哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“哈汽”）是以設(shè)計(jì)、制造大型火電汽輪機(jī)、核電汽輪機(jī)、工業(yè)用汽輪機(jī)組、船用汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)為主的國(guó)有大型骨干企業(yè)。如今，在全國(guó)各地的電站里都能找到從哈汽“走”出去的汽輪機(jī)的蹤影。

這樣一個(gè)走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)輝煌歷程的“老國(guó)企”，如何煥發(fā)出新的生機(jī)與活力？如何利用信息技術(shù)來(lái)武裝自己？其信息化建設(shè)又有哪些特色？為此，本報(bào)總編輯孫定與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司副總經(jīng)理姚宏偉進(jìn)行了深入交流。

自主創(chuàng)新的典范

哈汽的大型空冷汽輪機(jī)、供熱汽輪機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)品都是自主研發(fā)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。自主創(chuàng)新是哈汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力。哈汽所在的發(fā)電設(shè)備行業(yè)就是“中國(guó)工業(yè)發(fā)展史的成功典范”。

孫定: 2003年，國(guó)家提出振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略方針；2006年，國(guó)家《十一五規(guī)劃》將振興裝備制造業(yè)列為推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重點(diǎn)之一；2007年，黨的“十七大”又提出“信息化與工業(yè)化融合”。在這一系列宏觀政策的促動(dòng)下，哈汽面臨著哪些發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

姚宏偉: 在“振興東北”與“振興裝備制造業(yè)”這兩大政策的驅(qū)動(dòng)下，哈汽迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。10年前，哈汽的年產(chǎn)量是300萬(wàn)千瓦；2007年，哈汽的年產(chǎn)量達(dá)到了2400萬(wàn)千瓦，年產(chǎn)值70億元; 今年，哈汽的年產(chǎn)量將突破3000萬(wàn)千瓦，年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破80億元，這相當(dāng)于10年前的10倍。

從這一系列數(shù)字，我們能清晰地看出，哈汽實(shí)現(xiàn)了跨越式的快速發(fā)展。這一方面得益于我國(guó)電力市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)每年新增的火電項(xiàng)目相當(dāng)于兩個(gè)英國(guó)的規(guī)模，我們趕上了發(fā)電站大發(fā)展的良好機(jī)遇；另一方面，得益于哈汽自身的進(jìn)步，包括我們對(duì)先進(jìn)技術(shù)的消化吸收、對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用、提升內(nèi)部管理、改造流程、引進(jìn)人才等。

孫定: 從1956年建廠至今，作為我國(guó)發(fā)電設(shè)備制造大型骨干企業(yè)，哈汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

姚宏偉：哈汽的主要汽輪機(jī)都是自主研發(fā)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。自主創(chuàng)新是哈汽謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在長(zhǎng)達(dá)52年的發(fā)展歷程中，哈汽走過(guò)了四大發(fā)展階段: 第一階段是引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù)；第二階段是從20世紀(jì)80年代開始，引進(jìn)美國(guó)的技術(shù); 第三階段是消化吸收；第四階段是自主創(chuàng)新。到目前為止，我們的主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)不僅完全國(guó)產(chǎn)化，而且部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品站在了世界前沿?？梢宰院赖刂v，我們用9年的時(shí)間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家20年的歷史，我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品無(wú)論從質(zhì)量上還是從性能上，都可以跟發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品相媲美，而且價(jià)格要比國(guó)外的便宜很多。

從亞臨界到超臨界，再到超超臨界汽輪機(jī)；從50Hz到60Hz汽輪機(jī)，哈汽的產(chǎn)品完全采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具備國(guó)際水平?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，哈汽所在的發(fā)電設(shè)備行業(yè)就是“中國(guó)工業(yè)發(fā)展史的成功典范”。

孫定: 自主創(chuàng)新是需要信息技術(shù)做支撐的，從企業(yè)的角度來(lái)講，信息化給企業(yè)帶來(lái)了哪些效益？

姚宏偉：以前沒(méi)有實(shí)施信息化的時(shí)候，我們是一個(gè)傳統(tǒng)的制造型企業(yè); 信息化以后，我們是自主創(chuàng)新的國(guó)際化企業(yè)。

