解永敏

學(xué)而優(yōu)則仕被視為古代的進(jìn)身正途，而新中國(guó)成立以來(lái)基層路線已成為我國(guó)遴選干部的主要路徑。

國(guó)企作為基層路線的重要分支，冉冉升起的政治之星正越來(lái)越為人矚目：前有“中國(guó)鐵娘子”吳儀從北京燕山石化副經(jīng)理位置走馬北京市副市長(zhǎng)，一直到國(guó)務(wù)院副總理，后有周永康從中國(guó)石油天然氣總公司總經(jīng)理位置出任國(guó)土資源部部長(zhǎng)，直至中央政治局常委。再有前不久走上廣西壯族自治區(qū)黨委書(shū)記崗位的郭聲琨，他亦是由國(guó)家大型企業(yè)中鋁集團(tuán)老總?cè)紊锨腥胝摹?007年12月12日，原中國(guó)一汽老總竺延風(fēng)被任命為吉林省副省長(zhǎng)，由國(guó)企華麗轉(zhuǎn)身政壇。

大型國(guó)有企業(yè)老總“棄商從政”，在一定意義上優(yōu)化了我國(guó)的政治結(jié)構(gòu)，因?yàn)閲?guó)際化背景下的中國(guó)亟需經(jīng)濟(jì)型和國(guó)際型的領(lǐng)導(dǎo)人才，而這樣的素質(zhì)恰恰凸現(xiàn)在國(guó)企老總們身上。

郭聲琨:挾持摩根士丹利

2001年9月11日，大洋彼岸的美利堅(jiān)籠罩在恐怖分子制造的爆炸硝煙中，彼時(shí)中國(guó)鋁業(yè)公司剛剛重組分拆成立，坐上總裁位子沒(méi)幾天的郭聲琨也感到了強(qiáng)烈的沖擊波，因?yàn)橹袊?guó)鋁業(yè)正在籌備紐約上市，而且相關(guān)事宜業(yè)已進(jìn)行過(guò)半。

郭聲琨堅(jiān)持要如期上市，此言一出，即招致中鋁股份的主承銷商摩根士丹利和全球聯(lián)席簿記人——中國(guó)國(guó)際金融（香港）有限公司的齊聲否定，甚至在做路演的前兩天，摩根士丹利董事長(zhǎng)還給郭聲琨寫來(lái)親筆信，表示風(fēng)險(xiǎn)太大，反對(duì)中鋁上市。

郭聲琨有自己的“如意算盤”:淡市并不意味著沒(méi)有機(jī)會(huì)，恰恰其他公司停止IPO(首次公開(kāi)發(fā)行），中國(guó)鋁業(yè)的項(xiàng)目更會(huì)受到國(guó)際資本的追捧，而且中鋁上市箭在弦上不得不發(fā)，否則會(huì)重創(chuàng)公司改制的進(jìn)程。

摩根士丹利見(jiàn)久勸無(wú)效，迅速調(diào)集優(yōu)勢(shì)資源，搭乘上郭聲琨駕駛的資本列車——11月19日，在股市蕭條的陰影下中鋁股份開(kāi)始了堪稱“世紀(jì)豪賭”的全球路演。

果然中鋁全球路演險(xiǎn)象環(huán)生、九死一生:路演第三天，副承銷商美林證券和高盛集團(tuán)公布了其最新的研究報(bào)告，調(diào)低了對(duì)未來(lái)鋁價(jià)的預(yù)測(cè)，這無(wú)異于當(dāng)頭棒喝，因?yàn)樗麄兊穆曇敉笥彝顿Y者的方向;緊接著擬持股中鋁8%股權(quán)的美國(guó)鋁業(yè)公司因不看好股市，全球裁員6500人;繼而中鋁股份的審計(jì)師普華永道建議公司調(diào)低2001年的利潤(rùn)預(yù)測(cè)。

郭聲琨采取了幾乎“瘋狂”的一對(duì)一會(huì)議方式，與機(jī)構(gòu)投資者直接面談，最高峰一天要開(kāi)9次見(jiàn)面會(huì)，“在企業(yè)基本面差不太多的時(shí)候，基金經(jīng)理們之所以買你的股票，可能就是那一個(gè)小時(shí)的單獨(dú)面談的功勞?！惫曠ㄟ^(guò)這樣的“定點(diǎn)爆破”，終于在12月12日，使中國(guó)鋁業(yè)在紐約交易所和香港交易所成功上市，成為“9·11”事件后在海外上市的第一家中國(guó)公司和在美國(guó)上市的第一家亞太公司。

