近年來(lái)，混搭風(fēng)似乎成為一種時(shí)尚流行于街頭巷尾。美食、家具、服飾等等，都趁風(fēng)混出了別具特色的多元感官誘惑。不信?只要稍微留意一下街頭MM的穿著，你肯定會(huì)嗅到這股混搭風(fēng)?；齑钜呀?jīng)不再是沒(méi)有品位的標(biāo)簽，如今的它更象征著時(shí)尚、靚麗和個(gè)性。面對(duì)如此具有魅力的誘惑，車(chē)市又怎么甘心被時(shí)尚的潮流拋棄呢?于是，緊跟時(shí)尚的混搭車(chē)，轎車(chē)?越野車(chē)?SUV?還是MPV?都不是!這就是跨界車(chē)!即我們所說(shuō)的Cross車(chē)型開(kāi)始爭(zhēng)先恐后地涌向車(chē)市，并且以極快的速度，也滲透到我們駕車(chē)旅行的生活中來(lái)。

跨界車(chē)由來(lái)已久

“跨界”作為一種理念已經(jīng)廣泛融合于現(xiàn)代生活中。

跨界車(chē)是一種融合轎車(chē)技術(shù)、介于家庭轎車(chē)與MPV之間的車(chē)型，表現(xiàn)形式就是Commerecial(商業(yè))+Domestic(家庭)+Vehicle(車(chē)輛)，“宜商宜家”是其靈魂。目前的跨界車(chē)實(shí)際上已是第四代了：

第一代：20世紀(jì)70年代在兩廂車(chē)基礎(chǔ)上改裝而成跨界車(chē)。

“跨界車(chē)”產(chǎn)生的主要原因是來(lái)自部分客戶(hù)對(duì)于特殊用途車(chē)輛的需求，市場(chǎng)需要某種小型，靈活的車(chē)型來(lái)運(yùn)輸貨物，特別是小型體積的貨物，比如典型的用戶(hù)是郵政局用來(lái)運(yùn)輸郵件和包裹、市內(nèi)的快遞，食品運(yùn)送等。在上世紀(jì)70年代的最初階段，“跨界車(chē)”的銷(xiāo)量很小，都是在兩廂車(chē)基礎(chǔ)上改裝而成的，雷諾的RENAULT4和菲亞特的 27是最早的跨界車(chē)(CDV)車(chē)型。

第二代：20世紀(jì)80年代的帶箱子的小車(chē)。

當(dāng)時(shí)，車(chē)界生產(chǎn)商逐步引入“帶箱子的小車(chē)”(a car with back-pack)這一概念，主要是對(duì)兩廂轎車(chē)的后部進(jìn)行了較大改進(jìn)，以便于貨物的裝載和運(yùn)輸，一般只有兩排座椅，市場(chǎng)份額仍然很小。皮卡是代表車(chē)型。

第三代：20世紀(jì)90年代，客用跨界車(chē)快速發(fā)展。

隨著貨運(yùn)跨界車(chē)穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)休閑，度假情有獨(dú)鐘的歐洲廠家提出了“家庭和休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)”的概念。他們對(duì)客用跨界車(chē)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在造型、功能配置上均有所突破，將后部的獨(dú)立貨箱與車(chē)身融于一體，造型隨著轎車(chē)造型的發(fā)展而發(fā)展，更趨圓潤(rùn)和流線形：最大特點(diǎn)就是在新車(chē)身的造型上引入了側(cè)滑門(mén)，大大利于商用，便于貨物裝載和乘客上下車(chē)；后車(chē)門(mén)由原來(lái)的對(duì)開(kāi)式改進(jìn)為助力后掀式尾門(mén)，裝卸貨物或乘客上下車(chē)可以免受風(fēng)雨影響，開(kāi)啟也更方便；車(chē)內(nèi)空間較傳統(tǒng)的小VAN更加寬敞，更舒適，承載能力更強(qiáng)，空間更加實(shí)用；貨艙可容納2.6～3.0立方米的貨物，承載能力為460～650kg(一般家用小客車(chē)是400～490公斤)。

這個(gè)階段的跨界車(chē)型配置逐漸豐富，在舒適性配置方面接近AO/A級(jí)轎車(chē)水平，例如2008款KangooExpress裝備了多媒體、便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙技術(shù)等，使其可以當(dāng)做小型移動(dòng)辦公室，其他如巡航控制，泊車(chē)傳感器，自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刮系統(tǒng)等。最新款車(chē)型中已經(jīng)裝配了雙安全氣囊，駕駛員頭部胸部安全氣囊，鎂合金的可潰縮的轉(zhuǎn)向管柱，博世8.0的ABS系統(tǒng)，同時(shí)ESP和ASR牽引力控制系統(tǒng)作為選裝配置，其配置已經(jīng)接近家用轎車(chē)的安全裝配水平。

第四代：21世紀(jì)初期至今的趨于MPV風(fēng)格造型。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模逐漸穩(wěn)定，跨界車(chē)型開(kāi)始出現(xiàn)有規(guī)律的換代。在原車(chē)型基礎(chǔ)上車(chē)身尺寸繼續(xù)增大，其承載空間和承載能力得到顯著提高，造型趨于MPV風(fēng)格；同時(shí)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，推出了更具緊湊性的CDV，甚至出現(xiàn)超級(jí)小VAN車(chē)型，如大眾公司推出的加長(zhǎng)軸距的Caddy Maxi，軸距加長(zhǎng)至3002mm，最大承載空間可達(dá)4.7立方米；所有跨界車(chē)均采用了MPV內(nèi)飾造型風(fēng)格。