哈汽在國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)制造行業(yè)中具有一流的科研開發(fā)能力和實(shí)力，我們的設(shè)計(jì)軟件很先進(jìn)，CAD、PDM的應(yīng)用水平與國(guó)外不相上下。很多前來(lái)商談合作的國(guó)外企業(yè)都認(rèn)為，我們?cè)谘邪l(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)、管理水平等核心競(jìng)爭(zhēng)力上已經(jīng)接近國(guó)際一流公司的水平。

信息化使我們的產(chǎn)品研發(fā)周期至少縮短了20%，管理效率至少提高了20％。以“質(zhì)報(bào)單”為例，哈汽的產(chǎn)品種類多、產(chǎn)量大，所以就會(huì)相應(yīng)地產(chǎn)生很多“產(chǎn)品質(zhì)報(bào)單”，大約每年上千份。以往都是手工管理，每到月底的時(shí)候，每個(gè)部門出三四個(gè)人都處理不完；實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理之后，一個(gè)人就能從容應(yīng)對(duì)了。

信息化突出實(shí)效

哈汽信息化建設(shè)的指導(dǎo)方針可以歸納為：需求驅(qū)動(dòng)、目標(biāo)引領(lǐng)，以管理為中心，以效率為先導(dǎo)，注重集成，突出實(shí)效。信息化項(xiàng)目哪個(gè)實(shí)用，哪個(gè)先上。

孫定: 在哈汽自主創(chuàng)新、加速國(guó)際化進(jìn)程的發(fā)展歷程中，離不開信息化的支撐，信息技術(shù)功不可沒(méi)。這么多年走下來(lái)，哈汽的信息化建設(shè)收獲了哪些成果？

姚宏偉：哈汽信息化建設(shè)的指導(dǎo)方針可以歸納為：需求驅(qū)動(dòng)、目標(biāo)引領(lǐng)，以管理為中心，以效率為先導(dǎo)，注重集成，突出實(shí)效。

從發(fā)展階段來(lái)看，可以分為三大階段：第一階段主要是面向技術(shù)部門和一部分生產(chǎn)部門（1998年～2000年），以甩圖板為核心，推廣CAD應(yīng)用。在信息化規(guī)劃中，對(duì)PDM、CAPP都有所考慮。當(dāng)時(shí)，我們明顯感覺(jué)到新產(chǎn)品開發(fā)速度太慢、技術(shù)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)管理、機(jī)床編程等都比較原始，不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。到2000年的時(shí)候，我們把設(shè)計(jì)人員、工藝人員全部用信息化武裝起來(lái)，實(shí)施了CAD\\CAE\\CAM\\CAPP\\PDM一體化工程。

第二階段是面向管理（2002年～2005年），用信息技術(shù)提升管理水平。譬如質(zhì)量管理、倉(cāng)儲(chǔ)物資管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等。

第三階段是抓車間管理（2004年～2006年），覆蓋生產(chǎn)全過(guò)程，包括生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)、工時(shí)、圖紙、統(tǒng)計(jì)等。完全通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)來(lái)下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，做到無(wú)紙化?，F(xiàn)在如果這個(gè)車間管理系統(tǒng)癱瘓了，生產(chǎn)就無(wú)法進(jìn)行了。

孫定: 作為一個(gè)技術(shù)含量高、生產(chǎn)環(huán)節(jié)復(fù)雜的裝備制造企業(yè)，哈汽的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都是獨(dú)具特色的。那么，IT廠商是否能滿足哈汽的信息化需求呢？哈汽建設(shè)的這么多系統(tǒng)是以自主開發(fā)為主呢，還是從IT廠商那里直接購(gòu)買？

