好消息壞消息
　　
　　蔡永強(qiáng)代表著中國新興的中產(chǎn)階級(jí)，他們通過努力獲得了想要的物質(zhì)生活，汽車是他們走向富裕生活的標(biāo)志之一。在很長一段時(shí)間，這輛車給蔡永強(qiáng)帶去了很多快樂，上司、同事、客戶看了后都忍不住夸上幾句，讓他虛榮地暗喜了好幾次……
　　但是，一進(jìn)入2008年，他耳邊傳來的大多是“壞消息”，物價(jià)、石油沒有停止上漲的跡象，讓他憂心忡忡。
　　作為一名年薪20萬元的白領(lǐng)階層，蔡志強(qiáng)更沒什么辦法，面對(duì)持續(xù)上漲的油價(jià)，他唯一能做的只是多留意有關(guān)石油方面的新聞，這或許能幫他做出準(zhǔn)確判斷，化解他內(nèi)心的壓力。
　　
　　矛盾的汽車
　　
　　?？怂管嚪浅＿m合中國年輕人的駕駛習(xí)慣，但它的自重較大，起步遲緩，在市區(qū)行駛時(shí)，油耗要比廠家給出的數(shù)據(jù)高出很多。蔡志強(qiáng)這輛車的自重是1300公斤，每個(gè)月光油耗這一塊就要比其他車輛多支出100元，油價(jià)上漲，又讓他的油費(fèi)開支多出了100元。他現(xiàn)在每月的油費(fèi)是1000元，原來只有900元。在油價(jià)上調(diào)0.4元時(shí)，差距還不大，但當(dāng)油價(jià)又上調(diào)了0.8元時(shí)，就很明顯了。
　　蔡志強(qiáng)是一個(gè)喜歡建立規(guī)律感的人，做什么事都喜歡形成一種習(xí)慣，哪怕加油這樣的小細(xì)節(jié)都是如此。以前，每次加油他都選定一個(gè)固定時(shí)間——每周星期五，每次加200元，加完，他看見了油表指針指到了頭。現(xiàn)在同樣加200元，指針顯示還差一大截。更明顯的區(qū)別是，以前200元的油能用一個(gè)星期，跑550公里，現(xiàn)在五天就沒了。一樣價(jià)錢的油，跑的時(shí)間短了，路程也少了。為此，蔡志強(qiáng)只有改掉長期形成的規(guī)律，每到星期三就去加油了。
　　最可怕的是，現(xiàn)在每次去加油站，蔡志強(qiáng)眼前總是一支長長的車隊(duì)，有時(shí)長得讓人很沮喪和絕望。顯然，這是開車一族內(nèi)心沒安全感的體現(xiàn)——他們惟恐有變，哪怕中國油價(jià)仍是世界較低的。
　　如果油價(jià)上漲改變的是蔡志強(qiáng)的生活規(guī)律，那對(duì)于岳建中而言，改變的則是他的計(jì)劃——他放棄了買車。
　　他是一家廣告公司的業(yè)務(wù)主管，月薪在1.3萬元左右。兩年前，他在北京郊區(qū)買了一套90多平米的房子，交完首付，存款所剩無幾。出于經(jīng)濟(jì)上的考量，他一直沒把買車列入計(jì)劃。不過，看到很多車都在降價(jià)，再加上妻子已有身孕，坐公共交通極不方便，他又動(dòng)了買車的念頭，打算買一輛稍微便宜的轎車，最好分期付款。當(dāng)他看到油價(jià)不斷上漲的新聞后，又只好打消這個(gè)念頭。他說：“我不想因?yàn)槠嚩淖儸F(xiàn)在的生活質(zhì)量?！?br/>　　岳建中的態(tài)度代表了一部分人的想法，因?yàn)樗麄兊慕?jīng)濟(jì)能力無法承受高油價(jià)建構(gòu)起來的生活方式。不過，這也給正在發(fā)展中的中國汽車業(yè)一種無形的壓力，國金證券轎車行業(yè)研究員李孟滔表示：“油價(jià)上漲對(duì)汽車行業(yè)的影響是負(fù)面的?！彼J(rèn)為在未來的幾個(gè)月里，家用轎車市場會(huì)受到重大沖擊，人們會(huì)推遲購車時(shí)間。
