向寒松

汽車營銷專家，廣州旗智企業(yè)管理咨詢公司執(zhí)行董事

2007年的中國車市有兩個“想不到”，一是產(chǎn)銷量突破880萬輛大關(guān)，二是小型車遭遇寒流，銷量不升反降。所以，業(yè)內(nèi)專家在預(yù)測2008年車市時，基本上持兩個觀點(diǎn)：第一，2008年中國汽車產(chǎn)銷量將突破1000萬輛大關(guān)；第二，2008年小型車將迎來新的春天。

第一個觀點(diǎn)自然令人歡欣鼓舞，證據(jù)也很充分——只要增長15％，產(chǎn)銷量就可以輕松突破1000萬輛，而2004年以來車市增長的速度基本上都在20％以上，2008年是奧運(yùn)年，估計也差不了多少。但第二個觀點(diǎn)的證據(jù)就不那么充分了，專家說：國際油價還在上漲，燃油稅即將開征，所以小型車將大行其道。這種說法邏輯上是成立的，但卻無法解釋為何近兩年油價上漲而小型車的銷量一直在下降。

我認(rèn)為，2007年小型車銷量下滑有兩個原因：一是中檔轎車價格下滑，壓制了小型車的發(fā)展空間。試想一下，多加一兩萬塊錢就可以買一輛中檔轎車，為何要買小型車呢?二是大部分城市的停車位、停車費(fèi)快速上漲，對小型車的銷售十分不利，道理很簡單，買一輛QQ和買一輛凱越的停車費(fèi)用差不多，買一個停車位要花幾萬甚至十幾萬元，為什么要買幾萬元的QQ呢?

當(dāng)然，上面兩個原因還只是表面的，根本性的原因在于我國的汽車市場正在進(jìn)入新一輪“消費(fèi)升級周期”，具體表現(xiàn)就是價格高的車型反而比價格低的車型好賣。這個結(jié)論是有數(shù)據(jù)支持的，國家信息中心發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示．2007年A0級(如飛度、POL0)、A00級(如QQ、夏利)的市場份額在下降，而A級(如凱越、花冠、思域)、B級(如凱美瑞、雅閣)的市場份額在快速上升。同樣可以證明車市消費(fèi)升級的是進(jìn)口車，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年進(jìn)口車銷量比2006年增長了45％，這也是2000年以來進(jìn)口車年銷量增長幅度最大的一年，像雷克薩斯、奧迪Q7、保時捷卡宴、寶馬X5等進(jìn)口高檔車都出現(xiàn)了斷貨的熱銷景象。

推動車市消費(fèi)升級的力量，在于居民可支配收入的快速增長，股市、樓市的火爆讓消費(fèi)者出手更加大方。一份調(diào)查結(jié)果顯示，買凱美瑞的人，很多都是前幾年開凱越、花冠的，而前幾年開雅閣、帕薩特的人，現(xiàn)在都換成寶馬、奧迪、皇冠了，所以2007年奧迪的銷量能夠達(dá)到驚人的10萬輛，寶馬也實(shí)現(xiàn)了大幅度增長。

車市消費(fèi)升級，勢必對未來車市的走向產(chǎn)生深刻影響。首當(dāng)其沖的就是小型車市場，在市場份額下滑的情況下，2008年又將有廣州本田新飛度、廣州豐田Yaris、馬自達(dá)2等新車殺人，屆時競爭將更加慘烈。其次，受打壓最厲害的還有國產(chǎn)自主品牌，因?yàn)樗鼈兊闹鲬?zhàn)場就在10萬元以下區(qū)間，前幾年，奇瑞、吉利等自主品牌還能夠憑著中檔車的外殼、小型車的價格，搶走合資品牌小型車的一部分市場，但當(dāng)合資品牌中檔轎車的價格也降到10萬元時，自主品牌的性價比優(yōu)勢不復(fù)存在。2007年，自主品牌的市場份額南先前的近30％滑到23％，這表明車市消費(fèi)升級給自主品牌造成了巨大的壓

自主品牌如何應(yīng)對車市消費(fèi)升級?有兩條道路可供選擇：一是更加堅定地開拓二、三線城市市場，因?yàn)槟抢锏南M(fèi)升級仍處于初級階段；二是車型檔次升級，開發(fā)出更多的中檔轎車、中高檔轎車，但這條道路的風(fēng)險在于自主品牌的品牌價值很難支撐中檔以上級別的車型，所以，自主品牌首先還是要進(jìn)行品牌升級。

不難看出，能夠從消費(fèi)升級中獲取好處的有三個細(xì)分市場。

第一個細(xì)分市場是中高檔轎車(B級轎車)市場，凱美瑞、新雅閣熱銷的事實(shí)已經(jīng)證明了這_點(diǎn)，2008年新一代天籟、新一代馬自達(dá)6也將上市，B級車的市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)然競爭也會更加激烈。

第二個細(xì)分市場是進(jìn)口高檔轎車(c級轎車)市場，人民幣持續(xù)升值，將進(jìn)一步降低進(jìn)口成本，這對進(jìn)口車的銷售更加有利。

第三個細(xì)分市場是中高檔城市SUV。對于車主來說，消費(fèi)升級一般有兩種途徑：一是買一輛更高檔的品牌轎車，比如從雅閣升級到寶馬；二是再買一輛或者換一輛中高檔SUV。所以，2007年唯一能夠全年保持排隊(duì)加價狀態(tài)的只有東JXL本田的cR-V，2008年cR-V仍將供不應(yīng)求，而北京現(xiàn)代途勝、進(jìn)口歐藍(lán)德Ex、奇瑞瑞虎同樣賣得不錯。正因?yàn)榭吹搅顺鞘蠸UV的發(fā)展前景，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了獅跑，上海通用推出了雪佛蘭科帕奇，東風(fēng)日產(chǎn)即將推出逍客，這些新車的加盟，將讓2008年的SUV市場更加熱鬧非凡。