4月22日，第十屆北京國際汽車展覽會正式開幕，來自日本、韓國、印度、尼西亞、馬來西亞、新加坡、印度、澳大利亞、德國、意大利、西班牙荷蘭、英國、捷克、法國、美國和中國、中國香港特別行政區(qū)、中國臺灣地區(qū)等18個國家和地區(qū)的廠商參展，包括225家海外廠商和1800余家國內廠商，共計2100余家。本屆北京車展共有展車890輛，其中概念車55輛?？鐕嚬驹谲囌股习l(fā)布七款全球首發(fā)車，24款亞洲首發(fā)車。國內汽車廠家也在車展上發(fā)布數(shù)十款最新研制的自主品牌新車型。

兩年一屆的北京車展，是目前中國最權威，影響力最大，也被業(yè)內廣泛認可的頂級車展。其地位與底特律車展，巴黎車展，法蘭克福車展，日內瓦車展和東京車展不相上下。按照國際慣例，4月20日至21日是北京車展媒體日，只對記者開放，4月22日至23日是專業(yè)觀眾參觀日。4月24日至28日是公眾參觀日。組委會預計本屆車展觀眾人數(shù)有望超過60萬人，將再創(chuàng)新高。

驚喜，本屆北京車展上不但上汽奇瑞、一汽東風等自主品牌廠家拿出了集團作戰(zhàn)的創(chuàng)新成果，引人注目的還有全球化背景下臺資汽車企業(yè)在引進消化、吸收的鏞墊下大膽創(chuàng)新的發(fā)展思路。例如，以廣州本田為代表的臺資企業(yè)推出發(fā)展自主品牌的企業(yè)戰(zhàn)略。在車展上，廣州本田正式公布自主品牌的品牌中英文名稱和品牌標識，并展示了第款自主品牌概念車。

炫目。豪華車展區(qū)吸引了眾多中國觀眾的眼球。全球頂級的豪華轎車品牌齊齊亮相北京車展希望在迅速擴大的甲國豪華車市場分得一杯羹。賓利、凱迪拉克、勞斯萊斯，世爵等全球頂級豪華車品牌都帶來了新車型。奔馳G LK、奧迪Q5、寶馬x6、寶馬1系和新拉古娜等豪華車的新車型，全都拿到北京車展做“全球首發(fā)”。賓利、勞斯萊斯、世爵則有“亞洲首發(fā)車型”。世界著名跑車保時捷更是帶來了一款“全球首發(fā)”新車。

零售伊格達到2480萬元人民幣的法國超級跑車品牌布加迪上周宣布開始進入中國市場。其首款車型衛(wèi)航16.4首次亮相北京車展車展還沒有正式開幕，這款本屆車展最貴的車已經(jīng)被訂購。

隨著國際石油價格屢創(chuàng)新高混合動力燃料電池氫動力等新能源汽車大量涌現(xiàn)。在第十屆北京車展上、國外跨國汽車公司和國內本土企業(yè)紛紛推出大批新能源汽車，包括旦產(chǎn)車和概念車。新能源汽車不再曲高和寡正在越來越多地進入千家萬戶。

油電混合動力汽車在目前新能源汽車中節(jié)油效果明顯，技術最成熟、市場化程度也最高。車展上，通用福特豐田本田等跨國汽車集團都推出了最新研制的混合動力新車型，國內自主品牌汽車廠家也推出了自己的最新研發(fā)成果。包括長安汽車自主研發(fā)的國內首款量產(chǎn)混合動力轎車杰勛，奇瑞汽車推出的混合動力轎車等。北汽控股推出的3款概念轎車全部采用了混合動力設計。

福特汽車展示了一款插電式油電混合發(fā)動機，沃爾沃帶來了以環(huán)保為宗旨的充電概念車，充一次電可以行駛100公里。上汽研發(fā)的上海牌燃料電池轎車，比亞迪研發(fā)的兩款雙模電動轎車和純電動轎車、一汽研制的奔騰油電混合奧運示范車也齊齊亮相。

在未來幾十年，傳統(tǒng)能源汽車仍將占主導地位，但隨著原油資源的逐步枯竭，必須尋找新能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源。本屆車展傳達出的信息表明，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)一個確定的發(fā)展方向。在車展上可以看到，幾乎每個企業(yè)都對現(xiàn)有動力的效率提升做了充分準備，絕大多數(shù)企業(yè)都提出了新能源動力的解決方案。新能源技術的實用性正不斷提高，以新能源為動力的轎車正越來越多地進入普通老百姓的家庭。