董 雷 劉 凱

摘要:對國外物流外包的現(xiàn)狀與未來發(fā)展的趨勢進行了分析,研究了影響物流外包發(fā)展的主要因素,并就如何確保物流外包質(zhì)量進行了探討。

關鍵詞:物流外包;隱含成本;評估機制

中圖分類號:F272文獻標識碼:A

Abstract: Through analyzing present situation and trend, we research the main factors affecting outsourcing and how to ensure outsourcing quality.

Key words: logistics outsourcing; inherit cost; assess system

1國外物流外包的現(xiàn)狀

美國已有42%的企業(yè)將物流活動外包給第三方物流公司,但由于目前大多數(shù)行業(yè)正在經(jīng)歷一個過渡的階段,日益增長的貨主認為值得把一項或多項物流活動外包。排在前三位的物流活動是運輸、倉儲和信息系統(tǒng)。關于外包的內(nèi)容,企業(yè)對于外包作業(yè)與外包管理是有明顯區(qū)別的。接近三分之二的企業(yè)將運輸外包,但是僅有13%的企業(yè)外包了車隊管理。倉儲的情況也是如此,只有不到10%的企業(yè)將存貨管理外包,反映了存貨管理在物流鏈中的關鍵地位。但是這不影響有超過三分之一的企業(yè)將部分倉儲作業(yè)外包出去。四分之一的美國企業(yè)外包了信息系統(tǒng),客戶對第三方物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全水平和數(shù)據(jù)管理能力的信任度上升。

在對第三方物流運營的評價方面,企業(yè)對第三方物流商的滿意度普遍是好的占79%。其中,有62%的企業(yè)認為好,13%認為比預期的好,4%認為非常滿意。有21%的企業(yè)認為“差”或“比預期的差”,如圖1所示。

根據(jù)日本通運公司的調(diào)查,在日本進行外包的企業(yè)已占到約70%。其中排在首位的是運輸業(yè)務中有近90%的企業(yè)外包,其次是保管與裝卸業(yè)務為60%弱的企業(yè)外包,居第三位的為包裝業(yè)務。在流通加工方面,由公司自己開展業(yè)務的傾向很強,外包企業(yè)的比例較低,只有20%強。

關于外包重點解決的物流問題,74%的企業(yè)認為外包存貨管理和協(xié)調(diào)倉儲與制造活動是物流外包要解決的問題,因為73%的企業(yè)面臨著客戶需求大量頻繁的變動。超過75%的企業(yè)認為外包物流既可以擴大分銷系統(tǒng),又是一個可以不必花費大量人力、財力和技術的解決方案?？傊?75%的企業(yè)認為將物流外包給第三方解決了供應商和貨運商不能協(xié)調(diào)貨運和配送的矛盾,這種延誤的發(fā)貨將會導致資金和客戶的損失。

關于加強對運輸和分銷的掌控從而對客戶更具有競爭力方面,大約75%的企業(yè)認為重要,其中,36%認為非常重要,38%認為相關。三分之二的企業(yè)認為,通過外包信息系統(tǒng)可以解決貨物跟蹤問題,并可及時得到貨運報告。50%的企業(yè)認為外包物流可以滿足零部件快速配送、補貨和維修的需求。

需要指出的是,調(diào)查結果還顯示,許多制造商和零售商更加關注服務的可靠性而不是價格。因為對于大部分公司,維護品牌的價值和安全更為重要。

2國外企業(yè)外包發(fā)展趨勢

美國與日本企業(yè)對未來外包情況的對比如圖2所示。

從圖2可以看出,美國79%的企業(yè)反映目前外包物流的狀況不錯,將增加他們的外包活動。大概有52%的企業(yè)認為有可能增加或保持現(xiàn)狀,32%的企業(yè)認為非?？赡茉黾?。盡管有21%的企業(yè)對目前第三方物流外包的水平不滿意,但其中仍有不少企業(yè)認為,在競爭激烈的市場中外包是將來可供選擇的方式。

在日本與物流有關的業(yè)務,盡管外包比例有高有低,今后想擴大外包的占26.6%,與現(xiàn)在同樣程度進行外包的占41.4%,今后想減少外包的占32%。從業(yè)種看,普通機械、運輸機械、精密機械等的與機械有關業(yè)種,以及食品、飲料,紙漿、紙,消費資料批發(fā)等進行外包的比例很高。

從物流業(yè)務和物流周邊業(yè)務、物流管理業(yè)務、物流系統(tǒng)構筑業(yè)務等各業(yè)務外包的實施狀況看,物流業(yè)務的各項業(yè)務,以前委托給專業(yè)者進行,現(xiàn)在則是以外包為主;其次,從今后5年左右會有多少外包的意向看,根據(jù)目前實施外包的狀況, 物流業(yè)務方面增加的余地較小,尤其在運輸方面,與現(xiàn)在幾乎沒有變化。在物流管理業(yè)務方面,目前將部分業(yè)務外包的企業(yè)占近三成,全部外包的企業(yè)只占4%。另外,將物流系統(tǒng)開發(fā)業(yè)務外包的企業(yè)占6%。但是,打算在今后將物流管理業(yè)務、物流系統(tǒng)開發(fā)業(yè)務外包的意向很強烈,其中一些企業(yè)準備將全部物流管理和物流系統(tǒng)開發(fā)業(yè)務外包。

