徐迎春

重慶高速客運(yùn)公司目前已經(jīng)有超過(guò)10 0臺(tái)的豪華客車(chē)，安凱牌客車(chē)的占有率已經(jīng)達(dá)到7 0%。據(jù)該公司總經(jīng)理曾勇介紹：“這種車(chē)型是安凱雙層商務(wù)車(chē)型，整車(chē)長(zhǎng)13.7米，第一層21個(gè)座位，第二層34個(gè)座位，總共55個(gè)座椅。而單層客車(chē)通常有5 8個(gè)座椅，所以安凱雙層客車(chē)在裝配寬大的航空座椅后，車(chē)內(nèi)空間依然非常寬敞，乘坐雙層客車(chē)的乘客將會(huì)享受頭等艙的待遇?！?/p>

自從重慶到成都的動(dòng)車(chē)組開(kāi)通后，坐長(zhǎng)途汽車(chē)往返重慶和成都的乘客大幅度減少，“動(dòng)車(chē)組剛剛開(kāi)通時(shí)，我們的客流直接減少了2/3。去年年底遂渝高速線(xiàn)開(kāi)通，我們采購(gòu)了10輛豪華雙層客車(chē)，其中7輛從安凱購(gòu)入，并在新成渝線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)。今年客流已經(jīng)增加了一倍，再次恢復(fù)了往日的繁榮?！痹陆榻B說(shuō)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前大規(guī)模推廣和應(yīng)用雙層公路客車(chē)的障礙是雙層客車(chē)車(chē)身較高，重心隨之上移，車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易側(cè)翻。目前行業(yè)內(nèi)對(duì)此的解決方法是采用全承載車(chē)身技術(shù)制造雙層客車(chē)。全承載車(chē)身技術(shù)源自航空技術(shù)，最大特點(diǎn)就是取消了底盤(pán)的縱梁結(jié)構(gòu)，所以能夠?qū)⒅匦慕档阶畹停@樣就能在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)保障車(chē)輛的穩(wěn)定性。