九月，秋天的味道越來越濃了，天高云淡，空氣里彌漫的都是假期的味道。不少車主開始盤算在十一黃金周的時(shí)候自駕車出游，出游的目的是為了飽覽祖國大好河山，但是安全問題則應(yīng)該放在首要位置。很多在城市里開慣了車的車主，面對高速公路，顯得很陌生。每年的大假，高速公路都會(huì)發(fā)生一些令人痛心的車禍，《車與人》把昆石高速公路木渣箐路段作為高速路危險(xiǎn)路段樣本分析，目的就是提醒車主們，出游時(shí)，一定要時(shí)刻繃緊安全這根弦。

路段名稱：

昆石高速公路木渣箐路段

路段特征：

昆石高速公路——昆石高速公路起于昆明關(guān)上石虎關(guān)，止于著名風(fēng)景區(qū)石林，是云南已建成的高速公路中標(biāo)準(zhǔn)最高的一條路。公路全長78.07公里，其中起點(diǎn)至小石壩 6.27公里為雙向8車道，路基寬40.5米；小石壩至半截河67.07公里為雙向6車道，路基寬26米；半截河至石林4.28公里為雙向4車道，路基寬24.5米。昆石高速公路2000年12月8日動(dòng)工，2003年11月16日全線試通車。

木渣箐路段——木渣箐路段為昆石高速公路K59——K68處。屬急彎、長坡、陡坡路段，曾多次發(fā)生大貨車剎車失效而引發(fā)的重特大交通事故。 作為省政府督辦的事故黑點(diǎn)和管理特控區(qū)，交警部門此前已經(jīng)對木渣箐路段采取了增加加水點(diǎn)、設(shè)立警示牌等多種措施。

路段事故：

● 2006年10月24日，該路段發(fā)生車禍，10車受損，1人死亡3人重傷。

● 2006年11月1日上午8點(diǎn)40分，木渣箐2號特大橋上連續(xù)發(fā)生3起追尾事故，7車追尾，1人死亡，6人受傷。

● 2007年1月21日，木渣箐路段多車相撞，2人當(dāng)場死亡。

● 2007年3月22日，木渣箐路段發(fā)生車禍，幸無人員死亡。

● 2008年8月24日，當(dāng)天下午5點(diǎn)20分左右，昆石高速公路木渣箐路段連續(xù)發(fā)生三起交通事故，有2人在車禍中不幸喪生。

● 2008年9月7日下午2時(shí)40分許，昆石高速公路木渣箐路段1號特大橋，往昆明方向61公里處多車相撞，當(dāng)場造成3人死亡、多人受傷。

原因解析：

由于連續(xù)長坡，各類汽車特別是大型汽車的制動(dòng)性能下降，視線不良，并且路過這一路段的貨車，超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

另外，連續(xù)長坡車輛容易產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退，小搶、超搶會(huì)現(xiàn)象特別嚴(yán)重，都特別容易引發(fā)交通事故。

行車支招：

時(shí)逢雨季，為有效預(yù)防雨季交通事故，確保行車安全，提醒行經(jīng)此路段車主應(yīng)注意：

● 出車前，要認(rèn)真檢查車輛的制動(dòng)、雨刮、轉(zhuǎn)向等主要部件是否工作正常、有效。

● 途經(jīng)積水路面，應(yīng)減速慢行，不要超車，切忌高速通過和猛打方向，還應(yīng)防止水花飛濺影響其它車輛行駛。

● 行駛中要根據(jù)道路、天氣等情況，與前車保持足夠的安全行車間距，在確保安全的前提下，盡量降低車速。

● 車輛發(fā)生故障時(shí)，將車輛移至右側(cè)路肩停放，在來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，迅速報(bào)警。

編輯/李松鶴 美編/楊敬國