從上述結果看,可以認為與物流有關業(yè)務的外包今后將有逐步擴大的趨勢。從各業(yè)種的動向看,在欲擴大外包的企業(yè)的比例中,食品和飲料、化學和塑料、精密機械、消費資料批發(fā)中很高。

3影響成功外包的因素

在是否要擴大或延續(xù)第三方物流外包合同的問題上,第三方物流商的運營記錄是關鍵因素之一。如果物流商與貨主在文化觀念上是溝通的,如果這種合作給雙方的關系帶來了增加值,如果服務是安全的、價格是合理的,那么就會有非常好的機會續(xù)約。

物流外包取得成功的例子很多,但是如果管理不當仍會導致失敗。一半以上的企業(yè)認為導致外包戰(zhàn)略失敗的最關鍵因素是管理與監(jiān)督評估。具體包括以下幾方面:

3.1信息不對稱

30%的企業(yè)認為,潛在的信息不對稱是外包戰(zhàn)略的一個威脅,合作的雙方必須都很清楚目標、動機和障礙。在第三方物流商與客戶之間的信息共享是一個基本條件,這樣才能使第三方物流商努力達到所希望的水準。

3.2文化沖突

文化的沖突也是一個受關注的問題,32%的企業(yè)認為這是導致合約失敗的主要原因。根據(jù)以往實踐,合作伙伴常常對物流外包合同有不同的觀點、不同的理解和不同的期望。一些公司可能愿意把合同非常細化和嚴格化,另一些則可能希望有更寬松的管理。對于國際物流合約來說,地緣政治的差異也會出現(xiàn),一些國家的企業(yè)文化可能是效率的源泉,而對另一些國家來說則可能不受歡迎。

3.3潛在能力的喪失

外包的另一個危險是,第三方物流商可能失去在運輸線路、資源、方法和程序方面的創(chuàng)新能力,因為這樣做的唯一結果是加大時間和成本。調(diào)查中25%企業(yè)認為擔心物流創(chuàng)新能力的喪失是影響其外包戰(zhàn)略的一個負面因素。

盡管有效的信息和操作過程的透明化可以減少對第三方物流管理的失控,但是一些客戶認為對過于依賴第三方物流商存在擔心。不過總的來說,過分依賴于第三方和對第三方管理失控的問題并不嚴重,僅有20%的企業(yè)認為這是阻礙外包戰(zhàn)略成功的因素。例如,吉百列公司經(jīng)理認為,由于在大多數(shù)外包倉庫和公司網(wǎng)站上擁有詳細的控制系統(tǒng)和管理規(guī)程,他們并不會失去對第三方物流的控制。

3.4隱含成本

當外包不能達到預期的成功時,39%的企業(yè)指出隱含的成本問題。確保第三方物流商完成其職責導致了大量的隱含成本。物流量不能預測、客戶需求不可預估、需求經(jīng)常變化、成本常常超出、新的條款經(jīng)常出現(xiàn),這些都增加了成本。因此需要更加密切關注伙伴關系,確保第三方物流理解公司的業(yè)務,并給予第三方物流商創(chuàng)造更多的附加值機會,這樣也增加了費用。

由于環(huán)境經(jīng)常變化,合同需要更新和重新談判。重新談判和合約改變是最大的隱含成本。合同更新并不是一件簡單的事,在物流運作的每一個階段和機會中都要仔細地審視合同和服務的要求,否則就要冒合同失效的風險。

盡管許多企業(yè)不太關注價格,把更多的注意力放在確保物流商的服務能夠滿足供應鏈的需求上,但物流商提高價格是另一個隱含成本。除此之外,還有其他一些隱含成本,例如轉換物流服務商的成本,一旦雇用了不合格的第三方物流商,就不得不開始投入大量的資金。

4如何確保物流外包質(zhì)量

4.1嚴格篩選物流供應商

在選擇供應商時,首先要改變現(xiàn)有的觀點,即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競爭能力的提升,而置供應商的利益于不顧,需求商應以長遠的戰(zhàn)略思想來對待外包,通過外包既實現(xiàn)需求商利益最大化,又有利于供應商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,達到供需雙方雙贏的局面。在深入分析企業(yè)內(nèi)部物流狀況和員工心態(tài)的基礎上,調(diào)查供應商管理深度和幅度、戰(zhàn)略導向、信息技術支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運營經(jīng)驗等,其中戰(zhàn)略導向尤為重要,確保供應商有與企業(yè)相匹配的或類似的發(fā)展戰(zhàn)略。供應商的承諾和報價,需求商務必認真分析衡量。報價應根據(jù)供應商自身的成本確定,而非依據(jù)市場價格,報價不僅僅是一個總數(shù),應包括各項作業(yè)的成本明細。對于外包的承諾尤其是涉及政府政策或供應商戰(zhàn)略方面的項目,必須來自供應商企業(yè)最高管理者,避免在合約履行過程中出現(xiàn)對相關條款理解不一致的現(xiàn)象。

