應(yīng)天行

幾年前澳門長樂旅游與娛樂公司自烏克蘭購得未完工的“瓦良格”號航母，幾年以來外界一直傳聞中國正在整修該艦。特別是今年訂購蘇-33的傳聞傳出后，媒體與網(wǎng)絡(luò)紛紛推測“瓦良格”號即將修復(fù)，蘇-33將作為其艦載戰(zhàn)斗機(jī)，修復(fù)“瓦良格”號可能是中國擁有航母的捷徑。文章主要從各種已公開的報道分析“瓦良格”號航母修復(fù)的可能性與必要性，刊登此文并不代表本刊的立場和觀點，亦不證實其真實性，內(nèi)容和觀點僅供讀者參考。

“瓦良格”號的坎坷命運

“瓦良格”號于1985年開始建造，1988年下水，原名“里加”號，1991年前蘇聯(lián)解體時該艦約已完成75％的建造工程，飛行甲板、艦橋、四周炮位已完全成型，僅缺武器、雷達(dá)、作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、桅桿、天線等設(shè)備。由于建造該艦的南尼可拉葉夫造船廠位于烏克蘭境內(nèi)，前蘇聯(lián)解體后烏克蘭接收了造船廠與該艦。

烏克蘭既無財力、也無實力(組件、主件的獲得等)自行完成該艦的建造工程。俄羅斯曾多次與烏克蘭會商，試圖完成該艦的建造并獲得該艦，以能擁有兩艘“庫茲涅佐夫”級航母服役。但俄、烏兩國因爭奪前蘇聯(lián)黑海艦隊的艦船與海軍基地而交惡，以致兩國一直無法達(dá)成協(xié)議，該艦長期在造船廠處于沒有維護(hù)的停工狀態(tài)。烏克蘭既無力完成該艦的建造，最后只有將它當(dāng)廢鐵出售。

1998年3月，澳門的長樂旅游與娛樂公司以2000萬美元購入“瓦良格”號，宣稱要將它改造成一座大型海上賭場，但外界普遍認(rèn)為此種可能性甚低。因為標(biāo)準(zhǔn)排水量高達(dá)55000噸的航母艦體，平坦廣闊的飛行甲板只有一座面積甚小、狹長的島式上層結(jié)構(gòu)；為了防炸與抗沉，艦體從飛行甲板至艦底以高強度鋼板隔成數(shù)層，并以數(shù)道縱向隔壁貫穿支撐，從艦首至艦尾又以十余道水密橫艙壁分成十余個艙段，因而使艦體形成千余個隔問的整體式箱型結(jié)構(gòu)。要將以作戰(zhàn)為惟一目的而建造的艦體，改造成廳房寬敞、富麗豪華、設(shè)備現(xiàn)代化的海上賭場，顯然不符經(jīng)濟(jì)效益。

在歷經(jīng)了千辛萬苦后，“瓦良格”號于2002年2月拖抵大連，不過此艦在大連造船廠沉寂了數(shù)年。2005年初網(wǎng)站的照片顯示，中國已在清除“瓦良格”號船體表面的鐵銹等附著物；2005年5月下旬，“瓦良格”號被第一次移到一座干船塢中，進(jìn)行了船體維護(hù)等相關(guān)工程；“瓦良格”號離開干塢回到水上時，這艘航母已經(jīng)被噴上了一層灰白色的中國海軍軍艦的標(biāo)準(zhǔn)涂裝，顯示該艦的所有權(quán)已經(jīng)被中國海軍獲得，中國開始修復(fù)該艦的推測開始廣泛流傳。不久前的照片見到艦島已經(jīng)搭好了工作架，顯示“瓦良格”號開始進(jìn)行設(shè)備舾裝。

“瓦良格”號修復(fù)的可能性分析

中國經(jīng)仿制到研制軍艦已50余年，已積累深厚的造艦實力。1978年中國實施改革開放以來，各造船廠開始接受國內(nèi)外廠家委建各型民用船舶的訂單，并順勢引進(jìn)國外先進(jìn)的造船技術(shù)、機(jī)具與設(shè)備，因而造船實力大幅提升，不僅已經(jīng)建構(gòu)完整的造船體系，而且已經(jīng)成為世界上第三大造船國。近年來中國設(shè)計并建造的052B、052C與051C等驅(qū)逐艦，其性能已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)。中國完整的造船工業(yè)體系與現(xiàn)代化的造船能力，對修復(fù)“瓦良格”號應(yīng)能起到積極的作用。

