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        “越獄專家”韋大衛(wèi)的生死傳奇

        2008-12-23 08:33:54季天琴
        資治文摘 2008年12期
        關(guān)鍵詞:空軍國(guó)民黨機(jī)場(chǎng)

        季天琴

        上世紀(jì)50年代,韋大衛(wèi)駕駛蔣緯國(guó)專機(jī)冒險(xiǎn)起義,飛赴祖國(guó)大陸,相繼受到毛澤東、周恩來(lái)、鄧小平、彭德懷、葉劍英等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。臺(tái)灣大陸,他曾兩度入獄,數(shù)次逃亡。

        韋大衛(wèi)如今雖然已經(jīng)80歲,仍然無(wú)肉不歡,無(wú)酒不貪,英雄豪氣不減當(dāng)年。除了吃飯和睡覺,他嘴里永遠(yuǎn)叼著煙卷;二鍋頭在他看來(lái)宛若清水,仰面就是咕咚一口——還必須是56度的紅星二鍋頭,度數(shù)少了他不干。

        在餐館里,他跟河北籍服務(wù)員套近乎,“咱們是老鄉(xiāng)”——其實(shí)他是廣西人。這個(gè)老頭兒天真頑劣,但是后生小輩們見了他無(wú)不尊稱一聲“韋公”。1956年1月7日,他駕駛蔣緯國(guó)的專機(jī)起義,飛赴祖國(guó)大陸,相繼受到毛澤東、周恩來(lái)、鄧小平、彭德懷、葉劍英等領(lǐng)導(dǎo)人的接見。臺(tái)灣大陸,他兩度入獄,數(shù)回逃亡,每次都是死里逃生。

        他更喜歡說(shuō)起自己得逞過的種種小聰明和陰謀詭計(jì),當(dāng)年,就連對(duì)手都不得不佩服地稱他是個(gè)“越獄專家”。他說(shuō)得眉飛色舞,得意非常,一副跌宕自喜的樣子,對(duì)自己的人生甚覺“滿意”,旁人細(xì)想之下,才驚覺這些小把戲的背后無(wú)一不是辛酸和不得已。

        對(duì)自己歷經(jīng)的那些波瀾壯闊,他認(rèn)為是他剛烈如火、敢作敢為的個(gè)性所致,因?yàn)椤跋敫傻氖挛揖腿ジ闪?,而且干成了”。風(fēng)云譎變的時(shí)代又賦予他更多的傳奇色彩,人如滄海一粟,終與國(guó)運(yùn)沉浮。

        被騙到臺(tái)灣

        我出生在桂林,11歲的時(shí)候,我就考取了空軍幼年學(xué)校。我3個(gè)叔叔都是飛行員,兩個(gè)在抗戰(zhàn)的空戰(zhàn)中犧牲,還有一個(gè)是飛行表演時(shí)摔死的,家里人都認(rèn)為空軍太危險(xiǎn)了,不讓我去。

        那時(shí)的廣州兵荒馬亂,國(guó)民黨的各支部隊(duì)都在招兵買馬,到處都是招貼廣告——海軍軍官學(xué)校、陸軍騎兵軍官學(xué)?!揖蛨?bào)考了海軍軍官學(xué)校,想去臺(tái)灣找個(gè)讀書的機(jī)會(huì)。我哪想到它會(huì)那么遠(yuǎn)?

        1949年8月,我們到了黃埔港,上了一艘叫“惠民輪”的軍艦。一上船就知道被騙了,其實(shí)根本沒有什么軍官學(xué)校,就是被拉去臺(tái)灣當(dāng)兵。那時(shí)國(guó)民黨征用了一些商輪、客輪,每天往臺(tái)灣那邊一批批地送人。知道真相后,我十分憤慨,當(dāng)時(shí)我就火了:老子一定要回來(lái)。

        國(guó)民黨派兵把我們押送到鳳山陸軍訓(xùn)練基地。受訓(xùn)完了,我們被派駐到紅毛港,紅毛港在臺(tái)灣的西部海邊,是國(guó)民黨的“前線”。不到一個(gè)月,我就從那兒跑了。

