摘要：現(xiàn)代轎車盡管車型眾多，但空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)卻基本相似。常見的故障大都發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，主要有不制冷或制冷效果差、噪音大、電氣系統(tǒng)故障、車輛動力不足等情況。汽車空調(diào)維修人員在維修過程中，主要通過一聽、二看、三摸、四測等手段來診斷汽車空調(diào)的各種故障。

關(guān)鍵詞：聽；看；摸；測；案例分析

1 聽

用耳朵聽運轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音，依據(jù)壓縮機的運行聲音來判斷其運轉(zhuǎn)狀況，若壓縮機傳出輕脆而均勻的閥片跳動聲，即為正常的聲音。當聽到壓縮機電磁離合器發(fā)出刺耳噪聲時，多為電磁離合器磁力線圈老化，通電后所產(chǎn)生的電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過大，造成離合器打滑而發(fā)出尖叫聲（伴隨有發(fā)熱現(xiàn)象）。這時應(yīng)重繞離合器磁力線圈或抽掉1-2片離合器調(diào)整片，減小離合器間隙，防止其打滑，以消除噪聲。造成離合器打滑的另一個原因是壓縮機負荷太重造成的，這時應(yīng)進一步檢查其原因。當聽到機體內(nèi)有較嚴重的摩擦聲時，表明壓縮機潤滑油不足或斷油。當聽到有敲擊聲時，表明制冷劑有\(zhòng)"液擊\"聲或油量過多敲缸等故障，大多是由于系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多或膨脹閥開度過大，導致制冷劑在未被完全汽化的情況下吸入壓縮機。此現(xiàn)象對壓縮機的危害很大，有可能損壞壓縮機內(nèi)部零件，應(yīng)緩慢釋放制冷劑至適量或調(diào)整膨脹閥開度，加以排除。當聽到外部有拍擊聲時，不是V帶太松，就是磨損嚴重引起的。另外還要聽一下空調(diào)器內(nèi)的風扇轉(zhuǎn)動是否有異常響聲，如果風扇有異常響聲，可能是葉片碰擊物體，也可能是風扇軸承磨損或者缺油。當在停機過程中，能更清晰地聽到機體內(nèi)運動部件的連續(xù)撞擊聲，則是內(nèi)部的運動部件磨損嚴重!引起軸與軸承之間、活塞與缸體之間、連桿與軸之間間隙過大或者出現(xiàn)松動。

2 看

2.1 首先應(yīng)觀察冷凝器表面是否清潔。雜物和泥土附在冷凝器上，會影響制冷效果。如過臟，應(yīng)用水將冷凝器清洗干凈，但應(yīng)注意，在清洗時不要把冷凝器翅片碰變形。否則將影響流過冷凝器的空氣流量，導致冷凝器冷凝效果變差，使流經(jīng)膨脹閥的制冷劑溫度偏高，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。

2.2 其次觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)的所有連接部位是否有油漬。若有油漬，說明此處有制冷劑滲漏。此時應(yīng)用電子檢漏儀或其他檢漏手段進行檢查。

2.3 然后仔細察看各條軟管有無磨損、老化、鼓泡、裂紋和滲漏的油漬等現(xiàn)象。由于汽車的空調(diào)系統(tǒng)采用了大量的橡膠管，在汽車行駛顛振過程中易與汽車車身摩擦產(chǎn)生磨損!在發(fā)動機室內(nèi)因經(jīng)受高溫易老化，制冷管遇低溫容易龜裂，導致制冷劑和冷凍潤滑油泄漏，水分、空氣和灰塵滲入，使壓縮機及各個部件受到損壞。

2.4 最后察看干燥過濾器視液鏡中制冷劑流動狀。通過安裝在貯液罐上的視液鏡觀察工質(zhì)狀態(tài)，正常情況工質(zhì)應(yīng)清晰、無氣泡，且蒸發(fā)器出風口是冷的。若出風口不冷，說明制冷劑已泄漏；若制冷劑中有氣泡且出風口不夠冷，則為制冷劑不足。

3 摸

通過觸摸部件來判斷故障。觸摸高壓回路(順序為壓縮機出口→冷凝器→貯液罐→膨脹閥進口處)應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若某一部位或進、出口之間有明顯溫差，則說明此處堵塞；觸摸低壓回路(順序為膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口)應(yīng)較冷，若壓縮機高、低壓側(cè)無明顯溫差，則說明系統(tǒng)有泄漏或無制冷劑。手摸高壓側(cè)的管路時，要試探性地接觸，以免手被燙傷。

4 測

通過看、聽、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，要作最后的確認，還要借助于有關(guān)儀器、儀表來進行測試，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，對各種現(xiàn)象作認真分析，以準確判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障所在，然后予以排除。

4.1 系統(tǒng)壓力檢測

應(yīng)用高低壓組合表來進行。將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充灌）口上，然后使空調(diào)系統(tǒng)運行（應(yīng)使發(fā)動機保持一定轉(zhuǎn)速，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力表組，主要有以下幾種情況：

