陸寒

現(xiàn)任昆明人民廣播電臺(tái)FM100.8 陽(yáng)光頻率 FM95.4 汽車(chē)廣播節(jié)目總監(jiān)。曾經(jīng)創(chuàng)辦并主持名牌廣播節(jié)目《陽(yáng)光直播室》、《藍(lán)色陽(yáng)光》。

城市夜行，音樂(lè)如風(fēng)

》》陸寒之汽車(chē)廣播

“夜深人靜時(shí)，穿梭在都市叢林，尋找往日的記憶……954音樂(lè)夜行車(chē)，行駛在每一個(gè)時(shí)光的隧道?！?/p>

2008年3月4日凌晨，汽車(chē)廣播的954音樂(lè)夜行車(chē)正式啟動(dòng)，從此，夜昆明的上空又多了一道別樣的音樂(lè)風(fēng)景，依然是懷舊的老歌，但卻增添了一份夜晚的心情。

凌晨的零點(diǎn)，對(duì)于一天而言，它是每天的第一個(gè)小時(shí)，也是一天之中最早的時(shí)刻；而對(duì)于白天來(lái)說(shuō)，它依然是夜晚，是每一個(gè)忙碌了一天的人應(yīng)該安靜休息的時(shí)間。在這樣寧?kù)o的時(shí)刻，音樂(lè)仿佛就像是一種催化劑，它能讓人放松，也能讓人將思緒放飛在夜空之中。

夜晚的節(jié)目，總是會(huì)有一種想和人交流的沖動(dòng)，除了語(yǔ)言之外，音樂(lè)或許是人與人之間溝通最好的橋梁。那些久違的旋律和與之相關(guān)聯(lián)的回憶，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都會(huì)有著相似的共鳴，那個(gè)時(shí)代、還有那些專(zhuān)屬于那個(gè)時(shí)代的東西都會(huì)隨著音樂(lè)清晰地再次映入我們的腦海之中，它們會(huì)帶來(lái)曾經(jīng)的憂傷、曾經(jīng)的迷惘，而更多的是會(huì)帶來(lái)曾經(jīng)的甜蜜和曾經(jīng)的快樂(lè)，這或許就是人們喜歡懷舊的理由，而懷舊并非就是止步不前，它反而會(huì)是激勵(lì)我們前行的力量。夜行車(chē)的節(jié)目中我們聽(tīng)到的有“過(guò)去”、有“現(xiàn)在”，也有“將來(lái)”，這三個(gè)代表著人生中不同成長(zhǎng)時(shí)期的詞，對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都很重要，或許我們可以用“懷念”、“珍惜”和“希望”分別和它們畫(huà)上等號(hào)，這也是節(jié)目中想傳遞給每一位聽(tīng)者去熱愛(ài)生活的方式和理由。

一直很喜歡李宗盛在他和盧冠廷合唱的那首《如風(fēng)往事》中的那句對(duì)白——“雖然累，可是很值得，也很安慰”，看似簡(jiǎn)單的一句話，在平實(shí)中透出的是一份樂(lè)觀和豁達(dá)，還有更多的是對(duì)生活深深地?zé)釔?ài)。親情、友情和愛(ài)情都是值得去歌頌的，也都是值得去為之付出的，因此，在做954音樂(lè)夜行車(chē)節(jié)目時(shí)，也希望在分享音樂(lè)、分享心情的同時(shí)，喚醒那些深藏在很多人心底的柔軟和溫情。

“用音樂(lè)說(shuō)話”一直都是汽車(chē)廣播的風(fēng)格，因?yàn)槁?tīng)音樂(lè)本身就應(yīng)該是沒(méi)有負(fù)擔(dān)的，而節(jié)目所給予聽(tīng)眾的應(yīng)該是愉悅和溫暖的心情，比利時(shí)作家莫里斯·梅特林克在他那部著名的小說(shuō)《青鳥(niǎo)》中曾經(jīng)這樣說(shuō)過(guò)：“我們給人以幸福，自己才更接近幸?！?，或許我們也可以把這句話改成“我們給人以快樂(lè)，自己才更接近快樂(lè)……”。