        7年謀劃

        我在屏東住了下來(lái),找了個(gè)臨時(shí)工的工作,待了5個(gè)多月。后來(lái)海軍士官學(xué)校招考學(xué)員,我就去考了,海軍受訓(xùn)不到兩年,畢業(yè)后當(dāng)了海軍的士官。

        我本來(lái)想從海軍弄條船回來(lái)。當(dāng)時(shí)海軍成功起義的是“重慶號(hào)”,這艘艦是英國(guó)送給國(guó)民黨的,蔣介石把它當(dāng)寶貝。不過,那時(shí)有兩艘軍艦起義回大陸,艦上有人贊成有人反對(duì),相持不下,打起來(lái)了,臺(tái)灣當(dāng)局派軍艦攔截,還槍斃了艦長(zhǎng)和部分船員。

        海軍起義不容易,想來(lái)想去,我決定去考空軍,后來(lái)果然考上了??既≈?,海軍不肯放人,要求我工作5年以上才能離開。我一直往上找到海軍總司令,表示不行的話,我只好開小差了。他說(shuō):“開小差?3天不到我就把你抓回來(lái)?!?

        那咱們就試試。我跑到臺(tái)南的空軍辦事處,找到一個(gè)空軍上校,空軍招個(gè)人不容易,他們一看我就很喜歡。那個(gè)上校給了我一點(diǎn)錢,讓我在空軍新生社里住下,海軍根本沒法抓我。

        海軍知道我去空軍報(bào)到后,就跟空軍協(xié)商要把我領(lǐng)回去??哲姴唤o人,海軍打報(bào)告去“國(guó)防部”告狀。后來(lái)在臺(tái)北空軍作戰(zhàn)部,空軍總司令王叔銘一見我就說(shuō):“呀,你就是大名鼎鼎的韋大衛(wèi)啊,為了你,空軍和海軍打官司,國(guó)防部的卷宗都那么厚了?!?

        我在空軍學(xué)飛行,海軍政治部又來(lái)了文件,說(shuō)我有共產(chǎn)黨嫌疑??哲娬尾坎桓业÷?,趕緊審查我??哲娪袀€(gè)不成文的規(guī)定,每個(gè)飛行員都必須成為國(guó)民黨員,我堅(jiān)決不入,政治部就天天找我談話,每天都談到晚上12點(diǎn)以后,凌晨3點(diǎn)多我又要起飛,睡眠嚴(yán)重不足。

        有個(gè)看出門道的教官很同情我,他說(shuō):“韋大衛(wèi)啊,為什么老找你個(gè)別談話?”我說(shuō)不知道。他說(shuō):“這還不清楚,他們沒別的辦法整你,只好希望你睡眠不足摔死?!蹦秋w機(jī)不也得摔壞了嗎?他說(shuō)摔個(gè)飛機(jī)算什么,重要的是你這個(gè)人。

        那時(shí)我單飛很長(zhǎng)時(shí)間,也考慮跑了。這時(shí)一道命令下來(lái),要調(diào)我去臺(tái)北空軍作戰(zhàn)司令部,我那時(shí)既沒畢業(yè),也沒作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),知道這一去兇多吉少,但是不去又逃不掉。結(jié)果,在報(bào)到的當(dāng)天我就被抓起來(lái)了。

        當(dāng)時(shí)一共抓了8?jìng)€(gè)人,其實(shí)沒一人是共產(chǎn)黨。我們?cè)谂_(tái)北關(guān)了10天,既不問也不審,就被轉(zhuǎn)移到臺(tái)南的空軍監(jiān)獄。找律師打官司,律師也不敢接,說(shuō)軍事案件管不了。后來(lái)我們才知道,當(dāng)局已經(jīng)打算把我們送到火燒島,就是后來(lái)的綠島去了。真去的話,一輩子只能在那等死了。

        我們8?jìng)€(gè)人里,有個(gè)同學(xué)的姑父正好是周至柔。周是蔣介石的親信,原來(lái)是空軍總司令,退休后任“國(guó)防部”的參謀總長(zhǎng),他打電話把他的繼任臭罵了一頓,下令把我們?nèi)帕?。我算是沾光了?

