對于中國人而言，20世紀(jì)90年代中期是一個不平靜的時期。

最讓人熟知的，莫過于1994年五六月間發(fā)生的黑龍江鳳凰山事件和同年11月發(fā)生在貴州都溪林場的空中怪車事件。

鳳凰山事件被譽為中國最離奇的第三類接觸事件，雖研究者眾多，但仍然各執(zhí)一詞，莫衷一是。而空中怪車事件可以說是中國迄今為止留下證物最多的UFO事件，至今仍有不少研究者趨之若鶩，試圖找到其真正的根源。

然而，我們不知道的是，就在這兩起事件發(fā)生后不久，還有兩起典型的UFO事件在中國上空出現(xiàn)。

UFO造訪中國北部

據(jù)《北京新聞報》報道，事件發(fā)生在1994年12月4日。當(dāng)時，一架北方航空公司的飛機正在由哈爾濱飛往北京的途中。17時45分左右，機內(nèi)工作人員首先從雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了不明物體行蹤。該報引述民航管理局西北航管中心的報告說，該機機長表示，一架圓形白色的不明飛行物往他的航道飛來，飛行速度約為每分鐘15千米。該機長還說，不明飛行物旋即變?yōu)榫G色，緊跟著他的航道飛行。

當(dāng)時，有一架民航客機也從雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了不明飛行物的行蹤。同時，還有另兩架飛機的駕駛員用肉眼觀察到該不明飛行物。他們說，該不明飛行物顏色或為紅色，或為黃色。

報道中引述航管中心的報告指出，1993年約在同時也發(fā)現(xiàn)了不明飛行物的行蹤。

貴陽機場上空的UFO

1994年11月，貴州貴陽都溪林場曾遭不明物體襲擊，數(shù)百畝林木被攔腰斬斷。就在調(diào)查結(jié)果還沒有公布期間，時隔3個月，又有新的空中不明物體在貴陽上空出現(xiàn)，這是自貴陽機場啟用以來，首次發(fā)現(xiàn)不明飛行物。

據(jù)《天津日報》報道，1995年2月9日8時01分，一架自廣州白云機場起飛，預(yù)計9時11分到達(dá)貴陽上空的編號為2946的中原航空公司波音737客機，在飛行途中下降到高度2400米時，機內(nèi)防撞系統(tǒng)突然顯示，在3700米外有一飛行物體正迎面高速飛來。

報道說，從屏幕觀測顯示，該不明飛行物體從開始的菱形，其后轉(zhuǎn)變?yōu)閳A形，而顏色也由黃色變成紅色。據(jù)塔臺值班管制人員說，當(dāng)時該機場并沒有其他預(yù)訂的航班，空軍也沒有飛行活動。當(dāng)該班機在與該不明飛行物體相對飛行僅距1800米時，在機內(nèi)防撞系統(tǒng)警告下，該機組成員采取緊急向右避讓措施，改變航線，全機才在9時20分安全降落。

對于這一客機發(fā)現(xiàn)不明物體的情況，民航貴州省局航務(wù)管理處于當(dāng)日即呈報西南管理局航行處，通過與值班站、臺聯(lián)絡(luò)分析后，判定這架編號為2946班機看到的物體不是氣象原因所造成，這可從波音737防撞系統(tǒng)屏幕所看到的圖像獲得證明。報道聲稱，這是自貴陽機場啟用以來，首次發(fā)現(xiàn)不明飛行物。

總而言之，形形色色的UFO事件是誘人的，吸引了不少學(xué)者的目光。對于UFO，學(xué)界的爭論也從沒停止過。對我們?nèi)祟惗?，對UFO的研究目前只走出了萬里長征的第一步，巨大的未知世界仍在等待著人類去了解。