隨著大眾公司Cross Polo名字的推出，跨界開(kāi)始使用crossover(也稱(chēng)X－Over)跨界車(chē)的概念名詞，兼具轎車(chē)的舒適性，燃油的經(jīng)濟(jì)性，又有SUV的良好通過(guò)性與操控性能，在空間上也會(huì)比傳統(tǒng)的轎車(chē)大很多。

跨界車(chē)對(duì)于旅行好處多多

跨界車(chē)對(duì)于日常生活和上下班來(lái)說(shuō)，是一如既往地該怎么用就怎么用。對(duì)于開(kāi)著它去旅行來(lái)說(shuō)，好處N多。

1 底盤(pán)高，通過(guò)性強(qiáng)

普通轎車(chē)空載時(shí)候底盤(pán)一般在14cm到17cm之間，乘坐人員多了以后，在不平的地面上通過(guò)性能下降，比如上下馬路牙，比較陡的斜坡頂端的鼓包狀地面，鐵道道口，在這些地方很容易發(fā)生拖底現(xiàn)象。在市區(qū)還好，就是讓車(chē)上的人輕微嚇一跳，但如果拖底發(fā)生在野外，一次嚴(yán)重的拖底就會(huì)使汽車(chē)無(wú)法行駛，旅行終止不算，還要花重金把車(chē)拖回大城市修理。到時(shí)候不但車(chē)在流油，車(chē)主的心也一定在流血!有的時(shí)候，面對(duì)一條地圖上標(biāo)明的縣級(jí)路，而實(shí)際上是極其坑洼不平的小路的時(shí)候，駕駛普通轎車(chē)需要很慢速很絕望地行駛近百公里，而換作底盤(pán)在17cm到21cm高的跨界車(chē)的時(shí)候，只要掛上四驅(qū)，或者沒(méi)有四驅(qū)也關(guān)系不大，底盤(pán)高就是寶，車(chē)上人員就可以悠然地正常行駛。在車(chē)上沒(méi)有那么強(qiáng)烈的顛簸感，也不用擔(dān)心車(chē)會(huì)隨時(shí)散架。這種路況下，惟一過(guò)度磨損的是輪胎，而不是輪胎，減震，底盤(pán)同時(shí)過(guò)度磨損，旅行的心情能好不少。

2 節(jié)省燃油

在環(huán)保呼聲越來(lái)越高的今天，我們無(wú)法選擇不旅行，或者說(shuō)無(wú)法限制自己旅行。那么駕駛一輛省油的車(chē)，就是與聯(lián)合國(guó)的聲音保持一致。各種跨界車(chē)，無(wú)論日系車(chē)、美系車(chē)，還是純中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的本土車(chē)，在城市路況的汽油消耗一般也就每百公里8到9升，跑長(zhǎng)途則會(huì)減少到6到7升，正好是重型越野車(chē)的一半消耗量。人家開(kāi)車(chē)往返1000公里旅行，你可以開(kāi)車(chē)往返2000到2500公里，你們的碳排放量基本是差不多的。所以可以認(rèn)為，同樣的汽油成本，開(kāi)大車(chē)的人玩農(nóng)家樂(lè)的時(shí)候，你開(kāi)跨界車(chē)肯定能夠到周邊省市游了；當(dāng)人家周邊省市游的時(shí)候，你已經(jīng)從內(nèi)地至少跑到青海湖邊看鳥(niǎo)了。這，就是差別!

3 旅程更舒適

在驢友口中，中國(guó)各地絕對(duì)不乏“飛行路段”。比如河北山西在山區(qū)交界的幾個(gè)縣，還有西藏從雅魯藏布江渡口到桑耶寺之間的那段路，筆者對(duì)于雙手拼命抓著手扶拖拉機(jī)掛斗的橫梁，身體永遠(yuǎn)被顛簸的車(chē)輛甩在空中，雙腳幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)沾到車(chē)廂的記憶十分深刻。如果上天能夠給我一個(gè)再來(lái)一次的機(jī)會(huì)，我會(huì)對(duì)那個(gè)司機(jī)說(shuō)五個(gè)字：我愛(ài)跨界車(chē)。如果非要在這份愛(ài)上加上一個(gè)里程限制，我希望是……一百公里。玩笑歸玩笑，換作一輛更舒適的交通工具，旅行的時(shí)候可以有更多的機(jī)會(huì)拍照或者欣賞風(fēng)景，而不至于雙臂抓著車(chē)廂，心情比在游樂(lè)園還緊張。

4 空間更自由

小時(shí)候看舞臺(tái)上的魔術(shù)表演，那些大箱子什么的都很神奇，可以翻來(lái)翻去，變換無(wú)窮。一輛設(shè)計(jì)合理的跨界車(chē)，從第二排座椅開(kāi)始一直到行李箱，它的變換程度絕對(duì)不亞于魔術(shù)道具箱子。雖然這些車(chē)的廣告上都用俗得不能再俗的搬運(yùn)洗衣機(jī)，電視來(lái)表現(xiàn)它們的空間，但在旅途上你更可能用到的空間需求也許是運(yùn)送自行車(chē)折疊后的滑翔傘、大量的登山和攀冰設(shè)備，沒(méi)有一個(gè)大的空間怎么可以?

5 造型更美觀

如果讓你來(lái)選擇一件沖鋒衣，你也許考慮它的功能占一半比例，樣式也占半比例，絕不會(huì)只要功能不考慮樣式。選擇跨界車(chē)也一樣，現(xiàn)在有如此眾多的廠家和車(chē)型可以選擇，另外還有多種不同顏色，所以總能選出一款在日常生活中和野外旅行都適合你的跨界車(chē)。看到身邊那些平時(shí)上班也穿著戶(hù)外類(lèi)服裝的朋友們嗎?他們就屬于選對(duì)了用品的人群，每天愛(ài)不釋手。