陳薄宇

汽車(chē)雜志專(zhuān)業(yè)賽事記者，自2004年起跟蹤采訪報(bào)道國(guó)內(nèi)拉力賽、場(chǎng)地賽、短道賽以及越野賽等大型賽事。

懷念過(guò)去的CRC

》》陳薄宇之賽車(chē)

9月6-7日，2008中國(guó)汽車(chē)?yán)悾–RC）的戰(zhàn)火，在中國(guó)最北端、遙遠(yuǎn)的漠河拉開(kāi)。

我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，每次的CRC，其實(shí)就是一個(gè)大Party。來(lái)自全國(guó)各地的車(chē)手，以及眾多的媒體記者，大家因?yàn)橘愂慢R聚在一起。雖然在賽場(chǎng)上大家都是兵戎相見(jiàn)，但在賽場(chǎng)下，很多車(chē)手相互之間都是很要好的朋友。

想著以前徐浪尚在人世的時(shí)候，維修區(qū)里只要是有他在的地方，一定是充滿笑聲。徐浪非常頑皮，常常捉弄其他車(chē)手。他的惡作劇方式層出不窮，而被他捉弄的人也非常寬容，盡管被大家取笑，但誰(shuí)也不會(huì)生氣，相反還挺開(kāi)心。

徐浪在國(guó)內(nèi)最后兩場(chǎng)比賽的領(lǐng)航潘宏宇，就是他經(jīng)常捉弄的對(duì)象之一。小潘很瘦，穿衣服松松垮垮的。因此徐浪常常趁他不注意時(shí)，偷偷溜到小潘身后，然后猛地一把扯下他的褲子。更可惡的是，徐浪還會(huì)給相熟的記者使個(gè)眼色，示意他們記得拍照，其效果可想而之。在場(chǎng)所有人幾乎都被逗得笑破肚皮。

調(diào)侃人，也是徐浪常干的事情。而且，徐浪調(diào)侃起別人來(lái)又幾乎不留情面，哪壺不開(kāi)提哪壺，專(zhuān)揀別人的痛處戳，尤其是那些喜歡打腫臉充胖子的車(chē)手。被打擊的人往往噎得無(wú)話可說(shuō)，旁邊的人則笑得前仰后合。當(dāng)然，徐浪和別人開(kāi)玩笑時(shí)不會(huì)傷及他人自尊，因此也沒(méi)人跟他計(jì)較。有他在，維修區(qū)從來(lái)就不寂寞。很多時(shí)候，徐浪就是這片和諧里的一份催化劑。

這次漠河比賽，是這么多年來(lái)CRC首次沒(méi)有徐浪的身影出現(xiàn)。

但徐浪的朋友和弟兄們并沒(méi)有忘記他，大家都在以各自的方式來(lái)想念他。很多人都對(duì)我說(shuō)，如果徐浪在就好了，大家就更開(kāi)心了。也有車(chē)手在自己的賽車(chē)上貼了一個(gè)“浪”，來(lái)紀(jì)念這位好兄弟。徐浪一手創(chuàng)辦的無(wú)名拉力車(chē)隊(duì)，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的賽場(chǎng)上憑實(shí)力奪得了車(chē)隊(duì)第三名。在車(chē)隊(duì)頒獎(jiǎng)晚宴上，弟兄們特意為徐浪留了一個(gè)座位，大家共同舉杯，敬了好大哥徐浪一杯。還有幾位兄弟，在收車(chē)儀式上，當(dāng)無(wú)名車(chē)隊(duì)的賽車(chē)駛上收車(chē)臺(tái)的那一刻，他們?nèi)滩蛔×粝铝搜蹨I，為了這位永遠(yuǎn)的大哥。

所有人都相信，CRC漠河站，徐浪肯定來(lái)了；包括今后所有的拉力賽，徐浪都會(huì)來(lái)。他只是以一種我們無(wú)法看見(jiàn)但卻能感知到的方式，在遠(yuǎn)方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地注視著我們，祝福著我們，祈禱著我們……

車(chē)銀川

云南省汽車(chē)商會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、世博車(chē)市總經(jīng)濟(jì)師。

