那幾年，倪捷常常“不務(wù)正業(yè)”地站在輿論的風(fēng)口浪尖上，感受著恣意語(yǔ)言暴力的快感?，F(xiàn)在的他，卻整天待在辦公室搞電動(dòng)自行車安全報(bào)告、節(jié)能報(bào)告。在外人看來(lái)，他依然是“不務(wù)正業(yè)”

一個(gè)體型富態(tài)的中年人迎上來(lái)，滿臉堆笑，樂(lè)呵呵的，這就是那個(gè)愛(ài)吵架的倪捷！

走進(jìn)他異常寬大的辦公室，秘書(shū)馬上把一塊黑板推進(jìn)來(lái)，看來(lái)道具上場(chǎng)了！還不僅僅是黑板，倪捷緊握著鼠標(biāo)在電腦里搜索著他的什么數(shù)據(jù)，手邊還放著《2007中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、計(jì)算器、草稿紙、演算筆。

這就是那個(gè)愛(ài)吵架、善于把玩詞語(yǔ)、言辭犀利而風(fēng)趣的倪捷么？他的助手告訴記者：現(xiàn)在倪總整天都在辦公室里進(jìn)行快樂(lè)的演算，而且是越算越樂(lè)。

倪捷怎么了？

忙著吵架丟了市場(chǎng)

事情要回溯到五年前。

2002年8月，首善之區(qū)北京開(kāi)風(fēng)氣之先，在全國(guó)率先“禁電”，不主張發(fā)展電動(dòng)自行車，并為此列出了一大堆“罪狀”。這在全國(guó)引起了極大反響，因?yàn)楸本┑恼咴谌珖?guó)常常具有風(fēng)向標(biāo)的意義。

沉默了七天，倪捷終于坐不住了。他一舉寫(xiě)下了洋洋灑灑的萬(wàn)言長(zhǎng)文《電動(dòng)車可封殺不可罵殺》。用辭激烈，對(duì)“禁電”之舉極力反駁。

隨后，倪捷會(huì)同12家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人及中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王鳳和，在北京開(kāi)了發(fā)布會(huì)，準(zhǔn)備大鬧一場(chǎng)。結(jié)果因內(nèi)部有人打退堂鼓，首義兵敗。不過(guò)，這次行動(dòng)在社會(huì)上引起了巨大反響。

倪捷吵的第二次大架，是在2003年6月。剛剛經(jīng)歷了“非典”侵襲的中國(guó)，由于公交癱瘓，電動(dòng)自行車賣瘋了。但恰在此時(shí)，福州也要頒布“禁電令”。

福州是倪捷的綠源賣得最好的地區(qū)，一聽(tīng)這個(gè)消息，他立即火了。但他汲取了上次“聯(lián)合舉義”不成的教訓(xùn)，這次準(zhǔn)備單干。他決定起訴福州市相關(guān)部門(mén)，并在病榻前寫(xiě)下了數(shù)千言的檄文《公民意見(jiàn)書(shū)》，痛斥福州市此舉“違法、缺德、無(wú)理、亂政”。同樣是用辭激烈。

這次，他要用法律來(lái)維護(hù)電動(dòng)自行車的權(quán)益，于是釀成了有名的“福州事件”。雖然事件最后不了了之，但電動(dòng)自行車和倪捷之名卻從此廣為人知，并被賦予了濃厚的悲情色彩，為社會(huì)各界所同情。

倪捷吵得最厲害的一架，是在2006年。但這次，倪捷是和自己曾經(jīng)的戰(zhàn)友——中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王鳳和。

2006年5月，倪捷在北京發(fā)布《中國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。同時(shí)，王鳳和在媒體公開(kāi)批評(píng)綠源公司多次在不同媒體上稱倪捷為“電動(dòng)自行車創(chuàng)始人”，此舉涉嫌虛假宣傳，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。兩人矛盾自此公開(kāi)化，雙方在各大媒體上唾沫橫飛，大打口水仗。倪捷還為和王鳳和吵架，專門(mén)開(kāi)了個(gè)博客。

其實(shí)，這不過(guò)是個(gè)導(dǎo)火索。創(chuàng)始人之爭(zhēng)只是個(gè)不錯(cuò)的吵架由頭，兩人已在暗中爭(zhēng)了兩年，這次是積怨的總爆發(fā)。

早在2004年，自行車行業(yè)協(xié)會(huì)向國(guó)家標(biāo)委會(huì)上報(bào)了“新國(guó)標(biāo)”，將電動(dòng)自行車的否決項(xiàng)由3項(xiàng)擴(kuò)大到30多項(xiàng)，只要有一條不合格，就可以判產(chǎn)品“死刑”。

