Q：關于汽車發(fā)動機型號。讀者在看雜志的時候，只知道發(fā)動機排量和氣缸數(shù)目等簡單參數(shù)，能不能在以后的雜志介紹新車的時候把發(fā)動機也介紹得詳細一點?“中國心”發(fā)動機評選里列出了發(fā)動機型號。不過大眾系列的EA888、EA111，日本豐田1ZR-FE發(fā)動機，本田K2422發(fā)動機等都代表什么意思，請編輯解釋一下。

A：國家只對發(fā)動機的技術描述有規(guī)定，例如直列4缸，缸徑，沖程，排量，功率等。像EA888等發(fā)動機型號名稱都是廠家自己命名的，方便廠家內(nèi)部區(qū)分和定義。

Q：關于汽車采用的車身鋼板，有人說同級別車里，不同的品牌采用的車身鋼板厚度不同。是為了控制成本嗎?能介紹一下汽車鋼板嗎?一般采用的厚度是多少?有幾種厚度?幾種標準?

A：鋼板厚度肯定要考慮控制成本，因此廠家都會采取很多科技性的設計，使較薄的鋼板具有足夠的剛度和強度。關于鋼板的厚度，我們實在難以回答，很多廠方也不公開此方面的數(shù)據(jù)。

Q：如果兩個人的駕駛技術一樣，一人開一輛馬力有1000hp的改裝車，一個人開法拉利卻只有600hp，那法拉利不是肯定會輸給改裝車?

A：如果單純拼直線加速的話，大馬力車型有很強的優(yōu)勢，但是未必就一定贏。還需要考慮到扭矩。車重，懸架、輪胎、路況等各種因素。如果是在多彎的賽道中，改裝車的1000hp動力根本發(fā)揮不出來，照樣會輸?shù)煤軕K。例如在賽場里，原廠的NSX-R (280hp)可以在彎道中緊逼甚至超越蘭博基尼蝙蝠(500hp)。

Q：F1賽車的最大排量是多少?

A：目前FIA規(guī)定的排量是小于等于2400ml，所有車隊誰也不愿意在此落后，因此各個車隊的F1都是2400ml，早前的F1賽車排量曾規(guī)定為3.0L。

Q：邁騰3.2L的壓縮比是12，它在中國能開么?油品是否匹配?

A：既然它能夠進口到中國市場，必定會有很多測試來驗證。例如交通部實驗場的道路測試，還有碰撞測試等等。再有，壓縮比12也并不是太高，加97＃汽油是沒有問題的。

Q:為什么很多車的排氣管老是有水流出來。是發(fā)動機有問題嗎?

A：排氣管中有水噴出是好事情，說明發(fā)動機燃燒充分催化反應很好，不必擔心，只有健康的發(fā)動機才會這樣，老舊的發(fā)動機是不會噴出水的。如果排氣管排水不好，很容易造成排氣管積水，造成管路銹蝕破損。

Q：假如把一輛2.0L排量的車改成1000hp或更高，那么既然改車能改成那么大的馬力，為什么那些生產(chǎn)高級跑車的廠商，比如法拉利，蘭博基尼等，不直接生產(chǎn)一輛1000hp或1500hp的跑車呢?

A：首先，動力并不是一輛車的全部，還有剎車，平衡，過彎等很多方面，你不能總是在直線行駛不轉(zhuǎn)彎吧?1000馬力很容易達到，但是起步，剎車，過彎根本用不到這么多動力，也許500hp足夠了，那豈不是浪費嗎。之所以那些超級跑車廠商不會推出1000hp，是因為發(fā)動機耐用度大幅降低，維護難度和成本也會大大增高。同樣的例子可以參照F1賽車，馬力都很大，但開不了幾站發(fā)動機就會爆缸。

Q：現(xiàn)在的RX-8用的是汽油還是氫燃料?

A：兩種都有，傳統(tǒng)的R×8是用汽油當燃料，但最近馬自達為了環(huán)保節(jié)能研制出了使用氫能和汽油兩種動力的RX-8Hvdrogen RE。

RX-8 Hydrogen RE的發(fā)動機外殼上增加了4個氫氣噴嘴。在使用汽油為燃料行駛時，發(fā)動機與老款RX-8是完全一樣，采用兩側(cè)進排氣，當使用氫氣為燃料行駛時，發(fā)動機便可通過安裝在RENESIS外殼上的噴嘴直接噴射氫氣，由于氫氣密度小，噴射量比汽油多得多，因此每個轉(zhuǎn)子配備兩個噴嘴。使用汽油時其最大輸出功率為210hp，最大扭矩222Nm，使用氫氣時為110hp，最大扭矩120Nm。

Q：WRC、達喀爾拉力比賽可以不要領航員嗎?