        出來(lái)以后,我悄悄地溜到了臺(tái)北。我沒證件,又是個(gè)大陸人,找工作十分困難,只能去歌廳唱歌。我混到臺(tái)北的“中國(guó)之友社”,很多外國(guó)人在那喝酒跳舞,待遇也比較好。我認(rèn)識(shí)了一個(gè)美國(guó)人,他把我薦到美軍顧問團(tuán)去做事。

        后來(lái),我“活動(dòng)”到松山機(jī)場(chǎng)里的臺(tái)北飛行社,在那當(dāng)飛行教員。那里有20多架飛機(jī),但是速度慢,油量少,不適合飛行。只有一架美國(guó)造的“塞斯納”,性能無(wú)與倫比,那是裝甲兵總司令蔣緯國(guó)指揮地面作戰(zhàn)時(shí)的專機(jī)。這架飛機(jī)保密性很強(qiáng),有專門的飛行員、機(jī)械師和警衛(wèi),別人根本不能靠近。

        我從外面找了關(guān)于“塞斯納”裝備的資料,工作之余,就拿望遠(yuǎn)鏡來(lái)觀察它的飛行狀況。當(dāng)時(shí)臺(tái)北有個(gè)“西方企業(yè)公司”,其實(shí)是美國(guó)的特務(wù)機(jī)構(gòu),他們經(jīng)常利用這架飛機(jī),秘密飛出去又飛回來(lái),誰(shuí)也不知道干什么去。

        這架飛機(jī)有6個(gè)警衛(wèi)員輪班,我有錢,就請(qǐng)他們抽煙喝酒,沒多久就混熟了。

        告訴蔣介石,老子走了

        1956年1月6日傍晚,看守“塞斯納”的正是跟我最熟的那個(gè)警衛(wèi)。我跟他說(shuō),這架飛機(jī)明天飛花蓮港,早上讓我試機(jī)。他知道我不能飛這架飛機(jī),但“試機(jī)”是什么他搞不清楚。我讓他幫我把飛機(jī)加滿油,把零部件裝上。

        有兩個(gè)朋友早就說(shuō)好了要跟我走。這天晚上,我們?nèi)ジ栉鑿d喝酒跳舞,通宵未眠。

        1月7日凌晨5點(diǎn)多,我們離開舞廳,叫了個(gè)出租車,直奔臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天上午6點(diǎn)至8點(diǎn)值班的還是那個(gè)警衛(wèi)。我本來(lái)打算把他也帶上,他是國(guó)民黨陸軍79軍退下來(lái)的,那支部隊(duì)反共最激烈,他也不例外,他在大陸也沒親人。我一看,還是算了吧。

        我讓警衛(wèi)把飛機(jī)推出機(jī)庫(kù),用自己配的鑰匙啟動(dòng)了磁電機(jī)。確認(rèn)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,我把警衛(wèi)拉到值班室去喝咖啡,藏在暗處的兩個(gè)朋友便趁機(jī)上了飛機(jī)。

        不過,我第二次上飛機(jī)后,磁電機(jī)卻啟動(dòng)不了,原來(lái)鑰匙被擰彎了。我只能讓他們下飛機(jī)隱蔽起來(lái),去工作室叮叮咚咚敲打了一番,回到飛機(jī)上,又發(fā)動(dòng)了。兩個(gè)朋友急急忙忙沖上飛機(jī),結(jié)果被那個(gè)警衛(wèi)看到了,他知道出事了,沖出來(lái)大喊大叫。

        警衛(wèi)看我不停,馬上掏出槍往飛機(jī)上射擊,還好,5槍都沒打中要害。我沒有通行證,進(jìn)入不了跑道,只能從停機(jī)坪起飛。停機(jī)坪距離很短,兩邊又停著很多飛機(jī),稍微一點(diǎn)刮碰就飛不起來(lái)。那時(shí)候顧不得這么多了,雖然速度不夠,我還是拉著飛機(jī)搖搖晃晃離開了地面。

        塔臺(tái)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)停機(jī)坪上居然起來(lái)了一架飛機(jī)。無(wú)線電里不停喊話:“誰(shuí)從這里起飛?趕緊落地!”我說(shuō):“我是韋大衛(wèi),你告訴蔣介石,老子走了?!边@句話據(jù)說(shuō)后來(lái)在臺(tái)灣傳得很厲害。

