因港而興的上海，曾因便捷的水上交通運輸成為聯(lián)絡(luò)周邊地區(qū)的樞紐。而如今，擁有150多年航運業(yè)歷史的北外灘地區(qū)則奔馳著無數(shù)以頭腦為動力、以科技為載體、以服務(wù)為核心的“看不見的船”，向著國際大都市和國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運中心揚帆遠(yuǎn)航。

昔日的工廠、倉庫、裝卸和運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)形態(tài)逐步退出，新的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在這里快速集聚，形成一幅城市結(jié)構(gòu)演進(jìn)的生動畫面。

上海這座大都市，一直不是中國的政治中心，也正因此，其發(fā)展脈絡(luò)更具一般意義，我們可以從上海的歷程探究中國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的昨天、今天和明天。

歷史上的歷次產(chǎn)業(yè)分工和生產(chǎn)要素的調(diào)整，都會帶來城市發(fā)展動力的升級換代，都會造就一批時代特點鮮明的城市。工業(yè)化造就了一批傳統(tǒng)城市，交通技術(shù)的發(fā)展變遷牽動了城市的興衰，而如今信息化則是成為現(xiàn)代城市的必備要素，集信息和技術(shù)為一體的能力網(wǎng)絡(luò)則更為城市崛起提供了新的契機(jī)。

底特律是經(jīng)典的工業(yè)城市，在底特律的Down Town，雖然高樓大廈依舊，但已經(jīng)看不見任何繁華，很多摩天大樓已經(jīng)廢棄很久；而在硅谷，則完全看不見傳統(tǒng)工業(yè)文明的影子，看不到一根煙囪，看不到一棟高樓，但對這里全世界都投以尊敬的目光。

回到中國，我們往往感慨于歷史，政治中心的位移、都城的變遷，往往都會決定城市的興衰和經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)移。甚至，建國后省會城市的遷移，都給某些城市發(fā)展帶來了命運的改變，石家莊的迅速崛起，開封“何時開封”更是這一現(xiàn)象的典型代表。

然而，透過現(xiàn)象，我們更能看到，在這些現(xiàn)象背后，其實是多年城市發(fā)展的波瀾不驚，在計劃經(jīng)濟(jì)體制下，傳統(tǒng)的行政手段是配置資源的主渠道，基本上所有的城市都是在按部就班，按照一個計劃好的步調(diào)前進(jìn)。大項目決定了那個年代的城市規(guī)模和發(fā)展速度，所有的大項目按照既定的計劃在進(jìn)行布局。自然，處于行政中心的城市必然會比其他城市更加擁有天時、地利、人和，這也就造成了城市之間發(fā)展差距拉大的現(xiàn)象。

改革開放以后，青島、寧波、蘇州、溫州、東莞、佛山等一大批沒有行政資源可以倚靠的城市迅速崛起，給我們的傳統(tǒng)思維帶來了挑戰(zhàn)。在市場經(jīng)濟(jì)逐漸取代了計劃經(jīng)濟(jì)的大背景下，這也無非是資源配置的因而導(dǎo)致的必然的果。這些城市大多沿海，依靠交通的便利，成為中國改革開放的橋頭堡，成為承接國際資本和信息最有利載體，它們把握住了這種市場的力量，融入了國際產(chǎn)業(yè)價值鏈條。也正因為這些城市把握住了機(jī)遇，國家在某些政策和項目上也才適時地給予了傾斜，促進(jìn)了它們的發(fā)展。

城市的發(fā)展靠什么？誰掌握了產(chǎn)業(yè)價值鏈條的最核心環(huán)節(jié)，誰在資源配置的環(huán)節(jié)處于最有利的地位，誰就掌握了發(fā)展的先機(jī)。市場經(jīng)濟(jì)條件下，隨著產(chǎn)業(yè)分工的逐漸細(xì)化，所謂的核心價值鏈條也越來越依賴于智慧，智慧產(chǎn)業(yè)正成為目前城市發(fā)展的最核心動力。除去傳統(tǒng)的人流、物流，資金流、技術(shù)流、信息流已經(jīng)成為一個城市的核心指針，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)恰逢其時。

不可否認(rèn)，中國目前仍然是追趕者，中國經(jīng)濟(jì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到可以擺脫傳統(tǒng)地理位置便利，而完全依靠智慧優(yōu)勢的程度，我們的大部分城市仍然要依靠資源稟賦和地理稟賦來發(fā)展，引進(jìn)和新生大項目，拉動第二產(chǎn)業(yè)。但同時我們也必須看到，我們在發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)的時候，需要更多的戰(zhàn)略和策略指引，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)可以成為“點金指”，否則按照別人的游戲規(guī)則，成為簡單的加工制造車間，我們將永遠(yuǎn)扮演追趕者的角色。