摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市交通流量的日益增大，對(duì)城市道路標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高，特別是道路養(yǎng)護(hù)的方法和工藝上更應(yīng)該適應(yīng)城市發(fā)展的總體要求。通過一些簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)的方法延長(zhǎng)道路的使用年限是一些市政養(yǎng)護(hù)單位研究的重要課題。

關(guān)鍵詞：瀝青稀漿封層；工藝

瀝青混凝土路面具有工藝簡(jiǎn)單、機(jī)械化程度高、路面減振好、能降低噪聲、使用年限較長(zhǎng)等特點(diǎn)而得到更廣泛的應(yīng)用。以前的傳統(tǒng)的道路罩面方法機(jī)械化程度低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，不能有效節(jié)約資金，特別是對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，對(duì)自然資源是一種浪費(fèi)，更不符合綠色環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。這樣就使城市的瀝青道路缺失養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)修比例失調(diào)和“重修失養(yǎng)”的現(xiàn)象更加嚴(yán)重。缺乏養(yǎng)護(hù)的道路往往達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限而出現(xiàn)不同程度的病害。而幾年前出現(xiàn)的瀝青稀漿封層由于其特性和優(yōu)點(diǎn)多，在世界各國(guó)發(fā)展很快。我國(guó)公路部門經(jīng)年幾年的試驗(yàn)，效果顯著，深受道路養(yǎng)護(hù)部門的歡迎。

瀝青稀漿封層工藝原理是根據(jù)密實(shí)原則，采用符合級(jí)配的石屑或砂為骨料，以乳化瀝青為結(jié)合料，填加粉料（碳、粉煤灰、石粉等）、添加劑和水按一定設(shè)計(jì)配比攪拌合成的流動(dòng)狀態(tài)的稀漿瀝青混合料。混合料用攤鋪機(jī)均勻地?cái)備佋诖幚淼穆访嫔?，?jīng)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的道路表面封層，大大提高路面使用性能。

瀝青稀漿封層的分類： 按照礦料級(jí)配的不同，稀漿封層可以分為細(xì)封層、中封層和粗封層，分別以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照開放交通的快慢，稀漿封層可以分為快開放交通型稀漿封層和慢開放交通型稀漿封層；按照是否摻加了聚合物改性劑，稀漿封層可以分為稀漿封層和改性稀漿封層。使用時(shí)可依據(jù)舊路老化狀態(tài)及交通量等具體情況進(jìn)行選擇。

瀝青稀漿漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有其以下幾方面的優(yōu)點(diǎn):

1 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比具有改善施工條件，減少環(huán)境污染的特點(diǎn)。

瀝青稀漿封層屬于冷油冷料冷拌冷鋪的施工工藝，這樣就避免了養(yǎng)護(hù)罩面所造成的污染，對(duì)于保護(hù)環(huán)境，減少污染起到良好的效果。并且由于乳化瀝青不需要加熱，可避免燒傷，燙傷和火災(zāi)等事故，改善了施工條件。

２ 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

瀝青稀漿封層使用乳化瀝青可減少噴灑瀝青的加熱環(huán)節(jié)和節(jié)省加熱瀝青的燃料。稀漿封層使用的混合料中，瀝青分布均勻，瀝青用量合適，無瀝青用量多，表面泛油及擁包現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)可節(jié)省瀝青用量10-20%，因此大力推廣瀝青稀漿封層可大量節(jié)省能源，取得較好的社會(huì)效益。經(jīng)試驗(yàn)及實(shí)踐，在稀漿混合料中的中摻入一部分“篩漏”作為 骨料，因?yàn)椤昂Y漏”用處不大，多數(shù)廢棄，占用堆積場(chǎng)地成為負(fù)擔(dān)，本身價(jià)格極為便宜，所以可以進(jìn)一步降低稀漿封層的成本。此外，稀漿封層具有良好的防水、耐磨性能、能延長(zhǎng)路面養(yǎng)護(hù)周期。故稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

3 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有機(jī)械化程度高，可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的特點(diǎn)。

傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)罩面由于人工撒砂子，人工回砂，因此工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且現(xiàn)場(chǎng)灰土多，有毒的油煙嚴(yán)重?fù)p害工人健康。而瀝青稀漿封層是采用機(jī)械拌和機(jī)械攤鋪，機(jī)械化程度高，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。減小對(duì)工人身體健康的危害。

4 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有封閉裂縫防水性能好，從而延長(zhǎng)道路使用年限的特點(diǎn)。

傳統(tǒng)養(yǎng)罩面油層薄，并且容易出現(xiàn)泛油、油包等現(xiàn)象，因上面只撒一層砂子，所以養(yǎng)護(hù)后絕大部分裂縫還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。而瀝青稀漿封層是根據(jù)密實(shí)原則，采用一定級(jí)配拌和而成，礦料細(xì)、級(jí)配好，其中細(xì)粉料含量多，又有足夠的瀝青含量，經(jīng)行車碾壓成為密實(shí)型結(jié)構(gòu)，具有極好的防水性能。而且稀漿混合料中有很多水份，呈稀糊狀，有良好的流動(dòng)性，可灌入瀝青路面的裂縫內(nèi)，可起到封閉裂縫的作用。這樣可以防止或減少地面水的摻入保持基礎(chǔ)的穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命。

