摘要：根據(jù)我處所建幾條高速公路瀝青路面施工的經(jīng)驗，就如何提高瀝青路面壓實質(zhì)量問題，從多個方面進(jìn)行了闡述，僅以同仁參考。

關(guān)鍵詞：提高；瀝青路面；壓實質(zhì)量

壓實是瀝青路面施工的最后一道工序，若采用了優(yōu)質(zhì)的建筑材料、精良的拌和和攤鋪設(shè)備及良好的施工技術(shù)，攤鋪出了較理想的混合料層，而良好的路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，如果在碾壓中出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，必將前功盡棄。因此壓實這道工序必須引起足夠重視。

壓實的目的是提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞性。試驗證明，若壓實不足，會出現(xiàn)車轍。標(biāo)準(zhǔn)壓實度相應(yīng)的空隙率增加1%，疲勞壽命將要降低35%，壓實度每降低1%，瀝青混合料的滲透性提高兩倍，導(dǎo)致空隙率增大，從而加速瀝青料的老化。過壓將會使礦料破碎而使壓實度反而降低或空隙率過小，易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，影響路面的強度和穩(wěn)定性。因此，必須合理進(jìn)行碾壓。

下面結(jié)合幾條公路的瀝青路面施工，對提高瀝青路面的壓實質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)作簡要說明：

1碾壓溫度

碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量?；旌狭蠝囟冉桓鍟r，可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得交稿的密度和較好的壓實效果。而溫度較低時，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此在實際施工中，要求在攤鋪完畢后要及時進(jìn)行碾壓。一般來說，瀝青混合料的最佳壓實溫度應(yīng)在110°-120°之間，最高不超過160°。所謂碾壓最佳溫度是指在材料允許的溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支撐壓力機而不產(chǎn)生水平推移且壓實阻力較小的溫度。

若碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起、碾壓后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料（盡管用水噴灑）及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時（70°以下），由于混合料的粘度性增大，導(dǎo)致壓實無效或起副作用。研究表明：當(dāng)瀝青混合料的攤鋪初始溫度每提高10°，碾壓時間需要延長30%?？梢姙r青混合料溫度較高時有利于縮短碾壓時間，加快施工進(jìn)度。

壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后的混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后的4-15min內(nèi)，溫度損失較大，因此必須掌握好壓實時間（所謂有效壓實時間，指混合料從攤鋪后的溫度冷卻到最低壓實溫度所需要的時間），適時碾壓。有效壓實時間的長短與混合料的冷卻速度、壓實厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和混合料下乘層溫度等，凡遇到氣溫低，濕度大、風(fēng)力強以及下乘層溫度低等都會使有效壓實時間縮短，并增加碾壓困難。

當(dāng)理清層厚增大25%時，其有效壓實時間將會增大近50%，對較薄層瀝青碾壓時，反而比較厚的瀝青層壓實困難些，這主要是因為較薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實時間大大縮短。

攤鋪機后面的碾壓作業(yè)段長度，由混合料的種類呵壓實溫度來確定。一般來說，壓路機要盡可能的靠近攤鋪機進(jìn)行碾壓，達(dá)到的密實度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修補時，壓路機可離攤鋪機遠(yuǎn)一點，考慮壓實溫度的要求和氣溫，相應(yīng)的碾壓長度宜為：常溫時（15°左右）30-40m，偏低時（<10°）20-30m，偏高時(>20°)40-50m，高溫時(>30°)60m左右。

2選擇合理的壓實速度與遍數(shù)

合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。再施工中保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾?，一般速度控制?.5-3.5km/h，輪胎壓路機可適當(dāng)提高，但不超過4km/h。速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度。碾壓速度過快，會產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。

我們做過試驗，在不同的碾壓溫度條件下，當(dāng)碾壓遍數(shù)相同而碾壓速度不同時（2.5km/h和3.5km/h）瀝青混合料的壓實度平均值相差很小，僅為1%。

3選擇合理的震頻和振幅

目前，越來越多的震動壓路機被用來碾壓瀝青混合料。為了獲得最佳的碾壓效果，合理的選擇震頻和振幅是非常重要的。

震頻主要影響瀝青的表層壓實質(zhì)量。震動壓路機的震頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。

振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當(dāng)碾壓層較薄時，最好使用振幅0.35-0.6mm的中小型壓路機。而碾壓曾較厚時，則可在較低震頻下，選取較高的振幅，通常振幅可在0.6-0.8mm內(nèi)進(jìn)行選擇。根據(jù)我處瀝青路面成功施工經(jīng)驗，結(jié)合瀝青路面的自身結(jié)構(gòu)特點，碾壓機具選型及組合最好使用兩臺雙輪壓路機和一臺膠輪壓路機。其中一臺雙輪壓路機初壓，然后用膠輪壓路機復(fù)壓，最后用另一輪雙輪壓路機終壓。壓實遍數(shù)通過做試驗來確定，這種壓路機組合方式對路面平整和壓實度是較理想的。

4混合料特征

瀝青混合料的特征性對壓實質(zhì)量亦有較大的影響，如混合料礦料含量的增加或最大尺寸的增加，都會使其工作度下降，要達(dá)到要求的密實度就要有較大能力的壓路機，瀝青稠度高時，也是如此。所以針對混合料不同特性影響壓實質(zhì)量的原因，在實際施工中采取不同的對策。

小結(jié)

施工前一定要認(rèn)識瀝青混凝土施工的特性，路面壓實前要統(tǒng)一思想，對職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做好技術(shù)交底和各項準(zhǔn)備工作；壓實過程中要不斷分析和總結(jié)，積極采取各項措施解決出現(xiàn)的問題；工作結(jié)束后對施工不足之處要及時進(jìn)行總結(jié)和反思。