A：無論是WRC，還是其他級別的拉力賽，領航是必不可少的。幾百至上千公里的賽程，車手本人是不可能全記住的。賽車是在規(guī)定路線上行駛，如果偏離路線有可能導致成績降低甚至被組委會除名，這需要領航對路線進行指引。

拉力賽規(guī)則規(guī)定：車手和領航合稱為一個車組，領航也必須擁有比賽執(zhí)照，也可以駕駛賽車。兩個人是互相配合，領航隨時向車手報路況(彎道角度，彎道長度、組合彎道情況。路面是否可以飛跳、前面是否有坑等等)，這些都是組委會路書上沒有的。經(jīng)驗豐富的領航可以向車手提出車速和擋位的建議，車手只需要按照指令完成駕駛動作即可，這樣可以最大限度地提高車速，保證比賽成績。

領航需要配合車手向裁判出示比賽時間卡，還要隨時注意賽車的水溫，油溫等指數(shù)，保證賽車盡可能少的出現(xiàn)故障。如果賽車在比賽中出現(xiàn)故障，領航需要協(xié)助車手進行賽車修理等。

Q：F1、WRC，達喀爾拉力賽，哪一個更刺激好看?

A：每年F1比賽時全世界有60億人次關注，F(xiàn)1是全世界三大體育賽事之一。F1是征服賽車和賽道的比賽。WRC，每年全世界有10億以上的人攻關注，它是征服公路的比賽。達喀爾拉力賽，每年有5億以上的人次關注，不同于上述的是，它不是征服道路的，而是征服自然界的比賽。

小編總結(jié)三項比賽都很有意思，呵呵。

Q：標致307 2.0L AT可否加裝定速巡航?費用多少?用定速巡航是否省油?

A：首先，你經(jīng)常跑高速嗎，如果是，可以考慮加裝定速巡航。加裝定速巡航，需要檢查車輛的電腦版本，是否可以加裝。如果需要更換行車電腦，那費用就很高。安裝定速巡航并非普通的維修和改裝，專業(yè)的設備和有經(jīng)驗的施工人員都不可缺少，最重要的要有原廠配套的裝置和配件。巡航定速手柄，拆裝手工費，電腦程序匹配，臺計應該在1200～2000元。

Q：VVT-i發(fā)動機的原理是不是指改變凸輪軸的轉(zhuǎn)速?

A：不是。凸輪軸的轉(zhuǎn)速一般來說是不會變的。凸輪軸通過固定傳動比的傳動裝置，由發(fā)動機的曲軸帶動。豐田的WT-i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60°的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。

Q：賓利與勞斯萊斯誰好?

勞斯萊斯注重的更多的是貴族氣質(zhì)，大氣穩(wěn)重，不怒自威是勞斯萊斯車給人的第一印象。賓利除了豪華還注重運動，更多的象征一種生活態(tài)度，華麗而不失活潑。如果說誰好的話就見仁見智了，喜歡運動的就選賓利，喜歡享受奢華那就是勞斯萊斯。它們的共同特點一個字：貴，并且都接受自選定制，可以選擇各種不同配件和內(nèi)裝，而且還可以定制有自己簽名的專用車。

Q：本田S2000能在國內(nèi)買到嗎?要多少錢?

S2000是1999年推出的，早已停產(chǎn)，但是2003年生產(chǎn)過一批紀念版車型，在國內(nèi)是買不到的，起碼現(xiàn)在買不到新車了，要買只能走特殊渠道了，還是二手車。S2000只是個小超跑，量很小，價格合人民幣35萬元左右。S2000采取了經(jīng)典的跑車布局：后輪驅(qū)動、發(fā)動機前置、2座敞篷等特點。它擁有很多先進的賽車應用技術，2，OL 240hp VTEC發(fā)動機，再配上6速手動變速器，這一切使得本田$2000系列跑車傲視車壇!

