策劃：馮 怡

無(wú)論多么不朽的靈魂，也終逃不過(guò)命運(yùn)的擺布；無(wú)論多么閃耀的名字，也終有黯然褪色的一刻。是上帝的眷顧，還是天使的嫉妒，只因?yàn)樗^(guò)完美……

緣起于車，緣盡于車。一代汽車設(shè)計(jì)大師安德列·平寧法尼那(And rea Pinifarina)就這樣永遠(yuǎn)把自己的名字定格在了2008年的8月。

是他的祖父Battista Pinifarina于1 930年一手創(chuàng)立了平寧法尼那已經(jīng)延續(xù)70余載的家族王朝，而1957年6月的都靈，安德列的誕生似乎預(yù)示了一個(gè)新紀(jì)元的開(kāi)始。用意大利總理貝盧斯科尼的話來(lái)講，安德列不僅是意大利汽車工業(yè)的一位杰出的領(lǐng)袖人物，也是引領(lǐng)國(guó)際社會(huì)“意大利設(shè)計(jì)”風(fēng)潮的先鋒。

工程機(jī)械的專業(yè)背景，跨國(guó)界的工作經(jīng)驗(yàn)，加上家族一脈傳承的設(shè)計(jì)血液，自2001年安德列接手執(zhí)行總裁后，這個(gè)家族企業(yè)重又迎來(lái)了一個(gè)新的高潮!在他的麾下，法拉利繼續(xù)著夢(mèng)一般的傳奇經(jīng)典：也是在他的麾下，平尼的設(shè)計(jì)開(kāi)始走向親民；在他的麾下，平尼的設(shè)計(jì)開(kāi)始走向多元；還是在他的麾下，中華民族汽車與汽車設(shè)計(jì)有了第一次的親密接觸……

而今天，風(fēng)停夢(mèng)寧，人生如戲，但愿天堂里不會(huì)再有車來(lái)車往。

當(dāng)然是法拉利

當(dāng)然是法拉利，平尼的誕生似乎就是為了給車迷們帶來(lái)一個(gè)又一個(gè)的奇跡。70多年來(lái)，平尼為法拉利設(shè)計(jì)的經(jīng)典車型不下15款。沒(méi)有平尼，很難想象今天的法拉利會(huì)是如何。

歷史不會(huì)忘記法拉利的第一款超級(jí)跑車288GTO，因?yàn)樗?，才有了后面?12，F(xiàn)40，F(xiàn)430Stradale這樣不朽的名字。是Andrea將法拉利推向了下一個(gè)高潮。2002年，又是一個(gè)響亮的名字法拉利·恩佐(ENZO)，藝術(shù)設(shè)計(jì)的美學(xué)以及平尼家族驕傲血統(tǒng)的靈魂，成就了新世紀(jì)的“汗血寶馬”!

海洋情 中國(guó)心

還是安德列，打破了汽車設(shè)計(jì)高不可攀的禁忌，把汽車設(shè)計(jì)推向親民化，并且把意大利的設(shè)計(jì)基因遠(yuǎn)嫁到了中國(guó)。

人們不會(huì)陌生于哈飛的路寶，以及之后的賽豹3系和5系，是設(shè)計(jì)讓自主品牌有了最感性的提升。不必提中華的駿捷，突破性的設(shè)計(jì)幾乎重新奠定了中華在國(guó)人心中的地位。不必提鈴木天語(yǔ)SX4，也不必提長(zhǎng)豐CF2，還有一直高舉民族旗幟的奇瑞。

汽車世界因他悲傷，巴別塔分開(kāi)了我們的距離，卻未曾分開(kāi)我們的心……