[摘 要]通過對(duì)懷化市旅游資源的調(diào)查、分析，總結(jié)出三個(gè)特點(diǎn)：一是北、中、南三大旅游板塊分化明顯；二是209國(guó)道沿線資源分布集中；三是北、西、南三大出入口結(jié)合部資源量多質(zhì)優(yōu)。針對(duì)旅游資源空間分布的特點(diǎn)，提出了“一個(gè)中心一條線，兩翼伸展四周聯(lián)”的旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)思路，同時(shí)提出了具體的開發(fā)對(duì)策。
　　[關(guān)鍵詞]旅游資源；空間分布；懷化
　　[中圖分類號(hào)]G630.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2008)52-0190-02
　　
　　懷化位于湖南的西南部，境內(nèi)旅游資源豐富，被譽(yù)為“大西南的橋頭堡、原生態(tài)的植物園、古建筑的博物館、多民族的文化村、雜交稻的發(fā)源地、抗戰(zhàn)勝利的受降坊”，是一個(gè)新興的、潛力巨大的綜合旅游區(qū)，不少學(xué)者對(duì)懷化旅游業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了深入的研究。如張吉慧對(duì)懷化丹霞地貌景觀及旅游資源的綜合開發(fā)進(jìn)行了探討；方世敏、張河清對(duì)懷化市旅游特色及旅游形象定位、旅游形象設(shè)計(jì)與形象整合傳播進(jìn)行了研究；楊洪、袁開國(guó)等對(duì)懷化市旅游業(yè)的開發(fā)戰(zhàn)略進(jìn)行了研究；唐德彪對(duì)懷化發(fā)展特色旅游業(yè)進(jìn)行了思考和探討等。從已有的研究看，主要呈現(xiàn)出三個(gè)特點(diǎn)：從研究人員來看，主要為懷化學(xué)院和湘潭大學(xué)（湘潭大學(xué)是《懷化市2001—2010年旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》承編單位）的研究者；從研究陣地上來看主要集中在懷化學(xué)院學(xué)報(bào)，約有70%關(guān)于懷化旅游業(yè)的研究成果發(fā)表在懷化學(xué)院學(xué)報(bào)上；從研究?jī)?nèi)容來看，集中在懷化旅游業(yè)的定位、旅游資源和旅游形象三個(gè)方面，反映了懷化旅游業(yè)所處的初級(jí)階段和發(fā)展中迫切需要解決的問題。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，各旅游地對(duì)客源市場(chǎng)的爭(zhēng)奪越來越突出，而懷化是一個(gè)縱向狹長(zhǎng)的區(qū)域，北靠鳳凰、張家界，南接崀山、桂林風(fēng)景區(qū)，西與梵凈山、黃果樹—織金洞風(fēng)景區(qū)相鄰，東有桃花源、岳陽(yáng)樓—洞庭湖風(fēng)景區(qū)、南岳衡山，處于幾大著名旅游地的中間，還沒有真正成為游客旅游的目的地。因此，通過對(duì)懷化旅游資源空間分布的研究，優(yōu)化旅游要素的空間布局，提高懷化旅游產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使之成為“大湘西旅游的新熱點(diǎn)、湖南旅游的新增長(zhǎng)極”。
　　
　　1 懷化市旅游資源的分布特點(diǎn)
　　
　　1.1 北、中、南三大旅游板塊分化明顯
　　由于懷化地域狹長(zhǎng)，旅游資源北、中、南三大板塊分化明顯。北部板塊以沅陵縣為中心，此外包括溆浦、辰溪、麻陽(yáng)三縣，歷史文化特色比較突出；中部板塊主要以懷化城區(qū)為中心，包括芷江、兩洪、中方以及新晃，古城古村落建筑文化、夜郎文化、侗文化特色突出；南部板塊以通道為中心，包括南三縣在內(nèi)的侗族風(fēng)情特色突出。
　　1.2 209國(guó)道沿線旅游資源集中
　　湘黔鐵路和320國(guó)道橫跨懷化東西，焦柳鐵路和209國(guó)道縱貫?zāi)媳保趹鸦芯硟?nèi)呈雙“十”字交會(huì)交叉穿過。209國(guó)道及焦柳鐵路沿線旅游資源集中，尤以209國(guó)道沿線最為明顯。該線旅游資源具有以下幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是資源豐富，類型齊全；二是特色鮮明，品質(zhì)優(yōu)越，許多資源具有壟斷性；三是組合良好。因此，209國(guó)道沿線旅游資源的開發(fā)是懷化旅游業(yè)發(fā)展的主線。