倪捷急了?！斑@樣的標(biāo)準(zhǔn)如果得以執(zhí)行，輕型電動(dòng)車會(huì)遭到‘滅頂之災(zāi)’！”

于是，一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)大戰(zhàn)展開(kāi)了。倪捷再次“叛亂”，振臂一呼，應(yīng)者云集，因?yàn)檫@標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到這個(gè)行業(yè)所有企業(yè)的生存發(fā)展。110多家企業(yè)聯(lián)名上書(shū)，要求國(guó)家標(biāo)委會(huì)暫緩批準(zhǔn)這個(gè)“新國(guó)標(biāo)”的報(bào)批稿。

國(guó)家標(biāo)委會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前夕，同意了暫緩批準(zhǔn)的要求，“新國(guó)標(biāo)”文本被退回中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)。隨后，行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)多次就新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論，但均是吵吵鬧鬧，無(wú)果而終。

2005年11月，在中央電視臺(tái)《實(shí)話實(shí)說(shuō)》欄目，倪捷和王鳳和“當(dāng)著全國(guó)觀眾的面吵了一架。”隨后，雙方在中央電視臺(tái)等各大媒體上圍繞輕型電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)論不休，其中包括鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“中國(guó)年度經(jīng)濟(jì)人物”提名一事。

倪捷這次與王鳳和的爭(zhēng)吵是動(dòng)靜最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、造成傷害最深的一次，盡管當(dāng)事雙方稱爭(zhēng)論的起因是那個(gè)“胎死腹中”的標(biāo)準(zhǔn)。但是，標(biāo)準(zhǔn)后面很難說(shuō)沒(méi)有利益的糾葛、個(gè)人的恩怨。畢竟，兩位都是凡人。

除了這三次大架，倪捷還吵了不少小架。包括2005年千里南下，馳援海南，在聽(tīng)證會(huì)上與管理方唇槍舌劍，以及2006年與廣州“禁電”派的較量。一路吵來(lái)，倪捷聲名鵲起，他在各大媒體上激揚(yáng)文字，享受著行使語(yǔ)言暴力的快感。他的語(yǔ)言流暢，幽默風(fēng)趣，或者著文雄論，或者冷嘲熱諷，贏得了無(wú)數(shù)人的贊譽(yù)，還一度被稱為行業(yè)“維權(quán)斗士”。

倪捷的爭(zhēng)吵，也為電動(dòng)自行車做了最好的廣告，并爭(zhēng)取了許多的機(jī)會(huì)。現(xiàn)在一些“禁電”的城市也放松了控制，電動(dòng)自行車獲得了飛速的發(fā)展，幾年間市場(chǎng)翻了好幾倍。就像倪捷說(shuō)的，“吵一架翻一番?！?/p>

盡管倪捷的爭(zhēng)吵為他獲得了很多的“無(wú)形資產(chǎn)”，綠源也在這幾年獲得了飛速發(fā)展。但是，綠源卻沒(méi)有借這個(gè)機(jī)會(huì)成為行業(yè)龍頭企業(yè)。倪捷自己也坦承：“那時(shí)候，我忙著去爭(zhēng)吵，在營(yíng)銷上做得不好。尤其是忽視了山東、河南這兩個(gè)大市場(chǎng)，2006年熱衷于吵架使我吃了虧。”

忙著吵架丟了市場(chǎng)。這就是他“不務(wù)正業(yè)”的“結(jié)果”。

越俎代庖做起“偽會(huì)長(zhǎng)”

回到文章的開(kāi)頭，現(xiàn)在的倪捷正沉浸在演算和論證的興奮中。采訪于是在這種演算和論證中展開(kāi)。倪捷給記者計(jì)算著電動(dòng)自行車未來(lái)的市場(chǎng)前景，在各個(gè)城市的飛速增長(zhǎng)，等等。

期間，他還不時(shí)參考電腦中存儲(chǔ)的各種論文和數(shù)據(jù)，或者查閱統(tǒng)計(jì)年鑒，不斷用計(jì)算器演算，在草稿紙上寫(xiě)畫(huà)，有時(shí)倪捷還會(huì)站起來(lái)在黑板上演算各種公式。算到高興處，還樂(lè)呵呵地笑，頓足，擂桌子。不知不覺(jué)間，我們就一起演算了兩個(gè)多小時(shí)。