4.2加強物流伙伴關系

對于如何加強與物流商的伙伴關系,美國55%的企業(yè)認為,需要加強和改進與物流商在各種層次上的通訊和溝通,53%的企業(yè)認為,需求和程序必須嚴格地定義。大約30%的企業(yè)認為需要加強資源共享的程度以避免不必要的浪費。還有一些企業(yè)認為,還應增強有效的關系管理,形成穩(wěn)固的伙伴關系,形成風險共擔、利潤共享的機制。

物流供應商對企業(yè)和企業(yè)的客戶的服務能力是自身工作好壞的表現(xiàn),外包意味著雙方利益捆綁在一起,而非獨立的,良好的合作伙伴關系將使雙方受益,任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。供需雙方自我真誠的評估和定位、行為道德、相互信任和忠誠,以及履行承諾是建立良好的外包合作關系的關鍵因素。

4.3控制物流外包風險

外包風險如何控制,50%企業(yè)認為需采用績效指標進行管理,43%的企業(yè)認為,信息共享是管理風險的一個途徑,38%的企業(yè)相信加強客戶關系管理是好的方法,另外還有27%的企業(yè)認為,加強操作的計劃性與戰(zhàn)略性也是可行的方法之一。認真細致地考慮未來發(fā)生的變化及潛在的問題,在問題出現(xiàn)之前就要提出解決方案。

風險包括很多方面,在物流外包方面,文化、思想的多樣化、差異性具有特殊作用,思想越趨于一致,企業(yè)越比供應商更容易出現(xiàn)工作官僚化,有時企業(yè)內(nèi)部物流經(jīng)理會把供應商當作威脅自己地位的競爭對手。當供應商規(guī)模越來越大時,也會出現(xiàn)工作官僚化的現(xiàn)象。例如配送方面競爭力的喪失,專門技能的缺乏,以及第三方物流商操作失誤等。管理這些風險的辦法是,與供應商探討如何解決假設存在的問題,如何處理客戶投訴、服務質(zhì)量的下降、應變能力的降低等,與物流商一起制定詳細的工作規(guī)程,委派人員到外包現(xiàn)場進行監(jiān)督,并有少量的技術專家一起配合來共同應付第三方物流面臨的問題。

4.4建立完善的評估機制

要想了解與掌握第三方物流商的表現(xiàn)是否已有改進,就要有一個高效的評估過程。摩恩公司的桑德斯說:“如果我們要把某項業(yè)務外包給第三方物流商,我們就必須對自己進行評估。例如,我們對自己公司的期望是否現(xiàn)實。我們必須確信,其中需要評估的要素是否正確,如果不正確,我們的期望就無法實現(xiàn)?！?/p>

例如,摩恩公司在評估過程中,首先運用了俄亥俄州州立大學建立的合作模型。桑德斯解釋說:“這個模型包括一份供應商協(xié)議,而且它還要求我們花時間與供應商共同設定雙方的目標和期望值。我們把期望值與業(yè)務表現(xiàn)記分卡聯(lián)系起來,每月一次對這些記分卡進行審閱,看看業(yè)務表現(xiàn)是否達到預期目標。當然,我們也樂意對雙方之間的關系進行重新評估,如果初期制訂的目標不正確,那么我們就對這些預期目標和記分卡再進行調(diào)整。”

4.5適時采用激勵方法

績效考核標準應立足實際,不能過高而使供應商無法達到,同時要有可操作性,但是標準應該包含影響企業(yè)發(fā)展的所有重要因素。良好的工作業(yè)績應該受到肯定和獎勵,供應商或企業(yè)內(nèi)部職能部門即使對所做的工作有自豪感,也同樣需要得到承認和好的評價。管理者應充分應用表揚、獎勵、獎品等一切有效的方式和方法達到激勵的目的。

總之,目前我國物流外包業(yè)務在統(tǒng)計上暫時缺乏統(tǒng)一的量化指標,根據(jù)對運輸業(yè)務外包情況進行專門調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示,企業(yè)運輸業(yè)務主要靠外包來完成,貨主企業(yè)委托第三方完成的比例占67.1%,呈現(xiàn)出遞增的趨勢。盡管理論上已經(jīng)確認了外包是現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢,但在實踐中卻并沒有完全解決這個問題,即使在發(fā)達國家也是如此。從本質(zhì)上來看,物流的外包就是專業(yè)化分工的表現(xiàn),而專業(yè)化分工的程度是受交易成本的水平制約的,一個交易成本低的系統(tǒng)有利于專業(yè)化分工,反之則會阻礙社會分工的深化。交易成本也是整合成本,所以也可以說易于整合、合作的社會才能發(fā)展外包。

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