        塔臺(tái)又命令桃園新竹兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備警戒狀態(tài)。我本來(lái)想沿著淡水河飛到出???,我計(jì)算了一下,大概需要8分鐘,依據(jù)F-86的速度,那時(shí)它也能趕到出??诹?。我只好就改航。

        那天下雨,云層很厚,我貼著地面低飛,從陽(yáng)明山蔣介石的官邸上頭鉆出去。F-86的速度很快,地形也沒我熟,不敢飛這么低,所以他們看不見我。飛出海一看,前面有3條軍艦,那是美國(guó)第七艦隊(duì)DD級(jí)的驅(qū)逐艦。這個(gè)武力太雄厚了,我只能掉頭。

        我回到基隆,從屏風(fēng)山俯沖下去,貼著海面飛了出去,避開了第七艦隊(duì)的范圍。無(wú)線電里一直勸我“苦海無(wú)邊,回頭是岸”,我說(shuō)算了吧,老子都被你們騙了7年了,你們能打就打,反正我死也不回去了。

        我本來(lái)想飛到福州,但是我跟大陸這邊無(wú)線電聯(lián)系不上,福州是中等城市,又是前線,火力比較強(qiáng)。還好我沒飛福州,后來(lái)我在北京見到吳寶智,他就是當(dāng)年帶隊(duì)飛我的中隊(duì)長(zhǎng),1961年到大陸拍照的時(shí)候跳傘被俘了。他告訴我,有兩架F-86在我起飛20分鐘后就到福州上空等我了。

        我往南飛到泉州。泉州灣的漁船很多,但是地面上空無(wú)一人,我意識(shí)到,這里肯定發(fā)警報(bào)了。果然,一進(jìn)泉州灣,高射炮劈里啪啦就上來(lái)了。落地之后,他們告訴我,總共朝我打了270多發(fā)炮彈。

        我一直往里飛,高射炮逐漸沒有了。事后我才知道,福州軍區(qū)司令員葉飛判斷這架飛機(jī)很可能是起義的,并立即下令:如果繼續(xù)朝大陸方向飛,就保護(hù)它;返回臺(tái)灣的話就予以擊落。

        我一心一意想找個(gè)平坦的地方降落,但是福建那地方山特多。解放軍的地面部隊(duì)沒接到命令,他們躲在樹林里,機(jī)關(guān)槍、步槍的子彈十分密集。飛機(jī)中了四彈,我只能迫降。

        落地之前,我把電門、油門全關(guān)死了。飛機(jī)刮著樹枝,從樹頂上“嘩”地就下來(lái)了。大車道上爛泥很深,飛機(jī)雖然沒栽跟頭,但是不停地往前滑,前面有條很深很深的溝,眼看就要機(jī)毀人亡,剛到溝前面,飛機(jī)停了。

        下來(lái)之前,我跟他們說(shuō),解放軍讓我們舉手就舉手,不要做引起誤會(huì)的舉動(dòng)啊。

        解放軍匍匐前進(jìn),一直爬到我們跟前,嘴里喊著“繳槍不殺”、“優(yōu)待俘虜”。老鄉(xiāng)們倒想到我們是起義的,歡呼著跑過來(lái),和我們握手。解放軍問我們是干什么的,我說(shuō)是起義的。他們還問“那你飛機(jī)上為什么不掛白旗”,飛機(jī)上能掛白旗嗎?他們那時(shí)還沒經(jīng)驗(yàn)。

        我趕緊讓他們把飛機(jī)推到樹林藏起來(lái),上面蓋了樹枝,后來(lái)還拉來(lái)了偽裝網(wǎng)。臺(tái)灣是一定要派人來(lái)毀滅痕跡的,以前有先例,打不下來(lái)就炸掉。

        我們一幫人到了官橋鎮(zhèn)上,鎮(zhèn)上已經(jīng)搭了一個(gè)小臺(tái)子,讓我演講。我當(dāng)時(shí)心情仍然沉重,因?yàn)閲?guó)民黨在臺(tái)灣宣傳,說(shuō)大陸把南方人搬到北方,北方人搬到南方,祖宗墳?zāi)苟计降袅?。我就講了我的思鄉(xiāng)之情,還有個(gè)女孩子給我獻(xiàn)了野花。

