為我們的人民軍隊(duì)設(shè)計(jì)新型武器是每個(gè)軍迷心中的夢想，我作為其中的一員，在充分吸取其他軍迷朋友的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上提出了一種新型的雙人駕駛主戰(zhàn)坦克，在設(shè)計(jì)上具有幾大特點(diǎn)，還希望能得到朋友的好評。

新型坦克最主要的特點(diǎn)是把火炮“固定安裝”在遙控炮塔上!其高低射界則像“S”坦克一樣依靠車體的前后俯仰來完成，這樣就有了“S”坦克火炮固定安裝方式節(jié)省坦克空間的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又保留了炮塔安裝火力方向機(jī)動(dòng)性高的特點(diǎn)。但火炮固定安裝后會(huì)不會(huì)影響射擊精度呢?其實(shí)這種安裝方式只是對火炮的高低射界提出了新的要求，比S坦克在技術(shù)上更容易，而后者的設(shè)計(jì)精度甚至比當(dāng)時(shí)的同代坦克還要高，在精度上是不必?fù)?dān)心的。新型坦克安裝的火炮總體而言是固定安裝，但還是在火炮尾部設(shè)置了一個(gè)耳軸，可以讓火炮在需要時(shí)向上抬起一定角度，最大角度可以達(dá)到38度。為適應(yīng)固定安裝火炮在行進(jìn)間準(zhǔn)確射擊的需要，懸掛系統(tǒng)的行程適當(dāng)加大，調(diào)節(jié)功率也相應(yīng)增加，以使車體在需要時(shí)能產(chǎn)生足夠的俯仰幅度。另外，還在車體上安裝垂直角速度探測器，以便為火炮射擊提供所需的車體狀態(tài)參數(shù)，便于火炮采用“超越軸線射擊”方法。

新型坦克采用了“主被動(dòng)結(jié)合”防護(hù)設(shè)計(jì)思想。很早就有人在設(shè)想利用電磁能使坦克車首裝甲中的兩層裝甲在被穿甲彈命中時(shí)瞬間能夠相互移動(dòng)，從而達(dá)到利用兩層裝甲的“剪切作用”使穿甲彈斷裂的目的，這種設(shè)想的難點(diǎn)在于如何使兩層裝甲在穿甲彈命中的瞬間產(chǎn)生足夠的位移速度，這將需要很大的驅(qū)動(dòng)能量，因此是不可行的。新型坦克將主動(dòng)裝甲概念與主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的探測器結(jié)合在一起，利用探測系統(tǒng)得到的來襲彈藥彈道參數(shù)提前驅(qū)動(dòng)“剪切裝甲”快速移動(dòng)，反應(yīng)時(shí)間就足夠了，在技術(shù)實(shí)施上也比較容易。車首裝甲為口袋結(jié)構(gòu)，中間安裝貧鈾裝甲，貧鈾裝甲在水平橫向上有數(shù)十個(gè)孔道，里面設(shè)置發(fā)射藥和用穿甲材料制成的圓柱彈體，采用電發(fā)火引信，由主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)提供來襲彈藥的彈道數(shù)據(jù)，確定裝甲中哪幾個(gè)孔道發(fā)射“剪切彈”，這樣就形成了一個(gè)能夠主動(dòng)啟動(dòng)的剪切裝甲防彈系統(tǒng)。主動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)在主裝甲被穿甲彈命中前就能預(yù)知來襲彈藥的彈道和方向，并向相應(yīng)的剪切彈藥發(fā)出發(fā)射信號(hào)，當(dāng)穿甲彈命中裝甲時(shí)，內(nèi)部的“剪切彈”已經(jīng)有了相當(dāng)高的速度，從而能擁有足夠的能量切斷彈桿和沖散穿甲金屬射流。