姚宏偉：哈汽是國(guó)家大型裝備工業(yè)企業(yè)，其研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物資供應(yīng)等環(huán)節(jié)的確非常復(fù)雜，BOM表就達(dá)到了60～70層，可見(jiàn)其復(fù)雜程度。所以，軟件廠商的現(xiàn)有產(chǎn)品基本上都無(wú)法滿足我們的信息化需求，照搬套用著名國(guó)際管理軟件廠商的產(chǎn)品也都不完全適合我們。因此，不能完全依靠廠商，也不能完全自力更生，我們的解決辦法就是尋找技術(shù)合作伙伴，通常是與高校合作開發(fā)，讓其充當(dāng)“二傳手”，三位一體，最終實(shí)現(xiàn)廠商與用戶的對(duì)接。

我們有很多信息化項(xiàng)目都是與高校合作開發(fā)的，譬如車間管理系統(tǒng)、物料管理系統(tǒng)、OA等，就是與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等高校合作開發(fā)的；再如PDM項(xiàng)目，也是由軟件供應(yīng)商（UG西門子）、技術(shù)合作伙伴（哈爾濱工業(yè)大學(xué)）、用戶（哈汽）三方通力合作，共同完成的。

孫定: 獨(dú)具特色的業(yè)務(wù)決定了哈汽的信息化建設(shè)不可能照抄國(guó)外的，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，那么，哈汽在信息化建設(shè)方面遵循著怎樣的原則？

姚宏偉: 歸根結(jié)底就是一個(gè)詞——?jiǎng)?wù)實(shí)。我們強(qiáng)調(diào)，要注重實(shí)效，把效果放在首位。信息化一定要能解決企業(yè)自身的問(wèn)題，走適合自己的道路。我們的投資不是很大，但每一筆投資都是能見(jiàn)到實(shí)效的。

首先，我們不討論概念，只追求實(shí)用，做到少而精。到現(xiàn)在為止，哈汽也沒(méi)有大規(guī)模全部實(shí)施ERP，但是ERP的諸多功能我們?cè)缇烷_始使用，并且受益匪淺，例如財(cái)務(wù)管理、物料管理、質(zhì)量管理等。哈汽也沒(méi)有實(shí)施國(guó)外的MES，但是我們的車間管理系統(tǒng)同樣實(shí)用、有效。

其次是需求驅(qū)動(dòng)，要讓用戶成為信息化主體，充分調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)部門的熱情。讓業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任部門信息化項(xiàng)目的第一負(fù)責(zé)人，提出需求分析、流程優(yōu)化、管理變革等思路，而信息化部門則扮演服務(wù)者的角色。

實(shí)現(xiàn)深度集成與應(yīng)用

傾力打造哈汽品牌、加速國(guó)際化進(jìn)程，是哈汽的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，就要從根本上提高信息化的集成水平，實(shí)現(xiàn)深度集成與應(yīng)用。

孫定: 哈汽的產(chǎn)品在國(guó)際上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且遠(yuǎn)銷海外。下一步，哈汽的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)嗎？

姚宏偉：沒(méi)錯(cuò)，我們已經(jīng)具備了進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的能力和水平。哈汽的下一步發(fā)展戰(zhàn)略就是，傾力打造哈汽品牌、加速國(guó)際化進(jìn)程。出口的重點(diǎn)不僅僅是非洲、東南亞這些發(fā)展中國(guó)家，還包括美洲等地的發(fā)達(dá)國(guó)家。我們已經(jīng)與巴西簽訂了3臺(tái)60Hz、60萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)的合同; 今年上半年，還與美國(guó)草簽了協(xié)議，準(zhǔn)備把發(fā)電設(shè)備賣到美國(guó)，這在中國(guó)的發(fā)電設(shè)備裝備制造業(yè)中都是絕無(wú)僅有的。

在加速國(guó)際化的道路上，哈汽邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。我們主要從以下幾方面進(jìn)行改造和提升：一是把產(chǎn)品做好，貫徹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際企業(yè)接軌。無(wú)論在管理、產(chǎn)品研發(fā)上，還是在標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)上，都要與國(guó)際接軌；二是通過(guò)信息化改造我們的產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品真正具備國(guó)際一流水平；三是提高市場(chǎng)反應(yīng)能力，通過(guò)改造我們的流程來(lái)提高效率，縮短我們與國(guó)際市場(chǎng)的距離；四是服務(wù)，通過(guò)開發(fā)機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，我們?cè)诒O(jiān)控中心就可以隨時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行分析，幫助用戶優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，降低運(yùn)營(yíng)成本，從而提高服務(wù)客戶的水平和能力。

