應(yīng)天行

幾年前澳門(mén)長(zhǎng)樂(lè)旅游與娛樂(lè)公司自烏克蘭購(gòu)得未完工的“瓦良格”號(hào)航母，幾年以來(lái)外界一直傳聞中國(guó)正在整修該艦。特別是今年訂購(gòu)蘇-33的傳聞傳出后，媒體與網(wǎng)絡(luò)紛紛推測(cè)“瓦良格”號(hào)即將修復(fù)，蘇-33將作為其艦載戰(zhàn)斗機(jī)，修復(fù)“瓦良格”號(hào)可能是中國(guó)擁有航母的捷徑。文章主要從各種已公開(kāi)的報(bào)道分析“瓦良格”號(hào)航母修復(fù)的可能性與必要性，刊登此文并不代表本刊的立場(chǎng)和觀點(diǎn)，亦不證實(shí)其真實(shí)性，內(nèi)容和觀點(diǎn)僅供讀者參考。

“瓦良格”號(hào)的坎坷命運(yùn)

“瓦良格”號(hào)于1985年開(kāi)始建造，1988年下水，原名“里加”號(hào)，1991年前蘇聯(lián)解體時(shí)該艦約已完成75％的建造工程，飛行甲板、艦橋、四周炮位已完全成型，僅缺武器、雷達(dá)、作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、桅桿、天線(xiàn)等設(shè)備。由于建造該艦的南尼可拉葉夫造船廠位于烏克蘭境內(nèi)，前蘇聯(lián)解體后烏克蘭接收了造船廠與該艦。

烏克蘭既無(wú)財(cái)力、也無(wú)實(shí)力(組件、主件的獲得等)自行完成該艦的建造工程。俄羅斯曾多次與烏克蘭會(huì)商，試圖完成該艦的建造并獲得該艦，以能擁有兩艘“庫(kù)茲涅佐夫”級(jí)航母服役。但俄、烏兩國(guó)因爭(zhēng)奪前蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)的艦船與海軍基地而交惡，以致兩國(guó)一直無(wú)法達(dá)成協(xié)議，該艦長(zhǎng)期在造船廠處于沒(méi)有維護(hù)的停工狀態(tài)。烏克蘭既無(wú)力完成該艦的建造，最后只有將它當(dāng)廢鐵出售。

1998年3月，澳門(mén)的長(zhǎng)樂(lè)旅游與娛樂(lè)公司以2000萬(wàn)美元購(gòu)入“瓦良格”號(hào)，宣稱(chēng)要將它改造成一座大型海上賭場(chǎng)，但外界普遍認(rèn)為此種可能性甚低。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)排水量高達(dá)55000噸的航母艦體，平坦廣闊的飛行甲板只有一座面積甚小、狹長(zhǎng)的島式上層結(jié)構(gòu)；為了防炸與抗沉，艦體從飛行甲板至艦底以高強(qiáng)度鋼板隔成數(shù)層，并以數(shù)道縱向隔壁貫穿支撐，從艦首至艦尾又以十余道水密橫艙壁分成十余個(gè)艙段，因而使艦體形成千余個(gè)隔問(wèn)的整體式箱型結(jié)構(gòu)。要將以作戰(zhàn)為惟一目的而建造的艦體，改造成廳房寬敞、富麗豪華、設(shè)備現(xiàn)代化的海上賭場(chǎng)，顯然不符經(jīng)濟(jì)效益。

在歷經(jīng)了千辛萬(wàn)苦后，“瓦良格”號(hào)于2002年2月拖抵大連，不過(guò)此艦在大連造船廠沉寂了數(shù)年。2005年初網(wǎng)站的照片顯示，中國(guó)已在清除“瓦良格”號(hào)船體表面的鐵銹等附著物；2005年5月下旬，“瓦良格”號(hào)被第一次移到一座干船塢中，進(jìn)行了船體維護(hù)等相關(guān)工程；“瓦良格”號(hào)離開(kāi)干塢回到水上時(shí)，這艘航母已經(jīng)被噴上了一層灰白色的中國(guó)海軍軍艦的標(biāo)準(zhǔn)涂裝，顯示該艦的所有權(quán)已經(jīng)被中國(guó)海軍獲得，中國(guó)開(kāi)始修復(fù)該艦的推測(cè)開(kāi)始廣泛流傳。不久前的照片見(jiàn)到艦島已經(jīng)搭好了工作架，顯示“瓦良格”號(hào)開(kāi)始進(jìn)行設(shè)備舾裝。