“肉包鐵”與“鐵包肉”

》》車(chē)銀川之車(chē)事

大家都知道在昆明的俚語(yǔ)中“肉包鐵”指摩托車(chē)、“鐵包肉”指汽車(chē)，這個(gè)說(shuō)法，形象地比喻了摩托車(chē)與汽車(chē)的安全系數(shù)，且有點(diǎn)黑色幽默的味道。

春雨路剛開(kāi)通時(shí)，路面寬闊平坦、視線良好、人車(chē)也不多。一天晚上，送朋友回家后，單獨(dú)駕車(chē)行駛在這條新路上。突然，一輛大功率公路賽車(chē)級(jí)摩托車(chē)，車(chē)上有兩個(gè)人，風(fēng)馳電閃般地從我左邊超過(guò)去。估計(jì)摩托車(chē)的車(chē)速不少于140碼。這時(shí)，前方路口紅燈亮了，摩托車(chē)的剎車(chē)燈亮了一下，突然改變行車(chē)姿態(tài)，順著道路中間的水泥隔離礅擦過(guò)去，擦出20多米的一串火花，摩托車(chē)向右邊一歪，想竭力回到道路中間來(lái)，但不成功，又順著水泥礅擦出一串更長(zhǎng)的火花，猛地撞在水泥礅上向右一彈，摩托車(chē)倒地后橫劃過(guò)路面，倒在道路右邊的路燈桿旁。

這一切都發(fā)生在短短的幾秒鐘內(nèi)，根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。我把車(chē)?？吭诼愤吅?，朝倒地的摩托車(chē)邊跑邊向120、110求救。地面上散落著摩托車(chē)破碎的零部件和油污，但摩托車(chē)旁卻沒(méi)有人。扭頭一看，另一個(gè)人倒在水泥礅旁，已沒(méi)有了任何氣息。

第三天，我作為這個(gè)事故的目擊證人，被請(qǐng)到交警隊(duì)做筆錄，從交警那里知道，摩托車(chē)上的兩個(gè)人，一個(gè)當(dāng)場(chǎng)死亡，另一個(gè)頭部重傷、深度昏迷，尚未脫離生命危險(xiǎn)。由于親眼目睹了整個(gè)車(chē)禍的全過(guò)程，看到兩條鮮活生命的不幸，刺激我對(duì)摩托車(chē)的行車(chē)安全做了些思考。

摩托車(chē)沒(méi)有汽車(chē)的車(chē)身外殼對(duì)人體的保護(hù)，也沒(méi)有安全帶、安全氣囊等被動(dòng)式保護(hù)設(shè)施。但另一方面，摩托車(chē)卻有與汽車(chē)相比擬的高速度，有比汽車(chē)靈活的機(jī)動(dòng)性，就大大增加了摩托車(chē)的危險(xiǎn)性。通常情況下，是汽車(chē)怕摩托車(chē)，不敢跟摩托車(chē)爭(zhēng)道搶道，也爭(zhēng)搶不過(guò)。摩托車(chē)常常在車(chē)河中穿插蛇行，很多時(shí)候，看著摩托車(chē)從車(chē)子兩旁包抄而過(guò)，又驚又怕，不知所措。

表面上看，摩托車(chē)對(duì)道路資源的占用較少，但有的摩托車(chē)手喜歡在兩條道路的隔離實(shí)線上騎行，由于摩托車(chē)高度的靈活性帶來(lái)的不穩(wěn)定性、飄忽性，讓后面的來(lái)車(chē)不知道從哪一邊避讓通過(guò)。實(shí)際上，在這種情況下，相當(dāng)于摩托車(chē)占了兩條車(chē)道。

無(wú)論行人、汽車(chē)、摩托車(chē)都是交通參與者，都應(yīng)該自覺(jué)遵守交通法規(guī)，既對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，也對(duì)他人的生命負(fù)責(zé)。

耿華寧

云南華東汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司SUBARU改裝部負(fù)責(zé)人，昆明速度激情汽車(chē)服務(wù)有限公司經(jīng)理。