現(xiàn)在的倪捷確實(shí)變了，說(shuō)起這種變化，倪捷講了一個(gè)故事。

2006年2月，春節(jié)剛過(guò)，倪捷在網(wǎng)上搜索海外對(duì)中國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車的評(píng)論，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)加州大學(xué)伯克利分校一位名叫Chris Cherry的博士生正在做一篇“中國(guó)兩輪電動(dòng)車交通問(wèn)題”的博士論文，他與這名博士生取得了聯(lián)系并進(jìn)行了交流。后來(lái)這個(gè)博士還兩次來(lái)中國(guó)實(shí)地調(diào)研，并進(jìn)行了街頭調(diào)查，還與倪捷多次討論。

倪捷對(duì)此感觸頗深，“我是真的感到非常慚愧，世界著名大學(xué)的頂級(jí)交通研究專家們把中國(guó)的兩輪電動(dòng)車作為博士論文選題，并花費(fèi)巨大成本進(jìn)行非常細(xì)致、極其理性的研究，而我們自己在做什么呢？”

“習(xí)慣于繪聲繪色地侃侃而談，甚至飄飄然了還敢演講！作為一個(gè)二十年前畢業(yè)于中國(guó)著名大學(xué)的理科碩士。我感到自己犯了嚴(yán)重的‘低級(jí)錯(cuò)誤’。我必須重新找回科學(xué)理性，踏踏實(shí)實(shí)地用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用事實(shí)說(shuō)話，用科學(xué)推理去尋求真理。”

他對(duì)自己以前的爭(zhēng)吵和不斷建議卻收效甚微進(jìn)行了深刻反思。他認(rèn)為，“歸根到底是電動(dòng)自行車安全問(wèn)題的基礎(chǔ)性研究太少了，大家?guī)缀醵际窃凇哪X瓜’討論，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，吵得一團(tuán)糟，還不知道到底在爭(zhēng)論什么問(wèn)題。”因此，“必須沉下心來(lái)，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘢M(jìn)行科學(xué)論證。”

于是，倪捷主動(dòng)承擔(dān)起了這份沒(méi)有研究經(jīng)費(fèi)的“基礎(chǔ)性”研究工作。

2007年11月，倪捷組成了一個(gè)以他為首的研究小組，并定下了一個(gè)“大計(jì)劃”，準(zhǔn)備就中國(guó)兩輪電動(dòng)車發(fā)展問(wèn)題分六個(gè)專題進(jìn)行基礎(chǔ)性研究。

記者拿到的是有關(guān)交通安全的報(bào)告，倪捷現(xiàn)在正算得高興的是有關(guān)電動(dòng)自行車節(jié)能的報(bào)告，這只是六個(gè)報(bào)告中的前兩個(gè)。倪捷這次準(zhǔn)備做個(gè)大工程。

雖然這樣很累，“壓力很大，我要查閱文獻(xiàn)資料，細(xì)心推敲數(shù)據(jù)，而且每個(gè)數(shù)據(jù)都要我自己算，我一個(gè)人在做一個(gè)研究所做的工作?！北M管很累，但倪捷卻樂(lè)在其中。

倪捷說(shuō)，在編寫(xiě)過(guò)程中，他是“沉浸在數(shù)學(xué)的愉悅中的，充分感受到了用數(shù)學(xué)語(yǔ)言來(lái)描述事物的明確性和簡(jiǎn)潔性?！边@個(gè)善于把玩詞語(yǔ)的“首席吵架官”，現(xiàn)在又被數(shù)學(xué)語(yǔ)言的美感所吸引?！耙?yàn)檎胬沓３１怀ＷR(shí)所掩蓋，我就是要用科學(xué)的方法去驗(yàn)證那些常識(shí)的錯(cuò)誤。我要證明電動(dòng)自行車是安全的，電動(dòng)自行車的重量對(duì)安全影響不大。就像證明兩個(gè)鐵球是同時(shí)落地一樣。”

但是，很顯然，這好像不應(yīng)是由他來(lái)干的事情，倪捷又越軌了！倪捷稱：“雖然我完全可以不做，但總需要有人來(lái)做，而且我喜歡做，高興做?！蹦呓菥褪沁@樣的閑不住，“不本分”，一靜下來(lái)就開(kāi)始“不務(wù)正業(yè)”。記者笑稱，倪總是剛卸下“首席吵架官”的頭銜，又自動(dòng)當(dāng)上了“電動(dòng)車協(xié)會(huì)的偽會(huì)長(zhǎng)”。

倪掌門(mén)的正業(yè)還需加強(qiáng)