“瓦良格”號(hào)修復(fù)的可能性分析

中國(guó)經(jīng)仿制到研制軍艦已50余年，已積累深厚的造艦實(shí)力。1978年中國(guó)實(shí)施改革開(kāi)放以來(lái)，各造船廠開(kāi)始接受?chē)?guó)內(nèi)外廠家委建各型民用船舶的訂單，并順勢(shì)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)、機(jī)具與設(shè)備，因而造船實(shí)力大幅提升，不僅已經(jīng)建構(gòu)完整的造船體系，而且已經(jīng)成為世界上第三大造船國(guó)。近年來(lái)中國(guó)設(shè)計(jì)并建造的052B、052C與051C等驅(qū)逐艦，其性能已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。中國(guó)完整的造船工業(yè)體系與現(xiàn)代化的造船能力，對(duì)修復(fù)“瓦良格”號(hào)應(yīng)能起到積極的作用。

修復(fù)“瓦良格”號(hào)工作的第一步是整修動(dòng)力系統(tǒng)與電力系統(tǒng)?！巴吡几瘛碧?hào)的動(dòng)力系統(tǒng)由8座KVG4鍋爐和4座TV12-4蒸汽輪機(jī)組成，與“現(xiàn)代”級(jí)驅(qū)逐艦的動(dòng)力架構(gòu)相同，但后者由4座KVG4和2座TV12-4組成。按照造艦程序，完工75％的“瓦良格”號(hào)動(dòng)力系統(tǒng)已安裝妥當(dāng)。據(jù)國(guó)外軍事雜志報(bào)道，該艦當(dāng)廢鐵出售前曾將鍋爐和蒸汽輪機(jī)予以穿孔破壞，但當(dāng)時(shí)烏克蘭經(jīng)濟(jì)疲困，南尼可拉葉夫造船廠處于停工狀態(tài)，員工士氣低落，工作積極性低，執(zhí)行穿孔工作可能只是應(yīng)付交差，只做了部分管線(xiàn)與大型組件的表面性穿孔，未破壞關(guān)鍵性主件的內(nèi)部零件。

中國(guó)驅(qū)逐艦與護(hù)衛(wèi)艦數(shù)十年來(lái)多數(shù)采用鍋爐和蒸汽輪機(jī)，制造與整修鍋爐和蒸汽輪機(jī)的能力極強(qiáng)，仿制KVG4鍋爐和TV12-4蒸汽輪機(jī)被穿孔的管路與組件應(yīng)無(wú)困難。即使當(dāng)年鍋爐與蒸汽輪機(jī)被拆卸變賣(mài)，或仿制被穿孔的管路與組件有困難，可向俄羅斯原廠洽購(gòu)獲得。因此，中國(guó)修復(fù)“瓦良格”號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)、恢復(fù)其應(yīng)有的功能應(yīng)該并無(wú)困難。至于電力系統(tǒng)屬于輔機(jī)系統(tǒng)，但因?qū)嵱眯暂^高而可能被拆卸變賣(mài)；中國(guó)造艦數(shù)十年積累的實(shí)力，各艦柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)早已自制供應(yīng)，因此能以自制新品取代原有者而組成新電力系統(tǒng)，有能力整修恢復(fù)“瓦良格”號(hào)電力系統(tǒng)的功能。

“瓦良格”號(hào)的艦殼聲吶、減搖鰭、螺旋槳與方向舵等，在完工75％時(shí)應(yīng)已安裝。即使被拆除，中國(guó)可通過(guò)采購(gòu)原廠聲吶，設(shè)計(jì)研制減搖鰭、螺旋槳與方向舵等方式獲得硬件后予以安裝。提供航海所必需的位置、航向、速度、姿態(tài)等資訊，與防撞、穩(wěn)定、導(dǎo)航、航海運(yùn)作等功能的航海系統(tǒng)，與驅(qū)逐艦的原理相同，中國(guó)自制甚久，應(yīng)能自主制造、安裝與整合于“瓦良格”號(hào)。在動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)與航海系統(tǒng)整合后，“瓦良格”號(hào)已具備航海功能。