雷鐵龍發(fā)布全新標識迎90周年華誕

法國時間2月5日晚19時，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，正式發(fā)布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎，同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚氣息。

據(jù)悉，新標識的發(fā)布只是雪鐵龍整體變革戰(zhàn)略中的第一步，雪鐵龍述將通過實施一系列的產(chǎn)品戰(zhàn)略來實現(xiàn)用戶體驗的提升。08年在歐洲上市的新C5取得了驕人成績。在未來的3年里，還將有6款新車在歐洲投放；環(huán)保概念小車G-cacfus將投入量產(chǎn)；雪鐵龍還將建立一條全新的概念車產(chǎn)品線：DS系列。全新品牌標識的發(fā)布，體現(xiàn)了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發(fā)展階段。

普利司通泰國新輪胎試驗場啟動

1月22日，總投資額達10億泰銖(約2億人民幣)的普利司通泰國新輪胎試驗場舉行開業(yè)儀式。新輪胎試驗場位于阿育他耶省，總占地面積約53萬平方米，由全長約3.3公里的高速環(huán)路、約48000平方米的大型綜合試驗路，噪聲，乘坐舒適度測試用特殊試驗路，及進行操控性能及濕路性能測試等測試路面構成。

風駿喜獲廣東司法系統(tǒng)采購大單

長城汽車喜簽牛年第一大單：上市不久的高端汽油版風駿皮卡獲得廣東省司法系統(tǒng)173輛的訂單。元月15日，交車儀式在廣州舉行。據(jù)悉，這批車交付使用后，將給廣東全省的基層司法工作條件帶來極大改善。

英菲尼迪FX系列全新?lián)Q代上市

2月5日，著名豪華車品牌英菲尼迪宣布：全新跑車型SUVFX系列正式登陸中國市場，并在全國所有英菲尼迪特許經(jīng)銷店內(nèi)同步銷售。全新FX系列車型軒昂出眾的外形下蘊藏著傲視同儕的巔峰動力，詮釋出英菲尼迪“新靈感心動力”的全新品牌口號。此次上市的F×50售價為119.8萬元，F(xiàn)×35標準版和超越版分別為77.5萬元和80.8萬元。

通用欲向中國車企出售悍馬HUMMER

據(jù)海外媒體報道，通用汽車現(xiàn)在正在和兩家潛在的買家商談出售悍馬品牌的事宜。主要原因就是通用目前仍繼續(xù)通過出售其旗下資產(chǎn)來加大持有現(xiàn)金的額度。據(jù)此海外媒體透露，這兩家潛在的買家分別是一家私人投資公司和一家中國公司。據(jù)稱，提供消息者不愿意透露姓名和買家的真實身份。此前此類消息曾被美國彭博社報道過。

據(jù)悉，通用打算以5億美元的標價出售悍馬品牌。

馬牌輪胎支持環(huán)保駕駛者

德國人Rainer zietlow的天然氣燃料環(huán)保之旅得到了德國大陸集團生產(chǎn)的馬牌輪胎和大陸導航系統(tǒng)的大力支持。從1月7日到3月22日期間，zietlow將駕駛德國大眾帕薩特1.4 TSI EcoFuel這輛天然氣汽車，向公眾展示環(huán)保和成本低廉的駕駛旅行并非是相互排斥的概念：他希望將平均油耗成本控制在每百公里4.35歐元。Ziellaw為這款車選擇了馬牌的低滾動阻力安全型冬季胎以及大陸集團開發(fā)的VWRNS 510導航系統(tǒng)，這套導航系統(tǒng)配備了NAVIEQ卡信息來顯示最佳的路線。為期80天的行程之中，他將沿途經(jīng)過德國全部800多座天然氣加氣站，從而倡導人類使用環(huán)保的天然氣作為燃料。

沃爾沃汽車環(huán)球帆船賽09來華

沃爾沃汽車將世界三大帆船賽之一的沃爾沃環(huán)球帆船賽首次帶到中國，開啟了新一年發(fā)展戰(zhàn)略的大幕。一艘在中國生產(chǎn)的、造價數(shù)百萬美元的帆船參加比賽。2008，2009沃爾沃環(huán)球帆船賽正在參與一項開創(chuàng)性項目，旨在探尋數(shù)10億噸船舶壓艙水排放對海洋的影響。

過去的一年，沃爾沃汽車在中國保持了穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，品牌和產(chǎn)品線在中國都得到了加強，豪華品牌形象深入人心。2009年一開始，沃爾沃汽車不僅帶來了全球矚目的沃爾沃環(huán)球帆船賽，而且全球同步上市了領先的Powershift雙離合變速器新款S40 2.0L，傳遞出2009年的信心與期望。

長城汽車今年將推出9款車型

今年長城汽車將利用國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺的有利時機，采取四項舉措，3月份后幾乎月月都有新車上市，將推出1.6升以下乘用車7個品種9款車型。

