牛年到了，筆者特意將自己積攢的幾款先后亮相過國內(nèi)的“?！避嚹贸鰜砼c大家分享，入選的資格很簡單：超跑且限量。

像布加迪這樣的奢侈品牌，本來不高的產(chǎn)量就可以視為限量生產(chǎn)了，但仍推出了自己更加稀少的愛瑪仕版；相同情形的還有我們熟悉的法拉利：其SCuderia的軟頂敞篷限量版已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行巡回展示，而國內(nèi)的配額目前僅有十余臺；除此之外還有蘭博基尼旗艦Murcielago LP640的范思哲紀(jì)念版，同樣價格不菲——讓我們來走近這些紛紛亮相國內(nèi)的限量版“?！避嚢?。

NO1: 最昂貴的“?！避嚒技蔚贤綈垴R仕特別版

限量臺數(shù)：全球15臺

擁有價格：4300萬

亮點(diǎn)體現(xiàn)：區(qū)別于普通版的內(nèi)外裝設(shè)計(jì)

盡管曾傳出布嘉迪加快其法國莫爾希姆（MoLSheiM）工廠生產(chǎn)速度的新聞，但威航最終300臺的數(shù)量恐怕并不因生產(chǎn)速度而改變——本就不多的普通版數(shù)量，更何況這一限量15臺的特別版本，因此當(dāng)選此次的最貴“牛”車就在情理之中了。此特別版主要變化在于愛馬仕為其設(shè)計(jì)的外觀細(xì)節(jié)以及更顯精致的內(nèi)飾：

外觀變化并非重頭——不過，愛馬仕的設(shè)計(jì)師還是在細(xì)節(jié)方面作出了一些新的詮釋：引擎蓋顏色一直延伸到了駕駛艙內(nèi)，并在尾翼部分上重現(xiàn)；另外采用了區(qū)別于普通版的8輻輪轂，并打上了代表愛馬仕品牌的“H”烙印，輪緣周圍的通風(fēng)孔設(shè)計(jì)則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。

內(nèi)飾：由愛馬仕專門打造的內(nèi)飾將是此特別版的最大亮點(diǎn)：全車內(nèi)飾均由手工打造——車內(nèi)表面、座位、儀表板等均鋪設(shè)了小牛皮，并且車內(nèi)配有愛馬仕專門打造的儲物包；與此同時，內(nèi)飾顏色還可以根據(jù)客戶的個性需求進(jìn)行不同的搭配。

最后值得一提的是它高昂的價格，由于國內(nèi)2008年9月1日起針對大排量車消費(fèi)稅的增收使得威航的身價更加不菲——定價2450萬的威航普通版價格已經(jīng)升至3300萬；而此愛馬仕特別版更是由3500萬飆升至4300萬。

NO2: 最有血統(tǒng)的“?！避嚒ɡ鸖Cuderia Spider 16M限量版

限量臺數(shù)：全球限量499臺（國內(nèi)約10-15臺）

擁有價格：約510萬起

亮點(diǎn)體現(xiàn)：法拉利最“速”公路版敞篷跑車

經(jīng)典的法拉利紅，銀色的奔馬——這匹意大利駿馬是為慶祝法拉利車隊(duì)第16次獲得F1總冠軍而推出的限量版車型。

除了限量，SCuderia Spider 16M還有幾大看點(diǎn)：首先是作為Scuderia的軟頂敞篷版本，這款Scuderia Spider 16M還在費(fèi)奧拉諾（Fiorano）賽道創(chuàng)造了法拉利公路版敞篷跑車有史以來的最快單圈成績，擊敗了保持這項(xiàng)紀(jì)錄十多年的F50。

其次，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，如前翼板處和車尾進(jìn)氣格柵以及儀表臺都貼有16M獨(dú)有的16次車隊(duì)總冠軍紀(jì)念徽章；并且該紀(jì)念版車型更富有享樂氛圍：其配備了最新一代高功率立體聲音響系統(tǒng)以及IPOD Touch 16 GB 多功能接口。最后，客戶還可以通過一系列的 Carrozzeria SCaglieTTi 個性化定制項(xiàng)目，包括對車身飾條顏色的選擇，來讓這款與眾不同的超級跑車更具專屬性。

據(jù)了解，全球限量499臺的Scuderia Spider 16M目前分配給國內(nèi)的配額數(shù)量不超過15臺；新車價格定位在Scuderia硬頂版之上，報(bào)價為510萬起。

NO3：最暴躁的“牛”車——蘭博基尼Murcielago LP640范思哲版

限量臺數(shù)：全球限量生產(chǎn)20臺

擁有價格：1200萬

亮點(diǎn)體現(xiàn)：范思哲的經(jīng)典奢華設(shè)計(jì)

既然是牛年，蠻牛蘭博基尼當(dāng)然不能錯過，它絕對是這次入選4款車型中最應(yīng)該和“?！贝钌详P(guān)系的。像布嘉迪威航一樣，其最的在2006年就與意大利時尚品牌范思哲合作了這款Murcielago LP640硬頂特別版；而其后兩家又聯(lián)手推出了基于Murcielago LP640 roadster軟頂敞篷的特別版，并采取訂購形式量產(chǎn)。

內(nèi)飾方面，坐椅采用了范思哲專為其設(shè)計(jì)的黑白配色；而完美的皮革用料材質(zhì)和精細(xì)的手工縫制，使得這款蘭博基尼的旗艦車型在本就藝術(shù)氣息十足的外形之余，更增添了一分奢華雅致的氣息。另外，范思哲還為該限量版車型提供了具有收藏價值的配套皮具等飾件。

動力系統(tǒng)仍沿用與普通版本的:可在3.4秒內(nèi)將車從靜止加速到100km/h的最大功率640馬力，峰值扭矩660N/m的6.5升V12發(fā)動機(jī)；極速則超過337 km/h。

值得一提的是，這臺2006年推出的硬頂版車型據(jù)稱全球限量20臺，據(jù)稱其在06年亮相北京車展時曾爆出800萬元身價，而兩年多后經(jīng)歷了消費(fèi)稅變革的今日，這一門檻已經(jīng)被提高到了1200萬，直追最貴的“?！避囃?。

其實(shí)牛車再推更“?！毕蘖堪娴脑蚩峙逻€是：牛車之意不在“?！保嘣谟诮铏C(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大自身銷量。雖說豪車的尊貴性和其稀缺性是緊密掛鉤的，不過從蘭博基尼巴黎車展首次亮相了一款四門概念轎跑：EStoque以及法拉利推出個性更加親民的California來看，眾多超跑生產(chǎn)商們或多或少地都在探索之前未曾非常深入過的領(lǐng)域，而這一舉動顯然是為了獲得更多的擁簇者。