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        空姐的“飛人”生活

        2008-12-29 00:00:00黎穎然
        今日文摘 2008年7期


          周日大清早7時,剛從香港專業(yè)教育學院畢業(yè)的艾維已經(jīng)化好妝、穿上整齊套裝趕赴航空公司的招聘會,投考她的夢想職業(yè)——空姐。
          “做空姐可以接觸不同的人,又可以見識新事物?!备蟛糠謶?yīng)征者一樣,艾維抱著可以拓展眼界的心態(tài)前來應(yīng)征。為準備面試,她事前不斷以英語跟自己練習對答,結(jié)果成功進入第二輪面試,向“夢想”邁進一大步。
          然而,有現(xiàn)職空姐看到招聘會的情況卻不以為然:“我聽到他們說做機艙服務(wù)員福利好,又有人說因為交上一個空姐女友而樂上半天,聽完真要吐血!這一行并非大家看到的那么風光?!?br/>  在航空公司任職空姐7年、兼任工會代表的嘉瑪說,做空姐最辛苦的是要應(yīng)付長途飛行的勞累?!拔覀冇幸粭l飛行路線長達8天,要連續(xù)飛幾次十多小時的路程,去到每個地點的時間都會好亂?!?br/>  
          地獄之旅難入眠
          
          嘉瑪所說的“八天團”,是由香港出發(fā),先到溫哥華,再飛紐約,然后回到溫哥華,再返回香港。雖然到達每個地點之后都可以稍事停留,但打從香港夜機起飛的一刻,便是痛苦的開始,因為既要面對十多小時的挨夜旅程,又要被混亂的時差折磨得頭昏腦漲。
          “雖說空姐可以到處去,但其實不會有心情和精神去玩,飛這8天已會習慣失眠,所以一定要帶安眠藥同行。”嘉瑪說最初不知道時差的可怕,結(jié)果那幾天只能“眼睜睜”地度過,并沒有真正休息過。
          除“八天團”外,航空公司的空姐路線圖中,還有一個公認的地獄之旅,便是由香港來回迪拜的路線:5天之中共要飛行6次,第一天由香港經(jīng)曼谷到孟買,經(jīng)過12小時飛行后,休息24小時,翌日由孟買飛抵迪拜再回到孟買,24小時后再由孟買飛往曼谷才回到香港。
          “由迪拜到孟買的一程,抵達后已是凌晨四五時,一覺睡到當日中午,很快又要強迫自己再睡,因為接著凌晨3點便要回到機場,準備凌晨5點起飛,再整整工作12小時才回到香港。每個站都有人上飛機,乘客準備去旅行,總是抱著興奮的心情,但其實空姐熬到那個時候都累得好像行尸走肉一樣,賺再多錢吃再多補品都沒有用!”嘉瑪訴苦道。
          她坦言,當年入行是被空姐可周游列國的憧憬所吸引,一做7年,現(xiàn)在要轉(zhuǎn)行也非易事,“不可能轉(zhuǎn)行過回朝九晚五,因為已經(jīng)習慣了多假期但密集的工作模式?!倍鴮Γ矗禋q退休年齡的限期,嘉瑪坦言常為未來煩惱,經(jīng)常憂慮將來可換什么工作。
          很多人以為做空姐容易在機上“釣得金龜婿”,但樣子不俗的嘉瑪卻仍是單身一族?!拔覀兒秒y認識男子,雖然接觸的乘客很多,但真正認識的卻很少,而且大部分空姐都很獨立,不需要依賴男人?!?br/>  
          降格為“有翼的侍應(yīng)”
          
          同樣在航空公司工作的關(guān)笑華屬老臣子級,工作了近30年,又是公司空中服務(wù)員工會主席,她真正體驗了空姐多年來的辛酸崎嶇路。
          “以前做空姐真的令人羨慕,上班好像去玩一樣?!标P(guān)笑華說,從前飛機班次不如現(xiàn)在頻繁,即使東南亞的短程航線都逗留四天三夜,“我們一到機場便叫司機用車載我們?nèi)グ诺萄磐?,玩夠兩天才施施然回港?!?br/>  但時代變了,她說現(xiàn)在一天已有5班機飛曼谷,不是即日來回便是連飛多個站,想忙里偷閑玩幾日,簡直是異想天開。
          她還指出,外界對空姐的尊重和“仰慕”之心漸漸降低:“我曾在巴黎免稅店被店員稱為flying waitress(飛行侍應(yīng)),以前做空姐好有優(yōu)越感,但近年就被人叫做waiter with the wings(有翼的侍應(yīng)),很無奈!”
          不過最令關(guān)笑華無奈的是不增反減的薪酬?,F(xiàn)在她公司的薪酬被公認為全行最低,1996年以后入職的空姐并非月薪制,而是以飛行時間時薪約100元來計數(shù),多勞多得。
          
          辛酸不為外人知
          
           某航空公司空勤人員協(xié)會主席潘蕓妮則說:“現(xiàn)在很多航線都是短途飛行,大部分是當天往返,或者只逗留一兩晚,工作比較累人,而且也難有私人生活;就算當日可以返回,空姐們因為怕航班延誤,也不敢與人約會?!?br/>  潘蕓妮說:“跑短途飛機動作一定要快,當飛機起飛后還在爬升時,空姐們就要把餐車拉出來開始派飲品,否則飲品還沒派完,飛機可能就到站了。但最慘的是飛機上經(jīng)常人手短缺,很多人以為做空姐只是派發(fā)餐飲,沒什么事做,其實我們最重要的角色是‘開門’,萬一有什么意外發(fā)生,一定要及時把逃生門打開,能不能救到人就看我們空姐的了?!庇⒑较愀蹤C艙服務(wù)員工會主席Card說,現(xiàn)在各航空公司的流失率都很高,所以公司經(jīng)常要搞大型招聘會吸納新血?!拔覀兘?jīng)常要離鄉(xiāng)背井,即便是有親友離世也不能換班,這些辛酸外人又怎么會知道呢?”■
         ?。ㄒδ绞|薦自《海外星云》)

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