全新的長城酷熊1.5L計劃3月上市。業(yè)內(nèi)人士認為：目前酷熊沒有直接的競爭對手，酷熊的上市將引領兩廂小排量車進入一個全新的細分領域。此外，在1.3L長城精靈，炫麗上市的基礎上計劃再推出4款小排量A級車。兩款1.3、1.5LCROSS轎車分別將于5月和8月上市，代號CH031的全新轎車將于10月上市。作為“SUV世家”的長城汽車今年搶占小型SUV市場，1.3L長城迷你SUV計劃于5月上市，1.3L、1.5L SUV長城X(尚未命名)計劃于7月上市，1.3L，1.5LSUV長城Y(尚未命名)計劃于9月上市。

長城汽車公司董事長魏建軍表示作為自主品牌要充分利用良好的發(fā)展機遇，不論轎車還是SUV，均以發(fā)展小排量為主，做深做透A級車市場，志做A級冠軍是長城早已確定的戰(zhàn)略方向。

各國政府砸百億歐元解汽車業(yè)燃眉之急

金融危機席卷全球，越來越多的汽車企業(yè)陷入經(jīng)濟危機的泥沼中。新年伊始，挽救瀕危的汽車業(yè)已成為各國政府的頭等大事之一。

美國：174億美元的救援附帶著苛刻的條件

美國總統(tǒng)布什去年年底宣布，將從總額7000億美元的金融救援方案中撥出174億美元為深陷困境的美國汽車業(yè)提供緊急貸款。其中，通用汽車公司將獲得94億美元，克萊斯勒汽車公司將獲得40億美元，福特公司則表示暫不需要政府的緊急幫助。另外40億美元需在布什政府或接任的奧巴馬政府從國會獲得金融救援方案的第二部分資金之后才能到位。不過，該方案附加了苛刻的條件，如果汽車制造商不能在今年3月底之前依靠自身維持生存，政府將收回救援資金。

英國推23億英鎊幫扶計劃

1月底，英國商務大臣彼得曼德爾森公布了總額高達23億英鎊的汽車業(yè)扶持計劃。曼德爾森在議會宣布這項計劃時說，政府將為車企獲得歐洲投資銀行最多13億英鎊貸款和用于投資節(jié)能環(huán)保型汽車

的10億英鎊貸款提供擔保。

英國財政大臣達林透露，為擺脫經(jīng)濟深度衰退，政府可能會在今年春季預算中推出新的稅收和支出應急計劃。2008年12月，英國汽車產(chǎn)量僅為2007年同期的一半，創(chuàng)近20年來的最大跌幅。

德國拿出15億歐元鼓勵車輛提前報廢

近日，德國財長施泰因布呂克稱，德國政府將拋出一攬子經(jīng)濟刺激方案，共斥資超過800億歐元來刺激購買力，措施包括減稅等。同時，德國政府將拿出]5億歐元鼓勵車輛提前報廢。根據(jù)該方案，如果車主將使用超過9年的車輛進行置換(包括公交車)，會得到2500歐元的購車補助。對此，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席維斯曼表示，如果鼓勵車輛提前報廢的計劃能順利實施，將增加新車銷量超過300萬輛。

法國援助金高達60億歐元

1月底，法國總理菲永宣布，法國政府將為本國汽車企業(yè)提供50億～60億歐元的資金支持，以幫助其渡過當前危機。1月20日，菲永在巴黎舉行的汽車行業(yè)大會上說，政府將向本國汽車業(yè)提供“大力支持”。同時，他要求汽車企業(yè)保持在法國境內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模以及與法國境內(nèi)汽車零配件供應商的合作關系，并且承諾不向國外搬遷生產(chǎn)組裝線。

西班牙，越南以及俄羅斯提出救助方案

據(jù)稱，西班牙政府近日開始著手挽救該國汽車業(yè)。西班牙政府允許當?shù)仄嚻髽I(yè)推遲繳納社會保險金至少5年，同時提高破產(chǎn)汽車企業(yè)的職工失業(yè)津貼。據(jù)統(tǒng)計，2008年，西班牙汽車銷量同比下降28％。

越南財政部正在加緊制定增值稅降稅方案，從2月1日起下調(diào)部分商品和服務的增值稅，降稅幅度為50％，范圍包括運送煤炭、沙、石等生產(chǎn)物資的機械產(chǎn)品，汽車、汽車零部件(如發(fā)動機，變速器和離合器等)，工業(yè)水泥預制品等。

