MG7的原形設(shè)計可以追溯到1947年的P4車型，60年間，MG ZT前后歷經(jīng)了好幾代產(chǎn)品的改形和發(fā)展，獲得了無數(shù)國際獎項，成為英系車的經(jīng)典之作。

MG7的整體造型風(fēng)格極為忠實地體現(xiàn)了原型車MG ZT的特點，MGY整體車身呈兩端略尖，尾部略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車特點，配合全車不經(jīng)意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風(fēng)格沉穩(wěn)收斂，卻自信十足，展現(xiàn)出歐洲貴族獨有的典雅氣質(zhì)，這種設(shè)計為眾多的英倫名車所采用，勞斯萊斯銀天使、賓利、捷豹均體現(xiàn)出這一風(fēng)格特點。更值得一提的是MG7內(nèi)飾風(fēng)格，猶如踏進英倫貴族的客廳，古典、優(yōu)雅、厚重的設(shè)計帶來濃郁的經(jīng)典思想，這是已經(jīng)植根于英國人血液中的等級觀念和貴族文化的直接體現(xiàn)。

MG 3SW

名爵MG 3SW是一款純正的英系跨界車，SW是Streetwise的縮寫，它不但是車型名稱，更是一種全新的設(shè)計理念。它定位于都市概念，是兩廂車的個性化潮流與SUV城市化消費潮流結(jié)合的產(chǎn)物。

在動力性上，它是同級別中唯一采用1.8L排量全鋁發(fā)動機的車型，匹配CVT無級變速器；1.4L車型搭配五速全鋁手動變速器，升功率達到54.4Kw／L，兩款車型排放均達到國IV標準。

MG-TF

MG-TF具有作為跑車的兩大核心標準——中置后驅(qū)和賽車懸架技術(shù)，雖然全世界跑車有多種劃分標準，但中置發(fā)動機后輪驅(qū)動卻一直被認為是真正跑車與類跑車的分界線，這是因為中置發(fā)動機使得其車身前后軸荷比接近完美的50:50，確保其行駛穩(wěn)定性，而后輪驅(qū)動則盡顯跑車在彎道駕駛中的橫向握持力，也使其在起步、加速、爬坡過程中的牽引力和抓地力明顯加強，這也是世界頂級跑車不約而同采取后驅(qū)模式的原因。另外，雙門雙座、軟頂敞篷、賽車底盤、小速比換擋桿都成為MG-TF被譽為“世界跑車教科書”的典型特征，更使其成為專業(yè)跑車發(fā)燒友不可拒絕的誘惑所在。

品牌故事

英國MG羅孚集團(MG ROVER)位于英國伯明翰附近的長橋，是英國本土最大的整車制造廠之一。作為英國汽車工業(yè)的教父，羅孚所創(chuàng)造的歷史他人望塵莫及。

1904年，羅孚造就了世界上第一輛具有中央底盤的汽車。到了20世紀中葉，羅孚成為使用燃氣渦輪發(fā)動機汽車的第一家汽車制造商。同時，羅孚也是最早將四輪驅(qū)動技術(shù)運用到轎車制造上的品牌，在上個世紀五六十年代，奢華的羅孚汽車一度為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯著尊貴而獨特的身世。20世紀90年代中期，羅孚劃歸德國寶馬公司門下。為此寶馬公司不惜巨資，先后投入數(shù)十億美元。原屬羅孚麾下的Minis牌則依然留在了寶馬公司，成為今天寶馬公司最炙手可熱的利潤增長點之一。

2005年7月22日，南京汽車集團有限公司以5078萬英鎊創(chuàng)下中國汽車業(yè)的又一個驚世駭俗之舉，一舉成功收購了MG羅孚汽車公司及其發(fā)動機生產(chǎn)分部，開創(chuàng)了中國企業(yè)收購國外著名汽車企業(yè)的先例。

經(jīng)銷商

濟南東岳順吉汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于濟南東岳轎車修理有限公司，也是南京MG名爵實業(yè)有限公司在濟南唯一指定的集汽車銷售、售后服務(wù)和維修的大型4S店。公司是擁有集整車銷售，維修服務(wù)、零配件供應(yīng)，信息反饋于一體的4S形象店，近年來公司以誠信贏得市場，以完善的服務(wù)體系、熱情的服務(wù)態(tài)度，靈活的經(jīng)營方式、多樣的品牌車型贏得了社會各界的信賴和好評，其影響力也隨著市場的擴張而快速上升。公司以“誠信服務(wù)，合法經(jīng)營，團結(jié)創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效”為宗旨，愿成為各汽車廠商和廣大消費者值得信賴和依托的朋友。