新型坦克為增加探測器的備份，車體四周安裝了數(shù)十個(gè)紅外探測器。坦克炮口伸出車體3米外，在炮管上也安裝紅外探測器，這樣能為攔截彈藥提供更多的反應(yīng)時(shí)間。從現(xiàn)有主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的性能看，不管是速度比較低的火箭彈和炮彈，還是速度達(dá)到1300米的穿甲彈，探測系統(tǒng)都可以提供足夠的來襲彈藥彈道參數(shù)，只是攔截彈藥要在車體外四五米的距離上攔截來襲彈藥，反應(yīng)時(shí)間比較滯后。新型坦克除了盡量增加主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的探測距離外，在攔截方式上也有所改進(jìn)，配備了兩種攔截彈藥，一種與現(xiàn)在的攔截彈藥一樣，是飛出三四米以后起爆完成攔截，專門用來對付低速的來襲彈藥；另一種則專門用來對付高速穿甲彈，把來襲彈藥“放近了再打”，這樣能增加攔截彈藥的反應(yīng)時(shí)間。

現(xiàn)在的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)用攔截彈藥采用的是“獵槍”殺傷機(jī)理。這導(dǎo)致攔截彈藥體積大、成本高，攔截次數(shù)非常有限。新型坦克的攔截彈藥采用了“動(dòng)能戰(zhàn)斗部”，通過高精度瞄準(zhǔn)提高攔截的概率，專門對付低速彈藥的攔截彈藥為圓盤狀，直徑為120毫米、厚度為20毫米，發(fā)射器采用了“金屬風(fēng)暴”原理，10個(gè)呈1組的圓盤狀彈藥彈與發(fā)射藥疊加在一起，在發(fā)射管內(nèi)壁上有制旋軌槽(來復(fù)線)，圓盤彈體邊上對應(yīng)有塑料彈帶，可使發(fā)射出的圓盤狀彈藥有一定的旋轉(zhuǎn)，以提高穩(wěn)定性。為提高瞄準(zhǔn)時(shí)的精確度、反應(yīng)速度和增加攔截次數(shù)，攔截彈藥發(fā)射器的射界基本上是固定的，精度瞄準(zhǔn)利用電流加熱金屬產(chǎn)生的膨脹來完成。炮塔頂部再考慮安裝1門20毫米短管霰彈槍，專門用來對付出現(xiàn)在坦克頭頂?shù)倪h(yuǎn)程末敏反坦克彈藥。為避免被水平飛來的彈藥擊毀，與霰彈槍配套的探測裝置安裝在炮塔頂部的凹槽里，探測裝置可以是紅外傳感器，也可以是毫米波雷達(dá)。在車體首下裝甲上安裝了毫米波探地雷達(dá)，在坦克低速行駛時(shí)可專門用來發(fā)現(xiàn)地雷，在車身下安裝一起短身管的機(jī)槍用來擊毀地雷。煙幕發(fā)射器也采用“金屬風(fēng)暴”發(fā)射原理，以增加使用次數(shù)，進(jìn)一步提高坦克的生存力。

新型坦克采用總體推進(jìn)效率高的混合電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)，為了控制體積，在回?zé)崞鞯某跏级尾捎萌加突厥諢崮艽胧?，可以把燃料加熱?50攝氏度。液體吸收熱能效率要比空氣高，從燃燒室出來的高溫廢氣先加熱燃料，不但可以達(dá)到節(jié)油目的，還能為縮小回?zé)崞黧w積創(chuàng)造條件。混合電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高動(dòng)力發(fā)電機(jī)組與電池的組合也有利于為火炮提供足夠的發(fā)射電能，這樣還可以利用電池組形成一種特殊的防護(hù)層。為控制車體上進(jìn)氣開口尺寸，在炮塔頂部和座圈處設(shè)置進(jìn)氣通道，燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)需要的一部分空氣可從炮塔內(nèi)流過，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