修復(fù)“瓦良格”號工作的第一步是整修動力系統(tǒng)與電力系統(tǒng)?！巴吡几瘛碧柕膭恿ο到y(tǒng)由8座KVG4鍋爐和4座TV12-4蒸汽輪機(jī)組成，與“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦的動力架構(gòu)相同，但后者由4座KVG4和2座TV12-4組成。按照造艦程序，完工75％的“瓦良格”號動力系統(tǒng)已安裝妥當(dāng)。據(jù)國外軍事雜志報道，該艦當(dāng)廢鐵出售前曾將鍋爐和蒸汽輪機(jī)予以穿孔破壞，但當(dāng)時烏克蘭經(jīng)濟(jì)疲困，南尼可拉葉夫造船廠處于停工狀態(tài)，員工士氣低落，工作積極性低，執(zhí)行穿孔工作可能只是應(yīng)付交差，只做了部分管線與大型組件的表面性穿孔，未破壞關(guān)鍵性主件的內(nèi)部零件。

中國驅(qū)逐艦與護(hù)衛(wèi)艦數(shù)十年來多數(shù)采用鍋爐和蒸汽輪機(jī)，制造與整修鍋爐和蒸汽輪機(jī)的能力極強，仿制KVG4鍋爐和TV12-4蒸汽輪機(jī)被穿孔的管路與組件應(yīng)無困難。即使當(dāng)年鍋爐與蒸汽輪機(jī)被拆卸變賣，或仿制被穿孔的管路與組件有困難，可向俄羅斯原廠洽購獲得。因此，中國修復(fù)“瓦良格”號的動力系統(tǒng)、恢復(fù)其應(yīng)有的功能應(yīng)該并無困難。至于電力系統(tǒng)屬于輔機(jī)系統(tǒng)，但因?qū)嵱眯暂^高而可能被拆卸變賣；中國造艦數(shù)十年積累的實力，各艦柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)早已自制供應(yīng)，因此能以自制新品取代原有者而組成新電力系統(tǒng)，有能力整修恢復(fù)“瓦良格”號電力系統(tǒng)的功能。

“瓦良格”號的艦殼聲吶、減搖鰭、螺旋槳與方向舵等，在完工75％時應(yīng)已安裝。即使被拆除，中國可通過采購原廠聲吶，設(shè)計研制減搖鰭、螺旋槳與方向舵等方式獲得硬件后予以安裝。提供航海所必需的位置、航向、速度、姿態(tài)等資訊，與防撞、穩(wěn)定、導(dǎo)航、航海運作等功能的航海系統(tǒng)，與驅(qū)逐艦的原理相同，中國自制甚久，應(yīng)能自主制造、安裝與整合于“瓦良格”號。在動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)與航海系統(tǒng)整合后，“瓦良格”號已具備航海功能。

中國修復(fù)“瓦良格”號沒有必要按照原設(shè)計來安裝其武器，可用自制武器取代。原配置SS-N-19反艦導(dǎo)彈可由中國的“鷹擊”-83導(dǎo)彈替代，“鷹擊”-83導(dǎo)彈是超音速反艦導(dǎo)彈。原來的SA-N-9防空導(dǎo)彈可用國產(chǎn)點防御防空導(dǎo)彈替代，不過目前中國還沒有與“卡什坦”彈炮合一防空系統(tǒng)相當(dāng)?shù)奈淦鳎荒芤宰灾频?30型快炮系統(tǒng)取代。至于RBU-12000深水炸彈10管式發(fā)射器、電子戰(zhàn)裝備與發(fā)射器等，皆為中國海軍軍艦制式武器，獲得與安裝應(yīng)無困難。

在“瓦良格”號的雷達(dá)設(shè)備方面，052C型艦上裝備有中國自制的相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，搜索距離達(dá)450公里，可取代原配置的Sky Watch相控陣?yán)走_(dá)；原來的TopPlate空／海搜索雷達(dá)，可用517型對空／對海遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)取代；至于Fly Trap飛機(jī)管制雷達(dá)與Cake Stand戰(zhàn)術(shù)空軍導(dǎo)航系統(tǒng)，中國可向俄羅斯洽購或研仿獲得；其它各雷達(dá)皆為中國海軍采用或有類似功能者，應(yīng)易獲得與安裝。