俄羅斯副總理舒瓦洛夫表示，由于俄羅斯當?shù)仄囍圃焐谈郀柣噺S處境困難，俄政府將通過一系列措施救助這家企業(yè)。據(jù)稱，高爾基汽車廠20[38年受經(jīng)濟危機影響，企業(yè)裁員接近20％。舒瓦洛夫還表示，為幫助本國汽車制造商脫離困境，政府將向國家銀行施壓，督促其每月至少將放貸量提高2％，并對中，小型困難企業(yè)放寬借貸標準。

不過，針對各國對汽車，金融行業(yè)的援助政策，世貿(mào)組織1月底發(fā)出警告，稱這些政策可能引發(fā)貿(mào)易爭端。世貿(mào)組織總干事帕斯卡爾·拉米說，眼下尚不能斷定各國援助計劃可能會產(chǎn)生哪些影響，但必須認識到，其中一些措施可能對其他國家或地區(qū)的市場產(chǎn)生負面效應，可能妨礙了金融機構間的正當競爭。

梅賽德斯銷售主管將任雪鐵龍總裁

據(jù)悉，梅賽德斯一奔馳的銷售主管馬克蓋爾斯將取代米歇爾成為雪鐵龍新總裁。外電昨天報道稱，馬克蓋爾斯將于今年5月到任新崗位。標致雪鐵龍集團表示，將在今年4月中旬提名蓋爾斯成為法國汽車制造商五人執(zhí)行委員會的成員。

蓋爾斯現(xiàn)年46歲是盧森堡人。目前是梅賽德斯全球銷售主管，曾在大眾、寶馬歐寶做過管理崗位。

北京現(xiàn)代1月銷售3.5萬輛創(chuàng)歷史紀錄

北京現(xiàn)代今年1月的銷量突破3.5萬輛大關，達到35184輛，刷新了建廠以來單月銷售的最高紀錄，迎來了牛年開門紅。其中，“伊蘭特+悅動”組合銷量達到26738輛；途勝和雅紳特銷量分別達到2624輛和3485輛，而上市僅一個多月的中高級車SONATA領翔銷量也達到1792輛。

Acura全系車型獲IIHS最高安全評價

在最新一期的IIHS(美國高速公路安全保險協(xié)會)所進行的安全碰撞測試結(jié)果中，Acura旗下所有09款車型——RL、TL，MDX TSX、RDX，全部獲得“最安全汽車”的最高評價，成為歷史上第一個全系車型均獲得最高安全評價的豪華車品牌。

IIHS作為美國車輛碰撞安全測試方面的非營利性研究機構是與美國國家公路安全管理局(NHTSA)齊名的權威組織該組織致力于最大限度地減少高速公路上因汽車車禍而造成的死亡、受傷和財產(chǎn)損失等。

吉利新能源戰(zhàn)略曝光

在世界汽車工業(yè)遭遇“寒冬”之際，從最近曝光的吉利新能源戰(zhàn)略上，我們可以清晰地看出吉利對未來新能源市場的預盼和吉利新能源發(fā)展趨勢。

吉利目前在新能源各個領域均有不同程度的涉及，基于傳統(tǒng)發(fā)動機的代用燃料技術，如CNG(壓縮天然氣)、LPG(液化石油氣)，甲醇燃料車等均已開發(fā)完成，部分技術已經(jīng)投放市場。對各種混合程度的混合動力技術均展開了研究開發(fā)工作，包括啟動，停車輕混系統(tǒng)，Plug-in(插入式)混合動力技術以及電子等平衡超級混合動力技術等，可顯著實現(xiàn)節(jié)油減排目標。與此同時，吉利的第一代純電動車型今年就將投放市場。

沃爾沃兩億元打造先進風洞

沃爾沃作為世界上第一個擁有可以完全模擬車身周圍和車底氣流風洞的汽車制造商，近期又投資了2000萬歐元(2億元人民幣)對風洞進行了全面升級改造，使其以精密的空氣動力學測量能力再次成為汽車工業(yè)的樣板。

新風洞的使用，可以使沃爾沃汽車在實際行駛條件下每百公里節(jié)油最高0.3升左右，進一步降低了汽車的燃油消耗，并減少二氧化碳的排放。以C30 DRIVE為例，新的風洞使其風阻減小了10％以上，這意味著每公里的二氧化碳排放可以減少3克。

一汽豐田再接再厲銷售目標增3萬輛

2月11日，一汽豐田汽車銷售有限公司向媒體公布了其在2008年的主要市場業(yè)績與今年的市場預期。2008年，一汽豐田累計銷量達到100萬輛，用時56個月。一汽豐田王法長常務副總經(jīng)理說：“這樣的銷售業(yè)績，無論在整個中國汽車市場，還是豐田品牌在其他國家，地區(qū)的發(fā)展史上，都是處于領先的地位?！?/p>

