江 瀟

來自大陸的大熊貓「團(tuán)團(tuán)」、「圓圓」在臺灣引起一陣熊貓熱,而現(xiàn)在,機(jī)器熊貓也要登陸臺灣了。臺灣裕隆集團(tuán)與大陸吉利汽車合作的吉利熊貓作為排頭兵率先進(jìn)入臺灣,這也標(biāo)志著兩岸汽車產(chǎn)業(yè)的融合大戲即將登臺開演。

最近,臺灣裕隆集團(tuán)負(fù)責(zé)服務(wù)方面的員工,頻繁往返于大陸和臺灣,他們在進(jìn)行大陸吉利汽車服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化。按照裕隆和吉利達(dá)成的合作協(xié)定,貼裕隆商標(biāo)的吉利「熊貓」車型近期將要在臺灣實(shí)現(xiàn)銷售。而第一批「熊貓」已經(jīng)于2009年4月初到達(dá)臺灣,為實(shí)施臺灣本地銷售整裝待發(fā)。

大陸車企駛進(jìn)臺灣市場

成立于1951年的臺灣裕隆集團(tuán)并不是第一次與大陸汽車結(jié)緣。作為臺灣最大的汽車集團(tuán),早在1996年裕隆集團(tuán)就進(jìn)軍大陸汽車業(yè),多次在大陸本土車企與國際車企之間牽線搭橋。但是由于各種客觀原因,最終都是為他人做了嫁衣。這次,裕隆與吉利的成功牽手讓大陸自主品牌進(jìn)入臺灣,被認(rèn)為是開啟了兩岸汽車產(chǎn)業(yè)合作的新篇章。

在2009年6月份廈門召開的海西汽博會上,吉利集團(tuán)副總裁、吉利銷售公司總經(jīng)理劉金良介紹說,首批落戶臺灣的自動擋熊貓,將以「CKD+地產(chǎn)化」的形式進(jìn)入臺灣,并將逐步加大地產(chǎn)化。而這次吉利熊貓的臺灣落戶,似乎也是裕隆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其「廉價(jià)國民車」藍(lán)海戰(zhàn)略的第一步。「此前臺灣市場上基本沒有8萬元人民幣(折合新臺幣約32萬元)以下的車型,經(jīng)濟(jì)危機(jī)為臺灣推出精品小車提供了好時(shí)機(jī)」,臺灣達(dá)律管理顧問有限公司總經(jīng)理吳睿弘分析說,吉利和裕隆合作以性價(jià)比高的產(chǎn)品切入市場,無疑將會尋找到自己的藍(lán)海。

在此之前,兩岸汽車產(chǎn)業(yè)合作的主要形式是裕隆等臺資企業(yè)與大陸汽車合作,投產(chǎn)于大陸。掛著裕隆牌照的吉利熊貓無疑開了一個(gè)先河。雖然沒有掛上「吉利」的商標(biāo),但是這次合作顯然會讓雙方都受益不少。對于裕隆集團(tuán)來說,吉利的低價(jià)車型質(zhì)量優(yōu)越,不但契合裕隆的需求,而且能夠有效提高其在低價(jià)位車型中的競爭力。而對吉利集團(tuán)來說,外觀可愛、尾燈有兩個(gè)熊貓腳印的吉利熊貓進(jìn)入臺灣市場,只是吉利在臺灣市場的一次試探,為其增加市場影響力、拓展品牌知名度增色不少。

緊隨著裕隆吉利合作的步伐,奇瑞汽車股份有限公司日前也與臺灣勝榮汽車工業(yè)股份有限公司達(dá)成合作協(xié)議,雙方共同開發(fā)臺灣市場。按計(jì)劃,奇瑞A3將作為奇瑞汽車登陸臺灣的開路先鋒,于年底正式駛?cè)肱_灣,瑞麒G6、G5將于2010年起陸續(xù)登陸臺灣市場。

前景良好兩岸合作開發(fā)第三地

可以看到,兩岸汽車產(chǎn)業(yè)的交流越來越密切。在牽手吉利之后,臺灣裕隆最近又與實(shí)力更強(qiáng)的東風(fēng)汽車再次走到一起,如今雙方正在籌建一個(gè)乘用車和商用車綜合發(fā)展的公司。這兩家公司醞釀結(jié)合兩岸優(yōu)勢資源打造獨(dú)有的中華民族品牌汽車,合作的首款車型為2.0升排量的SUV,預(yù)計(jì)將于2010年10月前投產(chǎn)?！复蟾盼辶昵?我們雙方就開始醞釀應(yīng)該匯聚兩岸資源,融合中華文化,創(chuàng)建一個(gè)讓世人拭目以待的『大中國』品牌」,東風(fēng)汽車副總經(jīng)理周文杰說。

這一兩岸合作的愿景與中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞的戰(zhàn)略設(shè)想不謀而合?！竷砂镀嚠a(chǎn)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)『兩岸三地』的戰(zhàn)略合作,也就是說兩岸的汽車產(chǎn)業(yè)合作起來去打國際市場?！箯埿∮菰诮邮鼙究瘜ＴL時(shí)指出,大陸方面具有龐大的市場以及完整的規(guī)模化生產(chǎn)體系,由此也帶來成本和價(jià)格優(yōu)勢;而臺灣方面則有先進(jìn)的技術(shù)、管理人才以及海外經(jīng)驗(yàn),雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,在國際市場上頗具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

與此同時(shí),知名咨詢機(jī)構(gòu)普華永道也給出報(bào)告,認(rèn)為隨著兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)一步加深,兩岸在汽車及零部件業(yè)將迎來更多合作機(jī)會和新的合作格局。普華永道分析說,在汽車及零部件產(chǎn)業(yè),兩岸的產(chǎn)業(yè)模式有很大差異,存在互補(bǔ)機(jī)會。

大陸專注于整車及關(guān)鍵原廠零部件(OEM)的制造,而臺灣以汽車零部件之后裝市場(After Market)為主。大陸正在發(fā)力汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā),關(guān)鍵零部件自制比率高,而后裝市場目前處于起步階段。臺灣以組裝為主,主要輸出傳動系統(tǒng)、底盤和輪圈等部件,其后裝產(chǎn)品已經(jīng)在全球市場的占有較高比率。兩岸企業(yè)可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)垂直或水平整合,強(qiáng)化產(chǎn)品價(jià)值鏈,以打破外資壟斷局面。

面對合作的紅火場面,張小虞頗有感觸:「十幾年前我去福建省參觀,已經(jīng)有一些臺灣工廠在福州市建立零部件廠落戶。如今在這片『零部件重鎮(zhèn)』,不僅工廠數(shù)量增加,而且規(guī)模陸續(xù)擴(kuò)展,原本預(yù)留的這片地已經(jīng)無法全部負(fù)荷,許多工廠不得不重新選址投資建廠,當(dāng)時(shí)根本沒有想到兩岸汽車工業(yè)合作發(fā)展如此迅速。而且我們相信,合作前景會越來越好?！?/p>

不久前,臺灣三陽工業(yè)和大陸最大客車制造集團(tuán)廈門金龍集團(tuán)正式簽訂了「合作意向書」,雙方將在臺成立新合資公司,共同投資數(shù)十億元新臺幣,發(fā)展巴士、其它車輛及相關(guān)零件制造銷售事業(yè),創(chuàng)下兩岸汽車業(yè)首度在臺成立合資公司的先例。