[摘要] 電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段， 相互之間有著密切的聯(lián)系。本文通過對電子商務(wù)與物流的關(guān)系進行研究， 并從各個角度分析了電子商務(wù)對物流及其管理產(chǎn)生的影響， 從而提出物流模式的探討意見。

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 物流模式

電子商務(wù)是指在lnternet上進行的商務(wù)活動。從廣義上來講，電子商務(wù)的內(nèi)涵是十分豐富的，外延也是十分廣泛的。它不僅可以進行無形商品的商務(wù)活動，而且也可以進行有形商品的商務(wù)活動。電子商務(wù)的主體是商務(wù)，商務(wù)的核心是商品交易，這必然涉及到商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，相關(guān)信息的傳遞，商品實體的轉(zhuǎn)移。即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四部分都與傳統(tǒng)情況不同。前三種流都可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)。而物流是最為特殊的一種，對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，它要以物理方式傳輸。因此，物流對整個電子商務(wù)過程的實現(xiàn)起著決定性的作用，沒有物流的實現(xiàn)，整個商務(wù)過程就等于失敗。

一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系

有形商品的網(wǎng)上商務(wù)活動作為電子商務(wù)的一個重要構(gòu)成方面，在近幾年中也得到了迅速的發(fā)展。過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認識不夠，對物流在電子商務(wù)環(huán)境下可能發(fā)生的變化認識不足，對電子商務(wù)的認識只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，忽視了物流的電子化，認為物流仍可由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。但隨著電子商務(wù)的推廣，物流對電子商務(wù)的影響日益明顯。試想，通過電子商務(wù)，消費者網(wǎng)上瀏覽后，完成了網(wǎng)上購物，但所購貨物卻遲遲不能送到，消費者勢必會放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。既然物流對電子商務(wù)影響如此之大，二者到底是什么關(guān)系呢?目前對該問題把握最宏觀的觀點是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。這有一定道理，但并不確切，有以下兩點理由：1.簡言之，電子商務(wù)就是在網(wǎng)上進行商品或服務(wù)的買賣。也就是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，即商流。有觀點認為，商流要靠物流支持，所以“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系。筆者認為，物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相互對應(yīng)的關(guān)系。2.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟將商流、資金流信息化，又將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認證等事務(wù)處理虛擬化、信息化，稱為虛擬經(jīng)濟。而物流是實體的位置轉(zhuǎn)移，說“實”是“虛”的組成部分是不恰當(dāng)?shù)?，而說成是“虛實相應(yīng)”則更為合適。而且，雖然商流可以包括服務(wù)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但服務(wù)的真實“交付”，即消費，并不是物流的內(nèi)容，這也是一種“虛實相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費與實物位移合并在一起，因此，物流與電子商務(wù)稱“虛實相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。

綜上，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大。未來物流的發(fā)展與電子商務(wù)是密不可分的，可以這樣理解：物流本身矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決該矛盾的手段；電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流提供手段，這種新的經(jīng)濟模式要求新的物流模式。

二、物流在電子商務(wù)環(huán)境影響下的發(fā)展趨勢

1.多面化——物流業(yè)的發(fā)展方向。在電子商務(wù)時代，當(dāng)物流發(fā)展到集約化階段時，一體化的配送中心不僅提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送等各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，通過從供應(yīng)鏈到消費者的綜合運作使物流達到最優(yōu)化。企業(yè)越來越追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，從這種戰(zhàn)略角度出發(fā)，物流多面化是物流業(yè)的發(fā)展方向。

2.一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求。在電子商務(wù)影響下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)為宗旨的。物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，更要進行長距離服務(wù)，因為客戶不但希望得到好的服務(wù)，而且希望服務(wù)點不是一處，而是多處。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理和發(fā)展的核心課題。也只有擁有一流服務(wù)的物流企業(yè)，才能真正推動電子商務(wù)的發(fā)展。

3.信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。當(dāng)貨物從世界各地起運時，客戶便可以獲得到達時間、到貨地點等信息，以便倉儲、運輸公司做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動，從而大大提高服務(wù)水平，降低成本，提高競爭力，也更好地體現(xiàn)出電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)平臺帶來的方便快捷。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時代的一種全新的交易模式，相對于傳統(tǒng)交易方式是一場革命。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持，才能體現(xiàn)出其無可比擬的先進性和優(yōu)越性。只有大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)才能更好發(fā)展。隨著21世紀信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，必將促進電子商務(wù)與物流的有機結(jié)合，現(xiàn)代化物流電子化將成為大眾生活中不可或缺的重要部分。

三、電子商務(wù)下物流模式的探討

電子商務(wù)下物流和配送，是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流和配送。是指物流和配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求?？梢钥闯?，這種新型的物流和配送是以一種全新的面貌，成為流通流域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。新型的物流和配送可以使商品流通較傳統(tǒng)的物流和配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)空，也提高了整個社會的經(jīng)濟效益，促進市場經(jīng)濟的健康發(fā)展。傳統(tǒng)物流和配送中心的類型可以分為以下幾種：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。傳統(tǒng)的配送模式可以分為以下幾種：集貨型配送模式、散貨型配送模式和混合型配送模式。最后這種模式綜合了前面兩種配送模式的優(yōu)點，可以對商品的流通的全過程進行有效控制。采用這種配送模式的流通企業(yè)，如區(qū)域性物流配送中心。這種運作模式比較符合新型物流配送的要求(特別是電子商務(wù)下的物流配送)。

20世紀80年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果。所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。

物流一體化的發(fā)展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導(dǎo)地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

為適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)該采用一種全新的物流模式——物流代理( ThirdPartyLogistics ，縮寫為TPL，字面含義為第三方提供物流服務(wù) )。從廣義的角度以及物流運行的角度看，它包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)，是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。從廣義的角度以及物流運行的角度看，它包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)，是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。今天，許多商業(yè)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)面對日趨激烈的市場競爭，不得不將主要精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，而將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效；物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)，物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。根據(jù)我國的實際情況，我國在發(fā)展電子商務(wù)時，應(yīng)積極推動物流企業(yè)采取以代理形式的為客戶定制服務(wù)的第三方物流模式。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。如果解決了上述問題，必將極大地推動我國電子商務(wù)的發(fā)展。最關(guān)鍵的問題是，物流作為社會化的系統(tǒng)，僅僅靠某個網(wǎng)絡(luò)公司的投資或操作是難以擔(dān)負我國電子商務(wù)物流和配送的重擔(dān)歷史同樣給予中國物流業(yè)如此大好的機會，作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，為電子商務(wù)客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。物流企業(yè)向電子商務(wù)進軍，使物流企業(yè)發(fā)展的放行和必然，中國網(wǎng)上物流和配送體系的建立，將成為21世紀我國物流業(yè)重大發(fā)展的契機。

四、結(jié)束語

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)與物流的之間存在著“虛實相應(yīng)”的關(guān)系，物流業(yè)地位將大大提高，供應(yīng)鏈將短路化，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式，采購將更方便，價格將更低，成為商流、信息流與物流的匯集中心，庫存集中化得到實現(xiàn)，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更方便的“多式聯(lián)運服務(wù)”被廣泛提供，開環(huán)流動的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持，才能體現(xiàn)出其所具有的無可比擬的先進性和優(yōu)越性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益。

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