        講完之后,他們通知我,福州軍區(qū)的司令員和政委在莆田等我們吃午飯,讓我趕緊上車走。

        下午我就到了福州,說(shuō)了家里的情況。共產(chǎn)黨辦事效率還真高,到福州的第三天,在天津大學(xué)讀書的小妹妹就給我打電話了,告訴我家里人都好。

        43號(hào)跑了

        1956年6月11日,國(guó)務(wù)院下了命令,安排我在民航當(dāng)駕駛員?;貋?lái)以后,我成了聞名全國(guó)的英雄,被邀請(qǐng)到各地做報(bào)告,領(lǐng)導(dǎo)人也相繼接見我。見周恩來(lái)總理的次數(shù)最多,他經(jīng)常到機(jī)場(chǎng)送往迎來(lái),外賓還沒到,他就來(lái)找我,有時(shí)我找他。

        “文化大革命”開始前周總理找我談話,他說(shuō)你不理解運(yùn)動(dòng),群眾也不了解你,你就別介入運(yùn)動(dòng)了,去西安學(xué)習(xí)吧。我那時(shí)也幼稚,我說(shuō)總理呀,我要關(guān)心國(guó)家大事,要把無(wú)產(chǎn)階級(jí)文化大革命進(jìn)行到底。

        第二次他又找我,還送了我兩本精裝本的《毛主席語(yǔ)錄》,我一看他這么忙還關(guān)心我,實(shí)在過意不去,就說(shuō)總理啊,你別再為我的事費(fèi)心了,我去學(xué)習(xí)。他聽了很高興。

        我和“兩航起義”的領(lǐng)頭人物潘國(guó)定秘密去了西安,在那釣釣魚,散散步。幾個(gè)月后,我聽說(shuō)北京貼出了批我的大字報(bào),說(shuō)我問題嚴(yán)重,躲到世外桃源去了。我決定會(huì)一會(huì)他們,急急忙忙跳上飛機(jī)回了北京?;貑挝灰矝]事,我就跟他們干上了,他們貼,我也貼,一直貼到1968年我被抓起來(lái)。他們說(shuō)我是“駕機(jī)叛國(guó)投敵陰謀”的首犯,我飛回來(lái)的那架“塞斯納”也被當(dāng)成了“反革命飛機(jī)”毀了。

        1974年10月30日,我終于等到了這一天。兩個(gè)看守忙著聊天,一個(gè)去拿工具,瞭望臺(tái)上的警衛(wèi)去廁所了,我瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì),飛快地奔向瞭望臺(tái)。兩道高墻越不過去,只能從瞭望臺(tái)上往外跳。我兩只腳掛在電網(wǎng)上,身子半邊到了墻外。還好,白天電網(wǎng)沒通電,不然又玩不過去了。

        很快,監(jiān)獄里警鈴大作,看守們不停地喊:“43號(hào)跑了!43號(hào)跑了!”

        不過,他們第一步就走錯(cuò)了。他們派出5個(gè)人,騎著自行車往火車站趕,他們怕我往外走,因?yàn)榈搅送獾鼐偷扔诖蠛漆樍?。其?shí)我是往城里走,因?yàn)槲乙鏍睢?

        我在菠菜地旁看到一輛空卡車,悄悄地爬了上去,正好,這輛卡車就是往市區(qū)開的。在牛街的紅綠燈旁,我縱身一跳,開始鉆胡同。

        我輾轉(zhuǎn)來(lái)到中共中央辦公廳和國(guó)務(wù)院的聯(lián)合接待室。上訪人員都要先填登記表,再統(tǒng)一接待,那得誤時(shí)間啊。我拿出工作證,攔住一個(gè)從辦公室出來(lái)的同志,運(yùn)氣還真好,他居然知道我這個(gè)人。我的情況被很快上報(bào),葉劍英元帥親自負(fù)責(zé)處理此案。

        葉帥派了個(gè)聯(lián)合調(diào)查組,調(diào)查了半年,證明我沒有問題,后來(lái)就平反了?!拔母铩敝形冶淮驍鄡筛吖?,大出血一年多,專案組還宣布我“無(wú)權(quán)享受家庭幸福”,逼迫妻子和我離婚。我滿腔義憤,離就離,出來(lái)了再和你們算總賬。