如果高壓、低壓均低（對于R12或R134a來講，正常的工作壓力為：低壓176.5～294.2kPa，高壓980.7～1471kPa），則說明制冷劑不足。應(yīng)先檢查泄漏處，無泄漏時要補充制冷劑；若有泄漏需修理時，應(yīng)先用維修設(shè)備將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑回收到罐中，修好后，再按規(guī)定將足量的制冷劑充入系統(tǒng)內(nèi)。為了保護環(huán)境，禁止隨意放掉制冷劑，即使是對臭氧層無害的R134a制冷劑，為了經(jīng)濟上的利益，也不應(yīng)當隨意放掉。能否做到這一點，則是空調(diào)維修條件好壞與維修水平高低的體現(xiàn)。

如果低壓正常、高壓高，則說明冷凝條件不好。遇到這種情況應(yīng)先檢查冷凝器翅片是否被臟物堵塞，再檢查冷卻風扇的轉(zhuǎn)速是否過低。特別是裝用硅油離合器的風扇，容易發(fā)生風扇\"打滑\"丟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，使冷凝器的散熱效果下降。

如果高壓高、低壓低，則說明管路有堵塞，最易出現(xiàn)故障的部位是節(jié)流減壓元件，即熱力膨脹閥或節(jié)流管被堵死。在這種情況下，應(yīng)先回收制冷劑，再拆開系統(tǒng)進行檢修，故障排除后，再將制冷劑充入系統(tǒng)。

如果高壓、低壓均高，則說明制冷劑充灌過量，應(yīng)回收后按規(guī)定充入。

4.2 系統(tǒng)泄露檢測

氣泡檢查法。這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全部接口、接頭、配件或控制器處。用家用皂水時，要求用刷子涂抹。如有氣泡產(chǎn)生，說明涂抹處有滲漏。注意應(yīng)對全部空調(diào)系統(tǒng)進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。

熒光檢漏儀檢查法。此種檢查方法分兩個步驟進行。首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統(tǒng)，并且將空調(diào)系統(tǒng)運行片刻，以便熒光劑與系統(tǒng)中原有的載體充分混合并且在系統(tǒng)中充分循環(huán)。由于熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統(tǒng)中滲漏出來并且堆聚在漏點的周圍。第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統(tǒng)外部進行照射，激勵熒光劑發(fā)出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質(zhì)就越多；檢漏燈照射越強，則發(fā)出的熒光就越明亮。待修復滲漏處后，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然后再次運行系統(tǒng)使檢漏劑再次隨之循環(huán)，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現(xiàn)熒光，則表明已修好。

電子檢漏儀檢查法。有些電子檢漏儀只能用于R 1 2或R134a兩種制冷劑中的一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應(yīng)在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關(guān)，將檢漏儀的靈敏度調(diào)整到合適；然后將檢漏儀的探頭沿空調(diào)制冷系統(tǒng)的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發(fā)出警告信號。

4.3 電氣元件檢測

檢測風扇電動機的調(diào)速器和繼電器。接通風扇電動機開關(guān)后，從低檔到高檔進行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，每檔讓風扇停留幾分鐘，以檢查其送出的風量是否有變化，若沒有變化，則可能是調(diào)速器的電阻器和風扇繼電器壞了。如風扇轉(zhuǎn)動而不調(diào)速，則電阻器已壞；若風扇不轉(zhuǎn)，則可能是開關(guān)或風扇繼電器壞了，都需要更換。

檢測高、低壓保護開關(guān)和過熱保護器。檢測時，可把被檢測的開關(guān)短路，再接通制冷系統(tǒng)的開關(guān)，此時，制冷系統(tǒng)開始工作，則說明此開關(guān)壞了。對于熱保護開關(guān)，短路會燒毀低熔點熔斷絲，所以在檢查后得重新接上新的低熔點熔斷絲，否則壓縮機便不能工作?？梢杂猛瑯臃椒z測怠速控制器、溫度控制器和超速繼電器等。當然也可以用萬用表測量拆去電源線接頭后的上述裝置。

檢測電磁離合器。接通離合器電源開關(guān)，壓縮機應(yīng)馬上運行。斷開電源，壓縮機應(yīng)立即停止

運行。否則，應(yīng)先檢查開關(guān)是否損壞，再檢查電磁線圈是否正常?？梢杂萌f用表測量電磁線圈的電阻進行檢查，其值應(yīng)在正常范圍。

5 案例分析

5.1 五十鈴皮卡空調(diào)開關(guān)指示燈偶爾不亮，鼓風機時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)

初步判斷是線路問題，懷疑保險絲盒線路接觸不良，用起子敲擊保險絲盒后信號徹底沒有。檢查保險絲盒內(nèi)空調(diào)、鼓風機繼電器和保險絲，單獨測試時均正常，但打開開關(guān)后沒有信號。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鼓風機繼電器線圈連接線路不供電，其中主電路連接端在車上很難找到，最后從雨刮繼電器上連了一根線到鼓風機繼電器線圈連接線路上，故障消失。

5.2 大眾奧迪A4空調(diào)蒸發(fā)器口結(jié)霜嚴重

該車空調(diào)打開一會的時間蒸發(fā)器表面就是厚厚的一層白霜。剛開始懷疑膨脹閥流量過大，更換孔管型膨脹閥后故障依舊。最后取下膨脹閥所在的管路，往里吹氣，發(fā)現(xiàn)管路不通。確定是蒸發(fā)器堵塞，更換蒸發(fā)器后，故障排除。