針對今年比較嚴峻的市場形勢，一汽豐田2009年的銷量目標為38萬輛，較上一年的實際銷量增長3萬輛，相對2008年同比增長8％左右。而伴隨政府對于促進汽車產(chǎn)業(yè)利好政策的逐步出臺，一汽豐田將有望挑戰(zhàn)更高銷售目標。同時在本次發(fā)表會上，備受市場關注的RAV4也初露崢嶸，會上公布其上市時間為今年春季。

皇冠獲J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查豪華車市場第一名

2月11日，國際權威調(diào)查機構J.D.Power亞太公司向獲得“新車質(zhì)量調(diào)查豪華車市場第一名”的CROWN皇冠頒獎。J.D.Power亞太公司負責人致辭：“在中國豪華車市場，一汽豐田再次提高了豪華車的質(zhì)量水準，以72分的成績拉開了與其他同級別車型的距離，其表現(xiàn)遠遠優(yōu)于豪華車細分市場的平均成績?！?/p>

2008“BMW中國文化之旅”成果展即將在首博開展

繼2008“BMW中國文化之旅”成功舉行后，寶馬中國和華晨寶馬將再度攜手中國藝術研究院，中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護中心，于2009年2月17日—3月8日在首都博物館舉行”京杭逸韻——2008‘BMW中國文化之旅成果展”。成果展將向社會公眾免費開放讓公眾近距離感受中國京杭大運河沿線豐富的文化遺產(chǎn)精華以及車隊活動紀實。

成果展以實物，圖片及視頻等多種形式表現(xiàn)，楊柳青木版年畫、高密三絕、邳州紙塑獅子頭藍印花布印染技藝，雕版印刷，徽墨等將使公眾領略到民間藝術的意趣，南京云錦，宋錦、蘇繡則將演繹出中國古代精美細致的刺繡藝術，而古琴，蘇州評彈等則帶給公眾充滿運河風情的雅致享受。

中國車市暖流涌動

春節(jié)剛過，中國車市就傳來一條條好消息：

1月中國乘用車銷售回暖。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，1月的乘用車市場出現(xiàn)回暖跡象。最為明顯的兩點：一是交叉型乘用車市場呈現(xiàn)出暴發(fā)性增長；二是自主品牌轎車銷量明顯回升。

美聯(lián)社2月10日發(fā)自上海的一則電訊說，由于經(jīng)濟衰退。美國1月份的汽車銷量猛跌37％，降至26年來的最低點。該社援引中國汽車工業(yè)協(xié)會最近公布的數(shù)字報道，1月份中國的汽車銷量第一次超過美國，中國汽車1月銷量超過73.5萬輛，而美國為65.6881萬輛。美聯(lián)社認為，如果今年全年中國的汽車銷量能超過美國，中國將成為世界最大的汽車市場。

2月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息：1月自主品牌轎車市場占有率第一。1月，自主品牌轎車共銷售13.02萬輛，占轎車銷售總量的29.65％，銷量超過日系車，與2008年市場占有率25.92％相比，有較快提升。其中排名前五位的自主品牌依次為：QQ、F3、夏利、自由艦和駿捷。1月，上述五個品牌共銷售5.03萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的39％。

在全球經(jīng)濟危機的席卷之下，中國車市出現(xiàn)這些可喜變化，得益于1月14日國家發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》。在此規(guī)劃中，關于購置稅的調(diào)整最受廣大消費者和汽車經(jīng)銷商的關注。對于購買小排量乘用車的消費者而言。汽車購置稅的調(diào)整意味著一筆“看得見，摸得著”的大實惠。我國現(xiàn)行的車輛購置稅稅率為10％，其計稅價格為車輛不含增值稅的價格。以購買一輛1.6l價格10萬元的車輛為例，消費者在此次調(diào)整前應繳納的汽車購置稅為Ⅷ萬元÷(1+17％)×10％=8547元：調(diào)整減按5％征收后，購置稅相應減少一半，相當于節(jié)省4274元。也是這項政策讓春節(jié)前后的車市實實在在地火了一把。從近期市場表現(xiàn)來看，2月汽車銷售將繼續(xù)火爆行情。