中國研制艦載自動化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)多年，近年服役的052B型驅(qū)逐艦上安裝的是中國自制的第三代作戰(zhàn)情報指揮系統(tǒng)。052C型驅(qū)逐艦安裝的是中國海軍首型“海上編隊?wèi)?zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)型自動化指揮系統(tǒng)”。該指揮系統(tǒng)采用功能更強、速度更快的數(shù)據(jù)總線，更先進(jìn)的旗艦數(shù)據(jù)顯示中樞，以及以光纖數(shù)據(jù)鏈為基礎(chǔ)的以太網(wǎng)、局域網(wǎng)和開放系統(tǒng)互連結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)除了將艦上所有水上與水下偵測／反制系統(tǒng)、武器裝備以及通訊／數(shù)據(jù)鏈整合在一起運作，還結(jié)合支援戰(zhàn)斗群各分隊之間的綜合通訊、導(dǎo)航和敵我識別，用于交換聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，對艦隊直轄艦和岸基、空基偵察平臺進(jìn)行有效的指揮和協(xié)調(diào)。中國船舶重工集團(tuán)某研究所正設(shè)計研究航母編隊的指揮系-統(tǒng)，目前先可以以“海上編隊?wèi)?zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)型自動化指揮系統(tǒng)”安裝與整合于“瓦良格”號，作為其作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。

飛行甲板配備的艦載機(jī)燃?xì)鈱?dǎo)流板、攔索與攔截網(wǎng)，以及佛瑞斯勒透鏡光學(xué)著艦助降系統(tǒng)、甲板燈陣組與著艦機(jī)沉降速率燈陣組、自動著艦雷達(dá)助降系統(tǒng)等艦載機(jī)著艦助降裝備，中國有能力自行研制或向俄羅斯原廠洽購。在艦載機(jī)部分，將采購蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)和卡-31預(yù)警直升機(jī)，空中加油機(jī)與電子戰(zhàn)飛機(jī)可能一時尚難配置。

綜合分析，以中國造船工業(yè)體系的實力，修復(fù)“瓦良格”號航母，恢復(fù)其功能，應(yīng)該是可能實現(xiàn)的。“瓦良格”號于2002年2月拖抵大連造船廠后沉寂數(shù)年，為何到2005年5月才被第一次移到船塢進(jìn)行維護(hù)與整修行動?在這3年大連造船廠與相關(guān)單位可能正忙著測繪與比對該艦的藍(lán)圖(未能證實的傳言，購買該艦的價格為1800萬美元，另付200萬美元獲得該艦的藍(lán)圖)，同時正在制造、采購與整備修復(fù)該艦所需的裝備與武器等。若真是如此，則中國更有可能將“瓦良格”號航母整修復(fù)活。

擁有航母的必要性

中國是一個擁有18000公里海岸線與近300萬平方公里經(jīng)濟(jì)海域的海洋大國，但周邊海域是一個被阿留申群島、千島群島、日本群島、琉球群島、菲律賓群島、印尼群島等“第一島鏈”環(huán)抱的封鎖型海域。第一島鏈內(nèi)包括面向朝鮮半島和日本的黃海、通往西太平洋的東海海域、深入東南亞地區(qū)的南中國海域。所覆蓋的范圍很大，即從據(jù)中國200海里處延伸至700海里處，包括臺灣島以及南中國海海域。它涵蓋了中國大量的海洋利益：海岸防衛(wèi)縱深、中國沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)投資的安全；近岸海域的主權(quán)爭議與海洋資源等。

中國海軍當(dāng)前的主要任務(wù)是維護(hù)海洋權(quán)益不受侵害和損失，保護(hù)中國迅速發(fā)展的外向型經(jīng)濟(jì)利益，抵消以遠(yuǎn)距離精確打擊為主的現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭的威脅，以及阻止臺灣獨立。為了達(dá)成這些目標(biāo)，中國海軍迫切需要擁有航空母艦。

