雖說意大利在近代戰(zhàn)爭(zhēng)中勝少敗多，但是意大利仍不失為一地區(qū)性的軍事強(qiáng)國。特別是意大利的軍工產(chǎn)業(yè)在世界市場(chǎng)上仍占有一席之地，雖然歐盟沒有完全對(duì)華武器解禁，但是意大利和中國的聯(lián)系合作也非常密切，除了法國之外，中國引進(jìn)不少來自意大利的科技技術(shù)。例如中國海軍目前裝備的“白頭”魚雷，就是中意結(jié)晶產(chǎn)品。1997 年對(duì)華出口的進(jìn)程火炮技術(shù)，改變了中國傳統(tǒng)的雙連蘇式防空火炮。特別是在反隱身作戰(zhàn)觀測(cè)上，中國在 2005 年引進(jìn)意大利技術(shù)，改進(jìn)了中國的地面有緣相控陣遠(yuǎn)端警戒雷達(dá)，使其可以發(fā)現(xiàn) 0.8 米的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

2008年2月14號(hào)學(xué)聯(lián)帶領(lǐng)我們?cè)趨⒂^了意大利“閃電”傘兵營，算是近距離接觸了這些大兵，這也是我第一次這么近地接觸到外國官兵。

意大利“閃電”傘兵營，可以說是意大利傘兵的代表，F(xiàn)olgore在意大利語中是閃電的意思，這也代表傘兵作為其特殊兵種的意義。傘兵營的訓(xùn)練中心位于比薩，也是意大利惟一的培養(yǎng)以及考核傘兵的學(xué)院?，F(xiàn)役人數(shù)大約為700人。

學(xué)校干凈整潔，建筑物仍是意大利的傳統(tǒng)風(fēng)格。不時(shí)有穿軍裝的士兵走過，提醒著我們這是軍隊(duì)的地方。學(xué)院的廣場(chǎng)叫阿拉曼廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上有一紀(jì)念碑，是紀(jì)念在二戰(zhàn)北非阿拉曼戰(zhàn)役中犧牲的烈士?！伴W電”傘兵師在阿拉曼戰(zhàn)役中表現(xiàn)極其出色。特別是在撤退過程中擔(dān)任艱苦的后衛(wèi)任務(wù)，在戰(zhàn)斗中前赴后繼，死傷殆盡，寧死不降，贏得了對(duì)手的敬重，一名狙擊兵在彈藥用盡后將自己的斷臂擲向沖上來的英國坦克。隆美爾說過：“德國士兵震驚世界，而意大利狙擊兵震驚了德國士兵。”可以說阿拉曼戰(zhàn)役中“閃電”傘兵師的戰(zhàn)斗精神是現(xiàn)代意大利傘兵的精神象征，難怪為我們解說的意大利教官會(huì)如此自豪了。

接著我們參觀了學(xué)院的博物館，博物館介紹了意大利傘兵的成長(zhǎng)和發(fā)展史。玲瑯滿目的各種成列品訴說著這支年輕而又驕傲的部隊(duì)。其實(shí)意大利傘兵成立的時(shí)間算是比較早了，在第一次世界大戰(zhàn)中就參加了相關(guān)軍事活動(dòng)，在上世紀(jì)30年代就已經(jīng)正式成軍?？梢哉f是世界傘兵的元老之一。二戰(zhàn)中意大利傘兵也參加了大量軍事活動(dòng)，而阿拉曼戰(zhàn)役又是傘兵的驕傲。在戰(zhàn)后意大利傘兵也積極的參加了眾多國際維和行動(dòng)，不管在非洲，中東，還是在阿富汗，都可以看到意大利傘兵的影子。整個(gè)博物館的藏品非常豐富，不但圖文并茂還有很多實(shí)物。各種槍支火炮很多，有二戰(zhàn)時(shí)德國的MG42型機(jī)槍，由于工藝流程非常復(fù)雜，所以整個(gè)戰(zhàn)時(shí)德國才生產(chǎn)了幾千挺，保留至今的也寥剩無幾。還有各種在戰(zhàn)場(chǎng)上繳獲的槍支火炮，例如美國的湯姆遜沖鋒槍、M-3沖鋒槍、卡賓槍、加蘭德步槍，還有德國的MP-40沖鋒槍、鐵拳火箭筒等等?，F(xiàn)代的武器還看到了“米蘭”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。