5 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有耐磨性能好，可延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)周期的特點(diǎn)。

乳化瀝青對(duì)酸堿性礦料都具有良好的粘附力，混合料內(nèi)加有粉料會(huì)增加瀝青對(duì)礦料的粘附力，因此在選擇礦料時(shí)不需要考慮礦料的酸堿性，只要堅(jiān)硬、優(yōu)質(zhì)、抗磨的礦料都 可以使用。因此，瀝青稀漿封屋可鋪筑成堅(jiān)固耐磨的磨耗層，與養(yǎng)護(hù)罩面使用材料相比具有明顯的耐磨性，從而延長(zhǎng)了道路的養(yǎng)護(hù)周期。

6 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有抗滑性能好，能有效保障行車安全的特點(diǎn)。

養(yǎng)護(hù)罩面由于操作時(shí)油量不易掌握，且人工撒砂子用量也不易掌握，通車時(shí)車輛又帶走部分砂子，容易造成油量偏大，路面缺砂、泛油、光滑等病害，不利于安全行車。而瀝青稀漿混合料中的骨料均勻，瀝青用量適量，并且骨料多，選用多棱角的石屑，因此瀝青稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比磨擦系數(shù)明顯增加，抗滑性能顯著提高，大大提高了行車的安全性。

7 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有可填平小淺坑和局部改善路面平整度的特點(diǎn)。

因?yàn)r青稀漿封層結(jié)構(gòu)比養(yǎng)護(hù)罩面略厚，且厚度可以改變，在攤鋪時(shí)可將原路面的破損及小面積小變形路面找平，故可改善原路面的平整度，這也是養(yǎng)護(hù)罩面所無法比擬的。

8 稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比，具有可施工期間較長(zhǎng)的特點(diǎn)。

瀝青稀漿封屋與養(yǎng)護(hù)罩面都需要返油成型，但由于稀漿封層使用的是拌和的混合料，骨料是被乳化瀝青包裹粘結(jié)在一起的，經(jīng)行車碾壓而成為一個(gè)密實(shí)的堅(jiān)固的整體。而養(yǎng)護(hù)罩面是先灑油后上砂，需要經(jīng)過返油后才能將砂全部包裹住，因而養(yǎng)護(hù)罩面返油的氣溫條件要求高。故稀漿封層低溫時(shí)也可施工（春季7度以上，秋季上凍前13度以上，鋪后24小時(shí)之內(nèi)凝固干硬前不能出現(xiàn)負(fù)溫度），可施工的期間較養(yǎng)護(hù)罩面長(zhǎng)。再者養(yǎng)護(hù)罩面在雨季不能施工，而稀漿封層不怕路面及骨料潮濕，只要在破乳干硬成型前不下雨即可。故瀝青稀漿封層施工時(shí)，只要注意當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)就可以了。這樣每年最少可延長(zhǎng)施工期兩個(gè)月左右，從而可增加養(yǎng)護(hù)面積，提高養(yǎng)護(hù)效率。

雖然瀝青稀漿封層與養(yǎng)護(hù)罩面相比有不少的優(yōu)點(diǎn)，但是仍然存在一定不足。

8.1 瀝青稀漿封層只是一種破損不嚴(yán)重，有龜裂道路的養(yǎng)護(hù)方式，而對(duì)于路面損壞嚴(yán)重只能采用維修的方式。即刨除破損路面后，在處理好基層的條件下，重新攤鋪瀝青混凝土的方法。因此瀝青稀漿封層適用范圍具有一定的局限性。

8.2 瀝青稀漿封層施工完成后的路面整體美觀效果較差。對(duì)于一些城市的景觀道路并不適用。不如路面更新，即路面大面積銑刨之后重新攤鋪瀝青混凝土的效果好。

8.3 為了提高生產(chǎn)效率，瀝青稀漿封層施工要求的機(jī)械化程度高。施工機(jī)械應(yīng)配套使用。要求施工單位有充足的機(jī)械設(shè)備做保障，其中包括瀝青稀漿封層機(jī)、灑水車、灑油車、運(yùn)石屑的裝載機(jī)等。

8.4 瀝青稀漿封層施工時(shí)，由于干硬時(shí)間較長(zhǎng)，封閉交通的時(shí)間亦長(zhǎng)，所需維持交通的人員較多。

8.5 乳化瀝青破乳時(shí)間及配比需要在作用過程中不斷調(diào)整、改進(jìn)，瀝青乳化劑的來源較少，有時(shí)乳化劑質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，選用時(shí)亦需注意。

綜上所述，瀝青稀漿封層在國(guó)外已經(jīng)大量運(yùn)用，在我國(guó)進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)施工過程中充分地顯示出機(jī)械化程度高；施工速度快；取材方便；造價(jià)低；質(zhì)量好；表面防水；耐磨；抗滑；平整；堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定等特點(diǎn)，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益；環(huán)境效益；是一種可以替代道路養(yǎng)護(hù)罩面的新工藝。