春運(yùn)，一個(gè)飽含中國(guó)人豐富情感的名詞，一個(gè)承載中國(guó)人獨(dú)特記憶的符號(hào)。

除夕守歲、闔家歡聚、圍爐暢飲、互致祝福。中國(guó)的農(nóng)歷新年是最具情感色彩的節(jié)日，其永恒的精神內(nèi)核便是團(tuán)圓。千里迢迢，日夜兼程，似乎都只為相聚一刻的親情體驗(yàn)。

春運(yùn)路上，顛簸一路，也感慨一路。年復(fù)一年，回家的心情始終依然。

春運(yùn)讓不少回家的人體會(huì)到了艱辛，一些經(jīng)歷過(guò)買票難、返鄉(xiāng)難的網(wǎng)民日前紛紛發(fā)帖講述春運(yùn)擠火車的泣血經(jīng)歷和感受。

擠火車——磨練意志

南慕整容：坐過(guò)春運(yùn)火車，你就明白該如何去做人，春運(yùn)讓人心地善良很多。倘若有人愿意修行，我會(huì)勸他天天去擠火車，三五年之后如果還可以做到心火全無(wú)，也就修到家了。以我為例，有一年春運(yùn)，我花了半個(gè)小時(shí)從車廂中部擠到廁所那兒，不料里頭的人死活不開門，列車員拿著鑰匙干著急，我怒從心頭起惡向膽邊生，一腳踹開，從里面扒拉出一個(gè)中年婦女和4個(gè)小朋友，最后還有一位大叔死活不肯出來(lái)。后來(lái)想想，人只要一點(diǎn)點(diǎn)地方就可以生存，何必去計(jì)較那么多呢？自從坐了這趟火車，我心地善良了很多，可見艱苦的環(huán)境確實(shí)可以磨練人的。

Geord：坐春運(yùn)火車是錘煉意志的好機(jī)會(huì)，每次坐火車，對(duì)身心都是鋼鐵般的磨練，20多個(gè)鐘，幾乎不吃東西，渴了喝一點(diǎn)點(diǎn)水保持嘴唇不干燥就行了。

邵郡：鐵道部可以跟教育部合并，這樣學(xué)生們買票也好買了，個(gè)別需要加強(qiáng)思想政治教育的，造個(gè)花名冊(cè)，春運(yùn)的時(shí)候不給優(yōu)惠，讓他們排隊(duì)擠上一個(gè)月火車，早點(diǎn)了解國(guó)情，不至于跟社會(huì)現(xiàn)實(shí)脫軌，也方便他們?cè)缛照业焦ぷ鳌?/p>

擠火車——收獲驚喜

網(wǎng)民：平日里我們用人均面積來(lái)算人居環(huán)境，到了火車上得換成人均體積，擠過(guò)火車的人都有同感，座椅底下是人，行李架上是人，廁所能擠進(jìn)去六七個(gè)人。我坐臥過(guò)的就有地板、座椅頂端、洗手臺(tái)子、車廂接口處的垃圾袋子、行李架，無(wú)所不用其極。偶爾也有幸福的時(shí)候，有次去廣州，一個(gè)十七八歲的俊俏大姑娘實(shí)在熬不住，趴在我大腿上睡了一晚，來(lái)接站的哥們聞之艷羨不已，他不知道，我的腿都給壓腫了。

福州網(wǎng)民：今年只花了2小時(shí)就把女朋友的火車票和自己的汽車票搞定了！那個(gè)心情就像中了500萬(wàn)大獎(jiǎng)！別人羨慕啊，你丫的土崽子，狗運(yùn)怎么就這么好，這么短就把事情搞好了！那個(gè)得意啊！哈哈！

小小King：火車上遇到很多好人。第一次坐火車對(duì)面是一個(gè)軍人，下車后他把我送到車站，我緊張得都忘記說(shuō)聲謝謝了。還有一次，我實(shí)在太疲憊，靠到旁邊的男生瞇一會(huì)，感覺到他一動(dòng)不動(dòng)地僵直身子，生怕把我吵醒?，F(xiàn)在還有幾個(gè)朋友，都是火車上認(rèn)識(shí)的，一直在聯(lián)系。

擠火車——學(xué)會(huì)理解

我頭戴小花：以前總是很排斥農(nóng)民工，離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。一個(gè)星期前從廣州坐火車去武漢，看到大包小包的農(nóng)民工，心里一陣酸。特別是有個(gè)農(nóng)民工子女，一個(gè)小妹妹，才五六歲的光景，提著一個(gè)有她半個(gè)身高的大桶，還背著一個(gè)和我行李差不多大的包袱，被擠得東倒西歪。她爹媽走前面，背著很多東西，也無(wú)暇顧她。

