讀者試駕

榮威750

記 者：李雪野/文王新武躍紅/圖

車 型：榮威750D 1.8T

時 間：2008年7月15日

地 點：新昆洛公路

車輛提供：云南鴻森汽車銷售服務(wù)有限公司

試車手評分

試車手吉星

最初印象價格具有親和力

優(yōu)點沒有空間約束

最深感受特別有安全感

不足方向盤和儀表盤近了點

內(nèi)飾★★★★

動力性★★★★

操控性★★★★★

安全性能★★★★★

制動性能★★★★★

燃油經(jīng)濟性★★★★

性價比★★★★

《車與人》試車手：吉星（27歲，實際駕齡5年，曾駕車型：桑塔納2000、別克君威、現(xiàn)代雅尊）

自汽車發(fā)明的一百多年來，英國車一直被認為是工藝、品位、價值、豪華、經(jīng)典等溢美之詞的完美體現(xiàn)。榮威750純正的英國血統(tǒng)決定了它的外觀像捷豹、勞斯萊斯一樣的經(jīng)典，一樣的散發(fā)著高貴的氣息，也一樣有著雪茄般的車身線條，而全車多處的鍍鉻金屬裝飾件，前格柵、從車頭貫穿至車尾的腰線及融入腰線的車門拉手、外后視鏡罩、尾部等也都是典型的英式風格。很多人喜歡上英國車都是從那迷人的側(cè)面線條開始的。英國的車身設(shè)計理念有別于其他日系、美系汽車。

作為整體式格柵的鼻祖，榮威750威猛大氣的“大臉”造型，在氣勢上絲毫不遜色于奧迪系列，感覺還更加威猛霸氣。尾部造型和尾燈組更有層次感，四平八穩(wěn)的渾圓線條十分協(xié)調(diào)，同時還將整體風格延續(xù)得很好。十幅輪轂與車輛的氣質(zhì)十分搭配，符合中高級車的身份。

整體上應(yīng)該可以說，榮威的外觀設(shè)計，在給人的感覺上已經(jīng)超越了這一級別車型，達到了更高的水平，其與生俱來的貴族氣質(zhì)，優(yōu)雅穩(wěn)重的氣度，都是同級的其他車型所不具備的。英國車的魅力是獨到的，畢竟每天看著滿大街那些形似神也似的車，總會有些審美疲勞。

車內(nèi)飾采用三層套疊，立體層次感強烈；真皮座椅十分舒適，坐姿較低，很有跑車味道，座椅也能給腰部以足夠的包裹性支撐，駕駛員座椅也保留了6向電動調(diào)節(jié)功能，方向盤的尺寸稍稍偏大，有時會遮擋住儀表盤，但在不激烈操控的情況下，應(yīng)該不成問題。在配制上，這款榮威750D和之前我所試駕過的750E相比，削減了例如DVD、定速巡航、ESP等配制，不過之前口碑較好的內(nèi)飾工藝得以保留。

我覺得，車是拿來開的，只要你喜歡就對了，其實造車并沒有完美的說法，只要是適合自己的就是最完美的東西。

試車手評分

試車手朱智

最初印象大氣，線條流暢

優(yōu)點動能好、提速快

最深感受過彎平穩(wěn)

不足低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機噪聲有點大

內(nèi)飾★★★★

動力性★★★★

操控性★★★★

安全性能★★★★★

制動性能★★★★★

燃油經(jīng)濟性★★★★

性價比★★★★

《車與人》試車手：朱智（31歲，實際駕齡5年，曾駕車型：帕莎特、別克君威、東風標致307）

榮威750D 1.8T是長軸距、前置前驅(qū)設(shè)置。專為中國路面而設(shè)計的底盤調(diào)校，從而提高了整體操控性。在試駕過程中，從靜止狀態(tài)的0到100公里加速成績不能用迅猛來形容，但是這臺中等排量的渦輪增壓機，也絕非等閑之輩，還沒有用盡全力去踩油門的時候，就已經(jīng)能夠得到強大的動力，體會到加速的快感。這次讓我尤為深刻的感受是，在時速將近100公里左右，等速巡航時，猛地踩下油門，能夠得到瞬間響應(yīng)，獲得一股非常強勁的動力，這是我始料不及的，那種推背感來得非常突然。無論是遇上地面的坑坑洼洼，還是忽然的左右并線，車身沒有一絲輕飄飄的感覺，底盤非常扎實，無論是在懸掛的軟硬度和穩(wěn)定性來說都很有些歐洲車味道：非常有韌性而不失舒適感。輪胎始終表現(xiàn)出不錯的抓地力及舒適性。

如果要我總結(jié)這款發(fā)動機，那么感覺是，在城市里行走游刃有余，不過渦輪的滯后還是不可避免，在起步階段，駕駛?cè)藛T不要心疼略顯沉重的油門。而在制動方面，雖然鋁合金發(fā)動機有效降低了車輛自重，但滿載乘員時，緊急制動的前半段還是有些偏軟，也許這樣設(shè)計是為了顧及舒適性。一旦掌握了該車的基本操控要領(lǐng)，其表現(xiàn)還是十分令人滿意的，無論是在高速狂奔，還是擁堵不堪的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，都表現(xiàn)得輕松愜意，動靜自如，剎車力度把握了火候，得心應(yīng)手的感覺能讓你信心十足。緊急制動時，車身不會出現(xiàn)點頭的狀況，良好的動力在超車、并線時，絲毫不會拖泥帶水。

這輛榮威750D發(fā)動機在起步階段，1500轉(zhuǎn)時候發(fā)動機噪音偏大，讓人有點不忍心猛轟油門；高速體驗中，發(fā)力點是在3000轉(zhuǎn)以后。在高速路的反復(fù)加速中，該發(fā)動機始終保持較為順暢的加速性，3000－5000轉(zhuǎn)是它最活躍的轉(zhuǎn)速區(qū)域。配合渦輪增壓發(fā)動機強大扭矩，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)以后便可輕松達到120公里/小時的時速，此時車輛整體表現(xiàn)依舊顯得十分平穩(wěn)，密封性能也好，若不是時速表的提示，不會有明顯超速的感覺。

榮威品牌蘊涵著上汽敢于創(chuàng)新的精神。榮威的品牌理念不僅僅是傳承英倫汽車文化，更是堅持傳統(tǒng)汽車核心價值，堅守永不落伍的經(jīng)典汽車設(shè)計理念，以創(chuàng)新科技品質(zhì)滿足及超越消費者的需求。其所展現(xiàn)出的品牌個性應(yīng)該不僅僅是尊貴、典雅、紳士、執(zhí)著、品位、進取等傳統(tǒng)英倫汽車特征，還包括了自信、創(chuàng)新等時代元素。

“榮威（Roewe）”品牌定位于中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品位的消費者，將為消費者創(chuàng)造出優(yōu)雅尊貴、自信進取且富有內(nèi)涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基于Rover（羅孚）75平臺核心技術(shù)開發(fā)而成的“榮威（Roewe）”的首款產(chǎn)品為消費者傳遞“經(jīng)典、創(chuàng)新、自主掌控”的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

榮威品牌的誕生，既是對百年傳奇經(jīng)典的傳承，更是對經(jīng)典于現(xiàn)在和未來的重塑。

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編輯/劉偉 美編/楊敬國