中國(guó)修復(fù)“瓦良格”號(hào)沒(méi)有必要按照原設(shè)計(jì)來(lái)安裝其武器，可用自制武器取代。原配置SS-N-19反艦導(dǎo)彈可由中國(guó)的“鷹擊”-83導(dǎo)彈替代，“鷹擊”-83導(dǎo)彈是超音速反艦導(dǎo)彈。原來(lái)的SA-N-9防空導(dǎo)彈可用國(guó)產(chǎn)點(diǎn)防御防空導(dǎo)彈替代，不過(guò)目前中國(guó)還沒(méi)有與“卡什坦”彈炮合一防空系統(tǒng)相當(dāng)?shù)奈淦?，只能以自制?30型快炮系統(tǒng)取代。至于RBU-12000深水炸彈10管式發(fā)射器、電子戰(zhàn)裝備與發(fā)射器等，皆為中國(guó)海軍軍艦制式武器，獲得與安裝應(yīng)無(wú)困難。

在“瓦良格”號(hào)的雷達(dá)設(shè)備方面，052C型艦上裝備有中國(guó)自制的相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，搜索距離達(dá)450公里，可取代原配置的Sky Watch相控陣?yán)走_(dá)；原來(lái)的TopPlate空／海搜索雷達(dá)，可用517型對(duì)空／對(duì)海遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)取代；至于Fly Trap飛機(jī)管制雷達(dá)與Cake Stand戰(zhàn)術(shù)空軍導(dǎo)航系統(tǒng)，中國(guó)可向俄羅斯洽購(gòu)或研仿獲得；其它各雷達(dá)皆為中國(guó)海軍采用或有類(lèi)似功能者，應(yīng)易獲得與安裝。

中國(guó)研制艦載自動(dòng)化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)多年，近年服役的052B型驅(qū)逐艦上安裝的是中國(guó)自制的第三代作戰(zhàn)情報(bào)指揮系統(tǒng)。052C型驅(qū)逐艦安裝的是中國(guó)海軍首型“海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)型自動(dòng)化指揮系統(tǒng)”。該指揮系統(tǒng)采用功能更強(qiáng)、速度更快的數(shù)據(jù)總線(xiàn)，更先進(jìn)的旗艦數(shù)據(jù)顯示中樞，以及以光纖數(shù)據(jù)鏈為基礎(chǔ)的以太網(wǎng)、局域網(wǎng)和開(kāi)放系統(tǒng)互連結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)除了將艦上所有水上與水下偵測(cè)／反制系統(tǒng)、武器裝備以及通訊／數(shù)據(jù)鏈整合在一起運(yùn)作，還結(jié)合支援戰(zhàn)斗群各分隊(duì)之間的綜合通訊、導(dǎo)航和敵我識(shí)別，用于交換聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，對(duì)艦隊(duì)直轄艦和岸基、空基偵察平臺(tái)進(jìn)行有效的指揮和協(xié)調(diào)。中國(guó)船舶重工集團(tuán)某研究所正設(shè)計(jì)研究航母編隊(duì)的指揮系-統(tǒng)，目前先可以以“海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)型自動(dòng)化指揮系統(tǒng)”安裝與整合于“瓦良格”號(hào)，作為其作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。

飛行甲板配備的艦載機(jī)燃?xì)鈱?dǎo)流板、攔索與攔截網(wǎng)，以及佛瑞斯勒透鏡光學(xué)著艦助降系統(tǒng)、甲板燈陣組與著艦機(jī)沉降速率燈陣組、自動(dòng)著艦雷達(dá)助降系統(tǒng)等艦載機(jī)著艦助降裝備，中國(guó)有能力自行研制或向俄羅斯原廠洽購(gòu)。在艦載機(jī)部分，將采購(gòu)蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)和卡-31預(yù)警直升機(jī)，空中加油機(jī)與電子戰(zhàn)飛機(jī)可能一時(shí)尚難配置。