爭取海上防衛(wèi)縱深經(jīng)過30年的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，沿海地區(qū)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)、工業(yè)、政治與文化的精華區(qū)。但從海上防衛(wèi)縱深來看，除了南海之外，中國沿海的正面都東向太平洋，“第一島鏈”距離中國的縱深基本上都在現(xiàn)代遠(yuǎn)距離精確打擊高科技武器的有效攻擊范圍內(nèi)；中國的海上力量必須突破或挺進(jìn)至“第一島鏈”，其陸基戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)很難為其艦隊提供有效的空中防護(hù)，也不能為其艦隊提供向前延伸數(shù)百公里的攻擊戰(zhàn)力，惟有中國擁有航空母艦，組成航母戰(zhàn)斗群，才有可能取得其海上防衛(wèi)縱深與沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的安全。

確保海運通道暢通中國經(jīng)過30余年的改革開放，已經(jīng)成為世界的工廠與世界的市場，外向型經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展成型。中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值居世界第三位，國際貿(mào)易額也居世界第三位，中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的大量能源與原料物資以及所生產(chǎn)的產(chǎn)品，皆依賴海上航線輸入與輸出。在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今日，中國迫切需要暢通與安全的物資運輸海上通道，危機(jī)時期如果敵對國家將“第一島鏈”與南海海域予以封鎖，中國就將失去海上通道，影響國家生存。為了確保海運通道暢通與安全，中國海軍必須擁有航空母艦才能具備所需戰(zhàn)力。

維護(hù)海域主權(quán)與海洋資源中國的海岸線長達(dá)18000公里、海域面積接近300萬平方公里，其中具有主權(quán)爭議的有釣魚島群島與南沙群島，具有海洋資源紛爭的又有東海海上油氣田開采權(quán)。目前中國因海軍實力有限，陸基戰(zhàn)斗機(jī)不能有效支援海軍艦隊長期在南沙海域巡邏與作戰(zhàn)，因此中國以“擱置爭議、共同開發(fā)”方式來緩和紛爭。但實際上中國與相關(guān)各國皆是“各說各話，各行其是”。若中國擁有航空母艦，將有利于化解這些紛爭，海域主權(quán)與海洋資源才得以維護(hù)。

防阻臺灣獨立臺灣島位于第一島鏈的中間，對中國海軍具有極特殊的戰(zhàn)略地位，收復(fù)臺灣島不僅能有效地控制臺灣海峽、掌控東海與南海間的戰(zhàn)略通道，并且進(jìn)而有了通往“第二島鏈”內(nèi)海域的有利航道及航向遠(yuǎn)洋的基地，因此中國堅決防阻臺灣獨立。1996年臺海危機(jī)時，美周派遣航母戰(zhàn)斗群聲援臺灣，對中國施加壓力。若中國擁有航母戰(zhàn)斗群巡航于第一島鏈外海域，將使美國因可能會引發(fā)與中國的正面沖突而猶豫是否值得派遣航母聲援臺灣。

多年來，中國要建造航母的傳聞在國際間始終不斷。早年中國多加以否認(rèn)，近年情形則有所改變。2006年3月lO日的香港《文匯報》報道：解放軍總裝備部科技委員會副主席汪致遠(yuǎn)中將透露，“中國將自行研究制造航空母艦，發(fā)展自己的航母艦隊。目前相關(guān)研制計劃已在執(zhí)行當(dāng)中。而先于航母的研制，中國國產(chǎn)艦載機(jī)、附屬艦艇已經(jīng)或接近研制完畢?！边@是中國官方第一次明確表示研制航母與組建航母戰(zhàn)斗群的意圖。

