王芳文　陳宜亨

摘要：對航空鋁合金薄板在疲勞載荷下的兩個相鄰孔洞聚合進(jìn)行了詳細(xì)的試驗研究．最初預(yù)計初始的疲勞裂紋應(yīng)該在兩個相鄰孔洞之間的區(qū)域產(chǎn)生，并且導(dǎo)致兩個相鄰孔洞聚合為一個復(fù)雜的新缺陷，但是試驗結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)：在某些情況下，初始的疲勞裂紋產(chǎn)生在遠(yuǎn)離兩個相鄰孔洞之間區(qū)域的外區(qū)域，即不是產(chǎn)生在兩個相鄰孔洞之間區(qū)域的內(nèi)邊緣上，而是產(chǎn)生在外邊緣上，只有當(dāng)這條初始裂紋在疲勞載荷下擴(kuò)展一定長度并止裂一段時間后，在兩個相鄰孔洞之間的內(nèi)區(qū)域才產(chǎn)生第二條裂紋，該第二條裂紋的擴(kuò)展才引起聚合的發(fā)生，而在第二條裂紋擴(kuò)展期間，第一條裂紋始終處于止裂狀態(tài)。這個現(xiàn)象超出了經(jīng)典的疲勞裂紋萌生的基本理論，也無法用經(jīng)典的應(yīng)力集中理論來解釋。

關(guān)鍵詞：疲勞載荷；裂紋擴(kuò)展；孔洞聚合；鋁合金薄板

中圖分類號：0346．4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：0253—987X(2009)01—0125—04