特別要提一下的是踏板車，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，空降兵歷來是傷亡率非常高的兵種，從空中跳傘著陸后的空降部隊(duì)常常難以迅速集結(jié)成正規(guī)的編制，結(jié)果許多傘兵經(jīng)常要面對(duì)孤身作戰(zhàn)的危險(xiǎn)境地。為了解決傘兵著陸后迅速從分散的狀態(tài)向約定地點(diǎn)集結(jié)的問題，軍隊(duì)急需一種新型的交通工具——折疊式踏板車。 二戰(zhàn)期間，疊式摩托車被設(shè)計(jì)出來供飛行員在用降落傘空降之后使用，一種容易駕駛而且車輪小的坐式摩托車設(shè)計(jì)概念得到了確立和推廣。

二戰(zhàn)后，意大利的普耶德芬飛機(jī)制造公重新設(shè)計(jì)了一款叫作畏司帕（Vespa）的踏板車。車身采用全薄鋼板沖壓焊接而成，結(jié)構(gòu)緊湊，價(jià)格便宜，完全符合戰(zhàn)后人們需要廉價(jià)運(yùn)輸工具的需求。1946年，公司開始大批量生產(chǎn)這種畏司帕車，并由此發(fā)展成為了全球最大的踏板車生產(chǎn)企業(yè)。畏司帕成了經(jīng)典踏板車的代名詞。而1953年的經(jīng)典電影《羅馬假日》中格雷高利派克騎著Vespa125，載著由奧黛麗赫本扮演的公主暢游羅馬城，在羅馬的西班牙廣場(chǎng)烙下永恒不朽的戀情，那股浪漫情懷深深打動(dòng)當(dāng)時(shí)的年輕情侶；那種自由瀟灑令無數(shù)男女老少為之神魂顛倒，也使Vespa名聲大噪。可以說正是由于戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)踏板車的需求，才導(dǎo)致了戰(zhàn)后意大利的踏板車行業(yè)的興旺。也不能不說是歪打正著吧。

接著我們參觀了傘兵的訓(xùn)練中心和裝備中心，看到了如何折疊傘包的，也是第一次看，所以大家都感到很新鮮。傘兵都是從高空降落，所以降落傘就是傘兵的生命。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有機(jī)器可以自動(dòng)打傘包，但是傘兵們更是愿意相信自己親手打的，想想也是，畢竟是上天玩命的活，還是相信自己的手比較安全，要是機(jī)器有一次故障，那就小命不保了。降落傘一般都有正傘和副傘，當(dāng)主傘沒打開時(shí)，可以用副傘。如果在高級(jí)點(diǎn)的話，還有一計(jì)時(shí)器，如果正副傘都失靈的話，計(jì)時(shí)器和飛機(jī)的電腦相連，計(jì)算當(dāng)時(shí)的速度后，可以自動(dòng)開傘。降落傘大概要五六十米長(zhǎng)，用特殊的材料做成，防潮抗風(fēng)，防靜電，每根繩可以支撐120公斤的重量。降落傘頂部有一洞，是為氣流穩(wěn)定而設(shè)計(jì)，不然空氣會(huì)從傘的邊緣流出，會(huì)導(dǎo)致傘降落時(shí)的不穩(wěn)定，所以現(xiàn)代的降落傘頂部都有一小洞，讓下降時(shí)更加穩(wěn)定。其實(shí)每個(gè)傘都有15公斤左右，看那些士兵一個(gè)個(gè)都打得滿頭大汗。

意大利人天生就是愛和平，善于浪漫和詩意的生活，想當(dāng)年墨索里尼非要把意大利人改造成冷血的戰(zhàn)士，硬是參加二戰(zhàn)，結(jié)果卻事與愿違。就算在軍營里也能體會(huì)到意大利人的幽默熱情和浪漫，他們是天生的詩人，藝術(shù)家和文學(xué)家，打仗則不行，所以在歷史上老是打敗仗了。