藍(lán)的岸：我是在火車站看懂了農(nóng)民工。有一次火車正待出發(fā)，突然被一陣叫聲哭聲驚到，一個(gè)農(nóng)民大哥背著大包小包，在站臺(tái)上驚慌失措地跑來(lái)跑去，說(shuō)是上錯(cuò)站臺(tái)了，乘警和乘務(wù)人員在旁邊冷冷地看著他，“已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了，那班次開了?！蔽铱匆娹r(nóng)民大哥很絕望的樣子，那張傷心的臉一直留在我腦海里。

紅衣少女：廣州—濟(jì)南的車讓偶終身難忘啊，2000年去濟(jì)南入學(xué)報(bào)到，k60車上偶跟偶爹站了20多個(gè)小時(shí)，車上人山人海，連坐的地板都沒，偶爹還熬得住，偶困得不行，最后在偶爹的掌心上睡著了，可以想象當(dāng)時(shí)的情景，偶和偶爹都站著，偶爹一只手扶著座位邊，一手托著偶那顆想睡覺的頭，可憐天下父母心啊。

擠火車——苦中作樂

FBI阿磊：在公交車?yán)锫牭絼e人打電話到電臺(tái)點(diǎn)歌，有一個(gè)男人打電話進(jìn)去說(shuō)：“我是外地人，現(xiàn)在回家的車票買不到了，只好在廈門過(guò)年。我想點(diǎn)首歌?！敝鞒秩藛査骸澳阆朦c(diǎn)歌送給誰(shuí)？”他回答道：“我想點(diǎn)一首陳小春的《算你狠》，送給鐵道部工作人員以及所有票販子。”

網(wǎng)民：春節(jié)又到，中華大地，有錢飛機(jī)，沒錢站票。望長(zhǎng)城內(nèi)外，大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，達(dá)旦通宵，欲與票販試比高。須鈔票?？慈松饺撕?，一票難保。車票如此難搞，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰。昔秦皇漢武，見此遁逃；唐宗宋祖，更是沒招！一代天驕，成吉思汗，只能騎馬往回飆。

沙發(fā)為我留：春運(yùn)坐火車要是眼觀六路會(huì)有很多驚喜的，人多擁擠，更多留神地下，撿包煙什么的是小菜一碟，運(yùn)氣好的甚至可以撿到手機(jī)和錢包，據(jù)說(shuō)還有撿到戒指和耳環(huán)的，如果能撿到內(nèi)褲的就是中大獎(jiǎng)了。

網(wǎng)友支招

1．采用實(shí)名制售票等制度改革，破除鐵路系統(tǒng)的售票制度缺陷、以票謀私和抱團(tuán)謀私之嫌疑，是治標(biāo)之法。

2．提倡公義第一的社會(huì)信仰轉(zhuǎn)變，破除遍布中國(guó)的惟利是圖之道德與抱團(tuán)謀私之群體，是治本之法。

3．解決一票難求的局面，要先治“黃?！?。嚴(yán)肅售票紀(jì)律，加大監(jiān)控檢查力度，并對(duì)內(nèi)部人員的售票違規(guī)行為予以嚴(yán)懲。

4．“微笑春運(yùn)”，希望每一個(gè)乘客和乘務(wù)員以最大善意面對(duì)身邊人。大家都多一些理解和寬容，放寬心、不發(fā)火、多忍讓，讓春運(yùn)充滿微笑和溫暖。

5．建議拓展售票渠道，開通網(wǎng)上購(gòu)票系統(tǒng)，也可以把票送到學(xué)校出售，或者到工地出售。

1954年，首次明確春運(yùn)為春節(jié)前后一個(gè)月，鐵道部春節(jié)旅客輸送辦公室晝夜值班。據(jù)鐵道部記錄，當(dāng)時(shí)日均客流為73萬(wàn)人次，高峰客流90萬(wàn)人次。

1976年，鐵道部通知中，第一次出現(xiàn)“春節(jié)旅客運(yùn)輸工作”的提法。

1981年至1996年，客流逐年上升，春運(yùn)總體進(jìn)入有序狀態(tài)，期限有長(zhǎng)有短，1988年春運(yùn)為63天，是最長(zhǎng)的一年。

1997年至2003年，客流繼續(xù)增長(zhǎng)，鐵路部門以三套梯次運(yùn)力方案應(yīng)對(duì)日常客流、高峰客流和突發(fā)客流。

2007年春運(yùn)總要求：和諧春運(yùn)為主題，春運(yùn)安全為核心。

2008年春運(yùn)，南方遭遇罕見雪災(zāi)，數(shù)十萬(wàn)人受困火車或滯留火車站。

2009年，春運(yùn)迎來(lái)第55個(gè)年頭，從1月11日至2月19日，共40天。預(yù)計(jì)春運(yùn)全路將發(fā)送旅客1.88億人次，同比增加1373萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8%，鐵路運(yùn)輸能力仍然緊張。