1 中國移動手機物流供應(yīng)鏈背景

中國是全球銷量最大的手機市場，一直維持兩位數(shù)的增長率。中國移動是中國唯一專注于移動通信運營的運營商，擁有全球第一的網(wǎng)絡(luò)和客戶規(guī)模，終端廠商市場集中度強，諾基亞、摩托、三星、索愛四大品牌占據(jù)70%，低端機型急速擴張，千元以下占市場六成。在手機產(chǎn)業(yè)鏈中，包括芯片廠商、操作系統(tǒng)/ 平臺商、設(shè)計公司、終端廠商、渠道商、最終用戶等，各方融合趨勢加強，主導(dǎo)權(quán)爭奪激烈，并且融合已滲透到端到端的運營領(lǐng)域，給中國移動帶來手機運營價值鏈“商業(yè)模式”上的挑戰(zhàn)，是淪為通信網(wǎng)絡(luò)“通道”角色，還是實現(xiàn)從內(nèi)容-業(yè)務(wù)-服務(wù)提供-客戶需求掌控在內(nèi)的前后端一體化整合，是中國移動所必須面臨的現(xiàn)實問題。中國移動需要提升對終端產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力度，實現(xiàn)在手機產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中的高控制力。

2 中國移動手機物流供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析

中國移動在手機物流供應(yīng)鏈方面， 2002年前，市場處于自然增長階段，生產(chǎn)廠商、分銷渠道和零售渠道是主導(dǎo)者，沒有介入上游供應(yīng)鏈，主要是廠商供貨并提供運輸，運營商運營網(wǎng)絡(luò)，并負責(zé)自有銷售渠道用手機的庫存和配送。2003年后，產(chǎn)品需求多樣化，研發(fā)能力成為重點，中國移動此時介入上游供應(yīng)鏈，將技術(shù)、業(yè)務(wù)與終端配合，開展終端定制，使中國移動在內(nèi)容整合、編輯、分發(fā)方面發(fā)揮作用。目前，中國移動手機定制已經(jīng)開展5個年頭了，共有定制終端300余款，可以實現(xiàn)對定制手機業(yè)務(wù)性能指標的控制和管理，在手機供應(yīng)鏈中發(fā)揮了部分設(shè)計公司的作用。但是，綜觀全供應(yīng)鏈從芯片廠商、操作系統(tǒng)/ 平臺商、設(shè)計公司、終端廠商、渠道商到最終用戶，中國移動在芯片、操作系統(tǒng)、平臺商核心技術(shù)方面依然沒有掌控，但是從物流供應(yīng)鏈管理方面，實現(xiàn)了第三方物流。

中國移動省市地公司根據(jù)手機市場銷售情況制定手機采購需求計劃，并通過MIS系統(tǒng)傳送到集團公司總部，總部與供應(yīng)商按照一級采購目錄在移動終端庫開展定制手機集中采購。各廠商需要按照中國移動定制手機規(guī)范開展設(shè)計、研發(fā)，并經(jīng)過中國移動責(zé)任單位測試通過后，被中國移動納入移動終端庫中。手機廠商與中國移動簽定手機一級采購合同后，通過中國移動第三方物流公司，將手機送達需求省市地公司。省市地移動公司接到手機后，在自有銷售渠道捆綁銷售，并由廠商根據(jù)合同負責(zé)手機維修，中國移動提供10086手機維修相關(guān)客戶投訴和服務(wù)。

3 中國移動手機物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)問題

3.1 定制終端的價格不合理

由于采購到貨周期一般在20天左右，周期較長，而營銷銷售多為手機與終端捆綁銷售，銷售案的制定市場時效性高，定制手機往往提前采購，而手機又存在市場價格衰減變化的普遍規(guī)律，以及銷售案的持續(xù)時間往往有半年以上的長期性，所以手機價格不合理現(xiàn)象也就應(yīng)運而生了。

3.2 終端供應(yīng)不足

捆綁銷售的手機營銷案一經(jīng)推出，自有其針對的客戶群體，如果超出預(yù)期，需求預(yù)測不準、庫存不足與采購周期長的問題自然突顯出來。

3.3 定制終端的供貨不及時

由于市場存量終端中大多為低端產(chǎn)品，款型也單一，廠商生產(chǎn)能力一定，當(dāng)全國各省市推出類似營銷案時，如奧運88套餐，就會出現(xiàn)廠商一定的手機在中國移動各省市地公司的不平衡供貨，斷貨現(xiàn)象自然出現(xiàn)。

另外，由于全國共用中移鼎訊第三方物流公司，也存在物流資源不均衡分配問題。

3.4 定制終端的售后服務(wù)問題

中國移動定制手機客戶服務(wù)依靠廠商售后服務(wù)，并沒有掌控售后服務(wù)，維修難、時間長等問題常常引起客戶投訴。

3.5 省公司、市公司與廠商信息反饋的問題

由于手機需求信息、銷售信息、采購信息、到貨信息等是分裂的，并沒有有機結(jié)合，所以，會出現(xiàn)信息傳遞慢、失真等問題。

3.6 手機品種少

由于定制終端存在以上市場銷售問題，以及定制終端入庫嚴格，促使手機廠商市場積極性受到了牽制。

4 中國移動手機物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案

4.1建立供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略

供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略就是從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度考慮供應(yīng)鏈管理的事關(guān)全局的核心問題。

4.1.1 企業(yè)經(jīng)營思想

創(chuàng)立供應(yīng)鏈優(yōu)勢，改變傳統(tǒng)采購模式，不僅是一種職能，而且是一種戰(zhàn)略思想。

在手機物流采購環(huán)節(jié)，針對終端價格不合理、供貨不及時和供應(yīng)不足等問題引入集中采購戰(zhàn)略，建立集團公司、省公司二級采購機制，通過采購量的集中來提高議價能力，降低單位采購成本。