孫定: 與企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)、加速國(guó)際化進(jìn)程的戰(zhàn)略目標(biāo)相配合，哈汽在信息化建設(shè)方面有哪些思考和規(guī)劃？

姚宏偉: 根本是要提高信息化的集成水平，實(shí)現(xiàn)深度集成與應(yīng)用。企業(yè)經(jīng)過(guò)這幾年的快速發(fā)展，我們?cè)诠芾?、研發(fā)、流程等方面已經(jīng)有了新的思路、新的考慮，那么，原有的管理手段、信息系統(tǒng)就會(huì)不適應(yīng)新情況，為此，我們要進(jìn)行改造和優(yōu)化，以適應(yīng)快速發(fā)展的業(yè)務(wù)需求。

譬如在國(guó)際合作方面，以前，我們與三菱、GE這些國(guó)際大公司的合作屬于技術(shù)引進(jìn)，也就是把人家的軟硬件買回來(lái)后，進(jìn)行培訓(xùn)，然后再消化吸收；現(xiàn)如今，在我們打入國(guó)際市場(chǎng)的形勢(shì)下，我們與國(guó)際大公司的合作就要從以往的技術(shù)引進(jìn)，發(fā)展到聯(lián)合設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，雙方是合作伙伴的關(guān)系，要基于異地協(xié)同的設(shè)計(jì)平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)、同步設(shè)計(jì)。因此，我們的設(shè)計(jì)手段、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)質(zhì)量都要與國(guó)際大公司同步，這樣才能在網(wǎng)上共享、交互和溝通。雙方通過(guò)設(shè)計(jì)平臺(tái)來(lái)傳遞各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、分析設(shè)計(jì)、計(jì)算數(shù)據(jù)等，由此確定設(shè)計(jì)方案。

但是，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，當(dāng)前哈汽的信息技術(shù)應(yīng)用水平還有一些差距，為此我們要升級(jí)，要深入應(yīng)用，要做到與國(guó)際大公司在同一平臺(tái)上開展聯(lián)合設(shè)計(jì)，為國(guó)際市場(chǎng)提供產(chǎn)品。

孫定: 要實(shí)現(xiàn)上述這些宏偉的目標(biāo)與構(gòu)想，哈汽還要解決哪些困難？

姚宏偉：客觀地說(shuō)，困難還有很多。首先就是人才，我們?nèi)鄙偌榷O(shè)計(jì)、又懂軟件開發(fā)，還擅長(zhǎng)外語(yǔ)的復(fù)合型人才，因此只能借助高校這個(gè)“二傳手”的力量?！岸魇帧逼鋵?shí)就是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，隨著信息化建設(shè)的深入發(fā)展與應(yīng)用，各企業(yè)對(duì)IT服務(wù)的需求日益強(qiáng)烈；其次是時(shí)間與精力的問(wèn)題，員工都是超負(fù)荷工作；三是沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，我們所走的道路都是創(chuàng)新型的。

CIO

感悟

三權(quán)合一的務(wù)實(shí)者

姚宏偉是個(gè)務(wù)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者。正是在他的務(wù)實(shí)方針的指引下，哈汽的信息化建設(shè)才一步一個(gè)腳印，扎扎實(shí)實(shí)地走過(guò)來(lái)。每一個(gè)項(xiàng)目、每一個(gè)系統(tǒng)都是彈無(wú)虛發(fā)，必須要解決實(shí)際問(wèn)題、看到實(shí)際效果。

姚宏偉的務(wù)實(shí)作風(fēng)也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的極大信任，在他擔(dān)任公司副總經(jīng)理之前，曾是副總工程師兼任技術(shù)部惟一的副部長(zhǎng)（部長(zhǎng)由公司高層管理者兼任），及技術(shù)管理處處長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)，主管信息化工作的姚宏偉集“三權(quán)”于一身。哈汽的信息化之所以能夠順利推進(jìn)，在相當(dāng)大程度上得益于“三權(quán)合一”的組織架構(gòu)。

