大衛(wèi)·拉恩克;陳一

美聯(lián)社1月13日?qǐng)?bào)道，原題：中國(guó)汽車制造商向美國(guó)銷售時(shí)面臨著逆風(fēng) 指望打入美國(guó)市場(chǎng)從而實(shí)現(xiàn)“關(guān)鍵一跳”的中國(guó)汽車制造商，正面臨著越來(lái)越強(qiáng)勁的逆風(fēng)，全球金融危機(jī)使他們?cè)瓉?lái)的汽車銷售市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，還侵蝕了潛在的合作伙伴。但比亞迪和華晨汽車公司卻在今年北美國(guó)際汽車展上高調(diào)亮相，最為搶眼。而且他們?nèi)詫?duì)在美國(guó)銷售汽車興趣十足，盡管這看起來(lái)是好幾年以后的事。

2008年，美國(guó)的汽車銷售量下挫到1320萬(wàn)輛，比2007年的1610萬(wàn)輛下降了18%。一些分析家預(yù)測(cè)說(shuō)，今年的汽車銷售量將跌至1050萬(wàn)輛，這使得中國(guó)車商向美國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)中國(guó)新款汽車的前景變得更加令人沮喪。

美國(guó)著名汽車網(wǎng)站Edmunds.com產(chǎn)業(yè)分析部門負(fù)責(zé)人托帕拉克說(shuō)，他看到了中國(guó)汽車制造商在美國(guó)銷售汽車的潛力，尤其是那些渴望開(kāi)發(fā)相對(duì)便宜的小型車市場(chǎng)的公司更具潛力，但中國(guó)人將面臨著一個(gè)持懷疑態(tài)度的美國(guó)公眾購(gòu)買群體?！霸诮?jīng)濟(jì)存在不確定性的時(shí)期，消費(fèi)者往往會(huì)做出更安全的選擇。他們不知道中國(guó)汽車的質(zhì)量?！蓖信晾苏f(shuō)，“我認(rèn)為他們一開(kāi)始將遇到一場(chǎng)艱苦的銷售戰(zhàn)?！薄ㄗ髡叽笮l(wèi)·拉恩克，陳一譯）