對(duì)車(chē)迷來(lái)說(shuō)，自行車(chē)像是一件充滿個(gè)人風(fēng)格的藝術(shù)品。每個(gè)人都可以依據(jù)自己的個(gè)性與需求，組成獨(dú)一無(wú)二的作品。而Colnago聞名于世的車(chē)架，正是舞臺(tái)。

傳奇車(chē)手 助聲勢(shì)

如果曾經(jīng)親身騎過(guò)一次COLNAGO，的確可以了解為什么有那么多自行車(chē)迷，會(huì)把COLNAGO視為最終的夢(mèng)想。它是全世界第一個(gè)采用碳纖維材質(zhì)制作車(chē)體的品牌。它的車(chē)體有多達(dá)20幾種不同的尺寸，可以依騎士的身高與體重，量身訂做出最適合的大小。它還曾經(jīng)在多場(chǎng)世界級(jí)賽事中，與車(chē)手共同創(chuàng)下不少傳奇紀(jì)錄。也因此，在意大利這個(gè)“自行車(chē)祖國(guó)”被泛稱(chēng)為“一王四后”的五個(gè)高級(jí)自行車(chē)品牌中，COLNAGO正是那個(gè)最厲害的“王者”。

在COLNAGO奪王的傳奇事跡中，最為車(chē)界人士所津津樂(lè)道的，是1972年舉行的墨西哥奧運(yùn)會(huì)。當(dāng)時(shí)，比利時(shí)傳奇車(chē)手Eddy Merckx在“一小時(shí)計(jì)時(shí)賽”中，創(chuàng)下了49.431公里的世界紀(jì)錄，而當(dāng)年他所騎的COLNAGO自行車(chē)，直到今日仍然是競(jìng)賽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

所謂一小時(shí)計(jì)時(shí)賽，是計(jì)量車(chē)手騎著自行車(chē)，在環(huán)狀場(chǎng)地中連續(xù)騎一小時(shí)所能跑出的最長(zhǎng)距離。當(dāng)年，COLNAGO為Merckx設(shè)計(jì)了一輛菱形圓管車(chē)架、鋼絲淺框輪組、下彎把手的車(chē)輛，重量?jī)H僅5.75公斤，是當(dāng)年最輕量、最流線型的自行車(chē)，再配合上Eddy Merckx無(wú)人能敵的肌耐力，才足以創(chuàng)下驚人紀(jì)錄。

職業(yè)夢(mèng)斷 專(zhuān)做車(chē)

不過(guò)，COLNAGO的誕生，其實(shí)是來(lái)自于另一個(gè)夢(mèng)想的破碎。

COLNAGO自行車(chē)是由創(chuàng)辦人Emesto Colnago于1954年制造的。他從12歲就開(kāi)始制造自行車(chē)，14歲進(jìn)入當(dāng)?shù)匾患易畲蟮淖孕熊?chē)廠Gloria。當(dāng)時(shí)他最大的夢(mèng)想，是成為一個(gè)職業(yè)自行車(chē)選手，也真的曾獲得多次比賽的冠軍。但不知道是幸還是不幸，在一次比賽中，他嚴(yán)重跌倒，造成大腿骨折。這個(gè)嚴(yán)重的傷害，逼得他必須要放棄成為職業(yè)騎士的夢(mèng)想，只能專(zhuān)心造車(chē)。

他在養(yǎng)傷之時(shí)，為了要繼續(xù)賺錢(qián)糊口，與一家自行車(chē)廠談好條件，讓他在家里組裝。結(jié)果收入竟然是工廠薪水的二倍。因此他決定要成立一家自己公司。因?yàn)樗麚碛懈叱募夹g(shù)，又深知車(chē)手的需求。不久后，當(dāng)?shù)刂匾淖孕熊?chē)選手都認(rèn)識(shí)他了，例如著名的意大利選手Fiorenzo Magni，就看上Colnago的技術(shù)而請(qǐng)他擔(dān)任“環(huán)意自行車(chē)大賽”的機(jī)械工，而讓COLNAGO逐漸打響了名號(hào)。

COLNAGO的許多發(fā)明在自行車(chē)發(fā)展史上都占有重要地位。例如1956年，他發(fā)明了以“冷處理”方式制造“前叉”(車(chē)架與前輪間有如一根叉子般的銜接部位)，更容易吸收路面凹凸不平所造成的振動(dòng)。同時(shí)，COLNAGO也一直在摸索如何以更新的高科技材質(zhì)，制造出更堅(jiān)韌與輕盈的車(chē)架。

航天科技 展新頁(yè)

上世紀(jì)80年代時(shí)，碳纖維材質(zhì)還是只有航天工業(yè)與昂貴的F1賽車(chē)才會(huì)使用的材料，不過(guò)Colnago憑著他與法拉利創(chuàng)辦人恩佐·法拉利的深厚情誼，獲得了與法拉利F1研究團(tuán)隊(duì)共同合作的機(jī)會(huì)。至今，COLNAGO每隔一陣子都會(huì)推出“法拉利限量車(chē)”，雖然每輛的價(jià)格達(dá)到40幾萬(wàn)元，卻是自行車(chē)迷們爭(zhēng)搶收藏的對(duì)象，有如車(chē)迷們的終極夢(mèng)想。

(責(zé)任編輯 袁 紅)