在美聯(lián)社報道中國汽車的月銷售量超過美國之后，很多人猜想2009年，中國是否真的可以超越美國成為世界第一汽車消費大國?好在，被暖流溫暖著的汽車業(yè)界還比較清醒，專家們出言謹慎，汽車企業(yè)則更關心的是企業(yè)持續(xù)成長的能力。在這場全球性的金融風暴面前，在轟然倒下的各行各業(yè)的巨無霸面前，幸存的企業(yè)們更關心的是不虧損或盡可能少虧損。發(fā)達國家汽車市場的銷售量驟減，汽車巨頭們就會把希望寄托于中國等發(fā)展中國家，中國汽車市場的爭奪戰(zhàn)將更加激烈。成為世界第一汽車消費大國沒那么重要，成為世界第一汽車強國才是真的好。

《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的推出，既有助于在短時間內(nèi)拉動汽車消費，又有利于汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會的結(jié)構調(diào)整，可謂一箭雙雕。除購置稅調(diào)整受到多方高度關注并顯現(xiàn)初步效果之外，此次調(diào)整振興規(guī)劃中還包含了推進汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組、鼓勵自主品牌和新能源汽車發(fā)展一系列重要內(nèi)容，對汽車產(chǎn)業(yè)形成長期利好?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中包含一系列細則，并逐步推出。接下來，3月實行的“汽車下鄉(xiāng)”政策將成為經(jīng)濟寒冬中的第二股暖流，進一步拉動內(nèi)需，輕卡車型和1.3L以下小排量車型的增幅有望加大?！睂殑︿h從磨礪出，梅花香自苦寒來”，希望中國汽車產(chǎn)業(yè)在這個經(jīng)濟寒冬中練就出真功夫，走出金融危機陰影，邁入健康發(fā)展的快車道。

新奇峻成為南極科考后勤保障車

北京時間1月31日，中國南極長城站前，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇將兩輛已經(jīng)在長城站開展后勤保障工作近10天的奇駿車的鑰匙，正式交付給中國南極長城站站長裴福余。作為人類歷史上首款登陸南極的量產(chǎn)乘用車，這兩輛奇駿將繼續(xù)在廣袤的南極大陸穿梭行駛，承載光榮而艱巨的科考使命。

自1月24日2點零7分成功登陸中國南極長城站，這兩輛奇駿已經(jīng)陪伴“征服極地夢想，奇駿南極探秘之旅”科考隊員們走遍了喬治王島。在著名的科林斯冰蓋、企鵝島、化石山，奇駿留下了它陽剛挺拔的身影：在智利。俄羅斯。韓國、烏拉圭等國家的南極科考站點，奇駿更伴隨科考隊員；帶去了中國南極科考隊和東風日產(chǎn)人的新年祝福。

南極地形非常復雜，大量的地面被石塊，沼澤，泥地，積雪，冰面覆蓋。新奇駿采用日產(chǎn)全新一代平臺，擁有強悍的車身剛性和優(yōu)越的底盤構造，加上2.5L車型配備的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)等一系列先進越野輔助系統(tǒng)，使得新奇駿可以無懼冰天雪地里各種挑戰(zhàn)，一路上征服眾多的艱險地形。

馳騁冰雪大地

一望無際的冰雪大地擺在面前，傳統(tǒng)的交通工具是狗拉雪橇。而新奇駿則是一個更加現(xiàn)代和溫暖的選擇。行走大片雪地的要訣是確定雪地底下是否平整的硬質(zhì)地面，通常通過觀察雪地上留下的腳印，車轍的深度，即可判斷該片雪地是否可以通行。行駛在厚厚的積雪上，會聽到車底傳來隆隆的擠壓冰雪的聲音，實際上此時眾多電子系統(tǒng)都無需出動，底盤的堅實性才是關鍵。

征服冰雪溝壑

如果說平坦的冰雪地只是考驗誰的底盤更堅實，那么積雪下暗藏的土坡，溝壑，則完全可以將沒有真正實力的偽越野車阻擋在外。新奇駿的接近角大，底盤最大離地間隙達205mm，這確保了它可以從容踏越一般的土坡。當通過較大的突起物或較深的溝壑時，容易出現(xiàn)車子某個角被“架起”，使得某一個或兩個車輪(通常是對角線)離地空轉(zhuǎn)的情況。這時候，奇駿的智能四驅(qū)系統(tǒng)便大派用場。電子制動差速鎖8—LSD系統(tǒng)會根據(jù)各個車輪的抓地力情況，自動對打滑的車輪施加制動，從而讓動力流向那些抓地力足夠的車輪，帶動車輛脫離險境。

征服高坡

高高的積雪山峰，是每個冰雪探險者都希望征服的目標。像滑雪場一般的大角度斜坡，正是新奇駿大顯身手的場合。新奇駿有兩樣專為攀登陡坡而設的秘密武器。

老一代有經(jīng)驗的越野車駕駛者都知道在斜坡半路盡量不能停車，在濕滑而坡陡的積雪坡上起步時，極為困難。新奇駿的坡道起步輔助功能，讓斜坡半途起步變得輕松淡定，