新型坦克在懸掛裝置上也有所創(chuàng)新。為了充分利用履帶所包容的空間，采用了一種“垂直滑動(dòng)懸掛”的新型液壓懸掛裝置，這種懸掛裝置不但能將液壓裝置和固定搖臂兩者的功能集為一身，還能減少體積，為利用履帶間空間設(shè)置其它部件創(chuàng)造了條件。在整個(gè)懸掛裝置的下部設(shè)置負(fù)重輪防扭轉(zhuǎn)限制面，以保證負(fù)重始終保持縱向布局，同時(shí)也為提高懸掛裝置應(yīng)付水平?jīng)_擊創(chuàng)造條件。為進(jìn)一步增加這個(gè)空間的利用率，新方案的左右兩條履帶與眾不同，履帶齒不是位于履帶的中間，而是靠外側(cè)，負(fù)重輪也與眾不同，其主體靠近履帶中間，外側(cè)設(shè)置一個(gè)履帶齒輪擋板，用來起導(dǎo)向履帶的作用。這樣，履帶內(nèi)側(cè)的空間就顯得比較寬敞了，可以用來布置燃料箱、滑油箱或其它一些部件。為盡可能增加作戰(zhàn)行程，可把發(fā)動(dòng)機(jī)艙室的下部設(shè)計(jì)成成油池結(jié)構(gòu)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)艙室在需要時(shí)也就能變成“油箱”，這種設(shè)計(jì)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)下部周圍空間裝載大量燃料，平時(shí)不用，在戰(zhàn)時(shí)就可以增加燃料的攜截量。另外，在車體后部再設(shè)置一對可拋副油箱。

未來主戰(zhàn)坦克采用了各種隱身設(shè)計(jì)，除了在坦克表面涂有隱身材料外，對目視隱身也采用了大量的措施。新型坦克在目視隱身方面最引人注目的是在車體四周都設(shè)置了可自動(dòng)調(diào)節(jié)光度大小的“色彩噴涂燈”，這種燈不但可根據(jù)背景光度自動(dòng)發(fā)出相應(yīng)的光度來消除車體產(chǎn)生的陰影，而且還能根據(jù)背景的地表面色變換相應(yīng)的色彩燈罩，自動(dòng)產(chǎn)生與之相同色調(diào)的光，將該光打在車體上，再與車體上的迷彩色相配合，就可使坦克具有“變色龍”的特異功能，極大地提高坦克在戰(zhàn)場上的生存性，光線色彩的提供可用攝像機(jī)來完成。為減少在干燥路面揚(yáng)起灰塵暴露行蹤，在履帶的外側(cè)裙板下方和履帶內(nèi)側(cè)車底邊上都裝上了抑制氣流擾動(dòng)的布簾。車體四周安裝有10部以上攝像機(jī)和夜視儀，結(jié)合頭盔顯示器，就可以為乘員提供盡可能多的車外近處情況。未來新型坦克更加注重人機(jī)工程設(shè)計(jì)，除了安裝空調(diào)系統(tǒng)外，在乘員的乘座品質(zhì)上也有較大進(jìn)步。為了減輕頭盔顯示器對乘員頭部的壓力負(fù)擔(dān)，在座艙頂面上設(shè)置了頭盔懸吊桿，可以承擔(dān)頭盔顯示器絕大部分的重量，以減輕乘員的頭部負(fù)擔(dān)，還可為提高頭盔顯示器的性能創(chuàng)造條件。為提高防護(hù)，顯示頭盔外殼采用防彈材料。在座艙壁上和座椅兩側(cè)設(shè)置有可分離和可伸展裝甲板，平時(shí)不占據(jù)車內(nèi)空間，由主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)控制，可根據(jù)來襲彈藥的彈道決定是否放下和打開，在坦克主裝甲和乘員之間再提供一道“間隙裝甲”防護(hù)。車底也可根據(jù)需要設(shè)置可收放裝甲板，在雷區(qū)行駛時(shí)放下，以增大應(yīng)付地雷沖擊波的間隙。

限于篇幅，本文所涉及的設(shè)計(jì)方案只是談到主要的創(chuàng)新特點(diǎn)，或是讀者不熟悉的新技術(shù)和沒想，如有雷同，純屬巧合。