　　1.3 北、西、南三大出入口結(jié)合部資源量多質(zhì)優(yōu)
　　據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，懷化市外客源主要從北、西、南三大出入口進(jìn)入懷化。北段主要以209國(guó)道、焦柳鐵路從麻陽(yáng)縣和319國(guó)道從沅陵縣進(jìn)入，西段主要以320國(guó)道、湘黔鐵路從新晃縣進(jìn)入，南端主要以209國(guó)道、焦柳鐵路從通道縣進(jìn)入，東段由于是雪峰山天險(xiǎn)，游客很少選擇從東大門進(jìn)入懷化。但隨著邵懷高速公路的開通，天塹變通途，邵陽(yáng)及長(zhǎng)株潭方向的客源主要從懷化的東大門進(jìn)入，這里也新開發(fā)了雪峰山森林公園。
　　
　　2 開發(fā)思路與對(duì)策
　　
　　2.1 開發(fā)思路
　　懷化市旅游業(yè)的開發(fā)要根據(jù)其旅游資源特色及空間分布特點(diǎn)進(jìn)行，以大湘西開發(fā)、新假日制度的實(shí)施、邵懷懷新高速公路開通和懷化十周年市慶為契機(jī)，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，遵循非均衡發(fā)展原則，以鶴中洪芷為中心，以209國(guó)道為發(fā)展軸線，以通道、沅陵為兩翼，以四大出入口資源的對(duì)外聯(lián)結(jié)為突破口，內(nèi)整線路，外塑形象，形成“一個(gè)中心一條線，兩翼伸展四周聯(lián)”的區(qū)域旅游業(yè)空間布局格局，成為長(zhǎng)株潭地區(qū)的“后花園”，湖南旅游經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)。
　　2.2 開發(fā)對(duì)策
　　2.2.1 中心片旅游區(qū)建設(shè)以休閑旅游為主
　　中心片區(qū)是懷化市旅游交通和接待條件最好的區(qū)域，也是人口最集中的區(qū)域，旅游開發(fā)已經(jīng)具有一定的基礎(chǔ)。隨著國(guó)家新假日制度的實(shí)施，大部分城鎮(zhèn)居民外出旅游將選擇短線旅游，休閑旅游是未來的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在該區(qū)域旅游發(fā)展的方向應(yīng)該是大力發(fā)展休閑旅游、商務(wù)旅游和會(huì)展旅游。就現(xiàn)狀而言，筆者認(rèn)為中心片旅游區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的內(nèi)容有三項(xiàng)：一是符合休閑旅游產(chǎn)品的建設(shè)；二是精品旅游線路的編排；三是接待服務(wù)的建設(shè)。旅游產(chǎn)品的建設(shè)可以概括為“4321”，分別為“四城”（洪江古商城、芷江受降城、古黔城、侗文化城）、“三區(qū)”（中方的黃溪風(fēng)景區(qū)、鶴城區(qū)的黃巖旅游度假區(qū)、新晃的夜郎谷風(fēng)景區(qū)）、“兩村”（楊村、荊坪古村）、“一點(diǎn)”（懷化中心城區(qū)的建設(shè)，包括中坡國(guó)家森林公園、迎豐公園、五溪廣場(chǎng)等休閑場(chǎng)所）；近期可以精心編排城區(qū)—荊坪、城區(qū)—侗文化城、城區(qū)—黃巖、城區(qū)—洪江、城區(qū)—芷江、城區(qū)—新晃等一日游、兩日游休閑旅游線路；接待服務(wù)的建設(shè)近期主要為提高懷化地接導(dǎo)游的服務(wù)能力，同時(shí)結(jié)合城市建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)小吃一條街和特色商品購(gòu)物一條街。
　　2.2.2 209國(guó)道沿線旅游開發(fā)以自駕車旅游為主