綜合分析，以中國(guó)造船工業(yè)體系的實(shí)力，修復(fù)“瓦良格”號(hào)航母，恢復(fù)其功能，應(yīng)該是可能實(shí)現(xiàn)的?！巴吡几瘛碧?hào)于2002年2月拖抵大連造船廠后沉寂數(shù)年，為何到2005年5月才被第一次移到船塢進(jìn)行維護(hù)與整修行動(dòng)?在這3年大連造船廠與相關(guān)單位可能正忙著測(cè)繪與比對(duì)該艦的藍(lán)圖(未能證實(shí)的傳言，購(gòu)買(mǎi)該艦的價(jià)格為1800萬(wàn)美元，另付200萬(wàn)美元獲得該艦的藍(lán)圖)，同時(shí)正在制造、采購(gòu)與整備修復(fù)該艦所需的裝備與武器等。若真是如此，則中國(guó)更有可能將“瓦良格”號(hào)航母整修復(fù)活。

擁有航母的必要性

中國(guó)是一個(gè)擁有18000公里海岸線(xiàn)與近300萬(wàn)平方公里經(jīng)濟(jì)海域的海洋大國(guó)，但周邊海域是一個(gè)被阿留申群島、千島群島、日本群島、琉球群島、菲律賓群島、印尼群島等“第一島鏈”環(huán)抱的封鎖型海域。第一島鏈內(nèi)包括面向朝鮮半島和日本的黃海、通往西太平洋的東海海域、深入東南亞地區(qū)的南中國(guó)海域。所覆蓋的范圍很大，即從據(jù)中國(guó)200海里處延伸至700海里處，包括臺(tái)灣島以及南中國(guó)海海域。它涵蓋了中國(guó)大量的海洋利益：海岸防衛(wèi)縱深、中國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)投資的安全；近岸海域的主權(quán)爭(zhēng)議與海洋資源等。

中國(guó)海軍當(dāng)前的主要任務(wù)是維護(hù)海洋權(quán)益不受侵害和損失，保護(hù)中國(guó)迅速發(fā)展的外向型經(jīng)濟(jì)利益，抵消以遠(yuǎn)距離精確打擊為主的現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭(zhēng)的威脅，以及阻止臺(tái)灣獨(dú)立。為了達(dá)成這些目標(biāo)，中國(guó)海軍迫切需要擁有航空母艦。

爭(zhēng)取海上防衛(wèi)縱深經(jīng)過(guò)30年的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，沿海地區(qū)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)、政治與文化的精華區(qū)。但從海上防衛(wèi)縱深來(lái)看，除了南海之外，中國(guó)沿海的正面都東向太平洋，“第一島鏈”距離中國(guó)的縱深基本上都在現(xiàn)代遠(yuǎn)距離精確打擊高科技武器的有效攻擊范圍內(nèi)；中國(guó)的海上力量必須突破或挺進(jìn)至“第一島鏈”，其陸基戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)很難為其艦隊(duì)提供有效的空中防護(hù)，也不能為其艦隊(duì)提供向前延伸數(shù)百公里的攻擊戰(zhàn)力，惟有中國(guó)擁有航空母艦，組成航母戰(zhàn)斗群，才有可能取得其海上防衛(wèi)縱深與沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的安全。

確保海運(yùn)通道暢通中國(guó)經(jīng)過(guò)30余年的改革開(kāi)放，已經(jīng)成為世界的工廠與世界的市場(chǎng)，外向型經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展成型。中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值居世界第三位，國(guó)際貿(mào)易額也居世界第三位，中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的大量能源與原料物資以及所生產(chǎn)的產(chǎn)品，皆依賴(lài)海上航線(xiàn)輸入與輸出。在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今日，中國(guó)迫切需要暢通與安全的物資運(yùn)輸海上通道，危機(jī)時(shí)期如果敵對(duì)國(guó)家將“第一島鏈”與南海海域予以封鎖，中國(guó)就將失去海上通道，影響國(guó)家生存。為了確保海運(yùn)通道暢通與安全，中國(guó)海軍必須擁有航空母艦才能具備所需戰(zhàn)力。