一是財(cái)權(quán)。作為技術(shù)管理處主任，姚宏偉主管科研經(jīng)費(fèi)，信息化項(xiàng)目往往以科研課題立項(xiàng)的方式來(lái)推進(jìn)，他完全能夠決定科研經(jīng)費(fèi)的分配。

二是人權(quán)。在哈汽，負(fù)責(zé)推進(jìn)與實(shí)施信息化的部門叫“網(wǎng)絡(luò)信息部”，它并不是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，而是隸屬于“技術(shù)管理處”。IT人員完全聽(tīng)命于姚宏偉的調(diào)度和管理。

三是物權(quán)。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化主管給予充分信任，授予其制定信息化規(guī)劃，并執(zhí)行落實(shí)的相關(guān)權(quán)力，信息化所涉及的所有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的規(guī)劃配置都交給他指揮，協(xié)調(diào)相關(guān)業(yè)務(wù)部門辦理。

“正是因企業(yè)信息化主管在人、財(cái)、物上都有了相應(yīng)的權(quán)力，才保證了哈汽的信息化建設(shè)被順利推進(jìn)?！币陚フf(shuō)。（譚嘯）

采訪

手記

激發(fā)熱情是關(guān)鍵

東北的大型國(guó)企都已煥發(fā)出蓬勃發(fā)展的生機(jī)與活力，“下崗”已是塵封的歷史名詞。如今在哈汽，只招聘“211”大學(xué)這些名牌學(xué)校的畢業(yè)生，而且來(lái)了之后基本沒(méi)有跳槽的。在這樣一個(gè)經(jīng)歷豐富、歷史悠久的企業(yè)里搞信息化，定然有很多成功的秘訣?！白寴I(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)部門信息化項(xiàng)目的第一負(fù)責(zé)人”就是哈汽信息化建設(shè)的重要秘訣之一。

信息化一定會(huì)與企業(yè)業(yè)務(wù)部門發(fā)生關(guān)系，如何處理好IT部門與業(yè)務(wù)部門的關(guān)系至關(guān)重要。哈汽通過(guò)“科研課題立項(xiàng)”的方式，成功地化解了這一難題。

哈汽先是對(duì)業(yè)務(wù)部門的主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行“啟蒙式”培訓(xùn)，找專家講課，分析倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、質(zhì)量等各個(gè)部門的瓶頸，再告訴他們IT如何能幫助突破這些瓶頸。由此讓部門主管充分認(rèn)識(shí)到自身的局限，讓他們發(fā)自內(nèi)心地渴望用IT來(lái)解決各自的瓶頸。

然后是“科研課題立項(xiàng)”。項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)全部由技術(shù)管理處承擔(dān)，業(yè)務(wù)部門不用承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)，而且，一旦項(xiàng)目獲得成功，功勞也是業(yè)務(wù)部門的，因?yàn)轫?xiàng)目的第一負(fù)責(zé)人是業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。每年，IT部門都要搞信息化評(píng)比，為業(yè)務(wù)部門頒發(fā)各類獎(jiǎng)項(xiàng)。這樣就充分激發(fā)了業(yè)務(wù)部門的信息化熱情。

在哈汽，至今沒(méi)有大規(guī)模引進(jìn)實(shí)施國(guó)外公司的ERP系統(tǒng)。姚宏偉認(rèn)為，IT系統(tǒng)應(yīng)該滿足業(yè)務(wù)部門的需求，但是ERP則要改造業(yè)務(wù)部門的流程，更像是讓業(yè)務(wù)部門聽(tīng)命于IT部門，這勢(shì)必會(huì)造成業(yè)務(wù)部門的反感與抵觸。把業(yè)務(wù)部門的熱情調(diào)動(dòng)起來(lái)，再去循序漸進(jìn)推進(jìn)地IT系統(tǒng)，信息化也就成功了一大半。（譚嘯）