　　職業(yè)經(jīng)理人陸濤卻不這么想，雖然現(xiàn)在很多人都不敢買車，但他卻賣掉原本的富康，買進(jìn)了一輛排量3升以上的越野車。他在市區(qū)不開車，只是到郊游時(shí)才開。跟還處于奮斗階段的岳建中不同，陸濤正值中年，事業(yè)略有小成，家里也有相當(dāng)積蓄，現(xiàn)在的收入可以維持他的生活。不過，他知道這樣的生活已不像以前那么輕松了。
　　
　　昂貴的賬本
　　
　　通貨膨脹在吞噬著中產(chǎn)階層原本就不大的錢包，開車是一種生活品質(zhì)的體現(xiàn)，但它如今卻慢慢影響著剛剛建立起來的生活方式。
　　目前，蔡志強(qiáng)年薪在20萬元左右，但為了讓那輛漂亮的?？怂罐I車跑起來，就意味著他每年必須在它身上花掉2.5萬元，停車費(fèi)、油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)……它們共同組成了這筆開支。在這些費(fèi)用之中，油費(fèi)又是最大的一筆開支。很多消費(fèi)者認(rèn)為，油費(fèi)是日常用品，無論價(jià)格怎樣都沒有選擇，他們只能在保養(yǎng)費(fèi)等小開支上勤儉節(jié)約。不過，蔡志強(qiáng)卻不這么認(rèn)為，他認(rèn)為這是一種短視的行為，會(huì)傷害到汽車本身，所以，他大多選擇到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，這意味著會(huì)花稍微昂貴一點(diǎn)的保養(yǎng)費(fèi)。陸濤是一個(gè)愛算賬的人，但看今天物價(jià)勢頭，粗略計(jì)算，跟去年相比，他今年的生活成本上漲了10%—15%。問題很現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在油價(jià)是6.2元，若再翻一倍，漲到10多元，意味著他現(xiàn)在每月油價(jià)的支出是2000元，那么，他就必須考慮還開不開那輛越野車。按他現(xiàn)在的收入，8元左右的油價(jià)已是極限。蔡志強(qiáng)的決定也差不多，如果油價(jià)上漲一半，他在那輛福特福克斯轎車花掉的不再只是2.5萬元了，起碼得4萬元左右，他不可能為了汽車來影響生活質(zhì)量，買便宜服裝和吃粗糙的食物。
　　另一種“單相思”的解決方法——請(qǐng)求老板加薪，如果油價(jià)漲到一半，那么就意味著他的年薪最起碼得漲20%—30%?，F(xiàn)在年薪20萬元，那么，薪水得漲到26萬元才能化解高油價(jià)帶去的生活危機(jī)。不過，如果把其他物資上漲幅度也計(jì)算進(jìn)去，蔡志強(qiáng)年薪起碼要漲到50%，即30萬元左右。
　　在他看來，月薪1萬元，跟月薪1.5萬元的上班族，差距特別大。雖然表面看，他們都過著差不多品質(zhì)的生活，吃飯、娛樂、交際、購物……但不同的是，月薪1.5萬元的人有儲(chǔ)蓄。為了維持一個(gè)中產(chǎn)的生活標(biāo)準(zhǔn)，他們每個(gè)月都要花掉8000元，月收入1萬元的只剩下2000元，而月薪1.5萬元的人卻要儲(chǔ)蓄7000元，后者是前者的3倍，這是一個(gè)明顯的差距。如果按年計(jì)算的話，月薪1萬元的人只能儲(chǔ)蓄2萬元多元，而月薪1.5萬元的人卻要儲(chǔ)蓄8萬元，同樣工作5年，肯定能買得起房子，或者拿來投資。而月薪1萬元的人卻只能儲(chǔ)蓄10萬元，還是什么都做不了。
　　不過，銀行的儲(chǔ)蓄也沒有想象中那么令人感到踏實(shí)，它們每天都在貶值，像冰棍一樣在慢慢融化。
　　
　　（摘自《南都周刊》2008.7.8）