維護(hù)海域主權(quán)與海洋資源中國(guó)的海岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)18000公里、海域面積接近300萬(wàn)平方公里，其中具有主權(quán)爭(zhēng)議的有釣魚(yú)島群島與南沙群島，具有海洋資源紛爭(zhēng)的又有東海海上油氣田開(kāi)采權(quán)。目前中國(guó)因海軍實(shí)力有限，陸基戰(zhàn)斗機(jī)不能有效支援海軍艦隊(duì)長(zhǎng)期在南沙海域巡邏與作戰(zhàn)，因此中國(guó)以“擱置爭(zhēng)議、共同開(kāi)發(fā)”方式來(lái)緩和紛爭(zhēng)。但實(shí)際上中國(guó)與相關(guān)各國(guó)皆是“各說(shuō)各話(huà)，各行其是”。若中國(guó)擁有航空母艦，將有利于化解這些紛爭(zhēng)，海域主權(quán)與海洋資源才得以維護(hù)。

防阻臺(tái)灣獨(dú)立臺(tái)灣島位于第一島鏈的中間，對(duì)中國(guó)海軍具有極特殊的戰(zhàn)略地位，收復(fù)臺(tái)灣島不僅能有效地控制臺(tái)灣海峽、掌控東海與南海間的戰(zhàn)略通道，并且進(jìn)而有了通往“第二島鏈”內(nèi)海域的有利航道及航向遠(yuǎn)洋的基地，因此中國(guó)堅(jiān)決防阻臺(tái)灣獨(dú)立。1996年臺(tái)海危機(jī)時(shí)，美周派遣航母戰(zhàn)斗群聲援臺(tái)灣，對(duì)中國(guó)施加壓力。若中國(guó)擁有航母戰(zhàn)斗群巡航于第一島鏈外海域，將使美國(guó)因可能會(huì)引發(fā)與中國(guó)的正面沖突而猶豫是否值得派遣航母聲援臺(tái)灣。

多年來(lái)，中國(guó)要建造航母的傳聞在國(guó)際間始終不斷。早年中國(guó)多加以否認(rèn)，近年情形則有所改變。2006年3月lO日的香港《文匯報(bào)》報(bào)道：解放軍總裝備部科技委員會(huì)副主席汪致遠(yuǎn)中將透露，“中國(guó)將自行研究制造航空母艦，發(fā)展自己的航母艦隊(duì)。目前相關(guān)研制計(jì)劃已在執(zhí)行當(dāng)中。而先于航母的研制，中國(guó)國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)、附屬艦艇已經(jīng)或接近研制完畢。”這是中國(guó)官方第一次明確表示研制航母與組建航母戰(zhàn)斗群的意圖。

修復(fù)“瓦良格”號(hào)航母的效益

在研建航母之前或初期，修復(fù)“瓦良格”號(hào)航母對(duì)中國(guó)而言，具有多項(xiàng)甚高的效益，分項(xiàng)列述于下：

深入了解“瓦良格”號(hào)，有助于中國(guó)研制航母中國(guó)進(jìn)行研制航母的準(zhǔn)備工作為時(shí)已久。早在1985年，中國(guó)曾購(gòu)入澳大利亞海軍退役航母“墨爾本”號(hào)(該艦建造于1943年，原為英國(guó)皇家海軍“尊嚴(yán)”號(hào))，傳說(shuō)曾拆解繪圖，打算以逆向工程進(jìn)行其自建航母的設(shè)計(jì)工程；1998年再購(gòu)入俄羅斯海軍退役航母“明斯克”號(hào)和“基輔”號(hào)，接著又于2000年購(gòu)買(mǎi)了“瓦良格”號(hào)，顯現(xiàn)出中國(guó)以逆向工程自建航母的意圖，多年持續(xù)不衰。中國(guó)修復(fù)“瓦良格”號(hào)，必能經(jīng)由繪圖、研究、修改、安裝與整合等過(guò)程，深入了解該艦的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、組件、主件與系統(tǒng)，并將在修復(fù)過(guò)程中克服所面臨的各項(xiàng)技術(shù)難題，進(jìn)而由逆向工程的程序而建構(gòu)“瓦良格”號(hào)的藍(lán)圖、技術(shù)資料、規(guī)格、工藝、組件與主件制造廠商等軟件，這些從實(shí)務(wù)操作而積累的大量軟件與相關(guān)科研人員，對(duì)中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造航母將有極大的幫助，將能提高中國(guó)自建航母的成功率與縮短建造時(shí)間。