在運輸和倉儲環(huán)節(jié)，針對供貨不及時與廠商溝通問題，充分發(fā)揮第三方物流公司的作用，縮短訂貨至發(fā)貨的循環(huán)周期，削減不必要的安全存貨，建立供應(yīng)商管理庫存 (VMI)，以最快的速度響應(yīng)市場需求。

4.1.2 組織戰(zhàn)略

供應(yīng)鏈管理是一種合作企業(yè)間協(xié)調(diào)問題，組織結(jié)構(gòu)上要進行設(shè)計，使之適應(yīng)供應(yīng)鏈管理運行要求。

在客戶、企業(yè)和供應(yīng)商之間，建立由采購管理中心三級管理組織結(jié)構(gòu)。一級集團采購管理中心主要負責(zé)與主要手機供應(yīng)商的采購和合作，二級采購中心負責(zé)收集三級采購中心掌握的客戶需求，匯總到一級采購中心。在三級組織結(jié)構(gòu)間建立物流信息系統(tǒng)，使任何層次信息暢通，降低需求放大效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈效率。

4.1.3 共享信息戰(zhàn)略

供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于使企業(yè)能夠共享信息。通過信息共享，使供應(yīng)鏈上的企業(yè)及時做出或調(diào)整生產(chǎn)策略，以便占據(jù)市場主動。

為了達到企業(yè)內(nèi)部與供應(yīng)鏈外部信息集成，企業(yè)必須采用適當(dāng)?shù)男畔⒓夹g(shù)為企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)提供與外部節(jié)點企業(yè)的很好接口，達到信息共享和信息交互，達到相互操作的一致性。這些都需要采用INTERNET或EDI（電子數(shù)據(jù)交換）信息技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受和發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。

4.1.4 績效度量問題

只有知道某一戰(zhàn)略的實施效果，才能使管理者最后做出有效決策。

充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，使手機物流供應(yīng)鏈效率指標實時顯現(xiàn)給公司主管領(lǐng)導(dǎo)，以不斷優(yōu)化手機市場服務(wù)指標。

4.1.5 供應(yīng)鏈關(guān)系戰(zhàn)略

保持與供應(yīng)商的關(guān)系，是高度戰(zhàn)略化的工作。

建立供應(yīng)商信譽度分級管理機制，特別注重戰(zhàn)略伙伴關(guān)系管理，增進與主要供應(yīng)商的了解（產(chǎn)品、工藝、組織、企業(yè)文化等），相互間保持一定的一致性，實現(xiàn)信息共享，確立聯(lián)合決策的供應(yīng)鏈契約等。共同計劃預(yù)測與庫存補充（CPFR：COLLABORATIVE PLANNING FORECASTING AND REPLENISHMENT）和VMI的應(yīng)用就是企業(yè)轉(zhuǎn)向改善建立良好合作伙伴關(guān)系的典型例子。

4.2職能集成

集中處理企業(yè)內(nèi)部物流，企業(yè)圍繞核心職能實施一體化管理，對組織實行業(yè)務(wù)流程再構(gòu)（BPR），實現(xiàn)職能部門的優(yōu)化集成，可建立交叉職能小組，參與計劃和執(zhí)行項目，以提高職能部門合作。

變企業(yè)物流分散管理為集中管理 ，成立結(jié)構(gòu)化組織，并形成職責(zé)分明的供應(yīng)鏈功能小組，以提高供應(yīng)鏈效率。

4.3供應(yīng)鏈集成

4.3.1 實現(xiàn)企業(yè)直接控制領(lǐng)域的集成

通過供應(yīng)鏈計劃（SCP）和ERP系統(tǒng)實現(xiàn)集成化的計劃和控制，主要考慮在優(yōu)化資源能力的基礎(chǔ)上，以最低的成本和最快的速度提供產(chǎn)品，快速滿足客戶需求，提高企業(yè)反應(yīng)能力。運用JIT（JUST IN TIME）可以使企業(yè)縮短市場反應(yīng)時間、降低庫存水平和減少浪費。

4.3.2 提高需求預(yù)測水平，降低長尾效應(yīng)

由于銷售、計劃、采購等控制系統(tǒng)和業(yè)務(wù)過程相互獨立，客戶需求得不到確切的理解，導(dǎo)致計劃不準確和業(yè)務(wù)的失誤，需求級級放大，引起供應(yīng)鏈長尾效應(yīng)，所以要采用有效的預(yù)測技術(shù)和工具對客戶的需求做出較為準確的預(yù)測、計劃和控制，引入MRP或ERP系統(tǒng)。

4.3.3 縮短備貨周期，向VMI供應(yīng)商管理庫存邁進

在國際物流供應(yīng)鏈市場大環(huán)境下，時間和速度已被看作提高整體競爭優(yōu)勢的主要來源，供應(yīng)鏈中各個企業(yè)通過各種手段實現(xiàn)他們之間物流、信息流的緊密連接，實現(xiàn)供應(yīng)商與運營商間緊密合作（VMI：VENDOR MANAGEMENT INVENTORY），以達到對最終客戶要求的快速反應(yīng)、減少存貨成本、提高手機周轉(zhuǎn)效率。

5 結(jié)束語

中國移動正在全面貫徹落實卓越工程和新跨越戰(zhàn)略，打造“一個中國移動”統(tǒng)一形象，充分發(fā)揮采購規(guī)模效應(yīng)，創(chuàng)造企業(yè)成本優(yōu)勢，促進兩級集中采購體制的建立，促進一流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建，保障公司運營供給的健康長遠發(fā)展。

參考文獻

駱溫平.物流與供應(yīng)鏈管理.電子工業(yè)出版社，2002.