修復(fù)“瓦良格”號航母的效益

在研建航母之前或初期，修復(fù)“瓦良格”號航母對中國而言，具有多項甚高的效益，分項列述于下：

深入了解“瓦良格”號，有助于中國研制航母中國進(jìn)行研制航母的準(zhǔn)備工作為時已久。早在1985年，中國曾購入澳大利亞海軍退役航母“墨爾本”號(該艦建造于1943年，原為英國皇家海軍“尊嚴(yán)”號)，傳說曾拆解繪圖，打算以逆向工程進(jìn)行其自建航母的設(shè)計工程；1998年再購入俄羅斯海軍退役航母“明斯克”號和“基輔”號，接著又于2000年購買了“瓦良格”號，顯現(xiàn)出中國以逆向工程自建航母的意圖，多年持續(xù)不衰。中國修復(fù)“瓦良格”號，必能經(jīng)由繪圖、研究、修改、安裝與整合等過程，深入了解該艦的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、組件、主件與系統(tǒng)，并將在修復(fù)過程中克服所面臨的各項技術(shù)難題，進(jìn)而由逆向工程的程序而建構(gòu)“瓦良格”號的藍(lán)圖、技術(shù)資料、規(guī)格、工藝、組件與主件制造廠商等軟件，這些從實務(wù)操作而積累的大量軟件與相關(guān)科研人員，對中國自主設(shè)計建造航母將有極大的幫助，將能提高中國自建航母的成功率與縮短建造時間。

提早演練航母運作，為自制航母先作準(zhǔn)備航母是以大型艦體作為承載平臺、運用艦載機(jī)以執(zhí)行既定作戰(zhàn)任務(wù)的戰(zhàn)艦，其技術(shù)特性是艦機(jī)合一。為了將航母與其艦載機(jī)形成一個完整的作戰(zhàn)系統(tǒng)，有效地運作其艦載機(jī)遂行戰(zhàn)斗任務(wù)，航母的構(gòu)造十分復(fù)雜，裝備繁多完備，人員多達(dá)2000名，是一艘整合大量高科技裝備與人員而成的戰(zhàn)艦，其復(fù)雜程度超過其它各型戰(zhàn)艦。尤其是有關(guān)艦載機(jī)起飛與著艦相關(guān)的甲板作業(yè)，更是復(fù)雜、精確、危險的操作。中國從未有過管理與運用航母的經(jīng)驗，除非白俄羅斯獲得“庫茲涅佐夫”號的全套操作技術(shù)手冊，否則只有在修復(fù)“瓦良格”號后，經(jīng)由自行研究、設(shè)計、操作實踐、修訂改良等系統(tǒng)循環(huán)程序，經(jīng)過長期的改進(jìn)而逐步發(fā)展運作航母的經(jīng)驗。再經(jīng)過長期的演練而達(dá)到作業(yè)流暢、人員嫻熟的程度，才能形成戰(zhàn)力。1985年起，中國海軍就開始從海軍航空兵飛行員中挑選合格軍官參加航母艦長培訓(xùn)課程，即“飛行艦長班”；但由于沒有航母，這批培訓(xùn)出的優(yōu)秀軍官只得在導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上擔(dān)任艦長。修復(fù)“瓦良格”號后，中國海軍不僅能擁有航母艦長實習(xí)的操作平臺，并且所有航母人員和艦載機(jī)飛行員，都可以通過在“瓦良格”號航母上運作而獲得寶貴的經(jīng)驗，累

積個人作業(yè)技能與團(tuán)隊作業(yè)經(jīng)驗，培養(yǎng)完整的航母操作官兵團(tuán)隊，為自主建造新航母先行做好準(zhǔn)備。

聯(lián)系艦栽機(jī)起降，培訓(xùn)航母飛行員傳統(tǒng)起降方式艦載機(jī)(如蘇-33)從飛行甲板起飛較容易，但著艦則非常困難。艦載機(jī)著艦于航行中、晃動、起伏、長度甚短的航母飛行甲板，遠(yuǎn)較降落于陸地機(jī)場困難。雖然航母裝有完整的艦載機(jī)著艦輔助系統(tǒng)，引導(dǎo)著艦機(jī)對準(zhǔn)甲板的中線，以適當(dāng)?shù)慕德浣桥c高度沉降率、飛行進(jìn)場與著艦，同時并向著艦機(jī)提供最佳進(jìn)場飛行速度與飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)，協(xié)助著艦機(jī)安全而成功地完成著艦。但即使最優(yōu)秀的飛行員仍需經(jīng)過長期的訓(xùn)練、歷經(jīng)多次失敗，累積心得與經(jīng)驗才能成為一名合格的艦載機(jī)飛行員。以俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母為例，雖然蘇33與蘇-25UTC于1993年初完成配置，展開艦載機(jī)起飛著艦訓(xùn)練，但1995年12月以該艦為核心的特遣艦隊，前往亞得里亞海執(zhí)行維和任務(wù)時，全艦只有12名飛行員合格操作同定翼飛機(jī)在航母上起飛與降落?？梢娊?jīng)過2年多才培養(yǎng)了12名合格的艦載機(jī)飛行員。中國利用修復(fù)的“瓦良格”號航母，可以訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員在航母上起飛與降落，培訓(xùn)合格的艦載機(jī)飛行員。當(dāng)自主研制的航母成軍服役時，就有合格的飛行員調(diào)派至新航母上操作艦載機(jī)，早日形成新航母的航空兵戰(zhàn)力。

