振興規(guī)劃、汽車下鄉(xiāng)、新能源……兩會召開前夕，正當人們把注意力聚焦在國家如何振興車市的時候，作為汽車后市場領(lǐng)域的汽配流通企業(yè)也在醞釀著一場抱團取暖式的“自我拯救”。

2月21日，來自全國各地50多家汽配市場的負責人聯(lián)名發(fā)起了成立“中國汽車配件用品市場協(xié)會”的倡議。

作為發(fā)起人之一，中國汽車工業(yè)配件銷售公司總經(jīng)理王篤洋表示，市場協(xié)會的主要目的是實現(xiàn)“自我教育、社會管理、相互服務、共同保護”，使中國汽配（用品）市場在良性中循環(huán)，在有序中競爭。借助市場協(xié)會的力量加強各地市場間的合作與互補、協(xié)調(diào)政府與市場間的關(guān)系，增強各地汽配（用品）市場的持續(xù)繁榮和抗風險能力。

在成立發(fā)起儀式上，記者了解到，正在蔓延的“金融海嘯”成了促使市場協(xié)會成立的一大原因。

金融危機“惹的禍”

近年來，伴隨著整車市場的快速發(fā)展，中國汽配（用品）市場也呈現(xiàn)出了一派繁榮的景象。在近12年的發(fā)展中，上規(guī)模的汽配城從1997年的100家左右發(fā)展到2008年底的700多家。正所謂“蘿卜快了不洗泥”，在市場快速發(fā)展的時候，汽配市場的很多弊病并沒有引起大家的注意。

然而，隨著全球車市的普遍下滑，汽配市場也遭到了來自市場的壓力?！皬钠囀袌龅恼w情況來看，我們也可以解讀出汽車后市場的情況?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明表示，“與2007年相比，2008年車市下滑了約13%，這種深度下滑也影響了汽配行業(yè)。”

對于在汽配市場摸爬滾打多年的江蘇高力集團總經(jīng)理任永成來說，經(jīng)濟危機給汽配市場帶來的影響可能遠不止“下滑”這么簡單。

“隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深化，特別是在當前金融危機的沖擊下，中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題更加突出，比如缺乏科學的指導，對市場開發(fā)與建設(shè)的可行性研究不足，造成重復投資或空殼市場；市場自律管理薄弱，惡性競爭日趨嚴重，缺少公平競爭的市場環(huán)境，種種現(xiàn)象制約了汽配市場的健康發(fā)展。”任永成如此表示。

“不少做外貿(mào)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)到國內(nèi)市場。中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題，在高速發(fā)展的時候可能被掩蓋住了，現(xiàn)在在經(jīng)濟危機的沖擊下，都開始彰顯出來了。”王篤洋表示，“因此，尋找有效的解決途徑是當務之急?！?/p>

抱團取暖

如何解決這個“當務之急”，成了這50多位汽配市場負責人共同關(guān)心的話題。

然而，在尋求解決方式過程中，年初成立的“中國汽配市場咨詢委員會”或許給了這些身處危機中的人們一些啟發(fā)。

據(jù)了解，今年年初“中國汽配市場咨詢委員會”成立。作為首任秘書長，姚峻表示：“此組織是一個群策群力的機構(gòu)，希望能搭建一個溝通交流的平臺。借助市場協(xié)會的力量，協(xié)調(diào)政府與市場間的關(guān)系?！?/p>

汽配市場咨詢委員會的成立可以把大家組織到一起，進行有序的自我管理，而且共同開發(fā)市場，甚至聯(lián)合起來“博弈政府”。

可能正是出于此種考慮，在經(jīng)過了一天的激烈討論后，這50多位汽配市場負責人聯(lián)合發(fā)起了成立“中國汽車配件用品市場協(xié)會”的倡議。據(jù)了解，如果進展順利，將在今年4月份正式成立。

王篤洋表示，“中國的汽配（用品）市場的發(fā)展不僅僅取決于各個企業(yè)自己的實力，更取決于行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)和指導，還取決于企業(yè)之間的交流、溝通和互動?！?/p>