2005年“風(fēng)云浙商”的頒獎(jiǎng)典禮上，主持人方宏進(jìn)這樣介紹倪捷：“這個(gè)人除了做生意外，就是和人吵架，從一個(gè)城市吵到另一個(gè)城市?！?/p>

但是，倪捷甚至能為了吵架而耽誤生意，他就像個(gè)枕戈待旦的戰(zhàn)士，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)。他是閑不住的。

“商人的本職應(yīng)該是‘和諧’和‘妥協(xié)’的，當(dāng)我正在盡全力‘低調(diào)地’做好‘本職工作’的時(shí)候，一個(gè)突發(fā)的事件又讓我感到必須去‘高調(diào)’抗?fàn)?！”這是2006年末倪捷赴會(huì)廣州前的“反思”。而且，在將企業(yè)歷經(jīng)艱辛創(chuàng)辦起來(lái)之后，倪捷的主要興奮點(diǎn)似乎就不在企業(yè)的具體事務(wù)上了，尤其是面對(duì)有話可說(shuō)的中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)這個(gè)亂局。遇到這樣的掌門(mén)人，可苦了掌門(mén)夫人。倪捷的夫人胡繼紅曾是綠源公司的總工程師，現(xiàn)在又是公司的總經(jīng)理，她承擔(dān)了公司95%的日常事務(wù)。倪捷是幸運(yùn)的，有這樣一位得力的賢內(nèi)助。

這位掌門(mén)夫人也是二十年前的工學(xué)碩士，和倪捷一起教書(shū)，一起下海，一起辭職，又一起創(chuàng)業(yè)。在大掌門(mén)把企業(yè)“甩”開(kāi)后，她把綠源公司打理得井井有條，尤其是公司的信息化管理做得非常規(guī)范。近年來(lái)，綠源的市場(chǎng)銷售節(jié)節(jié)攀升，2007年銷售了40多萬(wàn)輛，進(jìn)入行業(yè)前三，這一切都應(yīng)歸功于她這個(gè)掌門(mén)夫人。

但是，相比于倪捷在電動(dòng)自行車行業(yè)的地位和影響，綠源并不是大家所想象的當(dāng)然的行業(yè)龍頭企業(yè)。現(xiàn)在的綠源，倪捷名頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“綠源”這個(gè)品牌更知名。

“不務(wù)正業(yè)”的倪捷干什么都是有聲有色，但他真正面臨的挑戰(zhàn)，是如何與他的夫人一起，把正業(yè)做得更好，讓綠源成為行業(yè)的真正龍頭企業(yè)。

對(duì)于正業(yè)，倪捷仍需努力。

記者手記

倪捷一向不務(wù)正業(yè)，作為我國(guó)第一批IT碩士，他在畢業(yè)后，去寧波大學(xué)教上了經(jīng)濟(jì)學(xué)。三年后，他覺(jué)得自己不適合教書(shū)，遂辭職下海做了廠長(zhǎng)，與機(jī)械打了六年交道。1996年，倪捷當(dāng)上了浙江省金華市金信科技風(fēng)險(xiǎn)投資管理公司總經(jīng)理，又做起了風(fēng)投。正是在這期間，他偶然遇上了電動(dòng)自行車，并一頭扎了進(jìn)來(lái)。

其實(shí)，倪捷是個(gè)真正的人才。許多人離開(kāi)了自己的行當(dāng)就什么都不是，但倪捷不是。以他的才氣，當(dāng)個(gè)作家或者演說(shuō)家似乎也不是難事；若是專了老本行，說(shuō)不定現(xiàn)在又是一個(gè)IT大佬；如果他專心教書(shū)，今天差不多也能混個(gè)教授；要是專心給別人打工，今天至少還在穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)做著他的總經(jīng)理……

但倪捷在哪兒都沒(méi)有停留。也許，命中注定要讓他等待，他可能今生都不會(huì)再放棄他的電動(dòng)自行車了。

正是電動(dòng)自行車，給了倪捷機(jī)會(huì)。行業(yè)亂局正好給了他一展身手的舞臺(tái)，于是他開(kāi)始了自己的表演。是時(shí)勢(shì)給了他這個(gè)機(jī)會(huì)？還是亂世出英雄？

倪捷夫人說(shuō)，他就像那個(gè)與風(fēng)車作戰(zhàn)的唐·吉訶德，在自己的世界里，與一個(gè)個(gè)虛擬的對(duì)手作戰(zhàn)。

但，這就是倪捷。他樂(lè)此不疲。