面，雷克薩斯還采用了一個(gè)來自Voi ce BoxTechnologies公司的對(duì)話語音識(shí)別(VR)解決方案。

如果受到市場歡迎的話，雷克薩斯將來可能把這種HMI和/或隨意語言軟件用于其它車型之中。目前，雷克薩斯將繼續(xù)在其它所有車型中使用觸摸屏HMI。

iDrive

寶馬推出了它的下一代iDrive系統(tǒng)，這個(gè)概念是由西門子VDO開發(fā)的，最先在2002車型年于7系列寶馬上推出。該系統(tǒng)近來有了一些改變，因?yàn)槠渲杏行┕δ鼙容^復(fù)雜甚至有時(shí)讓人困惑。

最新版iDrive將在許多2009寶馬車中應(yīng)用，采用新型8.8或者10.2英寸顯示器，內(nèi)部含有80GB的硬盤——具體情況取決于具體的車型與所處市場。這種修改后的界面降低了復(fù)雜性，更加容易使用。

iDrive仍可以控制從汽車溫度到收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)等一切設(shè)備，就象以前一樣。這個(gè)控制鈕位于中央控制臺(tái)上，位置和以前差不多，周圍環(huán)繞著七個(gè)容易使用的硬鍵，可以迅速操作CD播放器、主菜單、電話、收音機(jī)、導(dǎo)航、選項(xiàng)屏幕和“返回”選擇。

升級(jí)后的iDrive與以前版本的主要不同在于，用戶可以更加迅速地操縱系統(tǒng)。新型iDrive放棄了老式的菜單風(fēng)格，變成了垂直清單。書簽功能允許司機(jī)定制，以便迅速選擇所喜歡的電臺(tái)、家庭住址或者地圖顯示比例。

寶馬還為其導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種新型可視接口，允許進(jìn)行更多加簡潔的搜索。這種可視解決方案將允許用戶在搜索時(shí)方便地返回和前進(jìn)，無須象以前的iDrive那樣在主菜單上重新開始搜索。

新型iDrive還包括一個(gè)經(jīng)過升級(jí)的VR系統(tǒng)。在使用導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，它用于識(shí)別更多的命令和口頭信息，如城市與街道名稱。

myCOMAND

同時(shí)，在2008年智能交通世界大會(huì)和洛杉磯車展上，梅賽德斯一奔馳推出了自己的基于互聯(lián)網(wǎng)的新型myCOMAND信息娛樂平臺(tái)概念。該系統(tǒng)基本上吸收了傳統(tǒng)音響本體的所有信息娛樂功能，并把它們都搬到了車外的一個(gè)服務(wù)器上面，利用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)界面來訪問這些功能。

顯示器、語音識(shí)別和COMAND旋轉(zhuǎn)界面實(shí)際上與目前許多不同的梅賽德斯一奔馳汽車中的一樣。但是，在myCOMAND概念中，所有的數(shù)據(jù)，即地圖、興趣點(diǎn)、存儲(chǔ)媒體、目的地、電話操作等都存儲(chǔ)在一個(gè)指定服務(wù)器上。用戶通過PC上傳內(nèi)容到在線門戶，然后就可以通過車內(nèi)寬帶連接來訪問這些內(nèi)容。

除了myCOMAND，梅賽德斯一奔馳最近還宣布，它將在未來的豪華級(jí)轎車中裝備雙畫面(dual－view)技術(shù)，2009年從新型s級(jí)轎車開始。這種顯示屏將允許司機(jī)和前排乘客同時(shí)觀看不同的內(nèi)容。司機(jī)將能夠接受導(dǎo)航指令，而前排乘客則可以在同一個(gè)屏幕上觀看電影。

得到改進(jìn)的MMI

第三代奧迪MultimediaInterface(MMI)信息娛樂系統(tǒng)由Harman International提供，最先出現(xiàn)在奧迪Q5 SUV之中。奧迪專注于改善其語音識(shí)別，并推出了新的升級(jí)版軟件來更新其MMI，使其變得更加用戶友好。

奧迪的MMI支持改進(jìn)的話音命令，能夠以八種語言控制音頻、電話、地址簿和導(dǎo)航功能。該系統(tǒng)還包括SVOX語音合成(text－to－speech)技術(shù)、一個(gè)高性能NVIDLA圖形處理器和3D地圖數(shù)據(jù)，包括橫向顯示真比例尺地形和3D建筑物生成。

該顯示器提供較遠(yuǎn)距離目的地的俯瞰圖，并可以在交叉路口自動(dòng)給出特寫畫面。新平臺(tái)在一個(gè)新型TFT－LCD顯示器上顯示所有這些信息，分辨率為800X480，具有LED背光，外加一個(gè)40GB硬盤，其中10GB用于存儲(chǔ)音樂，就象自動(dòng)唱片點(diǎn)唱機(jī)一樣。

MMI采用一個(gè)按鈕與中央轉(zhuǎn)盤組合。主要功能利用八個(gè)鍵調(diào)出。四個(gè)次級(jí)功能通過菜單項(xiàng)目操作，這些菜單項(xiàng)目通過旋轉(zhuǎn)控制進(jìn)行選擇。歐寶

通用汽車在2008年倫敦車展上推出全球平臺(tái)Opel/VaUXhallInsignia。最近，它在中國推出了同樣的轎車，命名為2009BuickRegal。這些汽車全部裝備了通用歐寶的最新型導(dǎo)航系統(tǒng)——DVD 800 Navi，具有分離式旋轉(zhuǎn)控制。

這種具有旋轉(zhuǎn)/按壓選擇的多功能控制器位于前排座中間的中央控制臺(tái)上面，與電子泊車組合在一起。周圍五個(gè)硬鍵用于直接訪問導(dǎo)航、電話和音頻功能，還有一個(gè)快捷鍵用于目標(biāo)項(xiàng)目與返回/后退。

結(jié)論

飛機(jī)座艙式的轎車已經(jīng)成為過去。OEM廠商現(xiàn)在正在向信息娛樂系統(tǒng)增加新功能，但與此同時(shí)，在減少儀表版上面的按鈕數(shù)量，以改善整體內(nèi)部美觀性。