在上坡途中如需停車，只要保持D擋，在完全放開剎車踏板2秒鐘到4秒鐘之內(nèi)，車子會保持停止狀態(tài)，不會有絲毫后溜。這時候駕駛者有足夠的時間將右腳從剎車踏板慢慢轉(zhuǎn)移到油門踏板上，以最合適的踩油幅度重新起步。有了這個系統(tǒng)，上坡過程也無須一鼓作氣，可以細心觀察，步步為營。

攀登陡坡對車輛的動力無疑有很高要求，新奇駿的QR25DE發(fā)動機具有充沛的低轉(zhuǎn)扭矩輸出，配上新一代鋼鏈傳動XtronicCVT無級變速箱，使得發(fā)動機在爬坡過程中始終可以用扭矩最強的轉(zhuǎn)速區(qū)域來運行，無縫的動力輸出也避免了因車速變化而要在上坡半途換擋，導致車輪扭矩變化而出現(xiàn)不必要打滑的危險。

當然，強大的動力需要有效地傳達到四個車輪，再通過輪胎轉(zhuǎn)化成驅(qū)動力，才能讓車輛成功爬上陡坡。駕駛新奇駿挑戰(zhàn)積雪的陡坡有一秘訣，就是車速無須快，輕輕踩下油門，便可以輕松穩(wěn)步向上爬，因為這時B—LSD系統(tǒng)會開始發(fā)揮作用，輔助駕駛者安穩(wěn)地爬坡：輕輕控制油門，動力會精確地傳送到每個車輪上，同時VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)確保每個車輪不會過度打滑，保證了車子上坡途中的順暢啟動。VDC特設的極限越野模式對輪胎有著非常精密的把控，杜絕了讓人無助的打滑空轉(zhuǎn)。

成功攀上陡坡后，就得考慮如何安全地下坡了。尤其在附著力很低的冰雪陡坡，只要輪胎發(fā)生了一丁點的橫向滑移，就會失去原有的滾動循跡性，車子隨即會變得失去控制，在下陡坡過程中會因為車子的重力而導致車速越來越快，這樣的情況顯然是非常危險的。

ABS防抱死制動系統(tǒng)自然必不可少的，這時候，新奇駿的第二項應對陡坡的秘密器——陡坡緩降系統(tǒng)登場了。這項功能不僅會在下陡坡時自動對車子施加剎車，駕駛者全程無須踩剎車踏板：它還會結(jié)合VDC系統(tǒng)，監(jiān)控各個車輪應該何時抱死、何時松開制動，讓車子保持方向盤指向的角度行駛。陡坡緩降功能必須配合4×4 Lock模式使用，啟動后車速會始終被控制在7km／h，這時就算在雪坡中途需要轉(zhuǎn)向躲避障礙物，也可以輕松辦到，駕駛者要做的只是將注意力完全集中在掌控方向盤上，雙腳無須操控踏板，省心而安全。無論是坡道起步輔助還是陡坡緩降功能，都可以在向前或向后行駛時生效，賦予了新奇駿極高的機動性。

從上述幾種典型的冰雪越野考驗可以看出，新奇駿是一部真正具有征服障礙能力的全地形多功能SUV，其剛強的底盤，高效的智能驅(qū)動系統(tǒng)。精密的電子把控裝置，共同造就了新奇駿在從容間克服高難度障礙的超凡本領，給予駕駛者極大的優(yōu)越感。當然，舒適的駕駛區(qū)，開闊的視野、輕松準確的操控以及極為可靠的機械性能，也是征服自然必不可少的品質(zhì)。

此外，奇駿的200ram以上的離地間隙能夠使奇駿在南極遍布鵝卵石的”戈壁”路面有較好的通過性，而優(yōu)越的底盤和懸掛系統(tǒng)讓它像轎車般舒適；高強度的車身為奇駿提供了良好的車體耐久性能：高達603升的超大靈活行李箱空間也使得奇駿執(zhí)行南極后勤保障任務更加便利。

南極長城站站長裴福余表示，奇駿的出色表現(xiàn)證明奇駿完全勝任第25次南極科考后勤保障用車的嚴苛需求，其零排放的環(huán)保特性也完全符合南極環(huán)保要求；在未來的日子里一定能夠為南極科考隊員提供更多工作和生活上的支持，有更精彩的表現(xiàn)。