　　2007年11月邵懷高速開通時(shí)，懷化市聯(lián)合省交通廳、省旅游局，組織了“穿越高速畫廊、尋夢(mèng)古韻懷化——千輛自駕車暢游懷化”的主題活動(dòng)，深受長(zhǎng)株潭客源的歡迎?；顒?dòng)啟動(dòng)以來，沿線各主要景區(qū)點(diǎn)游客人數(shù)呈倍數(shù)增長(zhǎng)，食宿、娛樂和購(gòu)物消費(fèi)全面拉動(dòng)，為209國(guó)道沿線自駕車旅游開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。筆者認(rèn)為，該線自駕車旅游開發(fā)對(duì)不同客源市場(chǎng)應(yīng)采用不同的線路：對(duì)于近程客源市場(chǎng)（主要為市內(nèi)及周邊地區(qū)城鎮(zhèn)居民），可以懷化城區(qū)為中心點(diǎn)，組建四條自駕車旅游線路，分別為城區(qū)—靖州—會(huì)同—通道連成的南部侗民族風(fēng)情線路，鶴城區(qū)—洪江—芷江連成的中部“金三角”線路，城區(qū)—芷江—新晃的西部線路，城區(qū)—辰溪—麻陽(yáng)—溆浦連成的北部線路；對(duì)于中程客源市場(chǎng)（主要為長(zhǎng)株潭游客），209國(guó)道自駕游可以分為南北兩段，北段組建長(zhǎng)沙—益陽(yáng)—常德—張家界—吉首—懷化—邵陽(yáng)—婁底—湘潭—長(zhǎng)沙的環(huán)行旅游線路，南段組建長(zhǎng)沙—湘潭—邵陽(yáng)—洞口—懷化—洪江—會(huì)同—靖州—通道—龍勝（廣西）—桂林—全州—永州—衡陽(yáng)—湘潭—長(zhǎng)沙；對(duì)于遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)（主要為長(zhǎng)三角、珠三角游客），待張家界—茶洞—吉首—通道的高速建成通車后，則可以開發(fā)一條自張家界—通道的湘西自駕車旅游精品線路。
　　2.2.3 南北翼旅游開發(fā)以區(qū)內(nèi)資源整合和區(qū)外線路對(duì)接為重點(diǎn)
　　以通道為中心的南翼和以沅陵為中心的北翼，從目前現(xiàn)狀來看與中心片城區(qū)旅游聯(lián)系不甚緊密，與周邊外部聯(lián)系較多，通過兩片區(qū)域還自成體系，特色明顯。如南翼是懷化市民俗文化旅游資源最濃郁、自然生態(tài)環(huán)境最好的區(qū)域，已建成有百里侗文化長(zhǎng)廊、萬佛山風(fēng)景名勝區(qū)、木腳山自然保護(hù)區(qū)，與廣西的龍勝縣、邵陽(yáng)城步縣客源互換；北翼是懷化市歷史文化旅游資源、水資源、紅色旅游資源、工業(yè)旅游資源最富集的地區(qū)，與湘西自治州永順縣小溪自然保護(hù)區(qū)、王村及常德桃花源景區(qū)聯(lián)系緊密，因此筆者認(rèn)為南北翼旅游開發(fā)應(yīng)以區(qū)內(nèi)資源整合和區(qū)外線路對(duì)接為近期發(fā)展方向，南翼資源整合的重點(diǎn)是突出民俗風(fēng)情，豐富皇都侗文化村產(chǎn)品類型，增加體驗(yàn)性旅游項(xiàng)目，提高品位；改善會(huì)同高椅的服務(wù)接待設(shè)施，加大營(yíng)銷力度，向休閑度假旅游轉(zhuǎn)變；開發(fā)靖州楊梅農(nóng)業(yè)旅游項(xiàng)目和飛山旅游開發(fā)。北翼資源整合的重點(diǎn)是突出城區(qū)龍興講寺、古黔中郡遺址、盤瓠龍舟節(jié)等歷史文化特色的同時(shí)，開展沅水和酉水親水旅游項(xiàng)目、鳳灘工業(yè)旅游和戶外拓展運(yùn)動(dòng)。特別是要與張家界具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，形成“張家界玩山，沅陵親水”的互補(bǔ)效應(yīng)。
　　2.2.4 四大出入口旅游開發(fā)以對(duì)外線路聯(lián)結(jié)為主
　　目前，南翼以通道為中心的民俗風(fēng)情文化旅游區(qū)，可與廣西龍勝、桂林、城步南山形成資源互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)環(huán)線。北翼以沅陵為中心的歷史文化旅游區(qū)可以與張家界、湘西自治州、常德的旅游資源形成互補(bǔ)，形成環(huán)線。麻陽(yáng)縣可與貴州銅仁、湘西州鳳凰縣開展合作，旅游線路互通。新晃應(yīng)積極與貴州的鎮(zhèn)遠(yuǎn)形成合作關(guān)系，線路互通，互為客源。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]張文雄.揚(yáng)懷