如果說互聯(lián)網(wǎng)把整個地球變成了“地球村”，那么，四通八通的公路路網(wǎng)，已經(jīng)把著名的中國休閑服裝名城——石獅市變成了“石獅村”。駕駛機動車以60公里／小時的速度從石獅市區(qū)出發(fā)，到達全市任意一個點，最多只需15分鐘。這個面積僅160平方公里、全國最小的縣級市，平均每平方公里的土地上就有約2．5公里公路，路網(wǎng)密度居全省第一。適度超前的公路網(wǎng)絡(luò)，極大地縮小了石獅城鄉(xiāng)的差距，為石獅實施城鄉(xiāng)一體化發(fā)展戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)，為石獅人創(chuàng)業(yè)致富創(chuàng)造了條件。

1988年石獅建市之初，交通基礎(chǔ)設(shè)施極為薄弱，全市公路里程僅130多公里，且等級低、路況，絕大部分為三級以下公路。當時除省道306線、石永、石祥、石蚶等少數(shù)主干線為瀝青路面外，其余公路均為砂土路面，晴天揚塵，雨天泥濘，群眾出行極為不便，嚴重影響了經(jīng)濟建設(shè)。

要想富，先修路。建市20年，石獅歷屆市委市政府順應(yīng)群眾呼聲，始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為石獅投資環(huán)境的重要方面和推進城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的重要抓手，舉全市之力，堅持不懈地抓公路建設(shè)，掀起了一波又一波公路建設(shè)的熱潮。

基礎(chǔ)階段：建市之初幾年，石獅率先建設(shè)了石祥、石永、石蚶三條市區(qū)通往沿海鎮(zhèn)的幅射線，使石獅形成了“三星拱月”的格局，大批農(nóng)民洗腳上岸，進城經(jīng)商辦企，奠定了石獅經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)；

完善階段：1996年至2005年期間，石獅先后建設(shè)了共富路、石錦大道、石獅大道、高速公路連接線、沿海大通道石獅段等數(shù)條主干道，形成了較為完善的路網(wǎng)格局。尤其是全長43公里的沿海大通道石獅段，將沿海五個鎮(zhèn)串了起來，對于促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展必將發(fā)揮越來越重要的作用；

提升階段：最近幾年，石獅公路建設(shè)項目主要改造舊路，獅城大道、石湖大道、石祥大道、石永大道均按一級城市主干道拓寬改造，這些道路設(shè)置了排水排污、綠化、路燈、人行道等，和市政道路功能上已幾乎沒有差別。

在市一級大抓公路建設(shè)的同時，鎮(zhèn)、村兩級也廣泛募集資金，狠抓鎮(zhèn)村公路建設(shè)，使大路小路得以銜接，形成了全市四通八達的路網(wǎng)格局。1998年和2002年，石獅先后在全省率先實現(xiàn)了行政村、自然村村村通水泥路。隨著公路的暢通，公交車也通到了每一個行政村，城鄉(xiāng)聯(lián)系更加緊密，城鄉(xiāng)經(jīng)濟形成了互促互動的生動局面。