        緯國(guó)先生的遺憾

        1981年,我恢復(fù)了工作,1982年加入民革,成為民革中央“祖國(guó)和平統(tǒng)一促進(jìn)委員會(huì)”的副主任,后來(lái)經(jīng)人介紹,跟小我15歲的國(guó)航英語(yǔ)教師靳玉珍組成了新家庭。1988年,臺(tái)灣開放民眾赴大陸探親的第二年,蔣緯國(guó)的機(jī)要秘書孟昭旭通過民革中央找到了我。

        他說(shuō):“緯國(guó)將軍很關(guān)心你,特地讓我來(lái)看看你?!蔽液荏@訝,我說(shuō)當(dāng)年把他飛機(jī)給飛回來(lái),他不恨我啊。他說(shuō):“他不恨你,緯國(guó)將軍還挺欣賞你的,知道臺(tái)灣留不住你,也覺得臺(tái)灣對(duì)你不公?!?

        蔣緯國(guó)當(dāng)時(shí)是臺(tái)灣的三星上將,也是“國(guó)家統(tǒng)一委員會(huì)”的委員。孟昭旭經(jīng)常被他派到北京來(lái),購(gòu)買大陸拍的《華夏掠影》等風(fēng)光片,拿到臺(tái)灣去放映,很受歡迎。我和電影局有些聯(lián)系,也為他們牽線搭橋。通過孟昭旭,我和緯國(guó)先生因了特殊的機(jī)緣而成了未曾謀面的朋友。

        后來(lái),中央芭蕾舞團(tuán)去臺(tái)灣演出,想請(qǐng)張學(xué)良和蔣緯國(guó)去現(xiàn)場(chǎng)觀看他們的表演。白淑湘找到我,希望我能幫她聯(lián)系上蔣緯國(guó)先生。白淑湘的父親曾是張學(xué)良的部下,跟蔣緯國(guó)也算有點(diǎn)聯(lián)系。我寫了封信讓她帶去,后來(lái)張學(xué)良和蔣緯國(guó)都去了。他們?nèi)瞬簧侔。?50人,結(jié)果蔣緯國(guó)還招待他們吃飯,每人送了紀(jì)念品,還請(qǐng)白淑湘給我?guī)Я诵?、領(lǐng)帶之類的小禮物。

        1993年,蔣緯國(guó)又讓孟昭旭給我?guī)?lái)了兩本他寫的書。閑談中,我得知蔣緯國(guó)在臺(tái)灣搞了個(gè)“中華梅花之友會(huì)”,國(guó)民黨是把梅花當(dāng)“國(guó)花” 的。我靈機(jī)一動(dòng),對(duì)孟昭旭說(shuō),回去跟將軍商量一下,梅花之友會(huì)把總部設(shè)在北京會(huì)不會(huì)更方便弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化?我的意思很明顯,就是想促成蔣緯國(guó)回大陸訪問。

        蔣緯國(guó)給我寫信,同意將“中華梅花會(huì)”總部設(shè)在北京。國(guó)民黨很合作,北京這邊也很贊同。大陸這邊希望他盡快能來(lái)。他也很想回大陸看看,他說(shuō),希望自己能夠“走著回去,不要躺著回去”。

        可惜的是,蔣緯國(guó)死得太早了,那時(shí)臺(tái)灣那幫人對(duì)蔣家逼得也很厲害,4年后,他就帶著遺憾離開了人世。沒能和緯國(guó)先生見上一面也成了我的遺憾,我兩次申請(qǐng)赴臺(tái),都被臺(tái)灣出入境管理局給拒絕了。

        這么多年,我跟臺(tái)灣聯(lián)系一直沒斷,我在海軍空軍當(dāng)年的那些老同學(xué),只要來(lái)大陸,就一定會(huì)看我。我們經(jīng)常聊聊過去,很多人說(shuō)我是“傳奇”,不過回頭想一想,我這一輩子遇見的人,經(jīng)歷的事和跨過的坎,都和這個(gè)時(shí)代緊密相聯(lián)。

        (摘自《新民周刊》2008年第41期 躍子薦)

