成功運作兩家公司后，大昌行已不再滿足于“自建”這種速度較慢的運作模式。

隨著越來越多的一線汽車銷售品牌納入“大昌行”系，很多業(yè)內(nèi)人士思考同一個問題：大昌行的下一個目標是誰？大昌行在云南汽車業(yè)頻頻動作，它的具體操盤手究竟是個什么人？

不管是業(yè)內(nèi)還是媒體，盡管大家都知道昆明大昌行管理咨詢有限公司是大昌行集團在云南具體業(yè)務的經(jīng)辦者，但由于總經(jīng)理陳翰昌鮮有在公眾場合下露面，因此對其個人背景都知之甚少。7月25日下午，《車與人》記者在其公司與他擦肩而過時，沒能認出這個低調(diào)的香港人就是“神秘操盤手”，當日在整個采訪過程中，他始終強調(diào)的是大昌行團隊的力量。

陳翰昌第一次踏上云南這塊紅土地的時候是在1999年。已在大昌行工作了20年的他作為大昌行代表，將云南大昌修理廠轉型為汽車4s店。之前1992年，香港大昌行與云汽合作建立了大昌修理廠，因為當時他們看到昆明汽車業(yè)有無限的商機：進口車當時在昆明大賣的同時，但沒有人有先進技術力量來進行修理。依托大昌行雄厚的資金實力和技術實力，大昌修理廠很快就做得風聲水起。但由于越來越多的人進入這個行業(yè)，大昌修理廠似乎已經(jīng)沒有存在的必要。于是，大昌行在云南的首家汽車展場—昆明合運誕生了，盡管該店當時只有6人。

當年，昆明合運亮相世博車展，首次試水讓陳翰昌感到無限的欣喜，因為旗下的慶鈴、日本五十鈴不僅引起了若干消費者的關注外，還讓他們產(chǎn)生無限的消費激情。陳翰昌當時注意到一個細節(jié)，當時參展最豪華的凱迪拉克也是被云南人現(xiàn)場全款買走。對于他來說，當時的廣州車展的消費激情都遠遠不能與昆明這個車展相提并論。

世博車展的盛況很快通過陳翰昌的轉達到達大昌行高層。大昌行明白，集團公司以后的整體發(fā)展都與中國內(nèi)地這個西部省會分不開了。此后不久，大昌行在昆明建立了云南的第二個汽車銷售公司——昆明合達汽車服務有限公司。

在成功運作兩家汽車銷售公司后，大昌行顯然已經(jīng)不能滿足自建公司這種發(fā)展速度比較慢的運作模式了。他們把眼光描準了另外一部分群體——正在經(jīng)營著品牌汽車的成熟4s店。直接兼并或者收購能給收購者免去諸如選址、品牌評估、人員培訓、機構建設等開新店產(chǎn)生的很多麻煩。

在進行過前期的積極籌備后，2005年，大昌行先后收購云南中馳、昆明聯(lián)亞。2006年，大昌行在昆明成立昆明大昌行管理咨詢有限公司，陳翰昌任第一任總經(jīng)理。同年，大昌行再次與云南中凱集團合作；參與管理另外的兩家4S店——寶泰隆和云南聯(lián)迪。