這場(chǎng)路演被看成郭聲琨游刃國(guó)際市場(chǎng)的得意之筆，也是他走上鋁業(yè)重地廣西主政的一個(gè)序曲。

李毅中:我親手抬過(guò)職工的尸體

中國(guó)最忙碌的高官中，李毅中的排名應(yīng)該很靠前，他曾說(shuō)，“我這個(gè)安監(jiān)總局局長(zhǎng)什么時(shí)候睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)了，說(shuō)明我的工作也就干好了?！?007年12月9日，李毅中在國(guó)務(wù)院山西省臨汾市洪洞“12·5”特別重大瓦斯爆炸事故調(diào)查組成立大會(huì)上拍案而起：“什么六證齊全，是五毒俱全！”

在安全管理的經(jīng)驗(yàn)方面，李毅中主政齊魯石化時(shí)就口碑甚好。曾與李共事的齊魯石化高工蘇建明回憶：上世紀(jì)80年代初期，齊魯石化也發(fā)生過(guò)一些生產(chǎn)事故，從李毅中擔(dān)任副總工以后，石化廠幾乎沒(méi)有因?yàn)榘踩鹿仕肋^(guò)人，他當(dāng)副廠長(zhǎng)的時(shí)候制定的《一把手安全負(fù)責(zé)制度》至今還在發(fā)揮作用。

“1987年，李毅中從齊魯石化經(jīng)理調(diào)任中石化總公司任副總經(jīng)理，當(dāng)時(shí)安全處還只是生產(chǎn)部下面的一個(gè)部門，只有五六個(gè)人。他主抓生產(chǎn)后，把安全處升格為安全生產(chǎn)監(jiān)察局?！敝惺踩こ萄芯吭嚎偣埦S凡回憶說(shuō)，“1992年中石化精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，安監(jiān)局又被重新降回到五六人的安全處，結(jié)果當(dāng)年中石化接連發(fā)生多起安全生產(chǎn)事故。第二年，中石化重新成立安全生產(chǎn)監(jiān)察局。立了又撤，撤了又立，這其中李毅中起到了不小作用?！?/p>

對(duì)于自己當(dāng)年的經(jīng)歷，李毅中回憶道：“我當(dāng)車間主任、當(dāng)廠長(zhǎng)的時(shí)候，發(fā)生事故時(shí)也親手抬過(guò)我們職工的尸體，我也到受難家屬家里去慰問(wèn)，也飽含著熱淚，心情沉重地做這些受難家屬的工作。”

衛(wèi)留成:多虧沒(méi)從44層樓上往下跳

衛(wèi)留成的出名緣于1999年中國(guó)海洋石油總公司一次失敗的上市經(jīng)歷。那年10月，作為中國(guó)海洋石油總公司總經(jīng)理的衛(wèi)留成，率領(lǐng)一幫中海油的五虎上將、智囊高參沖刺香港和紐約證券交易市場(chǎng)，結(jié)果大敗而歸。曾抱頭痛哭過(guò)的他后來(lái)說(shuō)：“兵敗紐約時(shí)，我曾說(shuō)過(guò)要從居住的四季飯店的44層樓上往下跳——當(dāng)然那是一種夸張的說(shuō)法。”

中國(guó)海洋石油總公司當(dāng)年的失利，從某種程度上來(lái)講，對(duì)國(guó)內(nèi)想在海外上市的企業(yè)是一種壯烈犧牲的反面榜樣和教訓(xùn)，使得很多大企業(yè)對(duì)當(dāng)時(shí)在香港和美國(guó)證券市場(chǎng)上市望而卻步。之后，是深深的思考。接著，是有備無(wú)患的再?zèng)_擊。如今無(wú)數(shù)內(nèi)地企業(yè)在香港上市，不能不說(shuō)沒(méi)有衛(wèi)留成的貢獻(xiàn)。

之后，衛(wèi)留成痛定思痛，重振旗鼓，一年零四個(gè)月后就帶著曾經(jīng)在紐約失敗的團(tuán)隊(duì)重新出現(xiàn)在國(guó)際資本市場(chǎng)的舞臺(tái)上。