組建航母戰(zhàn)斗群，進(jìn)行操練與演訓(xùn)航母戰(zhàn)斗群是由航母與相當(dāng)數(shù)量、不同功能的水面艦艇與攻擊型潛艇以及戰(zhàn)斗支援艦整合而成，共同進(jìn)行組織性、各盡職責(zé)的分工，是一種既具有嚴(yán)密的防衛(wèi)能力、強大的生存力，又具有強大戰(zhàn)斗力與威懾功能的整合性作戰(zhàn)系統(tǒng)。航母戰(zhàn)斗群在其航行、艦載機(jī)作戰(zhàn)與進(jìn)行戰(zhàn)斗時，皆有精心規(guī)劃的編隊隊形、戰(zhàn)斗序列與兵力配置，以及各種情況下各艦的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，還能建立大縱深、多層次、火力相輔的防衛(wèi)與攻擊體系，以奪取戰(zhàn)區(qū)的空中、水面、水下與電磁四維空間的控制權(quán)。航母戰(zhàn)斗群的艦只與其航空聯(lián)隊的艦載機(jī)，平時在一起訓(xùn)練，一起執(zhí)行任務(wù)，長期培訓(xùn)整合戰(zhàn)力與團(tuán)隊默契，從而形成航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)力與應(yīng)變反應(yīng)能力。中國在修復(fù)“瓦良格”號后，會以052B、052C型驅(qū)逐艦，054A型護(hù)衛(wèi)艦等新型水面艦艇各2艘，093型攻擊核潛艇或“宋”級攻擊潛艇各2艘，以及戰(zhàn)斗支援艦2艘整合成航母戰(zhàn)斗群，進(jìn)行航行、待機(jī)作戰(zhàn)與進(jìn)行戰(zhàn)斗等各種情況下團(tuán)隊運作的探討與操練，發(fā)展出中國航母戰(zhàn)斗群運作的規(guī)范與準(zhǔn)則，并經(jīng)常演訓(xùn)以形成整合戰(zhàn)力與團(tuán)隊默契。未來中國自主研制航母建成服役時，可沿用自“瓦良格”號航母戰(zhàn)斗群研發(fā)與演練所產(chǎn)生的完整體系加以訓(xùn)練，快速形成新航母戰(zhàn)斗群的整合戰(zhàn)力。

能增強中國海軍的戰(zhàn)力，提升中國的國際影響力組建“瓦良格”號航母戰(zhàn)斗群后，中國海軍就有能力突破“第一島鏈”的封鎖，遠(yuǎn)航進(jìn)入東太平洋廣大的海域。“瓦良格”號航母戰(zhàn)斗群也可在南海群島海域演訓(xùn)，以展現(xiàn)其海軍實力。中國海軍擁有“瓦良格”號航母戰(zhàn)斗群后，面對中日釣魚島主權(quán)紛爭與東海海域采油紛爭，以及南海諸島主權(quán)糾紛，中國將具有更大的影響力來化解。

能激發(fā)與凝聚民心，增進(jìn)國家聲勢近年來建造航母已成為亞洲國家海軍的流行風(fēng)潮，繼印度與泰國擁有航母之后，日本與韓國也先后在建造直升機(jī)航母，并擬向發(fā)展固定翼艦載機(jī)航母過渡。中國雖是亞洲第一大國，卻在建造航母方面落后?！巴吡几瘛碧柡侥感迯?fù)服役，中國是東亞惟一擁有固定翼艦載機(jī)航母的國家，將能增進(jìn)國家聲勢與激勵民心。中國修復(fù)“瓦良格”號以肯定其綜合國力與科技水平，進(jìn)而帶給國民以自信、榮耀與希望，增強民族自豪感。