        新中國(guó)成立后臺(tái)灣駕機(jī)起義的飛行員

        江富考 1949年10月16日,國(guó)民黨空軍第十大隊(duì)上尉飛行員江富考、機(jī)工長(zhǎng)周震南、機(jī)械兵石建儒、陳尚明從臺(tái)灣嘉義機(jī)場(chǎng)駕駛C-47運(yùn)輸機(jī)起飛,以超低空飛行擺脫國(guó)民黨空軍戰(zhàn)斗機(jī)的追殺,安全降落在南京。次日凌晨為防止國(guó)民黨空軍報(bào)復(fù)轟炸,連夜轉(zhuǎn)場(chǎng)濟(jì)南。從嘉義機(jī)場(chǎng)起飛時(shí),正好蔣介石結(jié)束了對(duì)菲律賓的訪問,乘專機(jī)回到嘉義,親眼目睹了江富考強(qiáng)行起飛的一幕,他走下專機(jī)舷梯,沒有和迎接他的任何一名官員握手交談,便匆匆驅(qū)車離去。

        魏昌蜀 1949年10月17日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員魏昌蜀潛入臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)駕駛AT-6教練機(jī)強(qiáng)行起飛,在福州機(jī)場(chǎng)降落,飛機(jī)落地不久就遭到國(guó)民黨空軍追擊而來(lái)的P-51戰(zhàn)斗機(jī)掃射,機(jī)身3處中彈,但無(wú)大礙。

        呂輯人 1949年10月27日,國(guó)民黨中央航空公司副駕駛呂輯人、機(jī)械員領(lǐng)班蘇文煥、機(jī)械員楊兆藩、謝超群,在中共地下黨的組織下以試機(jī)為名登上DC-3客機(jī),從香港起飛,在已遭到破壞的廣州白云機(jī)場(chǎng)上短距離緊急降落。為防止國(guó)民黨空軍的報(bào)復(fù),又連夜從廣州起飛經(jīng)漢口飛抵北京。

        陳卓林 1949年11月9日,國(guó)民黨中央航空公司和中國(guó)航空公司在香港與2000余員工和80架飛機(jī)通電起義,當(dāng)天有12架飛機(jī)在央航總經(jīng)理陳卓林和中航總經(jīng)理劉敬宜率領(lǐng)下飛往北京、天津。史稱兩航起義。

        岳哲安 1949年12月26日,國(guó)民黨空軍第一大隊(duì)第三中隊(duì)中尉軍械員岳哲安從臺(tái)灣臺(tái)中機(jī)場(chǎng)乘警衛(wèi)不備偷駕美制PT-17教練機(jī)強(qiáng)行起飛,安全降落在福州機(jī)場(chǎng)。

        李純 1950年1月3日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校第二十八期飛行學(xué)員李純,在中共地下黨的組織策劃下,駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)起飛,在福建漳浦東湖鄉(xiāng)海灘上迫降。

        黃永華 1950年1月9日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校第二十八期飛行學(xué)院黃永華,在中共地下黨的組織策劃下,駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣臺(tái)南機(jī)場(chǎng)起飛,在廣東潮安降落。

        戴自謹(jǐn) 1951年3月27日,國(guó)民黨空軍第十大隊(duì)專機(jī)組少校飛行員戴自謹(jǐn)、機(jī)械師史殿文,在臺(tái)北上空劫持一架B-25轟炸機(jī),安全降落在上海江灣機(jī)場(chǎng)。

        劉希尚 1951年9月12日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員劉希尚駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)起飛,在福建漳州機(jī)場(chǎng)安全降落。

        葉剛 1953年6月26日,國(guó)民黨空軍第一大隊(duì)少校領(lǐng)航員葉剛、第四大隊(duì)少尉飛行員孫志強(qiáng)駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣金門飛往大陸,因燃料耗盡在浙江上虞迫降。

        陶開府 1953年10月18日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員陶開府、監(jiān)察總隊(duì)測(cè)向臺(tái)見習(xí)機(jī)務(wù)士秦保尊駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)起飛,在福建漳州機(jī)場(chǎng)安全降落。

        胡弘一 1954年1月26日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員胡弘一駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)起飛,在福建同安迫降。