衛(wèi)留成的失敗與成功被業(yè)界當(dāng)做經(jīng)典。當(dāng)他成為海南掌門人后，“就一頭扎下基層，連續(xù)考察了18個(gè)市縣，回到省里臉有點(diǎn)黑了，在干部會(huì)上撂下了‘海南是欠發(fā)達(dá)省?！庇谑?，有人背后說(shuō)：“多虧他當(dāng)年沒(méi)從44層樓上往下跳?！?/p>

竺延風(fēng):耐住寂寞20年

剛剛被吉林省十屆人大常委會(huì)第三十九次會(huì)議任命為吉林省副省長(zhǎng)的竺延風(fēng)，曾被媒體這樣報(bào)道過(guò)：出生在一汽，大學(xué)畢業(yè)后又回到一汽，是個(gè)不折不扣的一汽人。在一汽，竺延風(fēng)度過(guò)了25個(gè)年頭。38歲執(zhí)掌“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽集團(tuán)后，他一路博得美譽(yù)，成了世人注目的“經(jīng)濟(jì)能人”。2006年，一汽集團(tuán)全年銷售汽車116.6萬(wàn)輛，利稅163.7億元。

有句話叫“板凳要坐十年冷”。竺延風(fēng)2001年就要求自己“耐住寂寞20年”。5年后，他從長(zhǎng)春飛往北京出席中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高端對(duì)話，仍有記者向他發(fā)問(wèn)：“這話到底是啥意思？”他自己都沒(méi)想到，“話說(shuō)過(guò)好幾年，竟然一直成為身上最多的話題”。經(jīng)濟(jì)大潮中“不可能平靜”的他只好這樣解釋：“有規(guī)模才有經(jīng)濟(jì)循環(huán)，有資本積累才能不斷增長(zhǎng)，連續(xù)進(jìn)步需要企業(yè)自身到市場(chǎng)中獲得機(jī)會(huì)，這是一個(gè)階段性的工作。20年長(zhǎng)嗎？我沒(méi)有覺(jué)得長(zhǎng)。耐住寂寞20年，絕不是無(wú)所作為的20年……”

盡管竺延風(fēng)的解釋無(wú)懈可擊，面對(duì)吉林省副省長(zhǎng)的這個(gè)職位，仍然有人對(duì)他早先說(shuō)過(guò)的那句話感覺(jué)耐人尋味。

在現(xiàn)有的汽車廠家中，一汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是最完備的，從高端紅旗旗艦、奧迪到寶來(lái)到捷達(dá)。紅旗旗艦為客戶量身訂做，定單接不過(guò)來(lái)，其他幾個(gè)品牌賣得也都不錯(cuò)，竺延風(fēng)卻要求也得上價(jià)位較低的車：“考慮到中國(guó)國(guó)情，一些人踮起腳尖能買中檔車，多數(shù)人踮起腳尖也只能買低價(jià)位車。市場(chǎng)這么大，不搞，那不是有毛病嗎？”

在第六代重卡J6下線的大喜日子，竺延風(fēng)說(shuō)解放J6是一汽自主創(chuàng)新能力的一次爆發(fā)。一汽曾與奔馳有過(guò)合資談判，當(dāng)時(shí)是想借助與奔馳合資，能夠高起點(diǎn)、盡快地融入世界高端重卡市場(chǎng)，2001年雙方還簽訂了意向書(shū)。奔馳希望合作的范圍很廣泛，承諾了很多條件，但一汽經(jīng)過(guò)反復(fù)研究考慮，認(rèn)為合資固然可以解決很多現(xiàn)實(shí)棘手難題，包括老國(guó)企的沉重包袱問(wèn)題，但幾代人打造的解放品牌卻有可能在合資過(guò)程中被弱化、淡化，甚至消失。因此，只能下決心自己干。

聽(tīng)著竺延風(fēng)的信誓旦旦，有媒體稱：“這才是竺延風(fēng)的‘耐住寂寞20年?！?/p>

除以上幾位從國(guó)企投身政壇的老總外，尚有原東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩調(diào)任湖北省委常委、武漢市市委書(shū)記，原中國(guó)南方電網(wǎng)公司總經(jīng)理王野平調(diào)任電監(jiān)會(huì)副主席。

中國(guó)政法大學(xué)教授楊帆認(rèn)為：“讓這些真正懂工業(yè)、久經(jīng)國(guó)際資本市場(chǎng)考驗(yàn)、懂法律的復(fù)合型人才來(lái)從政，搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，是因?yàn)樵谌蚪?jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，需要懂經(jīng)濟(jì)的人來(lái)干。”

（摘自《齊魯周刊》2007年12月24日）