提早演練航母運(yùn)作，為自制航母先作準(zhǔn)備航母是以大型艦體作為承載平臺(tái)、運(yùn)用艦載機(jī)以執(zhí)行既定作戰(zhàn)任務(wù)的戰(zhàn)艦，其技術(shù)特性是艦機(jī)合一。為了將航母與其艦載機(jī)形成一個(gè)完整的作戰(zhàn)系統(tǒng)，有效地運(yùn)作其艦載機(jī)遂行戰(zhàn)斗任務(wù)，航母的構(gòu)造十分復(fù)雜，裝備繁多完備，人員多達(dá)2000名，是一艘整合大量高科技裝備與人員而成的戰(zhàn)艦，其復(fù)雜程度超過(guò)其它各型戰(zhàn)艦。尤其是有關(guān)艦載機(jī)起飛與著艦相關(guān)的甲板作業(yè)，更是復(fù)雜、精確、危險(xiǎn)的操作。中國(guó)從未有過(guò)管理與運(yùn)用航母的經(jīng)驗(yàn)，除非白俄羅斯獲得“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)的全套操作技術(shù)手冊(cè)，否則只有在修復(fù)“瓦良格”號(hào)后，經(jīng)由自行研究、設(shè)計(jì)、操作實(shí)踐、修訂改良等系統(tǒng)循環(huán)程序，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的改進(jìn)而逐步發(fā)展運(yùn)作航母的經(jīng)驗(yàn)。再經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的演練而達(dá)到作業(yè)流暢、人員嫻熟的程度，才能形成戰(zhàn)力。1985年起，中國(guó)海軍就開(kāi)始從海軍航空兵飛行員中挑選合格軍官參加航母艦長(zhǎng)培訓(xùn)課程，即“飛行艦長(zhǎng)班”；但由于沒(méi)有航母，這批培訓(xùn)出的優(yōu)秀軍官只得在導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上擔(dān)任艦長(zhǎng)。修復(fù)“瓦良格”號(hào)后，中國(guó)海軍不僅能擁有航母艦長(zhǎng)實(shí)習(xí)的操作平臺(tái)，并且所有航母人員和艦載機(jī)飛行員，都可以通過(guò)在“瓦良格”號(hào)航母上運(yùn)作而獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)，累

積個(gè)人作業(yè)技能與團(tuán)隊(duì)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)完整的航母操作官兵團(tuán)隊(duì)，為自主建造新航母先行做好準(zhǔn)備。

聯(lián)系艦栽機(jī)起降，培訓(xùn)航母飛行員傳統(tǒng)起降方式艦載機(jī)(如蘇-33)從飛行甲板起飛較容易，但著艦則非常困難。艦載機(jī)著艦于航行中、晃動(dòng)、起伏、長(zhǎng)度甚短的航母飛行甲板，遠(yuǎn)較降落于陸地機(jī)場(chǎng)困難。雖然航母裝有完整的艦載機(jī)著艦輔助系統(tǒng)，引導(dǎo)著艦機(jī)對(duì)準(zhǔn)甲板的中線(xiàn)，以適當(dāng)?shù)慕德浣桥c高度沉降率、飛行進(jìn)場(chǎng)與著艦，同時(shí)并向著艦機(jī)提供最佳進(jìn)場(chǎng)飛行速度與飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)，協(xié)助著艦機(jī)安全而成功地完成著艦。但即使最優(yōu)秀的飛行員仍需經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的訓(xùn)練、歷經(jīng)多次失敗，累積心得與經(jīng)驗(yàn)才能成為一名合格的艦載機(jī)飛行員。以俄羅斯的“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母為例，雖然蘇33與蘇-25UTC于1993年初完成配置，展開(kāi)艦載機(jī)起飛著艦訓(xùn)練，但1995年12月以該艦為核心的特遣艦隊(duì)，前往亞得里亞海執(zhí)行維和任務(wù)時(shí)，全艦只有12名飛行員合格操作同定翼飛機(jī)在航母上起飛與降落?？梢?jiàn)經(jīng)過(guò)2年多才培養(yǎng)了12名合格的艦載機(jī)飛行員。中國(guó)利用修復(fù)的“瓦良格”號(hào)航母，可以訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員在航母上起飛與降落，培訓(xùn)合格的艦載機(jī)飛行員。當(dāng)自主研制的航母成軍服役時(shí)，就有合格的飛行員調(diào)派至新航母上操作艦載機(jī)，早日形成新航母的航空兵戰(zhàn)力。