理性的改裝

》》耿華寧之汽車(chē)改裝

從事汽車(chē)改裝行業(yè)是一個(gè)偶然，雖然從小到大一直都很愛(ài)好汽車(chē)和汽車(chē)改裝，但是由于種種原因，從事的行業(yè)都跟汽車(chē)改裝相去甚遠(yuǎn)。在云南華東SUBARU從事汽車(chē)改裝一年多的時(shí)間，漸漸融進(jìn)了這個(gè)充滿速度與激情的圈子，仿佛又回到了在新西蘭留學(xué)的那段日子。

新西蘭是個(gè)美麗的島國(guó)，平整的路面、蜿蜒的山路、廉價(jià)的二手車(chē)、成熟的改裝市場(chǎng)，都為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供著最佳的環(huán)境。初到新西蘭是1999年的冬天，處在南半球的新西蘭是盛夏的季節(jié)，走下飛機(jī)的那一刻，干凈整潔的街道、如畫(huà)的風(fēng)景、宜人的氣候和一輛輛轟鳴著從身邊疾馳而過(guò)的改裝車(chē)，讓我愛(ài)上了這個(gè)國(guó)家。

第一次接觸改裝車(chē)是從一個(gè)我河北的老鄉(xiāng)那里，他開(kāi)著一輛火紅色的91年TOYOTA CELICA跑車(chē)，使得在國(guó)內(nèi)看慣桑塔納、捷達(dá)的我羨慕不已，尤其是踩下油門(mén)的那一瞬間，BIG BORE排氣發(fā)出的一陣陣低沉迷人的聲浪，讓我徹夜未眠，買(mǎi)車(chē)的念頭便終日纏繞在我的心頭。軟施硬磨，加上我承諾省吃?xún)€用勤工儉學(xué)，家里終于答應(yīng)我買(mǎi)車(chē)的請(qǐng)求。那個(gè)時(shí)候我對(duì)車(chē)很現(xiàn)實(shí)，從來(lái)不幻想法拉利、保時(shí)捷一類(lèi)的超跑，本著外觀第一、性能第二的原則，外觀拉風(fēng)、有些形似法拉利的三菱雙門(mén)跑車(chē)3000GT就成為了我人生中的第一輛跑車(chē)，4WD、4WS、TWIN TURBO、280匹的馬力、0-100的提速時(shí)間不超過(guò)6秒，這些對(duì)我來(lái)說(shuō)都不重要，關(guān)鍵是拿到車(chē)后換上的BIG BORE排氣聲、18寸的大輪轂、低扁平比的寬胎，尖銳的BOV聲給我贏來(lái)的100%的回頭率。

很快，一個(gè)地下華人飚車(chē)小圈子形成開(kāi)來(lái)，酗酒、飚車(chē)、爆表、超速成了我們每天生活中的主調(diào)，撞車(chē)也成了家常便飯。終于，天天游走在死亡邊緣的我們付出了沉重的代價(jià)，哈爾濱一個(gè)朋友的尼桑300ZX在飚車(chē)中，過(guò)彎速度太快翻下山，車(chē)輛幾乎報(bào)廢，人也成重傷。我們其他9輛車(chē)被告上法庭，killer driving，罰款、扣押車(chē)輛、吊銷(xiāo)駕照3個(gè)月。

從那以后，飚車(chē)的勢(shì)頭似乎戛然而止，大家也仿佛在那次事件中變的更理性了，見(jiàn)面后不再談?wù)撝l(shuí)的車(chē)最快，而是以車(chē)會(huì)友，認(rèn)識(shí)更多的朋友，車(chē)輛的性能改裝也都更趨向于平衡性，不再一味的追求大馬力。甚至連臺(tái)灣仔以前不可一世的800匹的NISSAN SKYLINE GTR 33都變得那么平易近人，可以開(kāi)著去買(mǎi)菜了！當(dāng)然，這是個(gè)過(guò)程，大家都經(jīng)歷了年少輕狂不計(jì)后果的沖動(dòng)，飽嘗苦果后，都變得更加理性和成熟了。

編輯/劉偉 美編/楊敬國(guó)