        黃鐵駿 1954年2月19日,國(guó)民黨空軍第一大隊(duì)上尉參謀黃鐵駿、射擊軍械士劉銘三駕駛B-25轟炸機(jī)從臺(tái)灣新竹機(jī)場(chǎng)起飛,因燃料耗盡在浙江三門迫降。

        郝隆年 1955年1月12日,國(guó)民黨空軍少校聯(lián)絡(luò)官郝隆年、第二十大隊(duì)少校參謀王鐘達(dá)、機(jī)械師唐鏡駕駛C-46運(yùn)輸機(jī)從臺(tái)灣臺(tái)中機(jī)場(chǎng)起飛,在福建福州機(jī)場(chǎng)安全降落。

        劉若龍 1955年2月23日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校飛行學(xué)員劉若龍、朱寶榮駕駛PT-17教練機(jī)從臺(tái)灣虎尾機(jī)場(chǎng)起飛,在福建平漳海灘上迫降,兩人各獲獎(jiǎng)金1000元。

        何偉欽 1955年5月18日,國(guó)民黨空軍第三大隊(duì)中尉參謀何偉欽駕駛P-47戰(zhàn)斗機(jī)從臺(tái)灣屏東機(jī)場(chǎng)起飛,在廣東海豐迫降。

        黃綱存 1956年8月15日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校少校教官黃綱存駕駛AT-6教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)起飛,在福建仙游迫降,獲得獎(jiǎng)金8000元。

        徐廷澤 1963年6月1日,國(guó)民黨空軍上尉飛行員徐廷澤駕駛美制F-86戰(zhàn)斗機(jī)從臺(tái)灣新竹起飛,在福建龍?zhí)餀C(jī)場(chǎng)安全降落。徐廷澤被授予少校軍銜,并獲得2500兩黃金的獎(jiǎng)金。而這架F-86戰(zhàn)斗機(jī)則被送到軍事博物館供人參觀。

        黃天明 1969年5月26日,國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校上尉教官黃天明和飛行學(xué)員朱京蓉駕駛美制T-33教練機(jī)從臺(tái)灣岡山機(jī)場(chǎng)起飛,在廣東惠陽(yáng)迫降。

        黃植誠(chéng) 1981年8月8日,國(guó)民黨空軍第五聯(lián)隊(duì)少校考核官黃植誠(chéng)駕駛美制F-5E戰(zhàn)斗教練機(jī)借考核新飛行員之機(jī),駕機(jī)起義。當(dāng)他飛到福建龍?zhí)锷峡諘r(shí),后座的飛行學(xué)員許秋麟堅(jiān)決要求回臺(tái)灣,黃植誠(chéng)便掉頭飛到東引島以西讓許秋麟跳傘,隨后再次飛往大陸,在福建福州機(jī)場(chǎng)安全降落。黃植誠(chéng)獲得獎(jiǎng)金65萬(wàn)元,1988年被授予上校軍銜。而臺(tái)灣國(guó)防部長(zhǎng)高魁元?jiǎng)t因此事引咎辭職。

        李大維 1983年4月22日,國(guó)民黨陸軍航空兵第一支隊(duì)第一分隊(duì)少校分隊(duì)長(zhǎng)李大維駕駛U-6A偵察機(jī)從臺(tái)灣花蓮飛往大陸,在福建寧德三都港海灘上迫降。李大維原籍安徽阜陽(yáng),他出身于臺(tái)灣的軍人世家,兩次獲得過國(guó)民黨“國(guó)軍英雄”稱號(hào),因此他的起義引發(fā)了臺(tái)灣軍界的巨大震動(dòng)。李大維回歸祖國(guó)大陸后,受到黨和政府以及社會(huì)各界的熱烈歡迎,并獲得獎(jiǎng)金15萬(wàn)元,現(xiàn)在在空軍某部任職。

        林賢順 1989年2月11日,國(guó)民黨空軍中校輔導(dǎo)員林賢順駕駛F-5E戰(zhàn)斗機(jī)借空中考察之機(jī),飛往大陸,燃料耗盡后在廣東豐順縣上空棄機(jī)跳傘,左臂受傷。傷愈后被授予中校軍銜。

        (據(jù)中國(guó)八一網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、雅虎網(wǎng)整理)

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