組建航母戰(zhàn)斗群，進(jìn)行操練與演訓(xùn)航母戰(zhàn)斗群是由航母與相當(dāng)數(shù)量、不同功能的水面艦艇與攻擊型潛艇以及戰(zhàn)斗支援艦整合而成，共同進(jìn)行組織性、各盡職責(zé)的分工，是一種既具有嚴(yán)密的防衛(wèi)能力、強(qiáng)大的生存力，又具有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力與威懾功能的整合性作戰(zhàn)系統(tǒng)。航母戰(zhàn)斗群在其航行、艦載機(jī)作戰(zhàn)與進(jìn)行戰(zhàn)斗時(shí)，皆有精心規(guī)劃的編隊(duì)隊(duì)形、戰(zhàn)斗序列與兵力配置，以及各種情況下各艦的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，還能建立大縱深、多層次、火力相輔的防衛(wèi)與攻擊體系，以?shī)Z取戰(zhàn)區(qū)的空中、水面、水下與電磁四維空間的控制權(quán)。航母戰(zhàn)斗群的艦只與其航空聯(lián)隊(duì)的艦載機(jī)，平時(shí)在一起訓(xùn)練，一起執(zhí)行任務(wù)，長(zhǎng)期培訓(xùn)整合戰(zhàn)力與團(tuán)隊(duì)默契，從而形成航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)力與應(yīng)變反應(yīng)能力。中國(guó)在修復(fù)“瓦良格”號(hào)后，會(huì)以052B、052C型驅(qū)逐艦，054A型護(hù)衛(wèi)艦等新型水面艦艇各2艘，093型攻擊核潛艇或“宋”級(jí)攻擊潛艇各2艘，以及戰(zhàn)斗支援艦2艘整合成航母戰(zhàn)斗群，進(jìn)行航行、待機(jī)作戰(zhàn)與進(jìn)行戰(zhàn)斗等各種情況下團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的探討與操練，發(fā)展出中國(guó)航母戰(zhàn)斗群運(yùn)作的規(guī)范與準(zhǔn)則，并經(jīng)常演訓(xùn)以形成整合戰(zhàn)力與團(tuán)隊(duì)默契。未來(lái)中國(guó)自主研制航母建成服役時(shí)，可沿用自“瓦良格”號(hào)航母戰(zhàn)斗群研發(fā)與演練所產(chǎn)生的完整體系加以訓(xùn)練，快速形成新航母戰(zhàn)斗群的整合戰(zhàn)力。

能增強(qiáng)中國(guó)海軍的戰(zhàn)力，提升中國(guó)的國(guó)際影響力組建“瓦良格”號(hào)航母戰(zhàn)斗群后，中國(guó)海軍就有能力突破“第一島鏈”的封鎖，遠(yuǎn)航進(jìn)入東太平洋廣大的海域?！巴吡几瘛碧?hào)航母戰(zhàn)斗群也可在南海群島海域演訓(xùn)，以展現(xiàn)其海軍實(shí)力。中國(guó)海軍擁有“瓦良格”號(hào)航母戰(zhàn)斗群后，面對(duì)中日釣魚(yú)島主權(quán)紛爭(zhēng)與東海海域采油紛爭(zhēng)，以及南海諸島主權(quán)糾紛，中國(guó)將具有更大的影響力來(lái)化解。

能激發(fā)與凝聚民心，增進(jìn)國(guó)家聲勢(shì)近年來(lái)建造航母已成為亞洲國(guó)家海軍的流行風(fēng)潮，繼印度與泰國(guó)擁有航母之后，日本與韓國(guó)也先后在建造直升機(jī)航母，并擬向發(fā)展固定翼艦載機(jī)航母過(guò)渡。中國(guó)雖是亞洲第一大國(guó)，卻在建造航母方面落后。“瓦良格”號(hào)航母修復(fù)服役，中國(guó)是東亞惟一擁有固定翼艦載機(jī)航母的國(guó)家，將能增進(jìn)國(guó)家聲勢(shì)與激勵(lì)民心。中國(guó)修復(fù)“瓦良格”號(hào)以肯定其綜合國(guó)力與科技水平，進(jìn)而帶給國(guó)民以自信、榮耀與希望，增強(qiáng)民族自豪感。