鳥瞰，瞰鳥

我們一行兩輛車從赤峰向目的地——達(dá)里諾爾國家級自然保護(hù)區(qū)進(jìn)發(fā)。從赤峰的新城區(qū)直接便可以駛上新修成通車不久的赤大高速，這條高速是丹東至錫林浩特高速公路的一段，南起赤峰新城區(qū)，北到巴林右旗的查干花嘎查，全長150公里，與內(nèi)蒙古的省際大通道接通，于2008年春節(jié)才正式開通，雙向四車道，非常好走。從大阪出口下高速路轉(zhuǎn)上內(nèi)蒙古大通道，不久便到達(dá)克什克騰旗的旗政府所在地經(jīng)棚，之后沿國道向西行駛前往達(dá)里諾爾保護(hù)區(qū)。

到達(dá)保護(hù)區(qū)的第二天一早，湛藍(lán)無云的天空迎接著我們的到來。保護(hù)區(qū)的韓局長介紹說，這個月份這樣的好天氣，十年也不一定有一回，我們來到湖邊，找到了柏油路旁一處空閑的大房子，經(jīng)與保護(hù)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，我們把這里作為了臨時機(jī)庫。兩個多小時后，動力三角翼完成了組裝，就等航拍了。

據(jù)GPS顯示，達(dá)里諾爾當(dāng)天的日落時間為5點(diǎn)46分。下午四時半，經(jīng)與飛行員商議后，感覺光線風(fēng)速都合適，準(zhǔn)備起飛航拍。將進(jìn)行航拍的是一架法國產(chǎn)的動力三角翼，我曾經(jīng)乘坐它完成過數(shù)次的航拍任務(wù)。這個季節(jié)航拍，對于我們，尤其是飛行員柏興兵，是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因?yàn)檫_(dá)里諾爾冬天最冷的時候達(dá)到零下三十多度，10月中旬的溫度也已經(jīng)很低。前幾天這里剛下過雪，夜里已是零下四五度。

一切準(zhǔn)備停當(dāng)，在機(jī)械師的幫助和指導(dǎo)下，我坐上了飛機(jī)，被他用安全帶牢牢地鎖住。當(dāng)飛機(jī)徐徐進(jìn)入預(yù)定的起飛跑道時，我還沒有來得及和地面的其他人員打招呼道別，就已快速地掠過了近一百米的柏油路跑道，迎著晚霞和寒風(fēng)穩(wěn)穩(wěn)地飛上了天空。飛機(jī)在天空中盤旋著，很快來到了湖面上空，這時，腳下湖畔的牛羊和各類水鳥盡收眼底。為了盡可能少地驚擾這些鳥類，我讓飛機(jī)盡可能地拔高，且盡可能與飛行中的天鵝們保持遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離。坐在飛行員的后面，我借助他身體的遮擋，盡可能地減少風(fēng)阻，手持長焦距變焦鏡頭，遠(yuǎn)距離地在與天鵝平行飛行時拍下了它們嬌美的身姿。當(dāng)飛機(jī)最高距離升到距湖面1100米的高空，隨之而來的是溫度的急劇降低。我持相機(jī)的手已經(jīng)感覺凍得發(fā)木，眼睛被寒風(fēng)吹得不停地流眼淚，影響了拍攝。

空中鳥瞰達(dá)里諾爾，異常美麗，我們的飛機(jī)在沿湖岸線飛行的途中，不停地變換著飛行的方向及高度，而我在這過程中充分抓住每一個瞬間即逝的畫面，也更被這變幻無窮的光線及光影以及拍攝視角所震撼。當(dāng)我們的飛機(jī)在一千米左右高度飛行時，我還意外地拍攝下了元代城墻及兵營遺址，達(dá)里諾爾最著名的古火山——砧子山在晚霞中也被我拍到了那金黃色的山體。拍攝前，按保護(hù)區(qū)的要求，本應(yīng)再拔高拍到三個湖同在一個畫面上，但當(dāng)我們繼續(xù)再爬高時，發(fā)現(xiàn)霧氣已基本籠罩在天的邊緣，無法完成這個拍攝構(gòu)思。帶著幾分遺憾，我們的飛機(jī)徐徐地降低高度。而這時，太陽已躲到地平線后面去了，湖面立刻變成灰蒙蒙的，飛機(jī)載著我們在暮色中慢慢地降落到湖邊。

候鳥，等候

諾爾，蒙語的意思是“湖”與“海”，達(dá)里諾爾國家級自然保護(hù)區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰境內(nèi)，是我國重要的珍稀鳥類繁殖棲息地，目前查明的鳥類有16目36科188種，其中國際受脅鳥12種；國家一級保護(hù)鳥類八種，國家二級保護(hù)鳥類29種。在四十余種國際和國家保護(hù)鳥類中，有三十余種在此棲息繁殖。從每年9月上旬開始，我國北方和西伯利亞等地繁殖的鳥類紛紛來到達(dá)里諾爾補(bǔ)充營養(yǎng)準(zhǔn)備南遷，每年都有六萬只以上的大天鵝、兩萬只鴻雁，萬只蓑羽鶴和大量雁鴨類在此集群，直到達(dá)里湖湖面完全封凍，鳥群才飛向南方。

記憶當(dāng)中，保護(hù)區(qū)為我來此拍鳥而搭建了三次掩體，便于我更近距離地觀察和拍攝這些美麗的鳥兒。我到保護(hù)區(qū)拍攝都是提前聯(lián)系好的，而大部分這類的拍攝活動我都會于夜里提前進(jìn)入掩體等待天亮?xí)r鳥的出現(xiàn)，無論春夏秋冬，當(dāng)中的艱辛是無法用語言表達(dá)的。

在我們這次來達(dá)里湖航拍的間隙里，像往常一樣，我又開著越野車在岸邊慢慢地尋找鳥兒的蹤影。車子越是接近湖邊感覺地面越是濕滑為了防止陷車，我提前就掛上了四驅(qū)，將車子前門的兩邊玻璃全部降到了最低點(diǎn)以便觀察周圍的鳥兒，而我的右側(cè)副駕座位上便是隨手能拿到的兩部裝有長焦距鏡頭的相機(jī)。借著傍晚的暖光我在車內(nèi)觀察著各種鳥的情況，為了盡量不打擾它們的覓食，決定今天只在車上觀察和拍攝它們。其實(shí)這也是一個很容易近距離觀察和拍攝它們的好方法，因?yàn)轼B類對行駛中的汽車比行走的人敏感性要差得多。

在達(dá)里諾爾觀鳥要了解當(dāng)?shù)伉B類的活動特性，一般情況下，要想觀察繁殖期的鳥類以及它們作巢，產(chǎn)仔，帶幼鳥的過程最好的季節(jié)是每年的5月～7月中旬，而且必須具備精良的觀鳥和拍鳥的設(shè)備，并且必須遠(yuǎn)離它們觀察和拍攝，否則就會打擾它們正常的生活。而在達(dá)里湖的冬季候鳥和留鳥也有一部分，但冬季天氣寒冷，在野外長時間觀鳥保暖就是個十分關(guān)鍵的問題了。

當(dāng)完成了拍攝任務(wù)，開著越野車漸漸地遠(yuǎn)離湖區(qū)時，我的思緒飄出了車外。從2001年起初次來達(dá)里諾爾保護(hù)區(qū)至今，我已經(jīng)幾乎走遍了內(nèi)蒙古的大部分濕地，近年來，保護(hù)區(qū)的朋友們戲稱我也是候鳥，每當(dāng)大批的候鳥飛臨濕地時，他們就會打電話約我過去，而我也自認(rèn)為自己就是只候鳥，在追逐著這些真正的候鳥遷徙的足跡，走遍了國內(nèi)比較著名的濕地和湖泊。這些年我獨(dú)自或跟隨有關(guān)部門走過了國內(nèi)28個聯(lián)合國人與生物圈保護(hù)區(qū)中的大部分地區(qū)，用自己的視角和手中的相機(jī)欣賞和記錄著生態(tài)的變遷，那些生命原來如此美麗但又十分脆弱，而且它們實(shí)際上離我們是很近的。于是我用相機(jī)記錄下心的每一個震顫和它們那婀娜多姿的身影。但這些看似美麗的畫面背后也同樣夾帶著我對這些生靈以及生態(tài)的關(guān)注和擔(dān)憂。